梅賽德斯-奔馳（mercedes-Benz）和半導(dǎo)體巨頭英偉達(dá)（Nvidia）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，聯(lián)手在德國(guó)汽車(chē)制造商的整個(gè)車(chē)隊(duì)中制造“軟件定義車(chē)輛”。從入門(mén)級(jí)到高端，從2024年開(kāi)始，奔馳的所有下一代汽車(chē)都將采用標(biāo)準(zhǔn)Nvidia Drive AGX Orin技術(shù)、傳感器和軟件。

今年早些時(shí)候，Nvidia推出了Nvidia Drive AGX Orin，一個(gè)巨大的新的車(chē)輛架構(gòu)，能夠提供從先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)到完全的，從芯片系統(tǒng)（SoC）5級(jí)自主駕駛的一切。梅賽德斯-奔馳并不是第一個(gè)采用這一平臺(tái)的公司——這一榮譽(yù)屬于的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Xpeng——但它無(wú)疑是迄今為止最大的一個(gè)平臺(tái)。請(qǐng)訂閱CNET-Now時(shí)事通訊，為我們的編輯挑選當(dāng)天最重要的故事。

梅賽德斯-奔馳將標(biāo)準(zhǔn)化英偉達(dá)的Orin平臺(tái)和傳感器套件，用于其所有的下一代汽車(chē)。這家汽車(chē)制造商還將許可完整的Nvidia驅(qū)動(dòng)軟件堆棧，Nvidia和梅賽德斯-奔馳將共同開(kāi)發(fā)人工智能驅(qū)動(dòng)的SAE 2級(jí)和3級(jí)自動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用程序，例如地址到地址的自動(dòng)駕駛，以及4級(jí)以下的自動(dòng)停車(chē)功能。

“各種應(yīng)用程序?qū)⒈还蚕碛�偉達(dá)汽車(chē)公司的高級(jí)主管丹尼夏皮羅在周二發(fā)布聲明前的一次簡(jiǎn)報(bào)中說(shuō)。\“即使是那些尚未被發(fā)明的東西——我們將以真正的‘軟件定義’的性質(zhì)來(lái)建立凈空——也將成為這種汽車(chē)體驗(yàn)的一部分�！�

這些汽車(chē)將通過(guò)持續(xù)的無(wú)線(xiàn)更新“永久升級(jí)”，在整個(gè)生命周期內(nèi)帶來(lái)改進(jìn)和新的安全和便利功能在車(chē)上。例如，車(chē)道保持系統(tǒng)可以在每次更新時(shí)變得更加復(fù)雜和可靠。因?yàn)槊枯v梅賽德斯最終都將擁有相同的硬件、處理能力和傳感器，因此升級(jí)和功能上的差異將是“軟件定義的”。帶自適應(yīng)巡航控制的奔馳和具有3級(jí)部分自動(dòng)化的奔馳之間的唯一區(qū)別將是驅(qū)動(dòng)它們的軟件，英偉達(dá)的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官說(shuō)：“我們將一起徹底改變汽車(chē)擁有體驗(yàn)，使汽車(chē)軟件可編程，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新不斷升級(jí)。未來(lái)每一輛搭載Nvidia驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳都將配備一支由專(zhuān)家人工智能和軟件工程師組成的團(tuán)隊(duì)，在其生命周期內(nèi)不斷地開(kāi)發(fā)、改進(jìn)和增強(qiáng)汽車(chē)。“

的理念是，你將能夠決定你想要什么樣的功能，而不僅僅是在銷(xiāo)售時(shí)，但即使你是汽車(chē)的第二個(gè)或第三個(gè)擁有者，即使你已經(jīng)擁有了數(shù)月或數(shù)年，新的功能、改進(jìn)和更新也會(huì)隨之上線(xiàn)。這些功能中有些是免費(fèi)的，有些是付費(fèi)的，而另一些可能是基于訂閱的。就像你口袋里的手機(jī)或者電視下面的視頻游戲機(jī)一樣，由于軟件更新和應(yīng)用程序下載，一款由Nvidia驅(qū)動(dòng)的Merc最終可能會(huì)比你購(gòu)買(mǎi)時(shí)更好。

然而，作為一個(gè)長(zhǎng)期的手機(jī)和游戲愛(ài)好者，我不得不對(duì)付費(fèi)和基于訂閱的更新保持警惕。在電子游戲和應(yīng)用商店中隨處可見(jiàn)的“鎳幣”小額交易和昂貴的DLC是否也會(huì)毀掉汽車(chē)保有量？我不得不問(wèn).

“這是我們必須解決的問(wèn)題，”負(fù)責(zé)與梅賽德斯-奔馳的自動(dòng)駕駛和人工智能通信的伯恩哈德-沃丁說(shuō)。\夏皮羅補(bǔ)充道：“我們最不想做的就是讓我們的客戶(hù)處于一個(gè)他們不想去的位置，因?yàn)槲覀兿Ｍ�他們回歸我們的品牌和生態(tài)系統(tǒng)�！�，\“我們一次又一次看到，無(wú)論是在汽車(chē)行業(yè)還是其他行業(yè)，人們都會(huì)為有價(jià)值的軟件付費(fèi)。它可以是一個(gè)自動(dòng)駕駛儀，也可以是一些方便的應(yīng)用程序或其他功能。會(huì)有一系列的東西免費(fèi)送到車(chē)上，有些東西是人們會(huì)付錢(qián)的，但我們相信[顧客]不會(huì)覺(jué)得自己是個(gè)小錢(qián)小錢(qián)，而是非常愿意為他們從未在車(chē)上買(mǎi)過(guò)或在市場(chǎng)上沒(méi)有其他車(chē)的東西付錢(qián)，\“其中一些東西可以[使用]訂閱模式，但以一種對(duì)他們有意義的方式向消費(fèi)者提供價(jià)值是有靈活性的。也許他們只在有限的時(shí)間內(nèi)訂閱很少使用的功能。如果這是他們經(jīng)常使用的東西，也許他們只付一次錢(qián) +20更多

Mercedes\'Wardin解釋說(shuō)，雖然這個(gè)軟件定義的范例在很多方面反映了電話(huà)行業(yè)，價(jià)值尺度和生命周期是截然不同的。盡管很多人每年都會(huì)更新手機(jī)，但人們往往會(huì)把車(chē)保留更長(zhǎng)的時(shí)間。\“他們通常開(kāi)的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，也許不會(huì)20年，但肯定會(huì)超過(guò)2年。當(dāng)你把車(chē)開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)后，它的陳舊程度會(huì)減少，它的價(jià)值也會(huì)保持更長(zhǎng)的時(shí)間。我們相信，這項(xiàng)技術(shù)——絕對(duì)、基本上是可更新的——將為我們的產(chǎn)品提供更多的生命，讓我們的消費(fèi)者有更多的理由購(gòu)買(mǎi)我們的汽車(chē)�！�

第一款從這一合作中受益的奔馳汽車(chē)將于2024年某個(gè)時(shí)候下線(xiàn)。梅賽德斯并沒(méi)有具體說(shuō)明哪款車(chē)將開(kāi)啟這場(chǎng)革命，但承諾一系列滾動(dòng)更新最終將使其整個(gè)系列產(chǎn)品上線(xiàn)，由Nvidia硅和軟件提供動(dòng)力。

\“這個(gè)新平臺(tái)將成為我們未來(lái)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的一個(gè)高效、集中和軟件定義的系統(tǒng)，\戴姆勒管理委員會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)人奧拉?K盲llenius說(shuō)。\“英偉達(dá)的人工智能計(jì)算架構(gòu)將幫助我們簡(jiǎn)化自主駕駛的旅程。這些新功能和升級(jí)將從云端下載，提高安全性，增加價(jià)值，并為所有梅賽德斯-奔馳客戶(hù)帶來(lái)?yè)碛袠?lè)趣。\“

更新，上午10:31 PT：闡明梅賽德斯-奔馳的SAE自主性水平，補(bǔ)充引述。

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