大約在一兩個(gè)月之前，青島路邊的共享單車還是很壯觀的，小黃車、小紅車、小藍(lán)車交相輝映，隨處可見。可是現(xiàn)在街面上已經(jīng)難尋共享單車的蹤跡了，即使偶爾發(fā)現(xiàn)幾輛，不是損壞的，就是被人上私鎖占為己有。雖然有人說青島這個(gè)城市不適應(yīng)騎自行車，一是地形崎嶇起伏，二是很多路面都沒有自行車道。但是不可否認(rèn)，自從共享單車降臨島城，還是給市民生活提供了很多便捷的，尤其是短途出行，共享單車無疑是性價(jià)比最高的交通工具。

小編上個(gè)月剛購買了一家共享單車的月卡，這個(gè)月快過去了，只在路邊發(fā)現(xiàn)一輛共享單車，這張卡等于報(bào)廢了，賣卡卻不提供車輛，這算不算欺詐消費(fèi)者？針對此事，前不久有青島媒體曾經(jīng)做了一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)共享單車消失有如下原因。一是根據(jù)《青島市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理辦法(試行)》，青島城市綜合執(zhí)法人員開始清理整治路邊隨意停放的共享單車。

二是由于以前攤子撲得太大，各家共享單車公司開始減少車輛在青島的投放數(shù)量，并開始劃出停車范圍，用戶超出范圍停車要被收取調(diào)度費(fèi)。一邊清理，一邊減量，共享單車就這樣從我們的眼皮子底下慢慢消失了。從萬車圍城到一車難求，共享單車在青島的這種巨大反差其實(shí)頗具代表性，當(dāng)初風(fēng)口正盛時(shí)，各家共享單車企業(yè)紛紛搶占地盤，造成單車無序過量投放。如今風(fēng)停了，共享單車企業(yè)死的死，傷的傷，留下遍地狼藉。

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