伴隨著中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步與發(fā)展，來自日本的家電還有手機已經(jīng)基本上退出中國市場了。這一點相信不少人都會深有感觸。曾幾何時，我們的生活當(dāng)中充斥著日本的產(chǎn)品，這當(dāng)中，家電和手機都扮演著重要的角色�？墒前殡S著華為、小米等國產(chǎn)手機，還有海爾、美的、格力等中國家電品牌的強勢崛起，還有日本制造自身發(fā)展上的滯后，這些日本產(chǎn)品已經(jīng)大幅度地從中國市場消失了。

于是，就在網(wǎng)友們提出了這樣的問題，那汽車什么時候退出�。�

在我看來，這個短期內(nèi)還是不大可能實現(xiàn)的。下面，就來簡單地分析下吧。

對比家電與手機，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈更長，技術(shù)更集中，需要更長的積淀。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，日本汽車在中國，乃至全世界都已經(jīng)積累了足夠的口碑，有著不俗的產(chǎn)品品質(zhì)，省油、可靠性高、故障少，已經(jīng)成為日本汽車鮮明的標簽。正是因為擁有著這些優(yōu)勢，日本汽車在全球許多市場上都受到極大的歡迎，在中國也不例外。

日系車是較早進入中國的合資車，早早地樹立了口碑，在多年的發(fā)展中，也很好地保持了上述優(yōu)點，得到了中國消費者的一定程度的認可。即便是不時受到政治風(fēng)波的影響，但其總體上還是保持著較好的發(fā)展勢頭。

不過，最近日本制造的丑聞也波及到了汽車行業(yè)，一些日本汽車品牌也被牽扯進來，使聲譽受到一定影響。而且，現(xiàn)在，中國的自主品牌正在快速的發(fā)展，如果日系車不能打起精神，積極應(yīng)對，有所作為，退出中國市場，那并不見得是一件遙遠的事情。