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近日，紅星新聞接到網(wǎng)友爆料稱，青島膠東國際機場站坪照明高桿燈存在質(zhì)量問題，有重大安全隱患。

12月19日，青島膠東國際機場建設(shè)指揮部負責宣傳的工作人員告訴紅星新聞，此事為幾個月前的輿情，經(jīng)過第三方專家組檢測，高桿燈不存在任何質(zhì)量問題，相關(guān)情況此前已經(jīng)向青島市政府匯報。

▲ 圖據(jù)青島膠東國際機場微信

網(wǎng)友爆料：

青島新機場150多桿高桿燈存安全隱患

“作為新機場建設(shè)指揮部參與工程建設(shè)管理的員工，發(fā)現(xiàn)近期媒體曝光青島地鐵建設(shè)質(zhì)量問題，很多工程管理人員牽涉其中，感到夜不能寐，細思極恐。不想看到同樣的問題，又出現(xiàn)在新機場建設(shè)中。”

“新機場150多桿站坪高桿燈，出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題，存在極有可能危及將來飛機停靠和旅客生命安全的重大隱患，我要大聲說出來，不留遺憾在我的職業(yè)生涯中，不留隱患在青島膠東機場的建設(shè)中。”

近日，紅星新聞收到一位自稱青島膠東國際機場內(nèi)部人士網(wǎng)友的爆料，稱機場高桿燈存在桿壁過薄和搖晃幅度過大等質(zhì)量問題。該網(wǎng)友提供的材料稱，青島膠東國際機場采購的高桿燈高度分別是25米和30米，頂部燈具和燈盤重量達600公斤，鋼材壁厚度為5毫米。施工單位在安裝高桿燈及相關(guān)設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)高桿燈在風速較小時，搖晃幅度過大，如遇臺風天氣，隱患巨大。材料同時指出，出現(xiàn)這種質(zhì)量問題，雖然可能不會立即倒桿，但是長期搖晃，有在底部產(chǎn)生疲勞裂紋的可能，裂紋會擴展，數(shù)年后如遇強臺風，可能會產(chǎn)生倒桿。

該爆料人告訴紅星新聞，其曾看到，只要風稍微一大，燈具一安裝上去，桿子就晃得特別厲害。一遇到大風，燈具就會被卸下來，沒有風時再裝上去。其還了解到，“工程招標的時候，以低價中標，生產(chǎn)時偷工減料，最后導(dǎo)致產(chǎn)品根本就不合格�！�

專家論證組成員中

有一人為供貨方前總經(jīng)理

該爆料人稱，青島膠東國際機場采購的高桿燈來自上海維蒙特公司。紅星新聞記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公開招標信息顯示，青島新機場高桿燈采購項目由中金招標有限責任公司組織，于2018年10月15日在中國國際招標網(wǎng)上發(fā)出招標公告，項目內(nèi)容為青島新機場飛行區(qū)近機位、遠機位、貨運機坪、除冰坪和公務(wù)機坪高桿燈及塔控制系統(tǒng)采購。其中，招標產(chǎn)品列表中涉及148桿高桿燈。項目于2018年11月23日開標，2018年11月25日至2018年11月29日進行公示，中標人為維蒙特工業(yè)（中國）有限公司。

上述舉報材料同時提到，在發(fā)現(xiàn)高桿燈質(zhì)量問題后，施工人員立即向機場建設(shè)指揮部工程管理人員匯報。指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，責成供貨單位維蒙特公司做出技術(shù)說明。同時組織了鋼結(jié)構(gòu)方面的5位專家成立了專家組，進行了嚴格細致地論證。專家組經(jīng)過慎重分析和論證后，多數(shù)專家認為維蒙特提供的高桿燈、設(shè)計不符合國家高聳結(jié)構(gòu)安全規(guī)范，頂部位移嚴重超標。

“招標的時候，中標方有一個叫王方林的人，他原來是維蒙特工業(yè)（中國）有限公司上海廠總經(jīng)理。當機場內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的時候，組織了專家檢測小組，王方林也是專家小組成員之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在維蒙特利益上，做了一些有違于質(zhì)量標準的判斷�！痹摫�料人稱。

機場指揮部相關(guān)工作人員向紅星新聞記者證實，之前關(guān)于高桿燈擺幅問題確有組織5位業(yè)內(nèi)專家進行論證，王方林為專家組成員之一。他表示，這種專業(yè)工程在國內(nèi)很小眾，圈子專家相對比較集中，王方林在參加評審時，與新機場公司和維蒙特公司沒有任何業(yè)務(wù)關(guān)系。王方林只占20%的專業(yè)意見，專家論證意見客觀權(quán)威，認為高桿燈沒有質(zhì)量問題。

19日，紅星新聞致電維蒙特公司，一位工作人員告訴記者，王方林已于一年前離職。之后，記者電話聯(lián)系上王方林，他本人拒絕就此事作任何回應(yīng)。

紅星新聞聯(lián)系到當時專家組牽頭人肖某某，關(guān)于專家組問題他不愿回應(yīng)，稱“這個事情我不清楚，你找甲方了解。”

公開資料顯示，維蒙特工業(yè)（中國）有限公司是美國維蒙特工業(yè)公司在中國境內(nèi)的獨資企業(yè)，總投資為1200萬美元，廠址位于上海市松江工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)。公司成立于1994年，主要產(chǎn)品為照明燈桿、體育場照明桿、高桿、通訊桿、變電站構(gòu)架和輸電線路桿等。

資料顯示，截至2013年12月31日，維蒙特工業(yè)共在中國境內(nèi)投資新建3家工廠，總投資額超過4665萬美元。維蒙特為青島港、洋山港、揚州體育場，北京奧運會、上海機場和浦東機場等大型項目提供過燈桿塔。

機場指揮部：

高桿燈工程無質(zhì)量問題，已通過竣工驗收

據(jù)青島機場集團官方網(wǎng)站顯示，青島膠東國際機場建設(shè)有限公司（膠東機場建設(shè)指揮部）隸屬于青島國際機場集團有限公司。12月17日，紅星新聞記者就高桿燈問題致電青島機場集團，集團宣傳辦公室工作人員稱，機場集團已就此事向青島市政府作情況說明，因相關(guān)考慮，沒有對外公布，也不方便在電話中對此事進行回應(yīng)。

紅星新聞從青島膠東國際機場場道工程的一位項目負責人處獲悉，包括高桿燈在內(nèi)的整個飛行區(qū)工程已于上月全部驗收完畢。膠東機場建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部工作人員告訴紅星新聞，現(xiàn)在能看到的情況是機場高桿燈已經(jīng)安裝好并正常亮燈。

19日，紅星新聞記者聯(lián)系到機場建設(shè)指揮部宣傳部相關(guān)人員，他向記者證實之前有注意到關(guān)于機場高桿燈的爆料，但舉報材料內(nèi)容與事實嚴重不符�！斑@個事情發(fā)生在三四個月之前，當時是有這么個輿情，但是經(jīng)過我們認真核查，指揮部也跟市里面進行了相關(guān)匯報，產(chǎn)品質(zhì)量沒有任何問題。這兩天又出現(xiàn)這個事，可能媒體朋友接到了不明的舉報，會有一種惡意揣測。這個事情不存在任何質(zhì)量問題，非常明確，我們有第三方的檢測報告，我們跟市里面也都報告了相關(guān)情況，對這個事情已經(jīng)下了定論。”

以上建設(shè)指揮部宣傳部相關(guān)人員告訴紅星新聞，高桿燈不存在任何質(zhì)量隱患，關(guān)于網(wǎng)上說的高桿燈照明設(shè)備降下來、風擺幅度超過多少，都是斷章取義�！拔覀冞@個燈降下來，是因為前一陣子8月份青島地區(qū)有臺風過境，在機場沒有運行的情況下，我們先把燈（降下來），采用的是防臺措施，這是一種措施，不是說這個工程停了。”

其還表示，“這個事情我們也很苦惱，也想跟媒體交流，希望能夠還原事態(tài)真相。之所以機場沒有（回應(yīng)），因為這種是個人通過網(wǎng)絡(luò)舉報，不是實名的方式。這個事情沒有任何不透明的地方。輿情我們一直都在關(guān)注著�！�

此外該相關(guān)人員稱，現(xiàn)在高桿燈工程已經(jīng)驗收完畢，而且符合行業(yè)標準，竣工驗收已全部做完。

據(jù)青島新聞網(wǎng)報道，2011年，青島新機場地被納入我國國民經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、全國綜合交通運輸體系規(guī)劃、全國民用機場布局規(guī)劃、中國民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃，機場定位也由原先的普通干線機場，提升為區(qū)域性門戶樞紐機場。

紅星新聞記者就此事電話聯(lián)系青島市委宣傳部新聞處，工作人員稱不清楚此事。電話聯(lián)系青島市政府新聞發(fā)布處、辦公廳、市發(fā)改委工作電話，均未得到有效回復(fù)。

紅星新聞記者 王春 任江波 圖據(jù)爆料者

編輯 張超

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Tags：青島,膠東,國際機場,高桿燈,質(zhì)量,問題,回應(yīng),惡意,揣測,

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