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半島記者 尹彥鑫

隨著青島市禮讓斑馬線活動的持續(xù)推進,駕駛員禮讓行人的行為越來越多,但仍有個別駕駛員沒有做到禮讓斑馬線,甚至有沖搶斑馬線,逼停行人的不文明現(xiàn)象發(fā)生。記者從交警部門了解到,在斑馬線上的爭搶行為很大幾率會引發(fā)交通事故,甚至有的駕駛員不禮讓斑馬線發(fā)生交通事故后采取了逃逸行為。交警部門相關(guān)負責人表示,交警部門將基于智能交通系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺,以前海一線、學校、醫(yī)院、商圈等人車混行交通違法較為集中的區(qū)域為重點,繼續(xù)加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度和路面查糾力度,科學調(diào)整勤務(wù)部署,及時查糾各類“不禮讓斑馬線”行為,為廣大市民營造一個安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境。1月6日,青島市公安交警部門曝光了2020年首批23起不禮讓斑馬線交通違法行為,呼吁廣大駕駛員依法文明駕駛。

案例一:廂式貨車路口右轉(zhuǎn)彎時未讓直行的電動車致人死亡。

2019年11月24日12時37分許,35歲男子馬某駕駛魯UJ7889號廂式貨車沿青島城陽區(qū)興陽路由東向西行駛到錦城路路口右轉(zhuǎn)彎時,與右側(cè)順向直行的林某駕駛的兩輪電動車相撞后碾軋,造成兩車不同程度損壞,林某經(jīng)搶救無效于當日死亡。

馬某駕駛機動車行駛至路口右轉(zhuǎn)彎時未讓直行的車輛先行且未按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛及觀察不周的違法行為是該事故發(fā)生的全部原因。依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條；《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款第一項的規(guī)定,確定馬某承擔事故全部責任,林某不承擔事故責任。

案例二:“狹路相逢”搶行釀事故。

2020年1月3日16時許,張某某駕駛車牌號為魯B00YA7小型汽車,在沿青島即墨區(qū)小韓村路由西向北左轉(zhuǎn)彎時,與王某某駕駛的車牌號為魯BFV838小型汽車由北向南直行進入路口時相撞,造成雙方車輛不同程度損壞的交通事故。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》有關(guān)“第五十二條第一款第三項機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當遵守下列規(guī)定:(三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行”之規(guī)定,當事人張某某負全部責任；當事人王某某無責任。

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Tags：青島,交警,曝光,2020年,首批,23起,禮讓,斑馬線,交

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