淹過排氣管水退卻后可以直接啟動(dòng)并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說沒有什么影響。有影響可能會(huì)在啟動(dòng)怠速階段由于排氣壓力會(huì)排出一些藏水或者在加速階段仍會(huì)排出一些水滴，不過這個(gè)過程一般持續(xù)不了幾分鐘。因?yàn)殡S著排氣溫度的進(jìn)一步上升大量黏附在管壁或者消音器里的水漬會(huì)被蒸發(fā)隨尾氣排出。而由于汽車排氣管尾端高度的設(shè)定幾乎影響不到汽車電子、電路系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，因此不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

不過水淹過排氣管這個(gè)高度說明水位也已經(jīng)足夠深了。這個(gè)高度幾乎達(dá)到了車輪的軸心位置高度，所以車輛的部分底盤、懸架、剎車盤以及中后段排氣管等也都浸泡在水里。水退卻后最好在洗車的時(shí)候沖沖底盤、輪轂和底盤的犄角旮旯等地方，畢竟雨水的腐蝕性和雜質(zhì)更多會(huì)加劇底盤損傷或磨損部位的腐蝕和著銹。

駐車時(shí)只是排氣管浸水問題不大

排氣管的設(shè)計(jì)往往會(huì)考慮到排氣回壓和排氣順暢度以及防止水倒灌等情況，所以排氣管自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的排氣歧管到排氣管尾喉呈平緩下降的總趨勢(shì)。布局順序大致是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口-排氣歧管-三元催化-中段消音鼓-尾段消音鼓-排氣管末端。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的位置在缸蓋下方其高度略低于進(jìn)氣口（普通轎車的進(jìn)氣口高度至少都在70cm以上，軒逸在75cm左右）。排氣歧管由排氣口引入車輛底部，但中段排氣管會(huì)被固定在底盤排氣管槽內(nèi)、副車架包括扭力梁以上，也就是高于底盤水平高度。

而整根排氣管從車頭位置到車尾部高度都是呈下降趨勢(shì)，當(dāng)然可能考慮空間、走勢(shì)等情況中途會(huì)有彎曲、凸起、下凹的情況但總趨勢(shì)仍是逐漸降低的。而且排氣尾端口很多都是彎頭設(shè)計(jì)，像軒逸等很多小排量家用緊湊級(jí)別的車基本不會(huì)用直筒。而水淹沒排氣孔的高度很可能也只是剛達(dá)到了排氣管尾喉的底部或者1/2處（類似軒逸這種），并且很大可能積水都只是停留在尾鼓消音器里。所以水淹沒排氣尾口并不代表排氣管已經(jīng)進(jìn)滿水更不代表水會(huì)漫到中段消音鼓甚至離三元催化的位置還遠(yuǎn)，更不可能達(dá)到排氣歧管或者氣缸排氣門口的位置。

排氣管在中段和尾段消音器底部可能會(huì)設(shè)有排水孔。不過據(jù)我從軒逸朋友那了解這款車的是沒有排氣管排水孔的，按照車企對(duì)配件的采購(gòu)和裝配特性應(yīng)該是都沒有排水孔（當(dāng)然只是推測(cè)，是否屬實(shí)各位軒逸朋友可以上架子看看或者看排氣管尾喉底部是否滴水）。日常用車尤其是冬季燃燒產(chǎn)生的水蒸氣會(huì)在排氣尾鼓或者排氣末端液化，所以經(jīng)�？吹脚艢夤艿哪┒擞兴�滴排除，而如果尾鼓有排水孔的話液化的水會(huì)優(yōu)先從尾鼓排水孔滴出（因?yàn)榕潘�孔一般位于尾鼓下方）。如果是駐車導(dǎo)致水漫過排氣尾端那尾鼓里肯定會(huì)有積水，但是有排水孔的可以隨著水位的下降把絕大部分積水排出去，沒有排水孔的只能待汽車運(yùn)行后靠尾氣壓力排出或者隨較高溫的尾氣蒸發(fā)。

針對(duì)軒逸排氣管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

• 軒逸排氣管尾部出口是彎管設(shè)計(jì)，出氣口朝下
  
• 出氣口上邊緣高度約對(duì)應(yīng)直管1/2橫截面高度
  
• 末端尾鼓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為高進(jìn)低出（車頭-車尾方向）
• 為避開扭力梁，排氣尾管在扭力梁上方大幅度凸起，凸起頂點(diǎn)的高度接近整車底板（非底盤而是后排座椅下方底板）
• 中段消音鼓也采用高進(jìn)低出設(shè)計(jì)（車頭-車尾方向）

汽車正常啟動(dòng)的要素是吸氣、排氣、點(diǎn)火，因此水煙排氣管并不會(huì)影響以上情況，即使排氣管有少量水也會(huì)被排氣壓力排出。因此，針對(duì)問題所說的軒逸排氣尾端被淹沒后積水最多也就集中在排氣尾鼓，如果沒有外力肯定不可能通過扭力梁上段的排氣尾管凸起頂點(diǎn)。所以啟動(dòng)車子根本沒問題，最多就是因?yàn)榕艢鈮毫ε懦鲆恍┧�。其�?shí)這種排氣管的設(shè)計(jì)普遍應(yīng)用在各種車型中，即使是直排也有高低走勢(shì)差異。

涉水怕的是進(jìn)氣口進(jìn)水

無(wú)論是涉水行駛還是駐車被水淹一旦水位超過進(jìn)氣口應(yīng)禁止涉水或者啟動(dòng)。因?yàn)樗畷?huì)從進(jìn)氣口直接進(jìn)入氣缸或者滲入氣缸（比如長(zhǎng)時(shí)間被浸泡），而水的化學(xué)特性很穩(wěn)定且極不容易被壓縮一旦進(jìn)入氣缸輕則熄火重則損壞氣缸、連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)核心結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣口一般位于引擎艙前端一側(cè)或者兩側(cè)其高度差不多就在大燈上邊緣位置。轎車進(jìn)氣口離地高度一般在70cm以上，SUV和越野車會(huì)更高，這就是我們所說的最大涉水深度。如果涉水時(shí)水位只是略高于排氣管可以低檔位、低速、勻速行駛，因?yàn)榇藭r(shí)水深雖然超過排氣管末端但是有排氣壓力的存在發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以正常運(yùn)行。這就是為什么很多越野車能在半車身深的水中行駛，此時(shí)排氣管早已完全浸泡在水中但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和車輛行駛并不受影響。當(dāng)然一旦水位達(dá)到進(jìn)氣口的高度，駕駛室、集成總線、排氣歧管就已經(jīng)浸泡在水里了，就屬于標(biāo)準(zhǔn)的泡水車。此時(shí)啟動(dòng)、熄火再啟動(dòng)、運(yùn)行都有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，即使接近進(jìn)氣口的高度也應(yīng)避免行駛，因?yàn)樗�花、水波也很可能進(jìn)入進(jìn)氣管。

最后要說的就是盡管普通家用轎車的最大涉水深度一般在70cm以上（進(jìn)氣口高度），但并不代表你的車子可以在自由自在的行駛在水深70cm以下的水中行駛。普通家用車（非針對(duì)設(shè)計(jì)的硬派越野）電路防水設(shè)計(jì)只做到簡(jiǎn)單防護(hù)滴水、水漬并不能承受頻繁涉水或者長(zhǎng)時(shí)間浸泡。所以很多車子涉水深度40-50cm左右也會(huì)熄火倒不全是因?yàn)檫M(jìn)氣口進(jìn)水，很大可能都是線路進(jìn)水后造成短路而觸發(fā)保護(hù)。

回到問題，排氣管中段、末段進(jìn)水不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。即使有水進(jìn)到排氣管上游也隨著水位的降低而從排氣管末端或者排水口流出，殘留的部分水滴、積水也會(huì)因排氣壓力和排氣溫度而快速排出。這就好比人在水里學(xué)游泳，吸氣的時(shí)候必須露出水面不然容易嗆水而出氣的時(shí)候完全可以在水里進(jìn)行。

可以的，水只要不進(jìn)進(jìn)氣孔都可以直接發(fā)動(dòng)的，廢氣會(huì)把水排出，可以看到很多專業(yè)的越野車進(jìn)氣口都做的很高，你看過有誰(shuí)把排氣孔坐在車頂嗎？所以放心發(fā)動(dòng)。但是，車子停在深水里還是要檢查下電子設(shè)備等自動(dòng)設(shè)備是否正常使用，另外開出涉水區(qū)域后，連續(xù)踩和松幾下剎車，排出剎車系統(tǒng)的水分。

孤街大叔20190806

看水多深了，如果剛過排氣管沒事，如果比較高，過了排氣門，可能水會(huì)倒灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這個(gè)高度車內(nèi)肯定會(huì)進(jìn)水，地板會(huì)浸透，所以如果車內(nèi)沒水就可以放心啟動(dòng)車了。

可以的，啟動(dòng)以后油門踩大點(diǎn)，排出排氣管里面的水就好了。排氣管進(jìn)水問題不大，進(jìn)氣管不能進(jìn)水。

停車狀態(tài)，水過排氣孔。等水降下去，能直接啟動(dòng)車輛嗎？日產(chǎn)軒逸？

排氣管被淹沒有影響。

首先需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，空氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)與燃油混合后進(jìn)入汽缸內(nèi)（直噴發(fā)動(dòng)燃油直接機(jī)內(nèi)缸內(nèi)），通過壓縮點(diǎn)火，廢氣排出汽缸，通過排期系統(tǒng)進(jìn)入大氣。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理可以看出，氣流是從排氣管往外走，如果有排氣口被水淹沒，一般排氣壓力大于水壓時(shí)是沒有任何問題，還以正常排氣。

如果誰(shuí)太深水壓過大導(dǎo)致不能排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被憋熄火，水會(huì)進(jìn)入排氣管，但是水是不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管很長(zhǎng)中間還有三元催化消音器等會(huì)阻擋水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。在下次啟動(dòng)時(shí)，排氣管里遺留的水會(huì)隨著高溫氣流排出去。

反而進(jìn)氣被淹會(huì)更嚴(yán)重。

水一旦進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，節(jié)氣門后方有真空水會(huì)被吸入氣缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火。

我們知道水是不會(huì)被壓縮的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就是將可燃混合氣壓縮后再點(diǎn)燃，利用燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

水進(jìn)入汽缸后，在壓縮工況，直接會(huì)把活塞氣門頂彎，損傷缸筒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件收到損傷。

車輛在設(shè)計(jì)之初也考慮到這個(gè)問題，一般進(jìn)氣口都會(huì)比排氣口高出很多，而一些越野車甚至把排氣口改裝到車頂了。

因此，排期管被淹沒有影響，反而進(jìn)氣被淹后果嚴(yán)重。實(shí)際中通過涉水路面車輛熄火我們無(wú)法判斷是進(jìn)氣還是排期被淹，所以涉水中車輛熄火一定不能重新啟動(dòng)，只能等待救援，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

只要進(jìn)氣口不進(jìn)水就可以。