11月15日上午，青島造船廠20.6萬噸大型散貨船1#船（206K-1#）在4艘拖船的協(xié)助下順利進入2#船塢，并于兩日內(nèi)實現(xiàn)精準落墩及船塢排水，為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件。

206K系列船是青島造船廠于2014年承建的產(chǎn)品，其中1#船在公司破產(chǎn)重整前已經(jīng)完成下水工作，重整后青船依托集團力量，積極尋求206K系列船的多方合作，經(jīng)過艱難談判，最終與CMB公司簽訂206K-1#、2#船購船合同，206K續(xù)造工作正式啟動。因該船停建周期較長，船體油漆及水下軸舵系等主要設(shè)備需要進行入塢維護檢查，同時結(jié)合2#船的塢內(nèi)搭載施工周期，經(jīng)過系統(tǒng)策劃，明確并組織實施了此次進塢工作。

20.6K-1#、2#船是青島造船廠20萬噸級大型散貨船的代表船型，入級ABS。該型船總長300米，兩柱間長294.4米，型寬50米，型深24.9米，設(shè)計吃水16米，整體吃水18.3米。主要用于運輸鐵礦石、木材、煤等散裝貨物，具有裝載量大，運輸成本低等特點。該船同時體現(xiàn)了節(jié)能減排、綠色環(huán)保的設(shè)計理念，燃油消耗量低，在當前國際航運市場具備強勁競爭力。

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