紅島站今年9月正式開通使用，將成青島最大火車站！現(xiàn)場(chǎng)圖戳…

作為連接濟(jì)青高鐵、

青連鐵路的重要交通樞紐，

位于高新區(qū)的紅島站項(xiàng)目進(jìn)展

一直備受市民關(guān)注。

3月6日，記者實(shí)地探訪紅島站，目前7萬(wàn)平方米的紅島站主站房已完成施工，20條軌道已經(jīng)啟用12條，工作人員正在搶工進(jìn)行包括進(jìn)出站匝道、落客橋、北廣場(chǎng)等在內(nèi)的配套工程。預(yù)計(jì)將于今年9月正式開通使用，屆時(shí)紅島站將成為青島第一大火車站。

在主站房，記者看到目前候車廳已完成施工，東西跨度60米、南北長(zhǎng)度250米的紅島站候車廳已經(jīng)交付完成，站房?jī)?nèi)檢票閘機(jī)已經(jīng)安裝完畢，候車廳上方夾層的商業(yè)配套也已經(jīng)施工完成，商家入駐即可對(duì)外提供餐飲、休閑等服務(wù)。中建八局第一建設(shè)有限公司紅島站項(xiàng)目經(jīng)理馬俊峰介紹，站房?jī)?nèi)施工已進(jìn)入內(nèi)部座椅安裝等收尾階段。

馬俊峰表示，接下來紅島站將繼續(xù)圍繞主站房外圍配套設(shè)施進(jìn)行施工建設(shè)�！澳壳埃�位于主站房外部東西兩側(cè)的落戶橋已經(jīng)搭建完成，與它相連通的進(jìn)出口匝道也正在建設(shè)中，一經(jīng)連通后，將來乘客便可以乘車通過環(huán)形匝道和落戶橋直接進(jìn)入站房候車廳內(nèi)�！�

據(jù)了解，紅島站作為濟(jì)青高鐵的始發(fā)站，也是青連鐵路的聯(lián)絡(luò)站點(diǎn)，未來還預(yù)留了遠(yuǎn)期建設(shè)的條件，包括與青榮城際的聯(lián)絡(luò)線，另外途經(jīng)紅島站的地鐵8號(hào)線正在建設(shè)之中，還預(yù)留了地鐵10號(hào)線和12號(hào)線的空間。

紅島站建成后，將成為青島規(guī)模最大的火車站，預(yù)計(jì)2030年能達(dá)到年出行總量2000萬(wàn)人次，高峰值每小時(shí)能達(dá)到8800人次，并且紅島站融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等諸多功能為一體，極大地吸引人流、物流、資金流、信息流集聚于此，紅島站也將真正成為一個(gè)大交通中心樞紐。

此外，上海路跨鐵路天橋改造項(xiàng)目

最近也有新進(jìn)展了！

上海路上橋通道已封鎖。

近日，記者來到市北區(qū)上海路西端，實(shí)地探訪上海路跨鐵路天橋改造工程。目前，天橋改造工程已成樁基基礎(chǔ)澆筑工作，預(yù)計(jì)本月底將完成天橋冠縣路下橋通道改造。屆時(shí)冠縣路“腸梗阻”路段將消失，市民前往郵輪母港會(huì)更加通暢。

據(jù)施工方介紹，改造之前的上海路人行天橋跨越膠濟(jì)鐵路線后，西側(cè)梯道位于已建新冠路高架橋下，由于西側(cè)梯道侵入橋下道路限界，阻礙車輛通行，需要對(duì)其進(jìn)行改造。在保持原天橋主橋不變的情況下，將西側(cè)樓梯部分切割并支撐在新建主平臺(tái)上，并于主平臺(tái)北側(cè)新建梯道落地。新建梯道主體結(jié)構(gòu)及立柱均采用鋼結(jié)構(gòu)，待樁基基礎(chǔ)部分混凝土凝固達(dá)到指定強(qiáng)度后，他們將完成新建梯道支撐立柱與梯道主體結(jié)構(gòu)的安裝。預(yù)計(jì)3月31日完成天橋的所有改造工程。

上海路跨鐵路天橋西側(cè)梯道改造完成后，途經(jīng)此處的車輛不必再左拐駛?cè)雽?duì)向臨時(shí)通行車道，將極大緩解此處交通擁堵狀況

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