小編覺得這只是美團和餓了么為了穩(wěn)固自家平臺的護城河所采取的一種行為罷了。類似的行為也發(fā)生在美團進入滴滴的打車市場時也用過類似的手法。而對于這種報道小編建議各位看官保持一種中立的態(tài)度，首先報道可能存在公共介入的行為，其次這種行為雖然不上臺面但是是商場競爭的正常手段，那么究竟滴滴進入外賣市場是好是壞呢。

滴滴做外賣更多的是對美團的一種打擊報復(fù)

相比于打車行業(yè)，外賣的市場進入門檻更高，以為打車市場的上游是順風(fēng)車司機，而外賣市場的上游是商家，用戶不會對于順風(fēng)車司機產(chǎn)生粘性，但會對于用餐商家存在粘性，所以進入這個市場需要強大的線下遞推團隊。另一角度，外賣市場還有其他大玩家，近期餓了么被阿里巴巴全資收購，相比于滴滴壟斷的打車市場，美團和餓了么的競爭一直存在，而這種外賣行業(yè)的商業(yè)模式也已經(jīng)趨于穩(wěn)定，如果滴滴選擇燒錢也僅僅是短期的，長期最終還是會回歸這種良性的模式。而打車市場對于滴滴的抱怨聲已經(jīng)此起彼伏，主要集中在殺熟，對司機收取高額服務(wù)費等，而產(chǎn)生這種情況的原因就在于壟斷，一家獨大的因素，隨著美團進入打車市場，這種模式被迅速打破，對于市場而言是良性的。

另外據(jù)悉，滴滴目前的外賣模式缺陷巨大，很多商戶以被上線的模式存在，用戶下單之后是由騎手前去購買的情況，這種進入方式勢必有點太急了。