看到點贊第一的“有車大師”的回答，我真是無語了。完全是不懂裝懂的節(jié)奏啊。這種回答，完全是誤人子弟！

瞎說一：“如果您的車是不可變排量的壓縮機，那就不用省油調節(jié)溫度和風速，因為固定排量空調泵的汽車，只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小無關�！�

不用省油調節(jié)溫度和風速，這是個啥意思？只要開空調油耗幾乎就是而定的，這不扯么？你不知道不可變排量的壓縮機，是有個離合器的嗎？到了制定溫度，離合器打開，壓縮就不工作了嗎？

瞎說二：“汽車空調分兩種，一種自動，也就是不可變量壓縮機的車。另一種是手動，也就是可變量壓縮機的車�！�

汽車空調分兩種，自動和非自動，但這和不可變壓縮機、可變壓縮機有啥必然聯(lián)系？更可笑的是，自動空調都是不可變量壓縮機？手動的都是可變排量壓縮機？體育老師教你的這些汽車空調知識的吧��？

前段時間，有個網(wǎng)友問我空調壓縮機的問題，我們順便畫了一組圖來說明，也請那個有車大師（我覺得你叫有鍵盤大師比較合適），學習學習，反正是漫畫，就是給你這樣的小白看的。

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一輛汽車不僅要有漂亮的外觀

還必須要有給力的空調

否 則

撩妹大計必遭破壞

所以

了解下你的空調

是很有必要滴！

空調，就是空氣調節(jié)器

它給車內的空氣降溫或者升溫

古代的甄嬛們

夏天是這么過的

冰與空氣間有溫度差

所以二者間就會有熱量的轉換

最終

冰液化成水

空氣因為冰的液化被吸熱

而變得涼爽起來

但是

古人不能制冰

冰只能靠冰窖儲存

只有寵妃才能享用

那如果有一臺制冰機

豈不是人人可以享用？

但是

冰在古代是造不出來的

皇后也做不到

聰明的現(xiàn)代人

發(fā)現(xiàn)了一種制冷劑

氟利昂

它取代了冰

讓空調成為了現(xiàn)實

但是氟利昂對臭氧層有傷害

于是人們又發(fā)現(xiàn)了一種新的制冷劑

r134a，四氟乙烷

無毒無公害

溫度超過-26°C

它就會從液體變?yōu)闅怏w

就像水在100°C時

由開水變成水蒸氣一樣

因為其沸點低

就意味著在常溫下就會汽化

而它的汽化

就意味著要吸熱

吸熱就意味著制冷

但問題出現(xiàn)了

變成氣體之后

如何再變回液體

實現(xiàn)循環(huán)？

除了降溫

還有個辦法

加壓！

一個古代的空調扇

加上一個壓力機

就組成了汽車空調的基本構造

所以

空調系統(tǒng)的關鍵就是？

壓縮能力的大小

決定了一臺空調的制冷能力

在家用空調里

靠調整壓縮機的轉速

從而改變壓縮能力

這種調整頻率變化的空調

叫變頻

鞭子就是電壓

抽得越狠

跑的越快

而在汽車上

壓縮機靠皮帶轉動

轉速和發(fā)動機同步

無法自主調控

所以它靠改變壓縮機的排量

來實現(xiàn)壓縮能力的改變

所以稱之為變排

汽車用壓縮機有很多種

最常見的是斜盤式

以前的定排斜盤式

工作原理是這樣的

一個斜盤子在旋轉

下面壓著幾個圍成一圈的活塞

斜盤轉一圈

所有活塞都做一遍活塞運動

周而復始

而變排斜盤式壓縮機

它在斜盤傾斜角度可調

傾斜角度越小

活塞的上下行程越短

排量越小

這就是變排量

為了控制制冷量

定排壓縮機裝了個離合器

離合器開開合合

就容易壞

離合器結合時還會啪啪聲

影響汽車動力和舒適性

還費油

變排量壓縮機

不需要離合器

所以質量更穩(wěn)定

對動力沖擊影響小

又省油

隨著變排量的普及

其成本越來越低

越來越多的低端車

也開始使用變排量壓縮機

比如他的車