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美國自動(dòng)駕駛商業(yè)化再提速 三家公司有什么計(jì)劃
2024-01-06 14:51閱讀(152)
據(jù)1月6日報(bào)道，三家美國公司Aurora Innovation Inc. 、Kodiak Robotics Inc.、Gatik AI Inc.表示經(jīng)過多年的測試，很快無人駕駛的卡車在得克薩斯州高速公路上進(jìn)行
據(jù)1月6日報(bào)道，三家美國公司Aurora Innovation Inc. 、Kodiak Robotics Inc.、Gatik AI Inc.表示經(jīng)過多年的測試，很快無人駕駛的卡車在得克薩斯州高速公路上進(jìn)行行駛。三家公司稱之前已經(jīng)為沃爾瑪、聯(lián)邦快遞、克羅格、泰森食品等大型公司運(yùn)輸貨物，有能力從自動(dòng)駕駛卡車上將安全員移除。并指出公司現(xiàn)在面臨的困難是財(cái)務(wù)壓力，不是安全方面。
降低運(yùn)輸成本
三家公司認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)是可以有效的降低運(yùn)輸成本，提高安全性。其中Aurora屬于三家公司當(dāng)中唯一上市的公司，聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行Chris Urmson向記者表示，預(yù)計(jì)在今年的年底我們將開始在沒有司機(jī)的情況下運(yùn)營卡車�，F(xiàn)在美國聯(lián)邦政府將無人駕駛技術(shù)的監(jiān)管權(quán)力交給每個(gè)州，之前舊金山發(fā)生多起事故，因此使加州在去年10月停止Cruise無人駕駛出租車的運(yùn)營。對此三家公司當(dāng)中兩家公司表示Cruise遭到的困難對于無人駕駛卡車來說不算太大的問題。解釋道一定程度卡車是在固定的路線上運(yùn)送貨物，大多數(shù)都是在高速公路上，路線與其他的車輛以及行人進(jìn)行互動(dòng)的要非常的少，除可以節(jié)省司機(jī)的工資之外，自動(dòng)卡車不會(huì)受到疲勞駕駛的限制，穩(wěn)定的行駛節(jié)奏至少可以減少10%的排放。
未發(fā)生事故
據(jù)分析表示人類司機(jī)駕駛并不能保證運(yùn)營的安全，根據(jù)美國交通部聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，在2021年美國發(fā)生多起大型卡車致命的事故，然而無人駕駛卡車從配備安全員測試過程方面并沒有發(fā)生過錯(cuò)的事故。另外馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有可能比人類司機(jī)開車會(huì)更加的安全。交通行業(yè)分析師表示必須超過普通人的水平，才可以得到廣泛的接受。
三家公司認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)是可以有效的降低運(yùn)輸成本，提高安全性。其中Aurora屬于三家公司當(dāng)中唯一上市的公司，聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行Chris Urmson向記者表示，預(yù)計(jì)在今年的年底我們將開始在沒有司機(jī)的情況下運(yùn)營卡車�，F(xiàn)在美國聯(lián)邦政府將無人駕駛技術(shù)的監(jiān)管權(quán)力交給每個(gè)州，之前舊金山發(fā)生多起事故，因此使加州在去年10月停止Cruise無人駕駛出租車的運(yùn)營。對此三家公司當(dāng)中兩家公司表示Cruise遭到的困難對于無人駕駛卡車來說不算太大的問題。解釋道一定程度卡車是在固定的路線上運(yùn)送貨物，大多數(shù)都是在高速公路上，路線與其他的車輛以及行人進(jìn)行互動(dòng)的要非常的少，除可以節(jié)省司機(jī)的工資之外，自動(dòng)卡車不會(huì)受到疲勞駕駛的限制，穩(wěn)定的行駛節(jié)奏至少可以減少10%的排放。
據(jù)分析表示人類司機(jī)駕駛并不能保證運(yùn)營的安全，根據(jù)美國交通部聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，在2021年美國發(fā)生多起大型卡車致命的事故，然而無人駕駛卡車從配備安全員測試過程方面并沒有發(fā)生過錯(cuò)的事故。另外馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有可能比人類司機(jī)開車會(huì)更加的安全。交通行業(yè)分析師表示必須超過普通人的水平，才可以得到廣泛的接受。
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