現(xiàn)如今飛機(jī)成為越來(lái)越多人出行的首選，但是還有個(gè)讓人無(wú)可奈何的問(wèn)題擺在面前 ：航班延誤或取消！今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下為什么會(huì)有這種情況。

青島機(jī)場(chǎng)航站樓

情況一：其它航空公司的飛機(jī)都飛走了而我們乘坐的航班卻不能飛

首先，不同的機(jī)型有著完全不同的安全標(biāo)準(zhǔn)，有些相差十分巨大。其次，相同的機(jī)型在各個(gè)航空公司的飛行安全標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。最后，國(guó)際航班有優(yōu)先起飛權(quán)，這是一個(gè)世界范圍內(nèi)都通行的不成文準(zhǔn)則。

情況二：出發(fā)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)都是艷陽(yáng)高照，機(jī)場(chǎng)通知因“天氣原因”不能飛

遇到航班延誤，人們經(jīng)常聽(tīng)到的理由就是“天氣原因”，但看到眼前天氣晴朗，查到目的地同樣如此時(shí)，難免會(huì)懷疑是否被航空公司忽悠了。事實(shí)上，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況不宜起飛，目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況不宜降落，飛行航線上氣象狀況不宜飛越等。在漫長(zhǎng)的既定航線上，只要一個(gè)地方出現(xiàn)異常氣候條件，飛機(jī)就只能因“天氣原因”停在原地。而且航空飛行領(lǐng)域?qū)Α疤鞖鉅顩r”的判斷與普通人的生活經(jīng)驗(yàn)有很大差別。飛機(jī)起降不怕大風(fēng)大雨，影響飛行的關(guān)鍵氣象因素是能見(jiàn)度及機(jī)場(chǎng)起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)等因素。因此，晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。

青島機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)拍

情況三：明知道航班延誤，乘客還要飛機(jī)里長(zhǎng)時(shí)間等待

常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關(guān)在機(jī)艙里等待，而不是去更寬敞的候機(jī)廳休息，甚至有媒體分析稱(chēng)航空公司此舉是為了提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。飛機(jī)從離開(kāi)至到達(dá)需經(jīng)過(guò)十分復(fù)雜的管制流程。在航班起飛前，飛行員就要經(jīng)過(guò)與出發(fā)許可席聯(lián)絡(luò)、與地面臺(tái)聯(lián)絡(luò)、與塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)等環(huán)節(jié)。每一個(gè)環(huán)節(jié)必須都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行下一個(gè)，而且由于跑道等資源有限，相應(yīng)環(huán)節(jié)并不可能一直等到符合條件再進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)不到條件，就得全部退回重來(lái)。在這種規(guī)則下就不難解釋為什么航空公司總會(huì)勸說(shuō)乘客盡快登機(jī)，因?yàn)轱w行員一旦延誤一分鐘申請(qǐng)航班，就要給后面所有正點(diǎn)申請(qǐng)的航班讓路，有時(shí)候甚至要讓過(guò)后面十幾班飛機(jī)才能起飛。但事實(shí)上，只有飛機(jī)關(guān)閉艙門(mén)后才能申請(qǐng)出發(fā)許可，從而進(jìn)入等待起飛的序列。如果乘客這時(shí)候中途下機(jī)，飛機(jī)立刻會(huì)被排除出等待序列。

情況四：航班因?yàn)椤翱罩泄苤啤辈荒馨磿r(shí)起飛。

目前，中國(guó)的空域管理權(quán)屬于空軍，民航總局只能在空軍的允許范圍內(nèi)使用空域，且隨時(shí)接受空軍的管理。中國(guó)大約80%的領(lǐng)空處于軍方直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到20%，這20%還得在軍方的嚴(yán)格管控下方可使用。一旦空軍在某片空域演習(xí)，此空域的所有民航飛機(jī)將全部被禁飛。由于演習(xí)的持續(xù)時(shí)間、管控領(lǐng)域?qū)儆谲娛聶C(jī)密，遇到此種情況的航空公司只能以“空中管制”為由向旅客交代�？沼虿淮�，航路就少，必然會(huì)造成航路堵塞。每座機(jī)場(chǎng)也都有固定的進(jìn)出港航路，所有飛機(jī)都必須按照固定航路飛行，不能亂飛。每個(gè)機(jī)場(chǎng)的上空也都有規(guī)定的進(jìn)出口，被稱(chēng)為空中走廊。在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的管制區(qū)后，飛機(jī)只能通過(guò)這些進(jìn)出口起降。一旦起降飛機(jī)過(guò)多，進(jìn)出港航路堵塞，飛機(jī)就只能排隊(duì)，等待按順序起降。

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