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地鐵是城市交通發(fā)展的命脈最近，青島1號(hào)線、8號(hào)線傳新消息！趕緊來看看吧～

地鐵8號(hào)線過海隧道順利貫通

1月20日，青島地鐵8號(hào)線大洋站—青島北站東側(cè)

過海段泥水盾構(gòu)安全到達(dá)接收點(diǎn)，

標(biāo)志著地鐵8號(hào)線5.4公里

過海隧道順利貫通。

這是目前國內(nèi)最長的過海地鐵隧道，

也是國內(nèi)最長的泥水盾構(gòu)過海隧道，

僅用2年零7個(gè)月即順利完成5．4公里過海段施工，

泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)220米／月掘進(jìn)速度，

這在同類工程中是沒有過的，

在地鐵建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)造了新紀(jì)錄！

過海段是8號(hào)線的控制性工程，

過海段的順利貫通也標(biāo)志著

8號(hào)線北段（膠州北站－青島北站）

48．3公里線路全部貫通，

為年底8號(hào)線北段通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

過海隧道最大埋深達(dá)海面下56米，

穿越地質(zhì)復(fù)雜多變，

共穿越9條斷層破碎帶，

總長約1．5公里，

破碎帶圍巖破碎、滲透性強(qiáng)，

且部分連通海水，

在如此高壓力、長距離、大量斷裂帶中掘進(jìn)，

施工難度之大，安全風(fēng)險(xiǎn)之高，

在國內(nèi)實(shí)屬罕見。

地鐵8號(hào)線是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換首批優(yōu)選項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，起自膠州北站，終至五四廣場站，串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市。

青島地鐵1號(hào)線北段軌通

1月20日，

在青島地鐵1號(hào)線汽車北站鋪軌現(xiàn)場，

施工人員操作著地鐵鋪軌小吊

將北段最后一排軌鋪設(shè)到位，

標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線北段順利軌通。

這是1號(hào)線北段洞通后，

實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，

為北段按期開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

2019年12月26日，

青島地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉高軍

在做客《行風(fēng)在線》時(shí)透露，

1號(hào)線北段（青島北站至東郭莊站）

2020年年底將通車！

地鐵1號(hào)線是青島地鐵軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中的第一條線路，也是跨海連接青島和西海岸的重要通道，共設(shè)41座車站，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū)，屬于國內(nèi)少見的超長線路，可與多條線路進(jìn)行換乘。

未來你我的出行生活將更加便捷

一起期待吧！

內(nèi)容來源：青島新聞網(wǎng)

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