您好，我是18款瑞虎八車主，目前行駛2萬(wàn)公里，沒發(fā)現(xiàn)任何毛病。

以我自身評(píng)價(jià)優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)1：超控性比起寶駿560、長(zhǎng)安CS55都好（這兩款車我都開了幾百公里）

2：油耗目前表醒7.5，270塊錢跑了610公里高速剛好報(bào)警（中型SUV這表現(xiàn)算是不錯(cuò)了）

缺點(diǎn)1：隔音效果不理想，高速上了100時(shí)速風(fēng)噪胎噪很明顯。

2：減震太硬，比起朋友的CS55差太多。

以上是我個(gè)人對(duì)瑞虎八的評(píng)價(jià)，其他車輛不了解不敢做太多評(píng)價(jià)。

三款車的外觀只能說(shuō)蘿卜白菜，建議您去4s試一下車，論壇逛逛，做個(gè)對(duì)比，不要聽人的看法，自己買東西自己喜歡就好。

當(dāng)初我為什么選擇瑞虎八？我身邊2位親戚買了第二臺(tái)奇瑞，都說(shuō)沒毛病[捂臉]加之教練車也是以前的奇瑞風(fēng)云，也問(wèn)過(guò)駕校老板質(zhì)量如何！還聽說(shuō)奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)百萬(wàn)公里質(zhì)保，已經(jīng)對(duì)他下定決心了。

然后就去4s試車，論壇逛，整整看了半年多才提車的，在我提車前我沒看過(guò)任何國(guó)產(chǎn)車，同價(jià)位的哈佛H6、傳奇GS4、長(zhǎng)安75、吉利博越我都沒去關(guān)注過(guò)，因?yàn)槲疑磉吪笥讯加匈I這些車，也有人給我推薦，可是我真的不喜歡，我就喜歡獨(dú)特[捂臉]

合資車我也有關(guān)注過(guò)，因?yàn)槲业念A(yù)算只有15萬(wàn)，根本沒有合適的合資SUV可選。

以上僅供參考�。�！

題主，你好！你說(shuō)的這三款車型都是國(guó)產(chǎn)品牌的主力緊湊型SUV，當(dāng)然也是每個(gè)品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，瑞虎8已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，而新上市的長(zhǎng)安CS75Plus 11月的銷量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)輛，當(dāng)然吉利博越也有Pro版本推出，月均銷量也在1.5萬(wàn)輛上下，除了這三款車型以外，像神車哈弗H6/F7、以及比亞迪的新車宋Pro都是月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的車型，這些緊湊型SUV的無(wú)論是顏值還是性能、配置、性價(jià)比都很不錯(cuò)，堪稱國(guó)產(chǎn)車的品牌擔(dān)當(dāng)，因此對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些車型中無(wú)論選擇哪一款都是很不錯(cuò)的選擇，不過(guò)對(duì)于單個(gè)消費(fèi)者而言，弄清自己的實(shí)際用車需求最重要，畢竟只有適合自己的才是最好的，下面就簡(jiǎn)單給大家分析一下這三款車型的差異，供大家參考：

奇瑞瑞虎8

瑞虎8是奇瑞瑞虎系列中的旗艦車型，這款車去年就已上市，前期只搭載了1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配的是6速雙離合自動(dòng)變速箱，銷量表現(xiàn)非常一般，畢竟這么大的車采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能真的非常一般，另外老款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常一般，今年這款車搭載了奇瑞自主研發(fā)的第三代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也采用了更有設(shè)計(jì)感的全新內(nèi)飾，銷量得以快速提升，目前已經(jīng)是連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)了，這也是奇瑞瑞虎系列中唯一銷量過(guò)萬(wàn)的車型；從產(chǎn)品上來(lái)看，瑞虎8主要有三大優(yōu)勢(shì)，第一是乘坐空間大，與普通的緊湊型SUV相比，瑞虎8的車長(zhǎng)達(dá)到了4700mm，軸距達(dá)到了2710mm，無(wú)論是在車長(zhǎng)還是軸距方面都處于領(lǐng)先地位，另外這款車還提供5座和7座版本，因此大空間是這款車的主要賣點(diǎn)之一；第二是整車操控，瑞虎8采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合自動(dòng)變速箱后動(dòng)力性能得到質(zhì)的提升，其實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間僅為9秒，超過(guò)很多性能SUV，另外1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩性能表現(xiàn)非常突出，這也使得瑞虎8在起步加速工況下的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，結(jié)合奇瑞自主開發(fā)的T1X平臺(tái)，瑞虎8的整體操控能力在國(guó)產(chǎn)SUV中絕對(duì)是名列前茅的，甚至超過(guò)了很多日系韓系SUV；第三則是瑞虎8的性價(jià)比非常突出，1.6T版本的起步價(jià)格僅為11.99萬(wàn)元，如果考慮終端大約1.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，這款車的起步價(jià)格只要10萬(wàn)出頭，這在國(guó)產(chǎn)車中也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。因此題主如果看重以上三點(diǎn)的話完全可以考慮這款車型。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75一直是國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV中的常勝將軍，其市場(chǎng)地位僅次于神車哈弗H6，由此可見消費(fèi)者對(duì)這款車還是十分認(rèn)可的，長(zhǎng)安CS75現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)系列了，包括了老車型CS75和改款后的CS75Plus，如果題主選擇這款車型的話建議你優(yōu)先考慮最新出來(lái)的CS75PLS，因?yàn)檫@款車的顏值更高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤系統(tǒng)也在原來(lái)的CS75上進(jìn)一步升級(jí)和優(yōu)惠，底盤的整體操控調(diào)校也更加成熟；不過(guò)長(zhǎng)安CS75Plus給普通消費(fèi)者最大的亮點(diǎn)還是在于它的顏值，包括內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和用料都是這款車最大的賣點(diǎn)，不過(guò)長(zhǎng)安CS75Plus的價(jià)格卻并不親民，手動(dòng)擋價(jià)格就達(dá)到了10.69萬(wàn)元，自動(dòng)擋的起步價(jià)格也達(dá)到了11.49萬(wàn)元，雖然比瑞虎8低5000塊錢，但配置卻少了很多，比如說(shuō)18寸鋁輪、定速巡航、可開啟式全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等配置，性價(jià)比相對(duì)瑞虎8要低一點(diǎn)，另外長(zhǎng)安CS75Plus的動(dòng)力操控相比瑞虎8也要遜色一點(diǎn)，因此可以說(shuō)瑞虎8在動(dòng)力、操控、性價(jià)比都要優(yōu)于長(zhǎng)安CS75Plus，而長(zhǎng)安CS75在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感則要明顯強(qiáng)于瑞虎8。

吉利博越

博越也是吉利汽車在緊湊型SUV中最重磅的車型之一，這款車自上市以來(lái)就頂著最美國(guó)產(chǎn)SUV的光環(huán)，憑借著吉利營(yíng)銷上的三寸不爛之舌，博越的整體銷量也是長(zhǎng)期穩(wěn)定在1.5萬(wàn)輛/月的水平，并且能夠持續(xù)維持三年的時(shí)間，這不得不歸功于吉利強(qiáng)大的營(yíng)銷能力；但事實(shí)上就產(chǎn)品本身而言，博越在這三款車型中的產(chǎn)品實(shí)力是最差的，前幾年這款車的外觀和內(nèi)飾還能夠稱得上是一大賣點(diǎn)，但最近一兩年上市的新車型比如全新一代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75Plus等已經(jīng)在顏值上將博越甩在了身后，就連比亞迪宋Pro也在后面窮追猛打，因此博越已經(jīng)失去顏值上的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力和操控方面就更不如前面兩款車型了，博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合的匹配效果非常一般，動(dòng)力和油耗都是最明顯的硬傷：“雙十”就是很好的例子：百公里加速超過(guò)10秒，百公里油耗超過(guò)10L，另外博越的操控性能也是非常一般，底盤整體表現(xiàn)較軟，尤其是在轉(zhuǎn)彎工況下，懸架未能起到很明顯的支撐效果導(dǎo)致車輛有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，車內(nèi)人員的乘坐舒適也大打折扣。另外博越的動(dòng)力搭配也是最豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)就有1.5T、1.8T和2.0L三個(gè)版本，變速箱也有手動(dòng)、手自一體和雙離合三款，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)油耗低但由于是三缸機(jī)會(huì)被大部分消費(fèi)者PASS，而主賣的1.8T版本油耗表現(xiàn)又很差勁，2.0L更是雞肋，不及油耗高動(dòng)力還很差，因此博越最主要的是缺少一款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力總成的匹配調(diào)校。

綜合以上幾點(diǎn)，個(gè)人覺得奇瑞瑞虎8的產(chǎn)品綜合實(shí)力最強(qiáng)，但其品牌口碑最差、動(dòng)不動(dòng)還有很大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，這也嚴(yán)重影響了后期的二手車殘值，長(zhǎng)安CS75Plus雖然在動(dòng)力操控上比不了瑞虎8但其也絕對(duì)比如博越強(qiáng)很多，再結(jié)合顏值和內(nèi)飾的豪華感，這款車實(shí)際上是最適合35歲左右的年輕消費(fèi)者的，博越的話如果不考慮動(dòng)力、操控和油耗的話還是可以去看看的，如果題主是偏35歲左右的中青年人群建議你優(yōu)先考慮長(zhǎng)安CS75Plus，其次是瑞虎8，但如果你是年紀(jì)稍微偏大一點(diǎn)對(duì)顏值要求不高的話，建議你優(yōu)先選擇奇瑞瑞虎8！

非要這3個(gè)選嗎？就這三選的話首先排除奇瑞。

奇瑞的車別碰，但凡有點(diǎn)追求的人遠(yuǎn)離奇瑞，不夠鬧心的，奇瑞那兩把刷子真不行。

博越反正就那樣，中規(guī)中矩，突出隔音和舒適性，其它一般吧，動(dòng)力空間什么的都一般般。

非要這3選我推cs75p。動(dòng)力方面有2T可選，好評(píng)。愛信8AT，好評(píng)。外觀內(nèi)飾反正抄襲成分有點(diǎn)太明顯，我個(gè)人比較反感，如果你不在意就無(wú)所謂了。所以綜合來(lái)看有2T和8AT，其它方面也不是很差，橫掃那倆沒有2T沒有AT的問(wèn)題不大。

最終買啥自己看吧。

從安全配置對(duì)比，新虎8比較好。下面將從兩款車型的天窗，座椅材質(zhì)，大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)排量，變速箱，雷達(dá)，倒車影像進(jìn)行對(duì)比，為你的選車提供參考。2019款瑞虎8上市于2019年5月28日，由奇瑞汽車生產(chǎn)制造，定位中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為8.88-15.89萬(wàn)元。2020款博越上市于2019年6月24日，由吉利汽車生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為8.88-16.18萬(wàn)元。2019款瑞虎8的大燈光源為鹵素、LED，2020款博越的大燈光源為鹵素、LED。（相同）2019款瑞虎8配備了前雷達(dá)、后雷達(dá)、倒車影像，2020款博越配備了前雷達(dá)、后雷達(dá)、倒車影像。（相同）在安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，2020款博越配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)。（新虎8配置更高，主動(dòng)安全配置更強(qiáng)）綜合來(lái)看，全新一代瑞虎8搭載的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛集成了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車，LKA車道保持、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒系統(tǒng)、BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像等數(shù)等50項(xiàng)超級(jí)智慧配置，令全新一代瑞虎8省心又安全。而此外，前麥弗遜、后多連桿式底盤懸架與200mm超高離地間隙大大提高了全新一代瑞虎8在復(fù)雜路況的通過(guò)性和舒適度；而“9秒級(jí)”的百公里加速和百公里7.4L的綜合油耗讓全新一代瑞虎8(限時(shí)特惠)跑得更遠(yuǎn)、用的更省。這樣一輛令人驚喜連連的車型還擁有同級(jí)罕見的5+2的7座版本，你會(huì)心動(dòng)嗎？ ------------- 如果我回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)關(guān)注我一下。或有其他問(wèn)題也可以關(guān)注我，給我發(fā)私信

這幾款車都可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車?yán)锏漠?dāng)家花旦，銷量都是榜上有名，市場(chǎng)口碑也都不錯(cuò)，但是都有各自的優(yōu)勢(shì)和不足，下面一起看看看哪款是你喜歡的。

瑞虎8性價(jià)比在這幾款車?yán)锼闶呛芨叩模�外觀經(jīng)過(guò)了改款后有了一定的提升，整體造型非常的年輕時(shí)尚，內(nèi)飾方面造型層次分明，運(yùn)用了大量軟性材質(zhì)包裹，檔次感非常不錯(cuò)�？臻g方面車身尺寸達(dá)到了4700mm，軸距2710mm，在空間方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面也是亮點(diǎn)，搭載了一臺(tái)最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩290�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力方面比較突出，但匹配的7速雙離合變速箱相比6AT也是處于劣勢(shì)。

長(zhǎng)安75造型偏沉穩(wěn)一些，整體造型硬朗，非常的協(xié)調(diào)耐看，內(nèi)飾無(wú)論做工用料都是同級(jí)別優(yōu)秀水平，懸浮式的液晶屏很有檔次感�？臻g方面2700mm的軸距空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，最大扭矩265�！っ祝�匹配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力表表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，但油耗稍微偏高，百公里綜合油耗8.5L。

吉利博越這款車上市已經(jīng)很多年，整體各方面表現(xiàn)比較均衡，外觀依然是非常的耐看，中控設(shè)計(jì)豪華感以及檔次感比較突出。

動(dòng)力方面也是其的短板，搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力相比同級(jí)別并不占優(yōu)勢(shì)，雖然抖動(dòng)抑制的不錯(cuò)，但是消費(fèi)者還是比較抵觸的，啊三缸，你比四缸少一缸。

總結(jié):這幾款車型整體產(chǎn)品力以及品牌力都很強(qiáng)，在造車技術(shù)方面都是處于國(guó)產(chǎn)車第一梯隊(duì)，各自都有自己的特色，瑞虎8性價(jià)比高，長(zhǎng)安空間表現(xiàn)突出，博越顏值很高，具體看個(gè)人需求來(lái)選擇。

買的時(shí)候看了很多頭條條友寫的可以說(shuō)油耗最低的一款，所以選了虎八結(jié)果出乎意料。75普拉拉斯，宋Pro，虎八，結(jié)果還是選錯(cuò)了。

你確實(shí)很會(huì)挑，這三款車型都是自主品牌SUV中的佼佼者。奇瑞瑞虎8、長(zhǎng)安CS75以及吉利博越這三款車看似很難選，其實(shí)你只要秉承選車先看三大件（底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)）的原則即可，千萬(wàn)別被它的那些花里胡哨的配置給迷惑了，使用排除法即可。值得一提的是，博越車型已經(jīng)停產(chǎn)了，與之代替的是全新博越Pro。

首先，這三款車型中動(dòng)力最強(qiáng)的新款奇瑞瑞虎8,1.6T的車型擁有197匹的馬力，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很厲害，但變速箱是硬傷，7速雙離合的變速箱來(lái)自于格特拉克。品質(zhì)不敢保證，故此不做推薦。1.5T車型用的是奇瑞老款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力太弱，也不推薦。

其次對(duì)比博越Pro和長(zhǎng)安CS75，先排除這兩款車型的雙離合變速箱，別問(wèn)為什么，雙離合的可靠性并不高，本人有過(guò)親身經(jīng)歷。排除了雙離合變速箱之后，這兩款車型就剩下6AT和6MT變速箱了，并且這兩款車型用的都是愛信的6AT變速箱，可靠耐用。

如果你的購(gòu)車預(yù)算比較緊張且不在乎動(dòng)力的話，推薦你購(gòu)買2.0L手動(dòng)的博越Pro官方指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn)元，部分地區(qū)還有優(yōu)惠。

在排除了雙離合變速箱之后，博越Pro還剩下“手動(dòng)智悅PRO、自動(dòng)智悅PRO以及自動(dòng)智聯(lián)PRO”三款車型，將這三款車型與長(zhǎng)安CS75的同價(jià)為車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋�你�?huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的性價(jià)比更高一些，且CS75的三圍尺寸和動(dòng)力上也要略優(yōu)于博越Pro。故此推薦搭載6AT變速箱的長(zhǎng)安CS75車型。當(dāng)然博越Pro也是一輛不錯(cuò)的車型，值得購(gòu)買。

其實(shí)如果你預(yù)算充足的話不如看看長(zhǎng)安CS75 PLUS這也是一款不錯(cuò)的車型。

這三款車都是不錯(cuò)的車，價(jià)位也差不多，但是要說(shuō)質(zhì)量三大件的話，還是瑞8和CS75，吉利的我一直認(rèn)為它就是宣傳的好，營(yíng)銷策劃好，三大件根本比不上奇瑞和長(zhǎng)安，但是長(zhǎng)安的老CS75機(jī)油增多一直沒有解決好，新75還沒出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，所以要買的話就買瑞虎8或者新款CS75，我不是吉利的車黑，也不是長(zhǎng)安奇瑞的水軍，只是一個(gè)長(zhǎng)安CS55的忠實(shí)車主[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

一點(diǎn)個(gè)人見解，希望對(duì)你有用，謝謝！祝你買得千里馬，走向成功路[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

瑞虎8的外觀，全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)很硬朗，前部格柵飾條讓整個(gè)車頭看起來(lái)，高端大氣。

瑞虎8前臉

新增了LED自動(dòng)大燈、矩形排列的前霧燈等等，視覺效果也更加激進(jìn)。

瑞虎8前LED大燈

瑞虎8前霧燈

尾燈貫穿式設(shè)計(jì)，是目前比較流行的時(shí)尚風(fēng)格，晚上開燈的效果也特別好。

瑞虎8尾部

空間方面，全新瑞虎8尺寸為4700*1860*1746mm，軸距2710mm。

瑞虎8側(cè)面

后排的腿部和頭部空間并不局促，做得非常到位，可以說(shuō)是同級(jí)最佳。

瑞虎8后排空間

內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎8推翻了原有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新款偏向于豪華，木紋飾板、細(xì)膩的金屬鍍鉻裝飾條和門板上的皮質(zhì)包裹，都是為塑造豪華感而增加的。

瑞虎8內(nèi)飾

更搶眼的“雙屏”設(shè)計(jì)，以及10.25英寸中控屏與下方8英寸觸控面板，整體科技感爆棚。

10.25英寸中控屏

8英寸觸控面板

全新一代瑞虎8的方向盤也改為運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的平底多功能方向盤，就連老款的機(jī)械檔桿也換成了電子檔桿。

瑞虎8平底多功能方向盤與電子檔桿

配置上，其他都不用說(shuō)，單說(shuō)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，就足以秒殺同級(jí)了。此外奇瑞瑞虎8高配車型還支持定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車?yán)走_(dá)等功能。

SLA限速標(biāo)識(shí)檢測(cè)及主動(dòng)提醒

rcta倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警

動(dòng)力方面，奇瑞瑞虎8匹配了一臺(tái)號(hào)稱超級(jí)動(dòng)力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩299Nm。

瑞虎8發(fā)動(dòng)機(jī)

與之匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速為8.9秒，操控性方面油門調(diào)校較為有線性。

瑞虎8 7擋雙離合變速箱

懸掛采用的是前后獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教舒適，路過(guò)顛簸路段時(shí)可以很好的過(guò)濾到路面情況。

瑞虎8底盤懸掛

價(jià)格方面，2019款瑞虎8的定價(jià)在8.88-15.59萬(wàn)元，和許多同級(jí)車相比，性價(jià)比還是挺高的。

銷量方面，瑞虎8的表現(xiàn)極其不穩(wěn)定，到了今年4月最慘的一個(gè)月僅賣出不到3千臺(tái)。好在之后有了好轉(zhuǎn)，8月賣出10340臺(tái)，再次回到了去年底的巔峰。9月銷量達(dá)11890輛，同比增長(zhǎng)65%。

瑞虎8近1年銷量

為什么性價(jià)比如此之高的瑞虎8，銷量卻不太穩(wěn)定？看完質(zhì)量投訴，也許我們能找到些線索。

從網(wǎng)上的反饋我們可以看到，2018款的問(wèn)題投訴高達(dá)153起，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和變速箱異響，以及車身生銹等。也許是受到18款的質(zhì)量問(wèn)題影響，19年瑞虎8的銷量才會(huì)有上述的波動(dòng)。好在2019款目前接到的問(wèn)題反饋下降到了37起，說(shuō)明19款的車型還是有了很大改進(jìn)，因此下半年銷量有了明顯回升。

瑞虎8 網(wǎng)上質(zhì)量問(wèn)題記錄

解決了自身問(wèn)題，瑞虎8還必須面臨外部的問(wèn)題。今年瑞虎8的諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有新車型發(fā)布，例如捷達(dá)VS5、寶駿RC-6和RM-5以及長(zhǎng)安CS75PLUS，都有它們各自的亮點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力。

捷達(dá)VS5

寶駿RC-6

寶駿RM-5

長(zhǎng)安CS75PLUS

競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也要求瑞虎8必須表現(xiàn)更加優(yōu)秀，可以想象奇瑞要走的路還很艱難啊。

我這是18款的