距離濟青高鐵正式開通的日期越來越近了。據(jù)最新消息，濟青高鐵有望在本月26日或28日舉辦正式的開通儀式。

（注：按照鐵路總局的安排，1月5日全國將實行新的列車運行圖，在此之前，濟青高鐵和青鹽鐵路將于26日或28日舉辦開通儀式）

對城陽、即墨以及高新區(qū)東部片區(qū)的市民來說，乘坐濟青高鐵主要有兩個選擇，一是去青島北站，二是去紅島站�？陀^地說，青島北站略微有些遠，而紅島站的交通配套還不夠成熟，無論哪種選擇均不太便利。

城陽火車站歷史悠久，曾是膠濟鐵路重要站點

此時，百年老站“城陽火車站”的重要性就進一步凸顯出來。但是，因為各種原因，城陽站自2015年停辦客運業(yè)務(wù)以來，新站房的建設(shè)遲遲無法啟動。

根據(jù)官方此前透露的消息，城陽火車站站改工程屬于青榮鐵路建設(shè)項目的一部分，由鐵路總公司出資，鐵三院設(shè)計，青榮公司具體承建。

官方曾表態(tài)，城陽火車站建成后，將成為銜接青連、青榮、濟青高鐵的重要站點。青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線后，不進入青島北站，途經(jīng)城陽火車站后直達榮成方向；濟青高鐵只有少部分列車經(jīng)膠州機場站后進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客專線經(jīng)城陽火車站后進入青島站。

因此，城陽火車站原設(shè)計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區(qū)的發(fā)展需要。對此，城陽區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門支持，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，審批手續(xù)早已完成，但因為鐵路12戶公房征遷工作遲遲沒有進展，原定的開工日期一再延后。

近日，城陽政務(wù)網(wǎng)在回應(yīng)網(wǎng)民提問時，透露了城陽火車站的最新進展：

關(guān)于火車站問題。經(jīng)區(qū)交通運輸局落實，目前鐵路施工單位已進場進行小范圍施工，力爭2019年年底建成啟用。

本周，北部君在途經(jīng)城陽火車站時注意到，12戶公房仍然“健在”，絲毫沒有拆遷的意思，公房北側(cè)的水塔附近，中鐵建工集團已經(jīng)開辟了工地，圍起了簡易圍欄，放置了大量施工建材，據(jù)工人介紹，目前已經(jīng)開始進行小范圍施工。

但是顯然，站房主體能否開工，還是要看征遷能否能順利完成。

火車站前的崇陽路已經(jīng)完成了擴建工程

從崇陽路看城陽火車站

城陽站項目經(jīng)理室

原城陽火車站站房進行了粉刷，改為了辦公用房

火車站周邊待修的馬路和待拆的民房

12戶鐵路內(nèi)部職工“公房”

北側(cè)已經(jīng)開辟為工地

中鐵建工已經(jīng)進駐

工地大門緊閉，顯然大范圍的施工是不存在的

12戶“公房”有的已經(jīng)殘破不堪，無人居住

城陽火車站不遠處即是繁華的城陽批發(fā)市場

這棟老建筑見證了城陽火車站的百年興衰

處于“未來之城”規(guī)劃范圍內(nèi)的城陽火車站，何日才能“破繭重生”？

本期編輯：陳錫龍 更多資訊請關(guān)注“微視青島”

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