目前為

，作者負(fù)責(zé)一家垂直汽車領(lǐng)域公司的UGC產(chǎn)品運(yùn)營。 他在汽車，數(shù)字和旅游社區(qū)中擔(dān)任重要角色已有7年了。 從去年開始，他參與并逐步領(lǐng)導(dǎo)了公司的產(chǎn)品從媒體平臺(tái)產(chǎn)品到UGC平臺(tái)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。 結(jié)合最近的研究案例，讓我們談?wù)劽襟w，社會(huì)和社區(qū)關(guān)系。 目前

，作者在一家汽車垂直領(lǐng)域公司負(fù)責(zé)UGC的產(chǎn)品運(yùn)營。 他在汽車，數(shù)字和旅游社區(qū)中擔(dān)任重要角色已有7年了。 從去年開始，他參與并逐步領(lǐng)導(dǎo)了公司的產(chǎn)品從媒體平臺(tái)產(chǎn)品到UGC平臺(tái)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。 結(jié)合最近的研究案例，讓我們談?wù)劽襟w，社會(huì)和社區(qū)關(guān)系。

華興資本董事總經(jīng)理劉建寧曾在雪球狂歡節(jié)上說過：

互聯(lián)網(wǎng)的競爭不再只是流量的競爭，而是搶占用戶時(shí)間的競爭。 當(dāng)前，占用用戶最多時(shí)間的產(chǎn)品除了視頻和游戲外，還與社交，社區(qū)和媒體這三個(gè)屬性密不可分。 現(xiàn)在

的互聯(lián)網(wǎng)競爭不再是純流量的競爭，而是搶占用戶時(shí)間的競爭。 當(dāng)前，占用用戶最多時(shí)間的產(chǎn)品除了視頻和游戲外，還與社交，社區(qū)和媒體這三個(gè)屬性密不可分。

主頁，我們知道整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)都由百度，頭條新聞，騰訊，阿里等巨頭控制，而在游戲以外的產(chǎn)品中，最能打消用戶時(shí)間的莫過于：媒體，社區(qū)， 社會(huì)產(chǎn)品。

首先給他們一個(gè)連接的定義：

媒體：人們滿意的社會(huì)：人們?nèi)藗兊纳鐓^(qū)：人們滿意的人們

首先表示媒體，所謂的媒體是一種帶有PGC內(nèi)容和OGC內(nèi)容的標(biāo)志的產(chǎn)品形式。 在非互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的報(bào)紙，如羊城晚報(bào)和各種雜志出版社都是媒體組織。 他們的內(nèi)容代表著職業(yè)和權(quán)威，引領(lǐng)著時(shí)代的主流。 這是媒體。

之后，微信出現(xiàn)了官方賬號，紙媒體開始衰落。 像我們的高管一樣，傳統(tǒng)的報(bào)紙所有者開始轉(zhuǎn)型為公眾號。 這是從官方媒體入手的，機(jī)構(gòu)媒體也從媒體開始發(fā)生了變化。 微信的官方賬戶帶來了早期的紅利，例如汽車，十輛，軍事和二手車。 人才顯示自己享受紅利。

稍后再擴(kuò)展全文

，因?yàn)榇嬖诟�多的自媒體，zaker等媒體平臺(tái)和今天的頭條新聞開始出現(xiàn)。 他們依靠搜尋器來聚合媒體中的內(nèi)容，通過算法將其推薦給用戶，然后擁有一個(gè)媒體平臺(tái)。 在這里，我給出兩個(gè)典型的例子：了解chedi（同伴），zaker（本地舊品牌企業(yè)）。

首先，zaker是廣州著名的老應(yīng)用程序。 這在我的大學(xué)很受歡迎。 時(shí)至今日，zaker最重要的業(yè)務(wù)仍然是媒體。 他們更具創(chuàng)新性的業(yè)務(wù)之一是與本地媒體簽訂合同，邀請本地媒體作為本地業(yè)務(wù)進(jìn)入平臺(tái)，這類似于MCN承包該地理區(qū)域的業(yè)務(wù)。 當(dāng)本地用戶打開zaker應(yīng)用程序時(shí)，他們看到的大多數(shù)內(nèi)容都是由本地媒體提供的。

另一個(gè)是我們每天都在學(xué)習(xí)汽車皇帝。 汽車皇帝是通過字節(jié)跳動(dòng)培育的產(chǎn)品。 張義明堅(jiān)信：努力創(chuàng)造奇跡，使投入到理解汽車皇帝的各種資源上都是一流的。

在2018-2019年期間，汽車制造商啟動(dòng)了創(chuàng)建計(jì)劃，與主流和知名汽車界KOL（例如yyp，Wupei，Pangge等）簽訂了合同，從而使汽車之家編號 挖空了當(dāng)時(shí)首次引入MCN的房屋。 從那時(shí)起，根據(jù)購買汽車的場景：查看專業(yè)汽車評論的場景，用戶基本上更喜歡了解汽車皇帝。

我們公司的產(chǎn)品也經(jīng)歷了專注于媒體業(yè)務(wù)的時(shí)期。 如今，媒體業(yè)務(wù)仍然是汽車行業(yè)中最受認(rèn)可的思想之一。 例如，我們的媒體業(yè)務(wù)：客觀，極端和快速。 業(yè)界獨(dú)特的車輛測量系統(tǒng)，最快的新車發(fā)布信息，最極端的電動(dòng)汽車真實(shí)耐力測試等。

使媒體在規(guī)模上受益。 最重要的是體積和包裝。 數(shù)量是您對用戶的影響，平臺(tái)的客觀中立性給用戶帶來了信任感，您可以連接并覆蓋品牌所有者和制造商的精力。 包裝是您團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平。 通過文字，圖片和視頻，您可以更好地傳播和美化品牌，使用戶感到被這種專業(yè)內(nèi)容所改變。

什么是社會(huì)

社會(huì)，簡而言之，就是尋找人，成為人并聯(lián)系人。 社交網(wǎng)絡(luò)最典型的產(chǎn)品形式是im：微信，陌生人，間諜等。由于需求和目的不同，人們使用具有不同定位的社交軟件。 只要產(chǎn)品能夠解決問題并幫助用戶找到相應(yīng)的人，那么用戶就有理由使用它。

現(xiàn)在是2020年。您會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在可以使用的社交產(chǎn)品要么是依靠超級應(yīng)用程序（字節(jié)跳動(dòng)下的多重閃存），要么是出海（bigo收購了IMO），或者只是出于特定的痛苦而需要 點(diǎn)（探索，靈魂）。 基本上，很難復(fù)制第二個(gè)微信（如廁所MT和聊天寶，它們很快就會(huì)變得孤獨(dú)）。

社會(huì)互動(dòng)應(yīng)該具有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。 社會(huì)產(chǎn)品之所以如此難做的核心實(shí)質(zhì)不是解決關(guān)系鏈問題。 我上大學(xué)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象。 南方的大學(xué)生會(huì)使用微信進(jìn)行社交，聊天和發(fā)送朋友。 北部的

大學(xué)生將使用QQ進(jìn)行社交。 我們經(jīng)常更新QQ空間，并談?wù)撍��?特別是，我有一個(gè)在重慶學(xué)習(xí)的朋友和一個(gè)在湖南學(xué)習(xí)的朋友。 我用微信找到了半天就可以回復(fù)的人。 但是當(dāng)他們不回復(fù)時(shí)，他們經(jīng)常使用QQ更新自己的動(dòng)態(tài)。

所以您使用微信是因?yàn)槊總�(gè)人都在使用微信，而不是因?yàn)槲⑿诺漠a(chǎn)品解決了您很多需求的痛點(diǎn)。 （當(dāng)然，在早期，微信可以發(fā)送語音而不是昂貴的電話，這是一個(gè)臨界點(diǎn)，但是其他人的mi chat和Feixin也具有此功能。）

，因此您可以看到，微信的整個(gè)產(chǎn)品迭代都非常受限制，并保持了熟人的社交氛圍。 除了產(chǎn)品神張小龍的極端克制和復(fù)古的個(gè)人風(fēng)格外，還有一個(gè)很大的原因，因?yàn)槲⑿乓呀?jīng)掌握了核心的關(guān)系鏈。 他需要的是逐步探索并繼續(xù)探索關(guān)系鏈的價(jià)值。 自從我進(jìn)入微信生態(tài)行業(yè)以來，我每年都會(huì)參加微信公開課。 我發(fā)現(xiàn)許多公司的老板都相信微信的產(chǎn)品概念（商業(yè)化程度低，產(chǎn)品自我成長等），但是一旦在自己的公司中使用，就很容易適應(yīng)。 甚至許多帶有光環(huán)的微信頭產(chǎn)品外出創(chuàng)業(yè)或換工作，也會(huì)有各種各樣的水不滿意的情況。 很大一部分原因是這組事情可以在微信中完成，但是外面沒有這種條件，那么使用相同的方法不會(huì)立即產(chǎn)生效果。

通常有三種解決關(guān)系鏈的渠道：當(dāng)私有域流量的概念在整個(gè)Internet上非常流行時(shí)，我們還對社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了產(chǎn)品探索。 如今，

仍然是一個(gè)平臺(tái)，擁有數(shù)百萬活躍的實(shí)際所有者和數(shù)以萬計(jì)的汽車俱樂部組織。

所謂的“尋找人”，我們將其定義為：尋找汽車俱樂部組織。 唯一需要解決的問題是：購買汽車之前，用戶希望與車主一起進(jìn)入一個(gè)小組，以獲取有關(guān)所購買汽車的最真實(shí)的第一手信息，并提出相關(guān)問題。 購買汽車后，我希望加入相應(yīng)的本地汽車俱樂部，并與同一汽車的用戶進(jìn)行社交。

當(dāng)然，當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)都希望隨時(shí)隨地都可以看到其產(chǎn)品的Dau，但是隨著時(shí)間的流逝，我相信大多數(shù)公司已經(jīng)意識到私有域流量需要深入而精致的社區(qū)運(yùn)營才能使其擁有 相應(yīng)的值，否則它將僅成為無效組（垃圾郵件的推送渠道）。 完善的社區(qū)運(yùn)作需要成熟健全的社區(qū)運(yùn)作體系和足夠的人力支持。

，因此在探索期之后，我們重新定義了社區(qū)的價(jià)值。 整個(gè)產(chǎn)品的外部思想仍然是美國最大的汽車俱樂部組織，數(shù)百萬名真正的車主仍然是產(chǎn)品和公司的絕對護(hù)城河。 我們?yōu)橛脩籼峁┑膬r(jià)值和服務(wù)是解決社交網(wǎng)絡(luò)問題。

所以我們開始專注于熱門新車的運(yùn)營。 首先，每次發(fā)布新車都會(huì)吸引大量的有意購車者。 通過引入社區(qū)運(yùn)營系統(tǒng)，專業(yè)運(yùn)營商，專業(yè)的KOL和制造商人員，我們完成了社區(qū)運(yùn)營金字塔的建設(shè)，最終完成了購車的轉(zhuǎn)型，以及UGC真相和基礎(chǔ)內(nèi)容的制作。

什么是社區(qū)

作為我目前的研究領(lǐng)域，我必須關(guān)注社區(qū)。 以下是Tangdou運(yùn)營總監(jiān)孫金龍的三點(diǎn)意見：

幾乎所有工具產(chǎn)品都想成為社區(qū)，因?yàn)樯鐓^(qū)不僅可以改善LT（由于保留率的提高），而且可以改善V（社區(qū)的關(guān)系） 建設(shè)，實(shí)現(xiàn)的可能性和深度），這實(shí)際上是“家庭旅行，必要的好產(chǎn)品”。 幾乎所有的交易產(chǎn)品也都希望成為社區(qū)-因?yàn)樯鐓^(qū)種草，交易草； 您種下然后拉動(dòng)，流程就在社區(qū)手中，這總是讓人感到不安全。 無論是鞏固障礙還是降低交通成本，社區(qū)似乎都是一個(gè)很好的解決方案。 如果您是企業(yè)家，則可以建立自己的水庫并減少社區(qū)交易，這將更加順利。 幾乎所有的內(nèi)容消費(fèi)產(chǎn)品都使社區(qū)羨慕不已，因?yàn)樯鐓^(qū)可以解決內(nèi)容供應(yīng)鏈的問題。 Tiktok Kwai，Iqiyi和Youku每年在版權(quán)購買上花費(fèi)很多錢。 握手和快速握手的負(fù)擔(dān)要小得多。

我已經(jīng)用3種產(chǎn)品解釋了3點(diǎn)：

是專門為抖動(dòng)服務(wù)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在它已成為Apple頂級商店的超級應(yīng)用程序，tiktok每天多達(dá)10萬人。 作為用于視頻編輯和模板創(chuàng)建的工具應(yīng)用程序，他們也開始關(guān)注社區(qū)建設(shè)。

許多國內(nèi)應(yīng)用程序，尤其是圖片和視頻工具，將建立自己的社區(qū)。 他們的用戶場景是用戶看到非常好的內(nèi)容，并自動(dòng)使用該內(nèi)容背后的平臺(tái)提供的模板來創(chuàng)建例程（從而降低了用戶創(chuàng)建的門檻）。 對于用戶

，使用該工具創(chuàng)建后，最短路徑將自動(dòng)在平臺(tái)上發(fā)布，這直接解決了其他社區(qū)中內(nèi)容供應(yīng)的問題。 即使是社區(qū)本身