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摩托車的排量只有汽車的1/12，為什么油耗卻有汽車的一半？

類似的話題我們已經(jīng)討論過無數(shù)次，但摩托車的排量只有汽車1/12的描述，有點太過片面，顯然是不拿公升級摩托車放在眼里，所以這一點騎士分享不敢茍同，至于油耗為什么會達到汽車的一半，也要看和什么車型對比了，并不能一概而論，畢竟摩托車和汽車是一個相對比較廣義的車輛定義，它們并不能代表所有的車型。

先來看一下題主的附加描述再展開討論“摩托車125cc，既0.125L，汽車是1.5L，汽車每公里6毛錢，摩托車每公里就要3毛錢，這比例不正常呀！”根據(jù)描述來看題主是拿125的摩托車和1.5L的汽車在比油耗。

對于發(fā)動機來說它們都有一個實際的排量，比如125摩托車實際的發(fā)動機排量基本上會保持在124ml，而1.5L的家轎發(fā)動機實際排量會保持在1498ml，如此一來題主的對比完全正確，也很成立。

但事實上以現(xiàn)在125cc的摩托車實際表現(xiàn)來看，它百公里所需的油費是達不到三毛的，原因就在于現(xiàn)階段的油價普遍在5.5元左右，而這類車型的百公里綜合油耗也基本上在兩升，這樣的前提條件下，125摩托車實際的每公里油費也就一毛多，當(dāng)然這樣的先決條件下汽車百公里所需油費也會略有降低，但不管怎么說1.5L的汽車，百公里油耗最起碼在6L左右，這樣來看誰更費油呢？

不過這樣說會有偷換概念的嫌疑，我們依然按照題主的思路來看比例問題，其實造成這兩款車型油耗比例失常的主要原因，和它們搭載的發(fā)動機技術(shù)水平與動力調(diào)校有直接關(guān)系，按理來說1.5升的汽車，所使用的發(fā)動機技術(shù)明顯會高于125cc的摩托車，所以在實際的性能表現(xiàn)上就會優(yōu)秀一些。

除此以外這兩類車型因為用途不同，發(fā)動機所采用的調(diào)校手法完全不一樣，汽車會注重推重比，所以會采用低轉(zhuǎn)速的調(diào)校，而摩托車為了保證最基本的速度性能，就會采用高轉(zhuǎn)的調(diào)校，如此一來兩款車型的發(fā)力區(qū)間就會有很大的差異。

汽車在兩千轉(zhuǎn)左右時就能釋放動力，而125摩托車最起碼要將轉(zhuǎn)速提升至4000轉(zhuǎn)以上，不然它就沒辦法跑起來，這樣的前提下低轉(zhuǎn)速對應(yīng)低油耗，高轉(zhuǎn)速就會產(chǎn)生高油耗，在加之技術(shù)上的差異，摩托車就會表現(xiàn)出理論油耗高于汽車。

不過現(xiàn)實中同樣是開車和騎摩托車，我們自身的感覺是汽車要比摩托車費油，同樣的路況摩托車的一油箱油會使用很長一段時間，有些低油耗車型甚至?xí)�跑�?00km的續(xù)航能力，而汽車一個月要加很多次油，這里的主要原因就和車輛的實際油耗表現(xiàn)有關(guān)系了。

綜上所述，汽車和摩托車之間油耗上的差異，理論數(shù)值的變化主要取決于兩類發(fā)動機的調(diào)校和技術(shù)差距，而現(xiàn)實中的小排量摩托車，油耗表現(xiàn)還是會低于汽車，究其主要原因和排量，以及體格有直接關(guān)系，所以數(shù)字上的差異和實際的表現(xiàn)還是有出入的。

摩托車發(fā)動機由于體積限制，效率遠不如汽車發(fā)動機，汽油燃燒更多的能量變成了無用的熱量損耗掉了��！而且摩托車坐上人后，氣動外型很差，風(fēng)阻系數(shù)和汽車相比高很多很多~~費油是必須的~~

125的摩托車不可能3毛/公里。油耗最高的踏板也就1毛5左右，騎士車也就在1毛左右。我的250加40塊錢油，市區(qū)也能跑170公里，不到0.25一公里吧！

你不能這樣算，就拿雅馬哈的福喜來說吧，油箱容量差不多是5升，能跑差不多200公里左右，這個還是不錯的表現(xiàn)，相當(dāng)于百公里2.4升左右，硬要是跟汽車比那就沒意思了，摩托車就那么大個東西，麻雀雖小五臟俱全，這個油耗還是可以接受的，四輪承載肉體，兩輪承載靈魂，這個感覺是不一樣的啊

兩個最主要的原因，1，摩托車是開放式的駕乘方式，行駛阻力是很大的。在空氣動力學(xué)設(shè)計上，很難與汽車這種封閉式的駕乘方式相比（即使是敞篷車，風(fēng)阻也比摩托車小很多）。當(dāng)代的一些高性能超跑，在封閉場地里，最高時速跑到400Km/H以上，駕駛員基本都是安全的。要是用摩托車跑到400Km/H，輪子碾過幾片葉子都可能造成悲劇。2，摩托車發(fā)動機的工作強度要比普通汽車高至少一個檔次，普通汽車的發(fā)動機，正常行駛時的平均轉(zhuǎn)速大概也就在2000-4000轉(zhuǎn)，拉到5000-6000轉(zhuǎn)以上已經(jīng)是很高了，而摩托車動輒五六千轉(zhuǎn)，一些排量大的運動車款，動輒上萬轉(zhuǎn)，這油耗能不高嘛。

高轉(zhuǎn)速的結(jié)果，我的125踏板車起步都4000了，這對于汽車來講已經(jīng)是120+的時速了，另外一個就是空氣動力學(xué)的問題，摩托車騎行風(fēng)阻大。

建議你換個好點的摩托車，雅馬哈 本田125排量每公里1毛1。遠離山寨珍愛生命�。�！

摩托車高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，125排量平均百公里油耗2升左右，汽車1.5升平均7升左右，還是摩托車省油

要考慮到轉(zhuǎn)速，摩托正常工作轉(zhuǎn)速是汽車三到四倍左右，也就是說單位時間汽車做功一次，摩托要做功四次

主要是承載比不一樣，125cc載2人與1.5T載24人試一試，哪個低