半島記者 徐杰

微藻，顧名思義，是指那些在顯微鏡下才能辨別其形態(tài)的微小藻類，但你可別小瞧它們。27日，記者從中科院青島能源所獲悉，該所微藻生物技術(shù)研究組在國際上首次發(fā)現(xiàn)黃絲藻，建起了國際上少有的特色絲狀藻的藻種庫。并通過基因改造黃絲藻使其細(xì)胞內(nèi)含油量大大提高，可用于制備生物柴油、航空煤油，未來具有廣闊的市場發(fā)展前景。

微藻怎么能產(chǎn)油？青島能源所微藻生物技術(shù)研究組副研究員汪輝告訴記者，微藻是一類在陸地、海洋分布廣泛，營養(yǎng)豐富、光合利用度高的自養(yǎng)植物，只有在顯微鏡下才能分辨其形態(tài)�！坝行┪⒃迥芡ㄟ^光合作用將固定在體內(nèi)的碳物質(zhì)轉(zhuǎn)化為油脂，這種油脂叫做三酰甘油酯。”汪輝介紹，相比其他的脂類，三酰甘油酯是制備柴油最好的原材料，與傳統(tǒng)化學(xué)燃料柴油相比，微藻制備的生物柴油一方面可持續(xù)，另一方面也綠色環(huán)保，燃燒后產(chǎn)生的硫化物等有害氣體極少。

通俗來說，微藻產(chǎn)油的過程與花生變成花生油的過程相似�；ㄉ�需要先播種，在合適的土壤等環(huán)境中生長成熟，收獲后再提煉花生油。微藻也是如此，需要先把微藻在富含營養(yǎng)的水環(huán)境中培養(yǎng)長大，然后將微藻與水分離獲得微藻細(xì)胞，再將微藻細(xì)胞中的油脂提取出來，通過化學(xué)的方法將油脂轉(zhuǎn)化為生物柴油或航空煤油。而與花生、油菜籽等植物提取油脂相比，微藻的含油量更高、生長周期更短，微藻的培養(yǎng)周期只需十幾天。

當(dāng)然，不是所有的微藻都可以制備生物柴油，科研人員首先要在品種繁多的微藻中篩選出產(chǎn)油微藻，給予微藻水分、氮磷等營養(yǎng)成分，使其生長成較多的生物量，并使微藻體內(nèi)所含的三酰甘油酯量也增加。記者了解到，微藻產(chǎn)油這個課題在國際上很早就已開始研究，已形成了龐大的產(chǎn)油微藻家族，但開發(fā)的規(guī)模和成本仍是開發(fā)微藻產(chǎn)油的瓶頸。

據(jù)介紹，目前國際上比較認(rèn)可的高產(chǎn)油率的微藻有微擬球藻、小球藻，以及青島能源所微藻生物技術(shù)研究組在國際上首次發(fā)現(xiàn)的黃絲藻等�！斑@種黃絲藻是我們幾年前發(fā)現(xiàn)，它適應(yīng)環(huán)境的能力非常強(qiáng)，高溫、高寒環(huán)境中都能生長�！蓖糨x告訴記者，黃絲藻收獲比較簡單，其他微藻收獲時往往使用高速離心的方式，耗能較高，而黃絲藻使用簡單的人為過濾裝置即可分離收獲，培養(yǎng)和產(chǎn)出的成本較低�！澳壳�，我們已在藻種改造、培養(yǎng)、油脂提煉等環(huán)節(jié)形成了完備的鏈條，并建起了國際上少有的特色絲狀藻的藻種庫�！蓖糨x說。

根據(jù)研究，黃絲藻在不通過基因改造的狀態(tài)下，成熟期的含油量能超過60%，微藻生物技術(shù)研究組目前正對其進(jìn)行基因改造，以進(jìn)一步提高黃絲藻的固碳效率和生長生物量。微藻有60%的含油量是個什么概念呢？汪輝舉例說，這意味著1公斤的微藻就能提取出0.6公斤的油脂，再通過化學(xué)催化，就能轉(zhuǎn)化為0.6公斤生物柴油或航空煤油，未來市場應(yīng)用的前景非常廣闊。而在提煉油脂之后，微藻的利用價值并未結(jié)束，其剩下的是富含蛋白、糖類物質(zhì)的藻渣，還可以用于飼料添加。

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