公司周四證實，

Ford正在開發(fā)一種新的免提駕駛輔助系統(tǒng)，類似于特斯拉自動駕駛儀（Tesla Autopilot）或通用汽車（generalmotors）廣受好評的超級巡航（Super Cruise）。當它在明年推出時，主動駕駛輔助系統(tǒng)將在美國和加拿大的10萬英里以上的分車道高速公路上實現(xiàn)在特定情況下的免提駕駛。聽

當今自適應(yīng)巡航控制和車道中心技術(shù)的一個演變，該系統(tǒng)將在某些2021車型年的福特車輛上提供，包括電動野馬Mach-E聽SUV，這將是第一個獲得技術(shù)。在購買時，這種全電動SUV的早期用戶將能夠訂購主動駕駛輔助硬件，作為福特副駕駛360主動2.0準備包的一部分。2021年，可能在第三季度，可以通過無線更新或在經(jīng)銷商處安裝實現(xiàn)免提駕駛的軟件，并將其添加到車輛上。主動駕駛輔助系統(tǒng)在某些型號的Mach-E上將是標準配置，在其他型號上則是可選的。

As與通用汽車的超級巡航，司機監(jiān)控是關(guān)鍵，以提供免提功能。駕駛者必須了解周圍環(huán)境，并能在系統(tǒng)要求時隨時干預。\福特電動汽車全球總監(jiān)達倫?帕爾默（Darren Palmer）在本周的一次媒體電話會議上說：“你總是在掌控局面，你必須關(guān)注前方的道路�！�。值得一提的是，雖然目前沒有自動駕駛汽車在售，但有不同程度的輔助和部分自動化可供選擇。跟蹤駕駛員的視線和頭部位置的

是由多個紅外發(fā)射器支持的紅外攝像機。即使駕駛員戴著太陽鏡或面罩，這種安排也應(yīng)在各種照明條件下工作。在Mach-E中，這個攝像頭安裝在儀表板上，因此它不會被方向盤或司機的手擋住。這個司機監(jiān)視器對于安全地實現(xiàn)免提駕駛是至關(guān)重要的，而且這是特斯拉還沒有提供的功能。（盡管一些較新的tesla配備了面向客艙的攝像頭，但它們不會告知自動駕駛儀的功能。它仍然是一個實際操作系統(tǒng)。）

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Palmer說人們需要大約7分鐘才能真正開始信任這個系統(tǒng)。之后，他們開始做其他事情。如果你心煩意亂，比如玩手機的時間太長了，或者發(fā)生了某種緊急醫(yī)療事件，系統(tǒng)會通過一系列不斷升級的警告來提醒你。如果這些都失敗了，車輛最終會減速，最終停在車道上。不過，只要你向前看并準備好掌控局面，你就可以一邊喝拿鐵，要么一邊和乘客聊天一邊使勁打手勢——只要確保攝像頭能看到你的臉。

主動駕駛輔助系統(tǒng)需要更多的技術(shù)，而不僅僅是某種監(jiān)控系統(tǒng)。在同一個電話會議上，福特副駕駛360的工程經(jīng)理克里斯·比爾曼說：“我們在車上使用了大量其他傳感器。”這包括攝像頭，甚至雷達陣列，毫無疑問，這些傳感器都是由數(shù)不清的計算機代碼連在一起的。

主動駕駛輔助是福特的新競爭對手自動駕駛和超級巡航看到所有照片 +2個

A友好的用戶界面應(yīng)鼓勵客戶使用主動駕駛輔助系統(tǒng)。在Mach-E中，當系統(tǒng)啟動時，儀表盤在車輛圖像周圍顯示一個藍色氣泡。開發(fā)這個系統(tǒng)的人想讓一切都變得簡單易懂，因為很多人對這樣的技術(shù)幾乎沒有經(jīng)驗。另外，帕默說福特的產(chǎn)品并不像競爭系統(tǒng)那樣鎖定，在變道時需要真正的方向盤角力。在這方面，主動駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該更加柔和。

為了確保其穩(wěn)健性，福特已經(jīng)在美國、加拿大甚至歐洲進行了超過65萬英里的測試。這個系統(tǒng)也經(jīng)受了各種各樣的條件，從雨雪到陽光明媚，黑暗和交通堵塞。如果您沒有在10萬英里的特別指定道路上行駛，您可以始終使用帶車道中心技術(shù)的標準自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。此實用選項適用于任何有線路的道路。

所有這些聽起來都與通用汽車超級巡航相似，但這兩個系統(tǒng)是完全獨立的。據(jù)Billman所說，這里的一切都是由福特開發(fā)的，沒有任何東西是從它的crosstown競爭對手那里獲得許可的。

更多的功能和其他更新除了主動駕駛輔助功能之外，福特還在增強其駕駛員輔助技術(shù)套件的其他部分。福特汽車的標準配置包括一個360度自動剎車系統(tǒng)和兩個自動剎車系統(tǒng)。工程師們增加了一種叫做道路邊緣檢測和盲點輔助的裝置。前者跟蹤車道標記、草邊甚至土路肩。它可以提醒司機，如果他們在自己的車道上漂移。這應(yīng)該是有用的，特別是在農(nóng)村地區(qū)。后一項跟蹤其他車輛在您的盲點，并可以輕推方向盤，以幫助避免碰撞。

除此之外，福特還改進了其自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在副駕駛360 2.0標準套件中增加了更好的停/走功能。在交通擁擠的情況下，如果車輛減速停車，它將在30秒內(nèi)自動恢復，而現(xiàn)在只有3秒鐘。

最后，開發(fā)了一種稱為交叉口輔助的新項目。此功能旨在防止左轉(zhuǎn)時發(fā)生碰撞。利用車輛傳感器，它可以檢測到迎面而來的車輛，并提醒駕駛員車輛的存在，甚至可以應(yīng)用剎車來防止撞車。

會見野馬馬赫-E，福特的新，全電動SUV看到所有照片 +71更多的定價和可用性現(xiàn)在還處于早期階段，但是福特的主動駕駛輔助系統(tǒng)令人興奮，因為它將提供其他改進的駕駛輔助系統(tǒng)。具體的選項包和車輛可用性預計將在2021年公布�，F(xiàn)在，Mach-E是唯一一個被證實擁有這些特性的銘牌。同樣，現(xiàn)在談?wù)摱▋r還為時過早，但據(jù)帕爾默所言，“它將具有很強的競爭力。”例如，自動駕駛儀在特斯拉的所有車型中都可以買到，加價7000美元。

福特似乎不太可能，因為它是一個大眾化的品牌，缺乏特斯拉的華麗和冷靜，它的系統(tǒng)可以收費那么多。但這對駕駛者來說是個好消息，因為汽車制造商可以通過提供主動駕駛輔助來實現(xiàn)這類技術(shù)的民主化，而收費要低得多。

現(xiàn)在播放：看這個：這是為什么福特聰明地稱其新，全電動。。。4： 53歲

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