一個(gè)山東農(nóng)民的兒子，為何報(bào)考青島的鐵路學(xué)校？學(xué)習(xí)兩年后，在城陽(yáng)站實(shí)習(xí)的過(guò)程中又發(fā)生了什么故事？在他和鄉(xiāng)親們的眼中，膠濟(jì)鐵路到底會(huì)給他們祖祖輩輩的生活帶來(lái)什么樣的變化？

文丨陳宇舟

站長(zhǎng)在盤(pán)點(diǎn)賬目

1903年初春，膠東半島南部的墨河邊，堤岸枯草里殘留的冰碴，在清晨陽(yáng)光的照射下閃著晶瑩的光，歇了一冬的村民早已在田間勞作了多時(shí)。順著田壟邊發(fā)亮的兩條鐵軌望去，不遠(yuǎn)處一座德式風(fēng)格的建筑在暖陽(yáng)中緩緩醒來(lái)，那就是城陽(yáng)火車(chē)站，是十里八鄉(xiāng)除教堂之外又一處洋人建的房子。硬山樣式的屋頂上豎著高高的煙囪，四面墻角用一塊塊青磚交錯(cuò)砌成，在側(cè)面灰白的墻面上清晰地寫(xiě)著“城陽(yáng)”兩個(gè)楷體字和一串外國(guó)字母“TSCHENGYANG”，站舍面積不足900平方尺，和鐵軌之間是高出軌面1尺左右的土站臺(tái)。

這時(shí)，從站外的路上風(fēng)塵仆仆走來(lái)一個(gè)青年人，身穿土布織的大襟單袍馬褂，直襠摺的短綁腿褲，腳穿一雙布鞋，身后一根又粗又長(zhǎng)的辮子。他叫于祥修，是鐵路學(xué)校的學(xué)徒，今天要去城陽(yáng)車(chē)站實(shí)習(xí)。

城陽(yáng)站

如愿進(jìn)入鐵路學(xué)校學(xué)習(xí)

于祥修是山東濰縣于家官莊人，今年不過(guò)20歲。1901年初，報(bào)名考取了山東鐵路公司在青島設(shè)立的鐵路學(xué)校。這所學(xué)校是1899年秋，由山東鐵路公司總辦，德國(guó)人錫樂(lè)巴提議，在青島斯泰爾教會(huì)支持下建立的，主要培養(yǎng)鐵路運(yùn)營(yíng)需要的中國(guó)職員，是德國(guó)公司在中國(guó)建立的第一所學(xué)徒學(xué)校。于祥修小的時(shí)候，曾經(jīng)在濰縣的教會(huì)學(xué)�！�—文華館學(xué)習(xí)，在青島鐵路學(xué)校正式學(xué)習(xí)前，又在青島的一座教會(huì)學(xué)校學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)營(yíng)所需的預(yù)備知識(shí)。隨后，吃住在鐵路學(xué)校，用了一年時(shí)間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了德語(yǔ)、算術(shù)、電報(bào)、運(yùn)營(yíng)和車(chē)站業(yè)務(wù)等課程。給他們上課的教師，有負(fù)責(zé)教授德語(yǔ)的兩位牧師——亨寧豪斯和黑明，還有一位電報(bào)監(jiān)工，指導(dǎo)學(xué)徒實(shí)際的電報(bào)操作，山東鐵路公司還派來(lái)幾位職員，教授鐵路運(yùn)營(yíng)方面的課程。學(xué)徒如果學(xué)習(xí)的是開(kāi)火車(chē)，還有特殊的教育課程，不過(guò)于祥修學(xué)習(xí)的是車(chē)站管理。

于祥修從小就對(duì)那些“新奇玩意”感興趣，不想像父親那樣天天過(guò)著面朝黃土背朝天的日子，雖然他們村祖祖輩輩人都是這樣生活的。自從前幾年德國(guó)人占領(lǐng)膠澳后開(kāi)始修鐵路，他就感覺(jué)大家的生活和以前不同了。起先是聽(tīng)說(shuō)在高密姚哥莊、大呂莊，村民與修鐵路的德國(guó)人發(fā)生了沖突，還聚眾圍了駐高密的鐵路公司。德國(guó)人從青島派來(lái)了軍兵，洗劫了堤?hào)|莊、劉戈莊和高密縣城，殺死20多名村民，傷者無(wú)數(shù)，離開(kāi)時(shí)還焚燒了高密書(shū)院的全部書(shū)籍。結(jié)果驚動(dòng)了朝廷，最后竟然撤了高密知縣葛之覃。這件事情沒(méi)過(guò)半年，高密張家大莊等地村民再次聚眾阻止德國(guó)人修鐵路，還襲擊了鐵路公司高密辦事處，德國(guó)人都撤走了，鐵路也沒(méi)人修了。最后還是巡撫袁大人出面與德國(guó)人談判，才沒(méi)鬧出更大的亂子�？烧l(shuí)知還是沒(méi)過(guò)半年，更厲害的義和團(tuán)來(lái)了，燒教堂、打洋人，據(jù)說(shuō)替洋人做事的鄉(xiāng)民都嚇得躲了起來(lái)，他曾經(jīng)上過(guò)學(xué)的濰縣文華館和青島的這所鐵路學(xué)校也停辦了。據(jù)說(shuō)，德國(guó)人在高密和膠州修建了好幾所大兵營(yíng)，幾個(gè)村子又死了幾百村民。直到1900年冬，這世道才太平些，德國(guó)人又開(kāi)始修鐵路了。

于祥修在老家的時(shí)候，就聽(tīng)文華館的洋牧師說(shuō)，外國(guó)在修鐵路、跑火車(chē)。但他想不出鐵路究竟是個(gè)什么樣子，只知道火車(chē)不用牲口拉，用水燒煤就能自己跑，力氣還很大，一次就能裝上千人。但他做夢(mèng)也沒(méi)想到的是，幾年后鐵路竟然修到了他的家鄉(xiāng)——山東。后來(lái)聽(tīng)在即墨的遠(yuǎn)房表哥說(shuō)，鐵路公司在青島開(kāi)辦了一所鐵路學(xué)校，學(xué)成后分配到鐵路工作，給的工錢(qián)也不少。于祥修心里就盤(pán)算著去青島見(jiàn)見(jiàn)世面，說(shuō)不定還能有個(gè)旱澇保收的收入，但由于兵荒馬亂，這件事情就暫時(shí)擱下了。直到1900年10月，他聽(tīng)表哥說(shuō)鐵路學(xué)校的學(xué)徒全部返校復(fù)課了，才鼓起勇氣向父親提出了此事。父親了解自己的兒子，青島也不算遠(yuǎn)，有固定的工錢(qián)自然是好事，不行就再回來(lái)種地，也耽誤不了什么。過(guò)了來(lái)年的正月十五，父親湊了些盤(pán)纏，買(mǎi)了些杠子頭火燒，雇了一輛大車(chē)，送兒子去了青島。

餐車(chē)內(nèi)景

參加城陽(yáng)站的實(shí)習(xí)考試

轉(zhuǎn)眼兩年過(guò)去了，現(xiàn)在的于祥修只要完成城陽(yáng)站的實(shí)習(xí)考試，就能學(xué)徒畢業(yè)了。他在門(mén)口拍了拍身上的塵土，滿(mǎn)懷憧憬地走進(jìn)了城陽(yáng)站站長(zhǎng)室。站長(zhǎng)是一名德國(guó)人，正在不大的站長(zhǎng)室里做著各種準(zhǔn)備工作。由于城陽(yáng)只是小車(chē)站，除了站長(zhǎng)還有一名扳道工，忙不過(guò)來(lái)就雇傭車(chē)站外的中國(guó)苦力。站長(zhǎng)見(jiàn)于祥修來(lái)了，輕聲“嗯”了一聲，接過(guò)實(shí)習(xí)證明書(shū)，瞟了一眼就放進(jìn)了抽屜。隨后，用半生不熟的膠東話夾雜著德語(yǔ)告訴于祥修應(yīng)該做什么。于祥修在鐵路學(xué)校學(xué)過(guò)一些德文，簡(jiǎn)單的交流不成問(wèn)題，學(xué)的又是車(chē)站管理，所以站長(zhǎng)一說(shuō)，甚至一個(gè)眼神，他就知道要做什么，而且動(dòng)作麻利，透著一股機(jī)靈。站長(zhǎng)逐漸露出了笑容，拍著于祥修的肩膀稱(chēng)贊道：“你很聰明！”

墻上的八角魚(yú)尾掛鐘響了，整整敲了八下，從青島發(fā)出的列車(chē)出發(fā)了。站長(zhǎng)在本子上記了下來(lái)，于祥修也掏出自己的小本子認(rèn)真地記著實(shí)習(xí)日志。隨后，站長(zhǎng)讓他再清點(diǎn)一下準(zhǔn)備出售的車(chē)票，說(shuō)很快就有乘客來(lái)了。果然，沒(méi)過(guò)一會(huì)兒，車(chē)站外就陸陸續(xù)續(xù)走來(lái)了三三兩兩的村民，有的扛著大大小小的包袱，一看就是奔走于鄉(xiāng)間的貨郎；有的雇著大車(chē)，拉來(lái)了兩大車(chē)魚(yú)，應(yīng)該是發(fā)到沿途的貨棧；還有的提了三大籃行李，估計(jì)是要出門(mén)做大生意的商紳。坐車(chē)趕早的乘客，拿著不同的銀元或制錢(qián)，通過(guò)站長(zhǎng)室隔墻上的一扇九格窗提前購(gòu)買(mǎi)去往昌樂(lè)沿途的車(chē)票，隨后在候車(chē)室里兩排堅(jiān)實(shí)厚重的連椅上等著，喧囂和嘈雜聲透過(guò)售票的窗戶(hù)擠進(jìn)了站長(zhǎng)室。

車(chē)票賣(mài)完了，于祥修忽然聽(tīng)見(jiàn)桌上的電報(bào)機(jī)響了起來(lái)，站長(zhǎng)示意他去操作。于祥修熟練地接收到一份電報(bào)：“列車(chē)由趙村出發(fā)” ，他看了一下墻上的掛鐘，剛過(guò)九點(diǎn)零六分。站長(zhǎng)好像已經(jīng)知道了電報(bào)上的內(nèi)容，拿著搖鈴和信號(hào)旗，叫上于祥修，來(lái)到了隔壁的候車(chē)室，讓于祥修搖鈴?fù)ㄖ�乘客�?zhǔn)備上車(chē)。隨后，站長(zhǎng)走出站舍，登上站臺(tái)，審視著不遠(yuǎn)處的進(jìn)站道岔。他讓車(chē)站上的苦力用喇叭朝東吹出一個(gè)拖長(zhǎng)的信號(hào)，那里的扳道工正在進(jìn)站道岔旁待命。這時(shí)，乘客們背著包袱、提著行李，一個(gè)挨一個(gè)地走到站臺(tái)上，水果商和餐飯商大聲地叫賣(mài)著。

這個(gè)場(chǎng)面讓于祥修想起了兩年前他第一次看見(jiàn)火車(chē)時(shí)的情景。那是1901年4月8日，青島到膠州的火車(chē)開(kāi)通，十里八鄉(xiāng)的村民爭(zhēng)相在通車(chē)日那天涌到鐵道邊看“西洋景”，正在青島的于祥修也在其中。沿鐵路路基擠滿(mǎn)了中國(guó)人，大家都驚異地打量著這輛嶄新壯觀的“鐵�！保�尤其是前面噴火的火廂。而當(dāng)火車(chē)向大家駛來(lái)，村民們大驚失色，在這個(gè)轟隆隆的龐然大物面前四散奔逃。沿線的村民進(jìn)城趕集的時(shí)候，都會(huì)順便觀看火車(chē)。站前站后，人山人海，對(duì)火車(chē)這個(gè)怪物品頭論足。有的推測(cè)火車(chē)是神�；�身，否則哪有那么大的力氣，車(chē)頭噴火的火廂能起著如同挽畜的作用；有的說(shuō)火車(chē)是馴服的異龍，噴云吐霧就是證明�？僧�(dāng)火車(chē)真的大吼一聲，剛才還聽(tīng)得津津有味地村民無(wú)不驚恐萬(wàn)狀。隨后的兩年，鐵路沿線村民對(duì)火車(chē)的畏懼心理逐漸減小，也淡忘了筑路期間幾次暴力沖突造成的抵觸情緒，否則今天于祥修就不用使勁地讓人們遠(yuǎn)離軌道了。

城陽(yáng)站購(gòu)票窗口

不是有錢(qián)就可買(mǎi)一等客票，山東巡撫也只能坐二等車(chē)

就在去年的6月1日，鐵路修到了于祥修的老家濰縣附近。春節(jié)前，他就是從青島一路坐著火車(chē)回家過(guò)年的。學(xué)校給他們這些山東本地的學(xué)徒每人一張三等客票，于祥修這張青島到濰縣的車(chē)票票價(jià)是1430文大錢(qián)，在老家可以買(mǎi)14斤小麥或10斤大米，能頂?shù)V工5天半的工錢(qián)了。雖然只是三等票，但于祥修很知足，因?yàn)樗�知道，二等客票是三等客票�?.8倍，一等客票更是高達(dá)11.6倍，而且不僅僅是錢(qián)的問(wèn)題，已經(jīng)不是他這種中國(guó)人有錢(qián)就能乘坐的了，那都是給藍(lán)眼睛、高鼻梁的洋人，和巡撫、道臺(tái)大人準(zhǔn)備的。就在去年12月，山東巡撫周馥大人參加濰縣至昌樂(lè)的通車(chē)典禮，也只是給安排了二等車(chē)。

于祥修來(lái)到三等車(chē)，但并沒(méi)有坐下，車(chē)廂里乘客不多，機(jī)靈的他哪能放過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，表明學(xué)徒身份后，就幫著車(chē)上的同行忙了起來(lái)。他好奇地詢(xún)問(wèn)，剛才站臺(tái)上那么多乘客都去哪里了？同行告訴他，都在四等車(chē)。于祥修吃驚地脫口而出，那不就是貨車(chē)嗎？同行點(diǎn)了點(diǎn)頭，又搖著頭，用無(wú)可奈何地口氣告訴他：中國(guó)人不放心他們的行李、買(mǎi)來(lái)的商品或要帶到市場(chǎng)上出售的貨物交給行李車(chē)看管，不愿自己獨(dú)自去乘坐三等車(chē)。所以把箱子和行李包拖到貨車(chē)上后，就直接坐在旁邊車(chē)廂的地板上。于祥修聽(tīng)完更覺(jué)得好奇，獨(dú)自來(lái)到了四等車(chē)。只見(jiàn)這里沒(méi)有座位，所有旅客或坐在地板上，或坐在自己的行李上，魚(yú)肉蔬菜也雜亂的放在那里，發(fā)出一股刺鼻的腥臭味。這時(shí)，同行過(guò)來(lái)叫他去一等和二等車(chē)幫忙。當(dāng)于祥修小心翼翼地走進(jìn)一等車(chē)，四下張望，果然大不一樣。座位有軟墊和方便的靠背，座位前面的間距也很大，六人的隔間可以關(guān)閉。車(chē)廂兩端各有一間封閉的小房間，一間是供車(chē)輛看守人休息和取暖用的，另一間是觀景隔間，里面有一張桌子和兩把沙發(fā)椅。觀景隔間旁邊是客廳，也有沙發(fā)、桌子和幾把沙發(fā)椅，過(guò)道旁邊還有兩個(gè)睡覺(jué)的隔間，里面有床和廁所，夜間車(chē)內(nèi)會(huì)有煤油燈照明。

火車(chē)呼嘯而來(lái)的汽笛把于祥修拉回了城陽(yáng)站，他驚喜地看到機(jī)車(chē)上拿著鐵锨的司爐是他同村的老鄉(xiāng)，正使勁地沖他揮手。老鄉(xiāng)比于祥修大兩歲，按照村里的輩分，于祥修還要叫他個(gè)叔。早他好幾年就去了青島四方的徒工養(yǎng)成所。聽(tīng)說(shuō)是在德國(guó)技師的指導(dǎo)下，對(duì)從德國(guó)運(yùn)來(lái)的機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行純機(jī)械化組裝操作，不知道什么時(shí)候又去學(xué)開(kāi)機(jī)車(chē)了。于祥修揮動(dòng)著雙手回應(yīng)老鄉(xiāng)，但很快就被機(jī)車(chē)釋放出的蒸汽遮住了視線。

膠濟(jì)鐵路全線通車(chē)后，站長(zhǎng)和列車(chē)長(zhǎng)有了五品至九品不等的官階

火車(chē)停穩(wěn)后，列車(chē)員招呼車(chē)上的乘客依次走了下來(lái)，站臺(tái)上等待上車(chē)的乘客也耐心地排著隊(duì)。雖然上下車(chē)只有很少的幾分鐘，但沒(méi)有混亂和爭(zhēng)執(zhí)，也很少有人詢(xún)問(wèn)或叫喊，更不會(huì)有中國(guó)人在最后一分鐘跑來(lái)，他們有的是時(shí)間。就是那些用大車(chē)送來(lái)的魚(yú)勉強(qiáng)能裝完，開(kāi)車(chē)的時(shí)間就到了。站長(zhǎng)用德語(yǔ)喊“出發(fā)（Abfahren）!”，他使勁太大，以至于“r”音嘎啦作響，周?chē)�的中�?guó)人笑了，于祥修也笑了。

列車(chē)離開(kāi)后，于祥修跟著站長(zhǎng)又去了貨物倉(cāng)庫(kù)和附近的商街。鐵路上除了客運(yùn)還有不少貨運(yùn)業(yè)務(wù)，從坊子來(lái)的煙葉要在那里卸貨入庫(kù)，下午發(fā)往青島的花生要在那里裝車(chē)。忙忙碌碌很快到了下午，于祥修跟著站長(zhǎng)又接送走從昌樂(lè)返回的客車(chē)后，已經(jīng)過(guò)了4點(diǎn)鐘。回到站長(zhǎng)室，他們開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)一天的賬目�？推笔杖�、平常零貨、指明零貨、貴重物件等的收支情況，墨西哥銀元、制錢(qián)、銅元等現(xiàn)金收支情況，于祥修都一一記了下來(lái)。

五天后，于祥修在城陽(yáng)站圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習(xí)工作。半月后，于祥修被分配到濰縣站擔(dān)任車(chē)站助理。一年后，于祥修被調(diào)配到普集站擔(dān)任站長(zhǎng)。膠濟(jì)鐵路全線通車(chē)后，山東巡撫授予中國(guó)站長(zhǎng)和列車(chē)長(zhǎng)五品至九品不等的官階，禮部批準(zhǔn)將他們正式編入朝廷官員中。在歐洲人面前，鐵路上的中國(guó)職員努力獲得無(wú)條件的尊重，在中國(guó)的民眾中，他們更享有較高的聲望。

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