兩車對比建議選擇柯迪亞克

標(biāo)致5008是一臺動力水平一般、使用扭力梁懸架且只有前輪驅(qū)動版的低端SUV，然而價格卻定出了中端車的標(biāo)準(zhǔn)，性價比之低除了同價位的日韓系車鮮有更差。這臺車的九月銷量僅僅為592臺，全年僅僅售出7060臺，冷門到這種程度也說明了不值得考慮；其次PSA標(biāo)致雪鐵龍集團已經(jīng)走到關(guān)停部分工廠并且裁員的地步，一個只有四五千員工的車企也是不入流了，企業(yè)沒有發(fā)展前景所以這個品牌的車均不值得考慮。

斯柯達汽車也是冷門品牌之一，但其背后畢竟是VW大眾汽車所以影響力還是要大一些；柯迪亞克的同期銷量為3280臺，全年累計銷量為27735臺，同樣冷門但比標(biāo)致5008理想的多。從銷量保有量對保值率的影響，以及企業(yè)生命力是否旺盛對后期用車維保索賠的影響來看，柯迪亞克顯然是更理想的選項，看一看這臺車的優(yōu)缺點吧。

柯迪亞克基礎(chǔ)參數(shù)

2019款指導(dǎo)價為18.84-26.84萬，部分地區(qū)綜合優(yōu)惠在4萬左右，優(yōu)惠后自動版的起售價為21萬出頭。車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，尺寸等級與5008相同為偏小型的中型車，駕乘空間中規(guī)中矩但還有七座可選。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸，級別比5008的扭力梁板懸高的多。

動力方面該車的2.0T發(fā)動機有高低功率兩個版本，性能表現(xiàn)分別如下。

• 低功率330Tsi兩驅(qū)版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉(zhuǎn)），變速箱匹配7擋濕式雙離合。這一組合在同排量SUV中比較落后，不過實際表現(xiàn)仍能實現(xiàn)8.8秒破百的成績，性能至少不比1.8T的5008弱，綜合空間懸架略有優(yōu)勢。
  

• 高功率380Tsi四驅(qū)版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉(zhuǎn)），變速箱同樣匹配7擋濕式雙離合。這一組合能實現(xiàn)7.5秒的破百成績，在20萬級的合資SUV中至少能排名三甲了。高性能配合適時四驅(qū)系統(tǒng)駕駛樂趣更高，同時性能與四驅(qū)也都是提升安全駕駛的重要因素，尤其是適時四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪濕滑路面非常重要，所以性價比顯然比5008板懸前驅(qū)車高的多。

以上是柯迪亞克的優(yōu)點，這臺車的缺點為DSG系列的雙離合變速箱對于頓挫的控制水平一般，低速換擋偶爾會出現(xiàn)頓挫感。這一缺點是不能否認的，但綜合性能與驅(qū)動形式仍可說是瑕不掩瑜，綜合性能與性價比更高。

如果需要七座SUV可以選擇是柯迪亞克，不過五座能滿足的話還是建議選擇雪佛蘭探界者550T版，2.0T&9AT的組合不僅換擋更加平順，同時性能也要比柯迪亞克更強，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)可玩性也基本差不多。這臺車的550T版優(yōu)惠后起售價僅為18萬出頭，能接受五座車的話綜合性價比高于上述兩車。

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感謝頭條的邀請，兩款車的綜合實力都不弱，科迪亞克背靠大眾系，品質(zhì)和口碑都是有一定保障的，標(biāo)致5008，PSA集團旗下的一款中型suv，雖然法系車的品質(zhì)不錯，但是在國內(nèi)的銷量可以用慘淡來形容，5008一個月的銷量只有可憐的幾百臺，今年到現(xiàn)在快一年了才售出7千多錢，還不及途觀一個月的銷量，科迪亞克的銷量雖然比5008多，但今年也只賣出不到3萬臺，銷量也是一般，基本上處于第二和第三梯隊，但是雖然這兩款車的銷量比較差，不可否認他們都是不錯的車子，如果你是家用長期不換車的話我個人還是更推薦標(biāo)致的5008，

1：標(biāo)致5008，5008和4008在外觀、內(nèi)飾以及動力總成還有駕駛的質(zhì)感幾乎一樣，除了5008的外觀尺寸更大，有7座車型，價格的差距也不大，不過5008確確實實是一臺中型suv，軸距已經(jīng)超過漢蘭達，外觀方面5008依然是這么潮流這么前衛(wèi)，依然是家族式的設(shè)計，點陣式的中網(wǎng)，分離式的前大燈顯得鋒利十足，側(cè)面車身顯得比較方正，不過精致感比較強，尾部依然是獅爪的大燈設(shè)計，辨識度較高，動力方面有1.6t和1.8t的版本可以選擇，這款車呢可以是看做4008的放大版，整體實力不錯就是市場的認可度比較低，

2：科迪亞克，這款車外觀采用斯柯達的家族式設(shè)計，直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計，一體式的前大燈使得前臉凌厲十足，側(cè)面車身腰線比較清晰，簡潔大方，把車身的視覺感拉長，尾部設(shè)計飽滿立體，動力方面搭載2.0T的高低功率發(fā)動機，發(fā)動機變速箱就不說了，大眾系的都說爛了，內(nèi)飾方面也比較精致時尚，空間充裕，也有5座和7座可選，家用的話不管是動力還是空間都足夠。

小結(jié)：兩款車都是不錯的車型，只不過在市場上的認可度都不高，銷量也不怎么樣，如果你自己買來家用而且長時間不換車的話我個人還是比較推薦5008的。

之前也在兩車之間選擇，都看過車，最后果斷5008 1.6t 五座青巖灰，好車不解釋。無論選哪個都是自己開，自己喜歡才是最重要的。

標(biāo)致5008和斯柯達柯迪亞克綜合實力都很強，兩款車型定位為中型SUV，標(biāo)致5008品牌力不是很理想，保值率不是很高，二手準(zhǔn)新車性價比不錯，斯柯達柯迪亞克與大眾途觀L是兄弟車型，三大件相同，實力比較突出，目前優(yōu)惠力度不錯，性價比比較高，正常家用兩款車都還不錯，綜合性能斯柯達柯迪亞克更勝一籌，全系標(biāo)配2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了濕式7速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)很突出，穩(wěn)定性和可靠性比較高

外觀方面

兩款車型都是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，都使用了家族式設(shè)計，標(biāo)致5008整體很年輕時尚，設(shè)計感非常強，斯柯達柯迪亞克整體穩(wěn)重大氣，成熟感很強，顏值方面還是因人而異的，還要根據(jù)個人喜好選擇

內(nèi)飾配置

兩款車型的座艙都使用了家族式設(shè)計，標(biāo)致5008整體的設(shè)計感很強，時尚感和年輕感很突出，科技感很豐富，配置表現(xiàn)非常不錯，并且采用了很多軟性材質(zhì)，斯柯達柯迪亞克整體穩(wěn)重大氣，布局規(guī)整，便利性很高，配置也很豐富，但是缺乏一定的時尚感和運動感

動力表現(xiàn)

斯柯達柯迪亞克搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了7速雙離合變速箱，標(biāo)致5008搭載了1.6t和1.8t渦輪增壓發(fā)動機，配備了6AT變速箱，兩款車型的動力都很充沛，駕駛平順性和駕駛感不相上下，用于日常家庭使用，表現(xiàn)都很不錯

總結(jié)：斯柯達柯迪亞克和標(biāo)致5008兩款車實力都很突出，在同級別車型中競爭力很足，目前優(yōu)惠很大，性價比也不錯，都是很值得選擇的

標(biāo)致5008和斯柯達科迪亞克這兩款車型的定位都是中型SUV，只不過目前合資品牌中型SUV市場十分火熱，幾大主流品牌都推出了相應(yīng)的細分車型，因此標(biāo)志著斯柯達這兩款最新并不是消費者的主要選擇，當(dāng)然這并不說明這兩款車型缺乏足夠的誠意，而是由于他們的品牌影響力并不是非常高。標(biāo)致5008外觀設(shè)計大氣，內(nèi)飾科技感十足，車輛的行車品質(zhì)也相當(dāng)優(yōu)秀但是這款車型市場優(yōu)惠力度并不是非常高，并且二手車的保值率也偏低，這就讓很多以家用型需求為主的消費者，不太敢于下手這款車型，斯柯達科迪亞克與大眾途觀是同平臺車型三大件都是都一樣，只是標(biāo)志不同而已，價格方面也低了不少，這對于有心想要選擇大眾品質(zhì)的消費者來說，是一個不小的誘惑。

從外觀來看，兩款車型的外觀設(shè)計都比較年輕大氣，這是目前SUV設(shè)計的主流風(fēng)格，只不過在視覺感受上兩者稍微有些不同，標(biāo)志5008更多凸顯出美系風(fēng)格的那種肌肉感，通過線條的運用刻畫鍍鉻飾條的合理應(yīng)用，讓整款車型看起來精致感更強。而斯柯達科迪亞克則是繼承了大眾的設(shè)計風(fēng)格，整體車身設(shè)計方方正正，車頭進氣格柵的造型設(shè)計，讓整款車型視覺效果上非常細膩，并且方方正正的造型設(shè)計也能讓車內(nèi)的乘坐空間更大程度的拓展，車次線條從車頭貫穿到車尾，讓整個車輛的平整性看起來非常好，立體效果更突出。

內(nèi)飾設(shè)計方面，兩款車型的車內(nèi)座艙都使用了各自品牌的家族化設(shè)計風(fēng)格標(biāo)志，5008整體的設(shè)計思路更凸顯科技感，無論是飛機駕駛座艙還是懸浮式中控臺以及鋼琴式案件，包括造型獨特的擋桿，都著重表現(xiàn)出這款車型在科技化方面的優(yōu)勢。斯柯達科迪亞克中控設(shè)計則顯得中規(guī)中矩，但是大量使用了軟塑材質(zhì)以及鋼琴烤漆面板的裝飾，讓整款車型的檔次感提升不少，并且車輛的功能案件比較實用，科技配置也十分到位。

動力方面，標(biāo)致5008搭載的是1.6t和1.8t兩款渦輪增壓發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱動力輸出表現(xiàn)還是足夠日常的車型使用，只不過傳統(tǒng)系統(tǒng)6at這樣的配置，相對目前的主流合資品牌來說，稍微有點不足。斯柯達科迪亞克搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，動力輸出澎湃強勁，駕駛過程中的換擋平順性以及行駛樂趣非常有保障，用于日常的家庭使用完全是足夠的。

綜上所述，標(biāo)志5008和斯柯達科迪亞克這兩款車型的綜合產(chǎn)品力還是非常強的，在同級別的車型當(dāng)中以各自車型自帶的優(yōu)勢，具備非常強的競爭力，只不過這兩款車型如果相互比較的話，斯柯達科迪亞克或許更符合家庭使用標(biāo)準(zhǔn)，無論是從車內(nèi)配置的整體實用性還是動力輸出表現(xiàn)，包括車輛性價比，都更符合消費者的使用需求。

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外觀，內(nèi)飾，用料，5008完勝，你再開開就會發(fā)現(xiàn)行駛質(zhì)感也占優(yōu)，唯一的就是銷量不好，如果你買車是為了“標(biāo)”前邊的就當(dāng)我沒說，直接買個標(biāo)，如果注重品質(zhì)就買5008

標(biāo)致5008和柯迪亞克兩個車型都是中型SUV里比較冷門的車型，分別都有兩套動力系統(tǒng)可供選擇，我個人會分開兩個動力系統(tǒng)來談。5008分350和380兩個動力系統(tǒng)，而柯迪亞克分330和380兩個動力系統(tǒng)，如果是低功率版的選擇，而且情懷至上的話，可以選擇5008。如果是高功率版的話，建議柯迪亞克。

5008主要是端得有點太高了，動力水平在同級別里沒有什么優(yōu)勢，全系沒有四驅(qū)系統(tǒng)，配置不算太高，都中型SUV了還萬年不變扭力梁，這得多迷才行會買單啊。如果準(zhǔn)備花20萬左右不求動力買個家用車的話，那我覺得5008的350不錯。反正也對動力沒什么要求，平常也是很佛系的開車，那么350是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力167匹，匹配經(jīng)典的6at，在穩(wěn)定性表現(xiàn)上有一定的優(yōu)勢，應(yīng)付日常家庭用車可以，5008用料扎實環(huán)保，而且車內(nèi)的設(shè)計很有新鮮感，也挺有家用氛圍的。在舒適方面很不錯，無論是座椅的軟硬度還是底盤調(diào)教都比較偏舒適，轉(zhuǎn)向手感很不錯，悠哉悠哉的那么感覺。但同價位的情況下，最低配車型配置比較寒磣，連倒車影像、無匙進入和啟動和天窗都沒有，起碼上一個配置精英版稍為比較實用點的就得多兩萬多，如果下地都得22萬多，唉，想要愛也不容易。真的稍微不懂車你都接受不了。

如果上到380的話，那就完全沒有競爭力了，都花這個價格了，如果可以選擇，當(dāng)然會選要動力有動力，要四驅(qū)有四驅(qū)的柯迪亞克了。

柯迪亞克380動力系統(tǒng)是2.0T高功率版發(fā)動機，最大馬力220匹，得益于濕雙的快響應(yīng)，提速感非常好，而且這套動力組合多年下來也日趨穩(wěn)定了，稍微運動感的駕駛風(fēng)格在全時四驅(qū)的加持下，行駛駕控感還是很不錯的。對于一輛中型SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)不可謂不重要，在日常高速行駛和應(yīng)付復(fù)雜路況都有比較好的加持，而且空間和舒適性也有不錯的體驗，說到綜合性能的話，無論是性價比還是駕乘兼顧都當(dāng)然會更好。

綜上所述，如果對動力和配置都沒有任何要求的話，5008的350可以給你一個佛系舒適的家用需求。但如果上到多一點的預(yù)算的話，那綜合性能就肯定不如柯迪亞克了。如果你有不同意見請你堅持己見，更多選車用車分享請右上角點擊關(guān)注我的頭條號！

感謝邀請！

兩款中型SUV，都有5座及7座車型。兩臺車在設(shè)計上完全是不同的風(fēng)格，柯迪亞克中規(guī)中矩，而5008是將法蘭西的浪漫展現(xiàn)的淋漓盡致，外觀及內(nèi)飾更加時尚。

1、不知道題主具體預(yù)算是多少，假設(shè)題主裸車價格為20萬，這個價格可以看到5008 360 7座旗艦版，市場指導(dǎo)價219700，終端成交價203700左右；柯迪亞克330七座豪華型，市場指導(dǎo)價228400，終端成交價192400左右；

2、動力方面，兩臺車都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，5008搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率125千瓦，最大扭矩260牛米，峰值扭矩區(qū)間2500-3000，匹配6AT變速箱，軸距2840；柯迪亞克搭載2.0低功率渦輪增壓發(fā)動機，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1500-4000，匹配7速雙離合變速箱，軸距2791；

綜上，兩臺車都有5座及7座車型可供選擇，空間及后備箱容積都比較大，無論是市區(qū)代步還是短途自駕都完全沒有問題。兩款車排量不同，所以在動力上柯迪亞克比較有優(yōu)勢，而且這個價位來說，5008全系都標(biāo)配扭力梁非獨立懸掛實在是有點讓人費解，這也就導(dǎo)致了全系都沒有四驅(qū)車型。雖然雪鐵龍在底盤調(diào)校方面很有見地，但是花20多萬買一個不帶四驅(qū)的板懸SUV實在是讓人難以接受，或許，這就是標(biāo)致在國內(nèi)市場沒落的原因之一吧。二選一的話，筆者更傾向于柯迪亞克！

兩部車我都開過，科迪亞克除了動力好一點，別的真不是5008的對手

5008