美國(guó)的市場(chǎng)跟中國(guó)還不太一樣。中國(guó)市場(chǎng)雖然比美國(guó)市場(chǎng)多出了1000多萬(wàn)輛，還不到一倍，但是品牌可不止多出一倍。

美國(guó)的汽車市場(chǎng)還比較簡(jiǎn)單，主要是由美國(guó)三大汽車公司通用、福特、FCA、日系三大豐田、本田、日產(chǎn)，韓國(guó)的現(xiàn)代-起亞，歐洲的大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些公司組成。

從具體的排名來(lái)看，通用汽車目前銷量第一，2017年在美國(guó)其銷量也達(dá)到了3002241臺(tái)，穩(wěn)居美國(guó)市場(chǎng)銷量第一，是唯一一家300萬(wàn)+級(jí)別的車企。但通用汽車旗下包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大主力品牌。

福特2017年在美國(guó)共計(jì)賣出了2575200臺(tái)車，同比2016年下降了1.1%，占了美國(guó)15.01%的市場(chǎng)份額，排名第二，由于奉行“一個(gè)福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以從單一品牌而言，福特才是美國(guó)第一。

福特這么牛還得感謝旗下的F系列皮卡，這已經(jīng)是福特F系列皮卡第41年位居美國(guó)汽車銷量排行榜榜首了，2017年更是賣出了近90萬(wàn)的銷量，歸根到底還是因?yàn)槊绹?guó)飽受颶風(fēng)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的困擾，所以才使得輕型皮卡格外好賣。但鑒于轎車的頹勢(shì)，福特計(jì)劃在美國(guó)放棄轎車業(yè)務(wù)。

豐田在美國(guó)的影響力也不容忽視，2017年豐田在美共計(jì)售出了2434515臺(tái)車，占到了美國(guó)汽車市場(chǎng)14.19%的份額，豐田旗下的RAV4的銷量最高，賣到了407594輛，同比增長(zhǎng)了15.70%。

除了雪佛蘭、福特、豐田外，Jeep、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代--起亞、奔馳、寶馬、奧迪、大眾在美國(guó)都是主流品牌。（鹿鼎記）

2017年美國(guó)車市的總銷量為1720萬(wàn)輛，同比下滑了1.8%，成為自2009年金融危機(jī)以來(lái)首次下滑。不管下滑不下滑的吧，反正自從被中國(guó)超過(guò)后，美國(guó)就老老實(shí)實(shí)的坐穩(wěn)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)「千年老二」的位置。那么，到底哪些車企「霸占」了美國(guó)的汽車市場(chǎng)呢？讓我們來(lái)看一下。

1.通用汽車

通用旗下有雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大主力品牌，2017年在美國(guó)本土市場(chǎng)的表現(xiàn)雖然不如去年，但其銷量也達(dá)到了3002241臺(tái)，穩(wěn)居美國(guó)市場(chǎng)銷量第一。但是今年旗下三大品牌的銷量同比都出現(xiàn)了不同程度的下滑，所以最終導(dǎo)致通用在美國(guó)本土的銷量同比下降了1.3%，占了美國(guó)17.5% 的市場(chǎng)份額。

2.福特汽車

2017年福特旗下的F系列皮卡再一次立了大功，這已經(jīng)是福特F系列皮卡第41年位居美國(guó)汽車銷量排行榜榜首了，今年更是賣出了近90萬(wàn)的銷量，歸根到底還是因?yàn)槊绹?guó)飽受颶風(fēng)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的困擾，所以才使得今年的輕型皮卡格外好賣。但就是這樣，依然沒(méi)能阻止福特銷量下滑的腳步。在2017年里，福特在美國(guó)共計(jì)賣出了2575200臺(tái)車，同比2016年下降了1.1%，占了美國(guó)15.01%的市場(chǎng)份額。

3.豐田汽車

豐田在美國(guó)的銷量一直還算不錯(cuò)，在2017年整體銷量成大下滑的趨勢(shì)下，豐田在美銷量?jī)H僅下滑了0.6%，大約下滑了一萬(wàn)臺(tái)左右。豐田旗下的RAV4的銷量最高，賣到了407594輛，同比增長(zhǎng)了15.70%。很奇怪，銷量第一居然不是凱美瑞。最終，豐田在美共計(jì)售出了2434515臺(tái)車，占到了去年美國(guó)汽車市場(chǎng)14.19%的份額。

4. FCA集團(tuán)

FCA集團(tuán)旗下有菲亞特、藍(lán)旗亞、克萊斯勒、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、道奇以及Jeep八個(gè)品牌。從2017年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其銷量主力還是Jeep的SUV車型和道奇RAM的皮卡車型。另外阿爾法羅密歐去年在美共計(jì)售出12031臺(tái)車，同比2016年516輛的銷量漲幅高達(dá)2231.60%。FCA集團(tuán)2017年在美共計(jì)售出2073073臺(tái)車，相比2016年銷量大幅下滑8.1%，占了美國(guó)汽車市場(chǎng)12.08%的份額。

5.日產(chǎn)集團(tuán)

日產(chǎn)2017年在美國(guó)的銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，不僅沒(méi)有受到美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量總體下滑的影響，反而還以1697150的銷量，破了自己在美的年銷量記錄，同比漲幅2.2%，占了9.89%的市場(chǎng)份額。日產(chǎn)旗下的SUV車型奇駿也成了其品牌的主力，全年共計(jì)售出403465臺(tái)，僅比豐田RAV4少了4000臺(tái)左右。另外，英菲尼迪也成為了日系三大豪華品牌，唯一實(shí)現(xiàn)11%同比增長(zhǎng)的品牌。

6.本田汽車

本田連續(xù)三年在美創(chuàng)下銷量記錄，今年的銷量更是達(dá)到了1641429臺(tái)，同比增長(zhǎng)了0.2%，占了9.57%的市場(chǎng)份額。同樣，其旗下最火的車型為換代后的新C-RV，火到比最近「拽的不行」的思域銷量還要高。但是旗下豪華品牌謳歌去年的銷量就不咋地了，謳歌去年在美共計(jì)售出154602臺(tái)車，同比下滑了4.2%，這也對(duì)本田的銷量多少造成了一定的影響。

7.現(xiàn)代-起亞

大家都知道韓系車去年在華銷量遭遇大跌，十分的慘，但是在歐洲市場(chǎng)的銷量不降反增了不少，那么韓系車在美國(guó)的銷量怎么樣呢？答案是很慘！韓系車的代表性品牌現(xiàn)代、起亞，去年在美國(guó)共計(jì)賣出了1275223臺(tái)車，同比大跌了10.36%！占到美國(guó)市場(chǎng)7.43%的市場(chǎng)份額。

8.大眾集團(tuán)

大眾去年在華銷量穩(wěn)步上升，總銷量突破310萬(wàn)臺(tái)，在歐洲的銷量也是穩(wěn)坐銷量冠軍的寶座，那么去年在美的銷量怎么樣呢？答案低！當(dāng)然只是跟其他地區(qū)的銷量來(lái)比是比較低的，全年共計(jì)售出了625068臺(tái)車，僅占了3.64的市場(chǎng)份額，但是同比2016年銷量還漲了5.75%。不過(guò)這真的沒(méi)有什么好驚訝的，什么時(shí)候大眾在美國(guó)銷量高了才是奇了怪了。

以上就是2017年美國(guó)汽車銷量排行，對(duì)于大眾為何在美國(guó)落到如此境地大家有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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第一，我不在美國(guó)

第二，同樣一輛車不會(huì)以美國(guó)的價(jià)格賣給我

第三，同樣一輛車買回來(lái)和美國(guó)的質(zhì)量不一樣

第四，我買的車也行駛不到美國(guó)道路上去

第五，中國(guó)駕照不能去美國(guó)上路

宗上述，和我們一毛錢關(guān)系也沒(méi)有

在我國(guó)的汽車市場(chǎng)，向來(lái)都是德系車獨(dú)占鰲頭，今天我們來(lái)看看大洋彼岸美國(guó)的汽車銷售情況，看看美帝對(duì)于汽車的愛(ài)好是否與我們有所不同，到底哪些車型更受青睞。

我們以通過(guò)兩張表格來(lái)分析一下，第一張表格列舉出2017年和2016年美國(guó)本土銷售的汽車銷量情況，第二張表格列舉出對(duì)應(yīng)車型的銷售增長(zhǎng)率。從銷量排行來(lái)看，老美更加鐘愛(ài)美國(guó)本土車企，福特f系列，雪佛蘭，道奇三卡皮卡穩(wěn)坐銷量寶座。排量大，動(dòng)力強(qiáng)勁的猛男型肌肉車詮釋了美系車的靈魂，也是美國(guó)人引以為豪的。

第四到到第十名都被日系車占據(jù)，其中第四五六名均為suv車型。這點(diǎn)和國(guó)人的口味倒是類似，質(zhì)量好，價(jià)格相對(duì)便宜的日系車在美國(guó)也倍受好評(píng)。后面四款轎車雖然增長(zhǎng)率有所下降，但較十名之外的車型相比還是有不少優(yōu)勢(shì)。

從上述分析來(lái)看，品牌上除了本土肌肉車，美國(guó)人熱衷日系車是成立的，車型上，和轎車相比，美國(guó)人更加偏愛(ài)suv車型。

最后如果您也認(rèn)可我的回答，請(qǐng)?jiān)谙路近c(diǎn)贊評(píng)論，謝謝

這個(gè)問(wèn)題很有“深度”，與其說(shuō)賣得好，不如說(shuō)美國(guó)人更接受什么品牌車型。除開(kāi)美系車本身，比如雪弗蘭、福特這類本土化品牌，首當(dāng)其沖的是日系車很受美國(guó)人歡迎。比如豐田的普通車型，還有像雷克薩斯、謳歌這類日系高端品牌，反而是深受國(guó)人喜愛(ài)的大眾，在美國(guó)卻表現(xiàn)平平。

這是為什么呢？日系車在國(guó)內(nèi)被頻頻吐槽，大眾卻不愁賣，而在美國(guó)則相反，難道是我們比美國(guó)人更懂車嗎？你們覺(jué)得呢？

美國(guó)的普通百姓其實(shí)沒(méi)錢，本土三大品牌肯定是首選，一是家庭傳統(tǒng)二是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，日本車確實(shí)賣的不錯(cuò)，可大眾汽車在美國(guó)的口碑日本車是比不了的，我曾經(jīng)看過(guò)二戰(zhàn)期間出品的大眾汽車還在高速上跑，大眾哪款小bus汽車，九十年代初停產(chǎn)的，可直到現(xiàn)在還賣兩萬(wàn)多美元一輛，啥概念？?jī)扇f(wàn)多美元能買一輛新的Jetta2.5。

眾所周知美國(guó)屬于汽車大國(guó)，而且美國(guó)的公路大多都是非常的寬大，美國(guó)油價(jià)是比較低的，這也是符合美系車的風(fēng)格，我們不難發(fā)現(xiàn)美系車會(huì)有油老虎的外號(hào)，其實(shí)并不是這樣的，由于美國(guó)的國(guó)情與我國(guó)國(guó)情不相同，所以它們制造出來(lái)的汽車都適合在美國(guó)駕駛，然而美國(guó)的修車費(fèi)則是非常貴的，所以多數(shù)的美國(guó)老百姓在買車的時(shí)候也會(huì)偏向于購(gòu)買日系車，最主要的原因就是看中了日系車的結(jié)實(shí)耐用。

在美國(guó)銷量第三的是雪佛蘭，雪佛蘭在我國(guó)雖然沒(méi)有好的銷量，不過(guò)它在美國(guó)可是被譽(yù)為國(guó)民神車，美國(guó)多數(shù)的老百姓在買車的時(shí)候，也會(huì)優(yōu)先選擇雪佛蘭這一款汽車品牌，它的市場(chǎng)定位更加年輕而且運(yùn)動(dòng)，旗下的車型最著名的就是大黃蜂科邁羅了，而且雪佛蘭的車型多數(shù)都以性價(jià)比為主，不少的年輕人都會(huì)選擇這款汽車品牌。

銷量排行第二的則是豐田，相信多數(shù)的車主對(duì)于這款汽車品牌并不陌生，豐田在全球汽車市場(chǎng)有著自己重要的份額，并且憑借著自己的優(yōu)異做工以及扎實(shí)性更是榮獲了全球銷量最高的車型。

豐田在我國(guó)也有就開(kāi)不壞的說(shuō)法，因此這款汽車到了大洋彼岸的美國(guó)也是得到了好的銷量，美國(guó)人民在開(kāi)車的時(shí)候非常注重汽車的結(jié)實(shí)性，然而豐田正式把這一特點(diǎn)做到了極致，旗下的車型不光結(jié)實(shí)耐用，而且也是具有性價(jià)比的。

排行第一福特，福特有著百年的造車歷史而且福特也是一家地地道道的美系車企，福特在美國(guó)銷量更是排行第一，其中最出名的就是福特的皮卡了，眾所周知美國(guó)的多數(shù)家庭都是非常喜歡皮卡這樣的車型，不光能夠拉人而且能夠載貨，然而福特設(shè)計(jì)的皮卡不光外形霸氣，而且在性能上也是有著優(yōu)異的表現(xiàn)，因此美國(guó)多數(shù)的老百姓家庭都會(huì)選擇買一輛福特汽車，那么你又是怎么看待美國(guó)汽車銷量榜的呢？你在買車的時(shí)候會(huì)選擇什么樣的汽車品牌呢？

特斯拉、福特

沒(méi)有關(guān)注過(guò)美國(guó)什么車好賣，我是做汽車資源的，只知道在中國(guó)什么車好賣！