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出發(fā)！杭州青島首開(kāi)“綠巨人”夜發(fā)朝至醒來(lái)就能玩

2019-12-30 01:41家裝資訊

簡(jiǎn)介" “嗚……”12月29日晚上19點(diǎn)49分，一列國(guó)槐綠色的動(dòng)車組列車載著272名旅客緩緩駛?cè)肓撕贾莩钦净疖囌�，駛�?268公里外的青島北站。這標(biāo)志著杭州前往青島的CR200J“綠巨人”動(dòng)車成功首發(fā)。海濱城市青島景色宜人，歷史文化豐富，每年吸引大量游客前往。之前從...

“嗚……”12月29日晚上19點(diǎn)49分，一列國(guó)槐綠色的動(dòng)車組列車載著272名旅客緩緩駛?cè)肓撕贾莩钦净疖囌�，駛�?268公里外的青島北站。這標(biāo)志著杭州前往青島的CR200J“綠巨人”動(dòng)車成功首發(fā)。

出發(fā)！杭州青島首開(kāi)“綠巨人”夜發(fā)朝至醒來(lái)就能玩

海濱城市青島景色宜人，歷史文化豐富，每年吸引大量游客前往。之前從杭州出發(fā)到青島，雖然有兩對(duì)高鐵，但都是在日間運(yùn)行，而且旅途上要耗費(fèi)7個(gè)多小時(shí)時(shí)間，相當(dāng)于白白浪費(fèi)了一天。在票價(jià)上，二等座為514元。而近期前往青島的飛機(jī)票，最便宜的約三四百元。

如果乘坐K字頭的列車，雖然票價(jià)便宜（硬座168.5元），但是實(shí)在太慢，耗時(shí)接近一天。

而從12月30日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新列車運(yùn)行圖，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路共編制旅客列車運(yùn)行線1105對(duì)，較調(diào)圖前增加56.5對(duì)，客運(yùn)運(yùn)力創(chuàng)歷史新高。

在此次新運(yùn)行圖中，鐵路部門增開(kāi)杭州-青島北“綠巨人”動(dòng)臥列車1對(duì)，車次為D782/3 D781/4次。這趟車可謂此次調(diào)圖杭州地區(qū)最大的亮點(diǎn)之一。

其中D782/3次列車杭州站19：49開(kāi)車、途經(jīng)上海虹橋站（21：32到達(dá)、21：47開(kāi)車）、蘇州、無(wú)錫、常州、南京等站，次日9：06到達(dá)青島北站，全程13小時(shí)17分，比普速列車K1050次快8小時(shí)55分。夜發(fā)朝至的開(kāi)行時(shí)間安排特別適合從杭州出發(fā)睡一晚，第二天到青島工作或游玩的旅客。

返程的D781/4次青島北站20：43開(kāi)車，次日上海虹橋站7：32到達(dá)、7：45開(kāi)車，9：30到達(dá)杭州站，途中將滬浙蘇魯“一市三省”眾多的旅游城市串連起來(lái)。

12月29日晚上七點(diǎn)多，記者來(lái)到城站火車站的4號(hào)站臺(tái)。首發(fā)的D782次列車已經(jīng)安靜地停靠在站臺(tái)上，等待這趟全新的旅程。

這趟D782次列車采用全新的CR200J動(dòng)力集中型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，共16節(jié)車廂，以臥鋪車為主。其中，1-6車為二等臥（硬臥），7、8車為二等座，9車為餐車，10-16車為一等臥（軟臥）。

在站臺(tái)上，擔(dān)當(dāng)此次列車乘務(wù)工作的杭州客運(yùn)段乘務(wù)人員熱情地向旅客們贈(zèng)送“綠巨人”小玩偶。不少旅客看到了首發(fā)的這趟“綠巨人”，紛紛圍在列車前合影留念。“我們是去青島休年假的，本來(lái)買了高鐵票去，前兩天手機(jī)上看到了這趟臥鋪的首發(fā)消息，立刻就改簽了�！焙贾菔忻裥煜壬鷮ｉT為了這趟列車的首發(fā)改變行程�！爸拔乙沧^(guò)高鐵去青島，要大半天時(shí)間，坐著太累，這個(gè)臥鋪睡一晚也就到了，不浪費(fèi)白天的行程，票價(jià)也在我們能接受的范圍，還省了一晚酒店錢，我覺(jué)得性價(jià)比還不錯(cuò)�！�

在列車上，乘務(wù)員特地制作了針對(duì)新車型的安全知識(shí)小書(shū)簽，免費(fèi)發(fā)放給旅客，并向大家講解安全乘車知識(shí)。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州客運(yùn)段介紹，為開(kāi)好這趟列車，他們提前公開(kāi)招聘動(dòng)力集中型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組乘務(wù)員，并進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)和跟車學(xué)習(xí)，確保上車前了解掌握車輛設(shè)施、作業(yè)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。