其實(shí)回答這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我內(nèi)心有點(diǎn)小糾結(jié)，畢竟說(shuō)到獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)基因，那肯定是與別的企業(yè)有不同之處，這個(gè)真不那么容易說(shuō)的清楚。所以，我就只講一講滴滴有哪些互聯(lián)網(wǎng)基因，至于是不是別的企業(yè)不具備的，我不敢妄下結(jié)論。

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，想要立足市場(chǎng)，必須得要有多個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@是一場(chǎng)綜合實(shí)力的PK，不僅僅是靠產(chǎn)品，靠模式，靠團(tuán)隊(duì)，或者靠技術(shù)某一個(gè)方面。最重要的是這一切都要隨著時(shí)間或環(huán)境（市場(chǎng)需求）不斷創(chuàng)新改變，并且必須要快！

所以，我認(rèn)為滴滴的基因里面一定有“快”！而在快的背后就是對(duì)自己的狠。當(dāng)初，滴滴的創(chuàng)始人程維給研發(fā)團(tuán)隊(duì)下的“第一個(gè)死命令”，就是4天內(nèi)第一版APP要上線，于是大家連續(xù)96小時(shí)不分日夜地奮戰(zhàn)，硬是把APP上線了。

另外，我們也知道滴滴在早期推廣時(shí)，由于是比較新型的模式，甚至大多數(shù)人都還沒(méi)能理解滴滴到底想干什么，可想而知這推廣的難度有多大。

我記得在滴滴剛進(jìn)入市場(chǎng)那會(huì)兒，我經(jīng)�？匆�(jiàn)滴滴的推廣人員做地推，而且還是在冬天，我連把手拿出兜的勇氣都沒(méi)有，可還看見(jiàn)滴滴的推廣人員拿著手機(jī)在那給司機(jī)做介紹，還是有點(diǎn)佩服。其實(shí)，這些鮮活例子的背后反映的是滴滴對(duì)自己的狠，以及團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。

在滴滴后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，我們還可以看看滴滴的一些成長(zhǎng)。比如，從業(yè)務(wù)布局到服務(wù)體系的建立，再到如今都在談?wù)摰闹腔劢煌ǖ鹊龋�這些關(guān)注點(diǎn)和產(chǎn)品的推出都是非�？焖俚模�最重要的是，它不盡快，還非常準(zhǔn)，可以說(shuō)每個(gè)點(diǎn)都是踩到了位。

為什么快？為什么準(zhǔn)呢？我想這和滴滴的遠(yuǎn)見(jiàn)和創(chuàng)新思想有著直接關(guān)系，只要有了準(zhǔn)確的市場(chǎng)判斷，那肯定就必須要快速執(zhí)行才行，并且堅(jiān)持不懈，只有這樣才會(huì)成功。

比如，當(dāng)我們還在思考滴滴的商業(yè)模式的時(shí)候，滴滴的業(yè)務(wù)布局早已迅速鋪開(kāi)，搶占了市場(chǎng)，而當(dāng)我們?cè)谟懻摰蔚挝磥?lái)如何發(fā)展的時(shí)候，滴滴已經(jīng)把目光聚集到了大數(shù)據(jù)、智慧交通、國(guó)際化戰(zhàn)略了。這就是我所說(shuō)的滴滴獨(dú)特的“快”，在我看來(lái)，這也是滴滴最不同于其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一大基因。

另外，我還想重點(diǎn)提一下關(guān)于滴滴的服務(wù)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司更多關(guān)注的是產(chǎn)品和營(yíng)銷，而滴滴在這個(gè)基礎(chǔ)上還注意到了用戶服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，可能滴滴也有做的不是那么全面、周到的地方，但只要是在不斷改進(jìn)就是好的。

據(jù)說(shuō)，在滴滴內(nèi)部還專門有團(tuán)隊(duì)自己開(kāi)滴滴，做乘客，體驗(yàn)司機(jī)和乘客的需求，換位思考去切身了解用戶需求，這種方式還挺特別的。