一說(shuō)到日本，很多人都會(huì)想到櫻花、富士山、溫柔的女子、還有就是地震了。日本是地震最多發(fā)的國(guó)家，平均每年地震1500多次，比吃飯的次數(shù)還多。而當(dāng)?shù)卣疬^(guò)后，日本的道路卻不會(huì)坍塌，多會(huì)整整齊齊的裂成兩半，這到底是怎么回事？
有人戲言， 這么整齊的裂痕 ，難不成是被刀子劈開(kāi)的 。一般道路遇到地震后多會(huì)塌陷 ，或是全部裂開(kāi) ，必須重新修正 。而因?yàn)槿毡镜卣饘?shí)在太過(guò)頻繁 ，天天修路不僅耗時(shí)還浪費(fèi)人力物力。
所以日本公路多為半柔性和柔性路面 ，采用瀝青混合料 ，以及一定比例的特質(zhì)水泥砂漿， 公路具有延展性和拉伸性 ，公路并不是附著在地面 ，而是仿佛地毯或油氈布一般鋪在地上，加上日本緯度高， 溫度低 ，濕度高也會(huì)讓公路更貼合。
而之所以會(huì)整整齊齊的斷裂，則和公路的施工方式有關(guān) ，公路施工會(huì)從中間刻意分開(kāi) 。采用不同的鋼體， 路基 。有些連施工工藝也會(huì)有差別 ，因?yàn)槭┕し绞讲煌?，路面的中間就會(huì)在地震時(shí) ，自動(dòng)產(chǎn)生抗震縫 。并在地震時(shí)從中間裂開(kāi)，而公路的材質(zhì)具有延展性 ，也很少會(huì)因?yàn)榈卣饠嗔?。
所以才會(huì)經(jīng)常看到日本的公路 ，在地震后從中間整齊的裂開(kāi) 。最后也是為了交通 ，畢竟天天地震， 日本人已經(jīng)習(xí)以為常 ，馬路天天壞 ，交通也會(huì)癱瘓， 而這樣設(shè)計(jì) ，一側(cè)道路出了問(wèn)題， 另一側(cè)也可正常使用 。
