因?yàn)辄S牛屯票，12306有轉(zhuǎn)讓車(chē)票的功能，只需要認(rèn)證過(guò)的身份證號(hào)碼都可以受讓。

黃牛先用買(mǎi)來(lái)的身份信息大量屯票，然后加價(jià)賣(mài)給急需要的人，就是鉆12306轉(zhuǎn)讓功能的空子。

要堵住這個(gè)漏洞，用人臉實(shí)時(shí)識(shí)別購(gòu)票就可以解決，技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在杭州東站就是人臉識(shí)別進(jìn)站的，12306沒(méi)有應(yīng)用人臉識(shí)別購(gòu)票，是因?yàn)橛袝r(shí)候，購(gòu)票人并不一定是當(dāng)事人，有可能是集團(tuán)訂票，這樣，一次買(mǎi)多張車(chē)票的，就不能適用人臉識(shí)別了，這樣，即使12306啟用單人單票人臉識(shí)別也沒(méi)有多少實(shí)際意義了，黃牛不會(huì)用單人單票方式購(gòu)買(mǎi)。

其實(shí)12306購(gòu)票系統(tǒng)想了很多辦法對(duì)付黃牛，比如同一個(gè)身份證號(hào)不能購(gòu)買(mǎi)時(shí)間線路有沖突的票，比如按先來(lái)后到排隊(duì)搶票，等等，假如把轉(zhuǎn)讓車(chē)票功能去掉，又不會(huì)造成旅客購(gòu)票麻煩，也不失為對(duì)付黃牛黨的一個(gè)有效辦法。

沒(méi)有內(nèi)鬼，哪來(lái)黃牛，大約五年前，有一次在外地，我在窗口買(mǎi)臥鋪票沒(méi)有，在我出售票廳門(mén)口時(shí)，有一票販問(wèn)我去哪，可給我買(mǎi)上，加價(jià)80元，由于急著回家，心想住賓館一晚比這多，就同意了，結(jié)果他去窗口不用排隊(duì)就買(mǎi)出來(lái)了，當(dāng)時(shí)氣的……沒(méi)辦法，在外人生地不熟的只能忍。

一些人沒(méi)知識(shí)，還嘰歪，自己沒(méi)本事怨社會(huì)。鐵路賣(mài)票都是頂針賣(mài)，比如，沈陽(yáng)到北京的車(chē)，如果中間停山海關(guān)一站，那么從沈陽(yáng)可以買(mǎi)終點(diǎn)北京，和中間站山海關(guān)的票，而且，賣(mài)出一張山海關(guān)下車(chē)的票，就生成一張山海關(guān)出發(fā)的票，如果沒(méi)有人在山海關(guān)下車(chē)，那么在取消全線限售前，沒(méi)法買(mǎi)到山海關(guān)出發(fā)的票。但是這樣賣(mài)票的缺陷很明顯，所以為了避免這種情況出現(xiàn)，在開(kāi)車(chē)前的一個(gè)時(shí)間，可能是12小時(shí)或者24小時(shí)，或者其他時(shí)間，全線所有車(chē)站都可以賣(mài)本站出發(fā)的票，前提是有始發(fā)站未賣(mài)完的票，就出現(xiàn)了題主所看到的情況。如果是始發(fā)站，那就是有保留票釋放了，每列車(chē)都有保留票給大客戶(hù)，大多是旅行社和高檔旅館。所以，買(mǎi)票就有竅門(mén)了，始發(fā)站沒(méi)票可以找那些高檔旅館旅行社買(mǎi)票，他們是合法黃牛；如果是中間站沒(méi)票，始發(fā)站有票，可以從始發(fā)站買(mǎi)票，中間站上車(chē)；如果覺(jué)得不劃算可以?xún)蓚�(gè)賬戶(hù)配合，前一個(gè)買(mǎi)始發(fā)站到上車(chē)站的票，后一個(gè)買(mǎi)上車(chē)站出發(fā)的票，然后再把第一張票退了；還有就是等全線取消限售的時(shí)候買(mǎi)票。

給我的感覺(jué)，鐵路不是一次性的把票全部放出來(lái)，而是陸陸續(xù)續(xù)的放票，對(duì)不對(duì)就不知道了，我是猜的

很多人將這個(gè)歸結(jié)為是黃牛，顯然這種看法都是外行的無(wú)稽之談，火車(chē)開(kāi)行前出現(xiàn)大量票的核心原因其實(shí)就是兩個(gè)：退票和區(qū)間限售。

退票：

這個(gè)還是很好理解的，臨近開(kāi)始前很多用戶(hù)發(fā)現(xiàn)不能成行了，就干脆直接退票了，這個(gè)時(shí)段的確退票量會(huì)相對(duì)多一些。

區(qū)間限售：12306上開(kāi)車(chē)前一天或幾天出現(xiàn)大量余票，其實(shí)退票這部分的比例并不會(huì)很大，正真核心的票來(lái)源于余票，也就是區(qū)間限售的票。

什么是區(qū)間限售：

區(qū)間限售是很早就存在的一種售票機(jī)制，從人工售票一直到現(xiàn)在的12306網(wǎng)絡(luò)售票，這種機(jī)制一直未予以改變，因?yàn)楫?dāng)前局面也無(wú)法徹底改變。

很多列車(chē)開(kāi)售之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)只能買(mǎi)到始發(fā)站到終點(diǎn)的票，這條線上的區(qū)間路段的票則相對(duì)會(huì)少很多。這其實(shí)就是區(qū)間限售，出現(xiàn)這種情況的核心因素是為了優(yōu)先保障長(zhǎng)途旅客的權(quán)益，讓廣大長(zhǎng)途的旅客能盡量買(mǎi)到票，然后順利出行。

區(qū)間限售的核心原因：

如果沒(méi)有區(qū)間限售，那么大量的票被短途或者中途的乘客買(mǎi)走，那些長(zhǎng)途旅客的出行就可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，由于當(dāng)中路段已經(jīng)被短途乘客預(yù)定，他們顯然沒(méi)法實(shí)現(xiàn)始發(fā)到終點(diǎn)的旅途。

如果不理解的話(huà)，這里舉個(gè)例子，以京滬線為例，如果有100個(gè)短途用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了南京到泰安的票，這樣一來(lái)上海~北京的京滬線長(zhǎng)途旅客可能就得少100人購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)楫?dāng)中南京到泰安這段被100個(gè)短途占了，后續(xù)泰安到北京這段也只能由中短途的用戶(hù)來(lái)購(gòu)買(mǎi)了。

區(qū)間限售的合理性：

這種模式你不能簡(jiǎn)單的說(shuō)法不合理，因?yàn)槎掏境丝偷某鲂蟹绞礁�加多樣，不僅短途火車(chē)選擇車(chē)次多選擇余地大，而且還有長(zhǎng)途汽車(chē)，甚至能自駕。而長(zhǎng)途乘客，能選擇的余地就少了很多，很多始發(fā)到終點(diǎn)的線路可能就一兩條，錯(cuò)過(guò)就沒(méi)了。區(qū)間限售就是鐵路讓現(xiàn)有運(yùn)力最大化同時(shí)從保障民生角度出發(fā)，優(yōu)先考慮長(zhǎng)途旅客權(quán)益而做出的選擇。

這就是區(qū)間限售至今仍存在的因素。

Lscssh科技官觀點(diǎn)：

通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)介_(kāi)車(chē)前一天，基本上長(zhǎng)途旅客該買(mǎi)的也買(mǎi)完了，剩下沒(méi)出售掉的票自然也就統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)放出來(lái)了，從而來(lái)滿(mǎn)足中短途旅客的需求。現(xiàn)在的候補(bǔ)機(jī)制兌現(xiàn)的票中有相當(dāng)部分也是區(qū)間限售的那部分票。

因此，開(kāi)車(chē)前大量放出的余票，你不能說(shuō)他坑，這是鐵路根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)力以及全局角度出發(fā)而實(shí)施的一項(xiàng)措施。

最后想說(shuō)，只要春運(yùn)存在一天，買(mǎi)票難問(wèn)題將會(huì)永遠(yuǎn)存在！

感謝閱讀，給點(diǎn)個(gè)贊鼓勵(lì)下唄，歡迎關(guān)注【Lscssh科技官】，謝謝~~

呵呵，不用往返廣深的人們應(yīng)該感到慶幸！動(dòng)車(chē)79.5元，高鐵74.5，途徑兩地的N趟綠皮車(chē)21.5，不過(guò)只有凌晨?jī)扇�點(diǎn)的幾班才有票，其他車(chē)次壓根兒就沒(méi)顯示，廣鐵集團(tuán)無(wú)恥至極！

我是列車(chē)員，說(shuō)下我的感受吧，我們是節(jié)假日套跑鄭州，我的正常班是5.1上午7點(diǎn)40點(diǎn)名開(kāi)始工作。 4月26號(hào)下的班，下班的時(shí)候我們這邊已經(jīng)下命令了，說(shuō)套跑鄭州從5.1開(kāi)始，但是退乘的時(shí)候，車(chē)長(zhǎng)說(shuō)，一切等車(chē)間通知。

29號(hào)下午，車(chē)長(zhǎng)通知5.1套跑。 本來(lái)以為都成定局了，因?yàn)檎{(diào)度命令下來(lái)了。

可是5.30上午好像8.多，車(chē)長(zhǎng)在微信群里瘋狂的發(fā)通知，套跑鄭州，提前接車(chē)，中午12點(diǎn)，站臺(tái)點(diǎn)名。從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)車(chē)長(zhǎng)這么瘋狂。。。。。的發(fā)通知

后來(lái)等下午的時(shí)候，旅客說(shuō)鄭州市區(qū)堵的出不去，不知道是不是因?yàn)檫@個(gè)原因

感謝您的閱讀！

又到了助力幫買(mǎi)火車(chē)票了，各種小程序，然后讓你登陸，并且還得注冊(cè)，結(jié)果無(wú)形中成了該App的會(huì)員。它打著搶票神器幌子，實(shí)際上就是為了增加用戶(hù)數(shù)。

經(jīng)常性學(xué)生放假，春節(jié)回家，一放票，結(jié)果一掃而空，反而買(mǎi)不到票；我們就將原因全部歸結(jié)于黃牛，那么這樣到底對(duì)不對(duì)？黃�？赡苷娴脑┩髁恕Ｒ�?yàn)椋?2306的候補(bǔ)功能已經(jīng)實(shí)際上，對(duì)于這種情況進(jìn)行了很多的“防護(hù)”。

什么是候補(bǔ)功能？所謂的候補(bǔ)，就是用戶(hù)可以根據(jù)車(chē)次，時(shí)間等等進(jìn)行登記。如果，我們?cè)谟龅絼e人退票情況下，12306的售票系統(tǒng)自動(dòng)安排網(wǎng)上排隊(duì)候補(bǔ)。

一方面，春運(yùn)期間，節(jié)假日期間回程的旅客相對(duì)較多，在這種情況下一旦放票，旅客會(huì)通過(guò)手機(jī)12306等APP進(jìn)行搶票。

另外一方面，旅游APP，或者黃牛他們會(huì)通過(guò)各種手段來(lái)進(jìn)行搶票，一些搶票軟件能夠第一時(shí)間將一些放出的票進(jìn)行搶購(gòu)。

這兩種情況，都會(huì)導(dǎo)致火車(chē)票一旦放出就會(huì)被搶購(gòu)一空。

雖然，現(xiàn)在市面上運(yùn)營(yíng)的搶票軟件有近60家，12306技術(shù)部表示，為保障用戶(hù)權(quán)益，已屏蔽多個(gè)搶票軟件的渠道。12306推出“官方搶票”的候補(bǔ)功能，實(shí)際上有助于遏制這種搶票行為。

我們同樣建議大家可以通過(guò)觀看2010年鐵路春運(yùn)購(gòu)票日歷來(lái)及時(shí)的了解購(gòu)票的高峰期，以及網(wǎng)絡(luò)或者是電話(huà)，最遠(yuǎn)購(gòu)票日期，這樣能夠及時(shí)的進(jìn)行購(gòu)票。

    一年一度的春運(yùn)又開(kāi)始了，熱門(mén)線路“秒售罄”。反而出行前一天，有大量的余票出現(xiàn)，這是為什么呢？下文具體說(shuō)一說(shuō)。

    售票機(jī)制

    為了保證利益的最大化，鐵路優(yōu)先發(fā)售全程票，如果你買(mǎi)一程他買(mǎi)一程，就會(huì)造成很大的空座浪費(fèi)。所以，有時(shí)沒(méi)有買(mǎi)到短途票，我們有時(shí)選擇起始站買(mǎi)票，中途上車(chē)，反而能夠買(mǎi)到票。

    同時(shí)，全程票發(fā)售時(shí)間最早，小短途發(fā)售時(shí)間最晚，所以會(huì)出現(xiàn)出行前一天，有大量余票出現(xiàn)。當(dāng)然，這也完全靠運(yùn)氣，如果全程票都賣(mài)完了，就沒(méi)有短途票了。

    候補(bǔ)購(gòu)票“撿漏”

    由于大量搶票軟件的存在，一大堆機(jī)器不停的刷票（包括攜程、飛豬、智行等平臺(tái)），每天都會(huì)浪費(fèi)大量的服務(wù)器資源，去年春運(yùn)，平均刷7000次，余票查詢(xún)才有一張成功的票。12306推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，也就是12306幫大家排隊(duì)，在有候補(bǔ)訂單的情況下，是不會(huì)顯示余票的，因此提高了我們購(gòu)票的成功率。通過(guò)候補(bǔ)購(gòu)票的方式，我也多次買(mǎi)到了火車(chē)票。

    候補(bǔ)購(gòu)票的規(guī)則是，如果當(dāng)前當(dāng)前車(chē)票已經(jīng)售罄，用戶(hù)可以支付預(yù)付款，等到有余票出現(xiàn)，系統(tǒng)根據(jù)排隊(duì)順序，會(huì)自動(dòng)為其購(gòu)票。官方推出了這種功能，很多搶票軟件就失去了用武之地，緩解了服務(wù)器壓力。

    總之，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，我們要了解售票的機(jī)制。這些年，我購(gòu)買(mǎi)回家的火車(chē)票，一般會(huì)選擇始發(fā)站，中途上車(chē)，購(gòu)票成功率高出了不少。此外，如果沒(méi)有買(mǎi)到當(dāng)時(shí)的車(chē)票，可以考慮“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，成功率要遠(yuǎn)高于市面上的搶票軟件。

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今年開(kāi)售時(shí)，火車(chē)票只放出了不到20％，深圳到西安的始發(fā)終到車(chē)，一共只放了4張硬臥。其余的票，在后續(xù)日子里都會(huì)放給候補(bǔ)的旅客。