“用口罩的話說，特斯拉立即下跌了1200億”。

來自投資者（ID：touzijias）

作者劉曉月

中國有一句古老的諺語：災難來自口中。 馬斯克的話一經(jīng)出口，特斯拉的1200億市值立即被嚇跑了！ 美國時間5月1日上午11:11或下午11:11

北京時間5月1日晚，馬斯克在推特上說：特斯拉的股價太高了！ 即使是公司的領導者，他們的股價都過高。 資本市場能不能驚慌嗎？ 特斯拉的股價在不到半小時的時間內立即從約760美元跌至716美元，最終收于701.32美元，是自今年3月18日以來的最大收盤跌幅。 特斯拉的市值最終蒸發(fā)了140億美元（約合人民幣1200億元）。 人們坐在家里，不幸是從天而降。 憤怒的中小股東向面具們發(fā)出了最“親切的”問候。 一位網(wǎng)友說：“你真是個傲慢的混蛋！你通過這些不負責任的言論傷害了人們的生活……我永遠也不會支持與你有關的任何事情�！薄澳阏f過，你想最大化人們的幸福，但這 這條推文給人們帶來了極大的痛苦。您為什么這樣做？”一些網(wǎng)友甚至提出了“陰謀論”-“發(fā)起推動交易恐慌然后回購自己的股票是個好主意。 以更好的價格�！�

1.眾所周知，麝香一直是特立獨行和瘋狂的談話者。 他非常符合美國總統(tǒng)特朗普的繪畫風格。 他經(jīng)常在推特上隨意發(fā)表講話，這導致了許多“謀殺”：

在2018財年第一季度的一次電話會議中，麝香稱一位分析師為“無聊的傻瓜”，另一位分析師的問題為“枯萎至死”并拒絕了。 回答。 這引起了投資者和股東的不滿，并導致特斯拉股價暴跌超過5％，市值減少了20億美元。

因為他不理解“對自己說的話和所做的事要小心”的原則，麝香甚至被趕下臺。 2018年8月7日，麝香在他的手機上寫了一條推文，他正考慮以每股420美元的價格對公司進行私有化，以使員工放心并減少股價的影響。 更重要的是來自沙特主權財富基金（PIF）的“資金保證”。

但是，此推特是完全偽造的。 后來，麝香承認這只是暫時的打算。 那天他在去機場的路上發(fā)了上述推特，不僅沒有與董事會溝通，而且這個數(shù)字是“最新的”。 馬斯克表示，私有化的“價格”比當時特斯拉的股價高出20％（相當于每股419美元），他將價格調整為每股420美元以進行“四舍五入”。 美國證券交易委員會（SEC）很快陷入困境。 因為按照相關規(guī)定，私有化是一個重大新聞，需要在公司董事會經(jīng)過一致討論和批準后，通過公司渠道而不是通過Twitter發(fā)布給中國證監(jiān)會。 麝香發(fā)射后的第二天，SEC宣布對馬斯克涉嫌操縱股價的調查。 最終，特斯拉需要為此判處2000萬美元的罰款，而麝香有45天的時間辭去特斯拉董事長的職務。 甚至巴菲特先生都說麝香先生的所作所為很棒，但是他不會投資于特斯拉。

2.為什么CEO認為他們的股價過高？

為何麝香會一遍又一遍地失去對Twitter的控制，而這次他可以說他不喜歡自己的“股價過高”？

Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）說：“

麝香非常沮喪。當他在社交媒體上講話時，這也是他釋放壓力的一種方式�！�

那么，遮罩受什么刺激呢？ 我們注意到，隨著這條推文的發(fā)布，麝香說了別的話：“我將出售幾乎所有我的有形財產，而我將不再擁有我的財產�！�

“現(xiàn)在給人自由”，以及國歌的幾首歌詞。

這是因為隨著美國疫情的持續(xù)惡化，美國強加的“國家房屋秩序”使特斯拉的業(yè)務難以正常開展。 特斯拉在美國的三家工廠被關閉，其商店也被關閉。 由于直接拖累了特斯拉的交付和銷售能力，特斯拉再次陷入現(xiàn)金消耗增加的困境。 最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉來自經(jīng)營活動和投資活動的現(xiàn)金流量為負，不僅無法連續(xù)四個季度實現(xiàn)正現(xiàn)金流量，而且更有可能無法實現(xiàn)2020年正現(xiàn)金流量的目標。

這使麝香非常生氣。 他甚至在特斯拉財務報告電話會議上指責政府“法西斯主義”，這損害了美國人的憲法自由。

3.沒有中國，就不會有特斯拉

中國，否則它將是拯救特斯拉的唯一稻草。 在這種流行病的巨大沖擊下，中國汽車工業(yè)直接進入了“冰河時代”。 然而，在中國消費者的全力支持下，特斯拉仍然屹立不倒，其銷量正在壓倒眾多知名汽車企業(yè)。 根據(jù)

的數(shù)據(jù)，大多數(shù)企業(yè)的銷量在2月份下降了一半以上。 2月份，比亞迪售出2803輛新能源汽車，同比下降80.6％； 2月，江淮汽車銷售純電動汽車758輛，同比下降67.61％。 特斯拉在中國市場交付了3958輛汽車，占中國電動汽車總銷量的30％。

和特斯拉在上海的中國工廠也在如火如荼地進行中，并正在加速建設中，這將成為特斯拉在美國工廠關閉時確保其后續(xù)生產和銷售業(yè)績的“唯一苗木”。 特斯拉在

財務報告中表示，目前，上海工廠的后期建設正在進行中，Y型汽車生產線已成功引入。 根據(jù)特斯拉提供的照片，上海工廠的y型生產車間已完成框架建設，電池模塊組裝車間也已竣工。 由于上海工廠二期建設的順利進行，特斯拉預計該工廠的每周產能在年中將達到4000輛，即每年20萬輛。

值得一提的是，為了登陸特斯拉工廠，上海不僅給面具最大的折扣，要求錢和土地，而且還取消了已經(jīng)在建超過 一年的時間。 此外，最新的新能源政策實際上為特斯拉帶來了最大（甚至是唯一的）好處。 4月23日，財政部發(fā)布了關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，將補貼退出市場兩年。 新的補貼政策將價格門檻定為30萬元，特斯拉將失去之前的32.38萬元的補貼資格。 確立

30萬元的補貼標準，可以說真正封堵了目前國內3款全系列車型超出的“門檻”。 國內新能源汽車品牌理想汽車的創(chuàng)始人李翔在4月23日的微博中評論說，“基本上是精確地協(xié)助特斯拉打敗國內純電動品牌。” 他認為，接下來，中國的純電動汽車品牌將面臨“頂級破壞”的災難！ 這讓我想起了今年年初麝香的一句話：沒有中國的支持，今天就不會有特斯拉。

4.在中國賺錢并切細韭菜？

值得一提的是，為了滿足新能源補貼的要求，特斯拉得益于中國工廠的大規(guī)模生產并大大降低了成本，于是在5月上午再次提高了“價格屠夫” 1，特斯拉中國正式宣布其國內車型3.標準耐力升級版的基本售價將調整為291800元，因此補貼后的售價將降低為2715500元。

這也引起了大多數(shù)舊車主的不滿，因為特斯拉表示，對于降價，特斯拉表示不會為舊車主提供任何補償，并且不可能退還差價。

“輪輞上凹坑最多的制造商！” “把韭菜切成裸體！” 舊車主成群攻擊。 企業(yè)降價和促銷是一種正常的商業(yè)行為，可以理解，但是從來沒有如此頻繁和猛烈地操作過。 3月底，敦促車主選擇標準版車型。 4月10日，發(fā)布了具有更高性價比的長期版本。 4月22日，由于新能源補貼政策的影響，價格上漲。 5月1日，Model 3標準版正式宣布減少超過20000的售價。自3月以來，特斯拉的價格經(jīng)常波動，并且一系列的操作使老車主感覺就像坐過山車一樣。

之前和之后的價格差也不可接受。 例如，在3月初特斯拉的大幅降價中，x 100車型從1189300降至848200，降價超過30萬，直接降低了寶馬的價格。 此外，特斯拉的“減法門”也令人質疑。

3在月初，特斯拉車主發(fā)現(xiàn)他們購買的特斯拉Model 3在官方環(huán)保名單上標有“ hw3.0芯片”，但在實際拆卸和駕駛后，他們發(fā)現(xiàn)這輛車沒有配備 使用hw3.0，但使用hw2.5芯片。 從序列號可以看出，2.5比3.0低一個級別。 有一些新的不需要使用，但是舊的。 這不只是為了擺脫庫存嗎？ 然而，面對消費者的質疑，麝香并沒有認真對待它。 他根本不承認任何錯誤。 他沒有解決進口車主匹配度低的問題。 他甚至用“奇數(shù)”一詞來形容中國消費者。

難以忍受！ “減少分配門”的風暴，再加上美國基本股票市場急劇下跌的影響，特斯拉的股價繼續(xù)暴跌，其市值從2月份的1500億美元跌至2月份的790億美元。 3月中旬，一月份蒸發(fā)了約700億！

在任何情況下，盡管金錢可以是任意的，但也不能過于隨意。 對于麝香，我們需要記住，作為上市公司的領導者，減少股東和所有者的韭菜就是減少自己的韭菜。