半島記者 馬正拓 實習生 王瑛琪 通訊員 孫慧 王秋薇

新年期間，人們一般都會和親人團聚在一起，享受團圓與歡聚的樂趣。但是對交運溫馨巴士的駕駛員們來說，即便是新年期間，哪怕是除夕夜里，他們仍在默默付出著，溫暖著乘客們的回家路，堪稱是除夕夜的“守路人”。

公交車上跨入新年

603路公交途經青島北站、開平路早市、勝利橋等人流相對密集的路段，不僅是青島最早的幾條公交線路之一，也是最忙碌的公交線路之一。而駕駛員丁海洋從進入溫馨巴士以來，一直肩負著“專職”夜班駕駛員的重擔，每天除了下午的正常行駛之外，還要晚上到青島北站發(fā)出對接火車的接駁車。平時發(fā)車比較正常，但是每當遇到雨雪天氣造成的火車延誤等情況，他就要和其他同事一直在那里等候，輪著休息、發(fā)車，最晚的時候甚至第二天凌晨5點才發(fā)出最后一班車。

自2019年1月25日北京南至青島北的列車增開了之后，丁海洋的工作時間也隨之發(fā)生了變化：發(fā)車時間比過去往后推遲了15分鐘�，F(xiàn)在丁海洋每天都要晚上12點之后才能回到路隊，到家都要第二天了。除夕當天，丁海洋也并沒有搞特殊，照例在線路上運行。萬家團圓的時候，丁海洋便趁著休息時間，用手機看看家庭群里發(fā)來的視頻，感覺自己也像在家里一樣。雖然心里非常想趕緊回去和家里人團聚，但是想到還有很多人需要自己將他們送到親人身邊，丁海洋便渾身充滿了干勁，發(fā)出了最后一班接駁車。

連續(xù)七年放棄除夕團聚

607路駕駛員宗超是一名普通的公交車駕駛員，但他卻有著七年的末班車生涯，不僅是春節(jié)，其他的節(jié)日他也總是主動提出要開末班車，讓其他同事能夠早點回家和家人團聚。宗超雖然不怎么會表達，但是他的善良讓每一個人都看在眼里，記在心里。當面對有困難的乘客時，他也總是第一時間伸出援手。

2019年2月4日是傳統(tǒng)節(jié)日除夕，這天依然是他的末班車。晚上8點，宗超吃完餃子后來到調度室，照例測量血壓、檢查車輛準備發(fā)車。雖然路上的行人并不多，但是宗超并不覺得孤單，上車的每一位乘客都面帶笑容，整個車廂都充斥著歡樂的氣氛，宗超也笑著向每一位乘客問聲“新年好”。談及連續(xù)多年因工作而錯失與家人相聚一事，宗超笑著表示：“遺憾是會有的，但是我一個人的付出換來更多人的團聚，這對我來說很值得�！弊鳛橐幻�公交車駕駛員，宗超把熱情和時間都給了乘客，默默地付出，只為無數(shù)的乘客能實現(xiàn)與家人團聚的夢想。

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