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10月21日

青島西海岸新區(qū)

副區(qū)長隋斌

做客《行風(fēng)在線》

網(wǎng)友:第二條海底隧道什么時候開通。

隋斌 青島西海岸新區(qū)副區(qū)長

第二條海底隧道比目前已經(jīng)通車的海底隧道還要長，地下掩埋更深，因此施工難度和相關(guān)調(diào)研論證的復(fù)雜程度都比之前大得多。

目前項目工程可行性研究及相關(guān)專題研究報告編制工作已基本完成。

待市委、市政府政府正式?jīng)Q策后，項目將正式啟動相關(guān)審批及建設(shè)工作，力爭早日建成通車。

在《青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中，青島市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。

2017年9月21日，在青島舉行的第五次國際地下空間學(xué)術(shù)大會，透露了“二隧”的部分重要信息：

隧道全長15.8公里，其中海域段長11.1公里，第二條海底隧道相比膠州灣隧道的7.8公里，長度翻了近一倍，第二條海底隧道采取雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，涉及車速80公里/小時。

初步計劃在西海岸新區(qū)一段接疏港高速，青島端在海泊河入�？诟浇�登陸。

所在區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜、基巖面起伏較大是第二條海底隧道的建設(shè)難點之一。隧道將在青島側(cè)穿越規(guī)模較大的滄口斷裂，一邊為花崗巖，一邊為沉積巖。圍巖條件變化較大，巖石種類多，巖性復(fù)雜的地質(zhì)條件需要在隧道建設(shè)中采取多工法組合同步推進(jìn)，對施工住址設(shè)計是一個很大的挑戰(zhàn)。

此外，由于超長設(shè)計，通風(fēng)和防災(zāi)救援也都需要專題研究。為此，通風(fēng)區(qū)段劃分、通風(fēng)豎井設(shè)置、救援距離核算、疏散方案設(shè)計、聲光報警系統(tǒng)和光電誘導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)行都將在設(shè)計建設(shè)階段進(jìn)行深入研討。

東方影都已經(jīng)成為國內(nèi)知名的影視產(chǎn)業(yè)基地，堪稱國產(chǎn)科幻大片之光的《流浪地球》就在此地拍攝。

“東有靈山灣，西有藏馬山”

藏馬山風(fēng)景區(qū)自然風(fēng)光秀麗，不僅適合開發(fā)旅游業(yè)，也是天然的劇組拍攝外景地。

網(wǎng)友:青西新區(qū)藏馬山風(fēng)景區(qū)山水秀麗，自然景觀豐富，但是目前開發(fā)利用得不太充分，而且不均衡，建議除了南部之外加大藏馬山中部地區(qū)的開發(fā)。

隋斌 青島西海岸新區(qū)副區(qū)長

目前，已經(jīng)有融創(chuàng)集團(tuán)在藏馬山投資50億元，建設(shè)的“西海岸藏馬山青島影視外景地項目”一期工程已經(jīng)開工建設(shè)。

該項目是集旅游觀光和影視全產(chǎn)業(yè)一體的大型文旅項目。

建成之后，藏馬山外景地與東方影都將形成雙城聯(lián)動發(fā)展格局，成為山東省“1＋N”影視產(chǎn)業(yè)基地布局的核心園區(qū)。

基本情況

項目規(guī)劃總投資約50億元，總占地面積1500畝，項目先行啟動區(qū)約500畝，旨在打造集影視拍攝、影視旅游實景互動體驗及商業(yè)功能于一體的綜合型影視外景地。

五大功能

按照“一軸一帶五區(qū)”的規(guī)劃設(shè)計理念進(jìn)行總體布局，以原始森林體驗區(qū)為軸，以特色植被觀賞區(qū)為帶，打造地標(biāo)性的拍攝旅游景觀。

規(guī)劃建設(shè)古裝拍攝區(qū)、民國老上海（老青島）街區(qū)、歐美街區(qū)、民國老北平街區(qū)和石庫門建筑區(qū)五大功能版塊，呈現(xiàn)不同時期不同區(qū)域的風(fēng)情風(fēng)貌。

網(wǎng)友:濱海大道積米崖到石油大學(xué)路段早晚高峰堵車嚴(yán)重，希望政府積極疏導(dǎo)。

隋斌 青島西海岸新區(qū)副區(qū)長

積米崖地區(qū)目前集合了兩家大型城市綜合體，還有居民小區(qū)、大學(xué)在此處集聚，繁華的同時也確實帶來了交通擁堵的狀況。

隨著軌道交通一號線的通車和附近新的大型商超開業(yè)，人流車流的集聚效應(yīng)還會進(jìn)一步加劇。

目前青西新區(qū)已經(jīng)責(zé)成相關(guān)部門對此路段進(jìn)行調(diào)研，也拿出了解決方案。

下一步該路段將通過地下通道等方式進(jìn)行人車分流，并調(diào)整相應(yīng)路口信號，增加車輛通行能力，緩解交通擁堵。

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