特斯拉2023年交付量突破180萬(wàn)了，是通過(guò)降低價(jià)格、推出新配置，推崇新能源汽車等方式達(dá)到的。快科技12月30號(hào)消息顯示，分析師認(rèn)為特斯拉在2023年的全球交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到182萬(wàn)臺(tái)，相比2022年增長(zhǎng)37%，勢(shì)頭強(qiáng)勁。今年特斯拉的銷量創(chuàng)歷史新高，馬斯克卻認(rèn)為沒(méi)有達(dá)到自己的預(yù)期。他在今年表示，假如沒(méi)有“不可抗力”因素的干擾，在2023年有機(jī)會(huì)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)，結(jié)果特斯拉似乎沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。

未來(lái)或?qū)⒚媾R更多挑戰(zhàn)

對(duì)于2024年，外國(guó)媒體表示特斯拉的盈利情況，可能會(huì)受到更多挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車逐漸普及，當(dāng)前布局新能源賽道的公司也越來(lái)越多，加上全球變冷和氣候異常，每年到了冬天，新能源汽車的續(xù)航能力總會(huì)成為重大考驗(yàn)，我國(guó)目前對(duì)新能源汽車有政策扶持，隨著后續(xù)購(gòu)買新能源的車主越來(lái)越多，買車時(shí)候的購(gòu)置稅，也會(huì)出現(xiàn)一定變動(dòng)。目前來(lái)看，最早購(gòu)買電車的車主，享受到國(guó)家的福利，但是以后的新能源汽車，未必會(huì)像現(xiàn)在一樣，發(fā)展速度很快。比如美國(guó)、德國(guó)等地，已經(jīng)開始減少對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)也調(diào)查的更加嚴(yán)格，這對(duì)新能源汽車的技術(shù)力提出要求。

入門級(jí)別電動(dòng)汽車的推出

似乎是為鞏固市場(chǎng)地位，馬斯克表示在2025年會(huì)推出一款售價(jià)2.5萬(wàn)元的入門級(jí)別電動(dòng)車，這能滿足低端市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求。有人分析特斯拉在2023年的銷售之所以沒(méi)達(dá)到預(yù)期，與計(jì)劃內(nèi)停產(chǎn)有關(guān)。馬斯克在今年二季度曾經(jīng)表示，預(yù)計(jì)三季度的產(chǎn)量會(huì)有所下滑，他們要進(jìn)行一系列調(diào)整。截止到發(fā)文時(shí)間，特斯拉依然是世界規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的新能源汽車公司。

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