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隨著旅游旺季到來，外地游客明顯增多，身為城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)的公交車必然不會(huì)缺席。青島公交對(duì)接末班火車的“夜班公交”點(diǎn)亮每一位游客來青旅游的路。

凌晨12：50分，青島公交316路“夜班公交”車駕駛員馬帥剛剛結(jié)束一天的工作到家。為了不影響家人休息，他戴上耳機(jī)，里面播放著他最喜歡的音樂。他到廚房開始做飯，而這是他一天中的第二頓飯……

1983年出生的馬帥于2008年進(jìn)入公交集團(tuán)工作，一直在316路線上擔(dān)任駕駛員，目前已擁有11年的公交駕齡。從2013起開始對(duì)接末班火車的“夜班公交”，他已經(jīng)在這個(gè)崗位上堅(jiān)守6年有余。

自從開上了“夜班公交”，馬帥生活習(xí)慣發(fā)生了翻天覆地的改變。“每天只吃兩頓飯，基本上下午5點(diǎn)多吃第一頓，凌晨下班回家再吃第二頓飯�！瘪R帥說，雖然對(duì)接火車末班車很辛苦，但這個(gè)工作總需要有人來干，我作為80后有責(zé)任承擔(dān)起工作重任。他現(xiàn)在每天下午三點(diǎn)左右上班，先跑三圈正常路線，然后在晚上十點(diǎn)左右到達(dá)火車站西廣場(chǎng)，等待接駁乘坐末班火車抵青的乘客。

“火車晚點(diǎn)是常事，有時(shí)候要等兩三個(gè)小時(shí)�！瘪R帥說，平時(shí)乘坐末班車的乘客一般不多，一輛車就能滿足乘客乘車需求，但是遇上春運(yùn)、夏季旅游旺季及小長(zhǎng)假前后，來青旅客較多，就需要增車來滿足乘客需求了。一個(gè)月會(huì)遇到七八次火車大面積晚點(diǎn)的情況，最晚的一次，他是凌晨3：50從火車站西廣場(chǎng)發(fā)的車。

“夜班公交”不僅保障了火車乘客的回家路，也給來青游客、代駕司機(jī)、火車乘務(wù)員、線路周邊上班族等夜歸人提供了便利。據(jù)馬帥介紹，原則上我們都是按站點(diǎn)停，但是遇到特殊情況也會(huì)靈活處置，比如說遇到特殊天氣，乘客攜帶大量行李，我們會(huì)在保證安全的前提下，根據(jù)乘客需求沿線停車上下客，盡量為他們回家提供便利。有些乘客也已經(jīng)變成了老朋友，在經(jīng)常上車的站點(diǎn)沒有碰到，還會(huì)多等幾分鐘，生怕落下任何一位乘客。

由于長(zhǎng)期在夜間工作，日常生活比較單調(diào)，36歲的馬帥至今還是單身�！捌綍r(shí)與父母同住，由于工作性質(zhì)比較特殊，所以休息日都在家陪伴父母，父母身體狀況一般，腸胃不太好，我平時(shí)都自己去市場(chǎng)買菜，親手為他們做頓飯，打掃家務(wù)，這是我作為兒子應(yīng)盡的一份孝心�！瘪R帥說。性格內(nèi)斂的馬帥在工作之余喜歡聽聽流行音樂，看綜藝娛樂節(jié)目放松一下。

據(jù)嶗山巴士第六分公司經(jīng)理李玉恒介紹，馬帥在擔(dān)任“夜班公交”駕駛員6年時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)，方便了乘客，卻沒有方便自己。沒有火車晚點(diǎn)的情況下，抵達(dá)終點(diǎn)站一般要11點(diǎn)50分左右。繼而，他要將車開至麥島公交停放點(diǎn)停放。因時(shí)間太晚，他沒有末班車可以回家，經(jīng)常是開私家車15公里，才回到水清溝附近自己的住所。

談到自己為何至今單身，馬帥說：“公交車就像他的第二個(gè)家一樣，從20多歲的青蔥小伙到如今接近不惑之年，把自己最美好的青春都奉獻(xiàn)給了公交駕駛員事業(yè)。希望在未來不久能夠遇到一位能夠理解我的工作性質(zhì)、支持我的有緣人�！保ㄍㄓ崋T 張雅雯）

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