最新！青島兩條地鐵線或開通！還有地鐵4號、8號線...

2018已經(jīng)過完了

這一年里

青島有了翻天覆地的變化

地鐵11號、13號線開通

濟青高鐵開通

上合峰會成功舉辦

……

每一樣都讓人回味無窮

來到全新的2019

青島將發(fā)生哪些大變化？

有哪些地鐵將有開通或者開建

又有哪些高速路將新建

哪些將經(jīng)過你的家門口

讓我們一起來看！

預計2019年開通地鐵：

地鐵2號線西段

對于地鐵，青島市民已經(jīng)毫不陌生，在歷經(jīng)了3號線、2號線(東段)、11號線的開通運行后，便捷快速的地鐵已經(jīng)成為青島大多數(shù)市民出行的首選交通方式，既方便了人們的生活，也極大地緩解了城市的交通壓力。

若說青島的地鐵有什么不足之處，大概也就是現(xiàn)階段的線路建設尚不能滿足青島全域市民的出行需求了。但從今年頻頻傳來的青島各大地鐵線路新進展來看，青島軌道交通網(wǎng)絡的鋪設正在加速進行，形成惠及各大主城區(qū)的地鐵網(wǎng)指日可待。

而這之中，有一條已經(jīng)開通的線路，依舊備受廣大市民的關(guān)注，企盼著它的開通，那就是——青島地鐵2號線。

眾所周知，青島地鐵2號線是青島市開工建設的第二條地鐵路線，一期全長25.2公里，共設車站22座。 2號線西段目前開通的東段從芝泉路站至李村公園站，西段(泰山路-利津路-臺東站-海信橋站-芝泉路站)預計2019年通車。

地鐵1號線北段

日前，在城陽區(qū)召開的區(qū)委工作會議上，城陽區(qū)委書記王波在做重要講話時，重點介紹了城陽區(qū)軌道交通的建設和規(guī)劃情況。

王波介紹說，2019年，在城陽區(qū)將進入地鐵時代。

2019年，地鐵1號線不是全線開通，但從火車北站到城陽段是要開通的，這意味著，地鐵1號線北段，也就是地鐵7號線一期工程(興國路-東郭莊站)，預計2019年通車！

2019年在建地鐵：

地鐵1號線

1號線路起自黃島區(qū)峨眉山路，沿線主要經(jīng)過黃島現(xiàn)狀城區(qū)、薛家島、團島、青島火車站、中山路商圈、臺東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區(qū)域，止于李滄區(qū)興國路站，線路長約41.6公里。全線預計2020年底通車。

地鐵4號線

4號線路起自市南區(qū)人民會堂，沿線主要經(jīng)過遼寧路商圈、內(nèi)蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區(qū)、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區(qū)域，止于嶗山區(qū)大河東，線路長約30.2公里。全線預計2021年開通。

地鐵8號線

8號線路起自鐵路膠州北站，沿線主要經(jīng)過膠東國際機場、膠東鎮(zhèn)、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區(qū)域，止于市南區(qū)五四廣場，線路長約60.9公里。支線從線路正線河套站分出，至膠州中心城區(qū)，支線長約18.5公里。計劃2020年6月開通膠州北站到青島北站段，2021年全線竣工通車。8號線全線開通后，1小時內(nèi)即可從五四廣場到達新機場。

地鐵12號線、地鐵14號線

經(jīng)膠州市交通運輸局落實，地鐵8號線膠州段永久用地范圍內(nèi)的征遷工作已經(jīng)完成，施工單位已全面進場施工。地鐵12號線和14號線已經(jīng)納入青島市軌道交通近期建設計劃，擬于2019年開工建設。

根據(jù)此前官方公布的消息，12號線起自黃島(西海岸新區(qū))金沙灘站，止于朝陽村站，長度56.5公里，設置21個站點。在膠州主要經(jīng)過膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，線路沿站前大道—雙積路敷設。

　

2019年還有這些大項目：

青島膠東國際機場

青島新機場工程土地手續(xù)正式獲得國務院和自然資源部批復,工程建設用地由前期先行用地轉(zhuǎn)入正式用地。

作為國家民航“十二五”規(guī)劃重點建設的大型綜合交通樞紐和山東省最大的單體面狀工程,青島新機場工程自2011年5月啟動以來,一直備受社會各界關(guān)注。2013年9月,新機場工程選址獲得國家民航局批復；2014年10月立項獲得國務院、中央軍委批復；2015年6月可研報告獲得國家發(fā)改委批復；2015年年底總體規(guī)劃、初設分別獲得批復,創(chuàng)造了全國干線機場建設手續(xù)審批的“青島速度”。

而作為青島新機場工程最后一項國家層面手續(xù)——正式用地手續(xù),自2017年4月上報以來,一直是新機場建設指揮部的重中之重,青島市、膠州市兩級政府成立專門班子,為手續(xù)報批開辟“綠色通道”。2018年11月,青島新機場正式用地手續(xù)歷時一年多終獲批復。

預計2019年“五一”勞動節(jié)前完成所有相關(guān)助航、通信導航，以及空中交通管制設備的安裝工作。隨后，膠東機場將進行“校飛”試驗，對機場跑道、助降設備、通信導航和空中交通管制設備進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保2019年第四季度，進出青島空港的航班由流亭機場順利轉(zhuǎn)場至膠東機場運行。

青島新機場高速公路

青島新機場高速公路(一期工程)按計劃將于2019年與新機場轉(zhuǎn)場同步建成通車。

新機場高速公路是青島膠東機場集疏運系統(tǒng)中重要的組成部分，該項目已列入山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030)。

新機場高速公路建成后，既解決了青島膠東機場的對外交通聯(lián)絡，又同時將青銀高速公路和青蘭高速公路融會貫通，對完善青島市路網(wǎng)功能有著重要的作用，有力促進青島市的社會經(jīng)濟發(fā)展。

紅島站

位于山東省青島市紅島經(jīng)濟區(qū)河套街道，是青島市三個鐵路樞紐主客站之一，一座正在建設中的高速鐵路客運車站，建成后將是青島市第一大火車站，山東省第二大火車站。站房總面積70000平方米，站場規(guī)模10臺20線，預計2019年啟用。

濟青高鐵將在紅島站接入青連鐵路，利用青連鐵路引入青島北站。紅島站會與在建的青連鐵路共線，引入青島北站，使北站發(fā)揮重要的樞紐作用。濟青高鐵引入紅島站后，利用青島至連云港的鐵路進入青島北站和青島站。

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