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      吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安這幾個(gè)品牌哪個(gè)最好?

      2018-04-25 22:22家裝資訊

      簡(jiǎn)介吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,三個(gè)品牌哪個(gè)更靠譜。 如果按照靠譜排序的話,我第一個(gè)選吉利,第二個(gè)選長(zhǎng)城,第三個(gè)我選擇空白。長(zhǎng)安不能排第三嗎?當(dāng)然不能,它有什么資格跟吉利和長(zhǎng)城站在一起。我認(rèn)為長(zhǎng)安只有資格跟其他不思進(jìn)取的國(guó)企品牌站在一起,茍延殘喘。 為何...

      吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,三個(gè)品牌哪個(gè)更靠譜。

      如果按照靠譜排序的話,我第一個(gè)選吉利,第二個(gè)選長(zhǎng)城,第三個(gè)我選擇空白。長(zhǎng)安不能排第三嗎?當(dāng)然不能,它有什么資格跟吉利和長(zhǎng)城站在一起。我認(rèn)為長(zhǎng)安只有資格跟其他不思進(jìn)取的國(guó)企品牌站在一起,茍延殘喘。

      為何說吉利最好

      說實(shí)話,倒退5年,我對(duì)吉利都沒有任何好感,因?yàn)樗膊凰歼M(jìn)取嘛,從吉利豪情開始,再到吉利分品牌全球鷹、帝豪、英倫。吉利簡(jiǎn)直就是一個(gè)笑話,如同一個(gè)單純的孩子,在教室里作弊,而老師卻看得清清楚楚一樣。記得當(dāng)年吉利模仿勞斯萊斯造了一款山寨車,被美國(guó)BBC拿來(lái)嘲笑。因此說,我對(duì)吉利的過去不存在任何好感,甚至不如比亞迪。

      但是這幾年,吉利真的長(zhǎng)進(jìn)了,也說明李書福收購(gòu)沃爾沃乘用車真的不是玩兒噱頭,而是踏踏實(shí)實(shí)的研發(fā)車輛。如今帝豪這個(gè)品牌,已經(jīng)不是個(gè)笑話,而是自主品牌轎車、SUV的產(chǎn)品標(biāo)桿。駕駛感受確實(shí)比同價(jià)位的任何一款合資品牌都強(qiáng), 沒錯(cuò),我說的合資品牌。

      而隨后的領(lǐng)克,是吉利和沃爾沃進(jìn)行的內(nèi)部合資品牌,這款車的質(zhì)感已經(jīng)可以跟BBA掰掰手腕了,我?guī)缀蹩梢哉J(rèn)定它是換標(biāo)的沃爾沃。

      因此,就技術(shù)沉淀和增長(zhǎng)潛力來(lái)說,吉利是自主品牌最有前途的。

      為何說長(zhǎng)城能排在第二

      要說搞質(zhì)量品質(zhì),長(zhǎng)城的步伐比吉利至少造了5-10年之久,也就是哈弗H6上市了多久,長(zhǎng)城的品質(zhì)就持續(xù)了多久。長(zhǎng)城市場(chǎng)部堪稱中國(guó)最清閑的市場(chǎng)部,幾乎沒有啥公關(guān)代理公司或垂直媒體,能從長(zhǎng)城市場(chǎng)部拿到什么費(fèi)用,因?yàn)樗娴氖钱a(chǎn)品過硬不愁賣啊。

      隨后長(zhǎng)城WEY的出現(xiàn),簡(jiǎn)直是汽車行業(yè)的小米,魏建軍就是汽車界的雷軍。把高性價(jià)比展示的淋漓盡致,那配置躲到讓你不敢相信,而且還不是簡(jiǎn)單的堆砌,品質(zhì)依舊是高高在上,以至于VV5S上市第二個(gè)月就銷量破萬(wàn),而VV7s連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn),要知道他們的售價(jià)都是自主品牌從不敢寄希望的15萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間。

      之所以把長(zhǎng)城放在第二位,是因?yàn)殚L(zhǎng)城的技術(shù)底蘊(yùn)遠(yuǎn)不如吉利,沒有外界的技術(shù)外援,全靠自身的研發(fā)能力,抵觸保定這種三線城市的長(zhǎng)城,在人才培養(yǎng)和引進(jìn)方面還是存在很多問題的。如果不改變技術(shù)和人才引入的問題,長(zhǎng)城的發(fā)展?jié)摿皯n。

      長(zhǎng)安汽車為何不能進(jìn)入排名

      從銷量上看,長(zhǎng)安汽車還是自主品牌中翹楚,但這并不能證明長(zhǎng)安汽車具備啥競(jìng)爭(zhēng)力。我只能說長(zhǎng)安汽車比一汽轎車、北汽轎車更加努力,且更加懂得營(yíng)銷而已。但它卻無(wú)法改變自己國(guó)企身份。在造車方面不求上進(jìn),只求政績(jī),因此銷量造價(jià),產(chǎn)品品質(zhì)崩塌,一再出現(xiàn)。

      長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)是手里有福特、馬自達(dá)、DS等外資技術(shù)的積累,就算拿不到,也可以給外界一種共線生產(chǎn)的假象。然而它手里的幾張外資牌,本是也不少啥好賣的品牌,在華銷售的幾款破車,也沒有啥高深莫測(cè)的玩意兒,更談不上未來(lái),所以幾遍長(zhǎng)安是個(gè)民營(yíng)企業(yè),都不見得能吸取啥營(yíng)養(yǎng),更別提是個(gè)國(guó)企了。

      白希文總結(jié)

      如今,國(guó)企當(dāng)中,能夠跟長(zhǎng)安一決高下的,也就是上汽集團(tuán),都是會(huì)營(yíng)銷不會(huì)造車的主兒。未來(lái)幾家國(guó)企肯定會(huì)重新洗牌,誰(shuí)被誰(shuí)吃了還不一定。但拿國(guó)企與民企去比較,在這個(gè)年代似乎有點(diǎn)欺負(fù)人了(欺負(fù)國(guó)企了)。

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