雷克薩斯整個(gè)品牌的銷量不如奧迪的一個(gè)車型！為了提高檔次，雷克薩斯每款車都喜歡拉奧迪來對(duì)比來提升曝光率，豪華車不是保值率高就行，不是免費(fèi)保養(yǎng)就行，不是油耗低就行，不是外觀靚麗就行，豪華車的動(dòng)力系統(tǒng)，剎車性能，底盤懸架系統(tǒng)，變速箱系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置，尺寸，內(nèi)飾底盤用料，品牌，得綜合來判斷，雷克薩斯如果要按級(jí)別排名應(yīng)該在三線豪華車！

雷克薩斯ES是B級(jí)車，為了掩蓋價(jià)格虛高的問題，往C級(jí)車上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價(jià)格和大眾帕薩特差不多，價(jià)格相當(dāng)便宜，在美國銷量好是因?yàn)楸阋恕＠卓怂_斯ES減配后排座椅鋼板，采用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。

雷克薩斯就是豐田，各種廣告吹噓我們只做進(jìn)口，什么國內(nèi)生產(chǎn)工藝不能滿足？印度阿三的生產(chǎn)工藝就比國內(nèi)好？呵呵。說白了就是利益最大化。最重要一點(diǎn)是要加價(jià)？這個(gè)誰能忍。

這個(gè)我覺得每個(gè)人看法不一樣吧，我個(gè)人認(rèn)為在國內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯還不算是一線的豪華品牌，因?yàn)槲覀兣袛嘁痪�和二線的豪華品牌很重要的還是看銷量的，雖然雷克薩斯在后期的口碑和普遍的舒適性上有很好的口碑，但還是不算一線的豪華品牌。

從2019年的數(shù)據(jù)上來說，雷克薩斯這兩年的確在豪華車市場(chǎng)組橫踢低迷的情況下，增長(zhǎng)率有比較亮眼的表現(xiàn)，但是在整體的銷量數(shù)據(jù)上，它跟奔馳寶馬和奧迪這三個(gè)一線的豪華品牌還是有很大的差距的，基本上奔馳寶馬和奧迪的銷量都是雷克薩斯的三倍以上，而且一線和二線的豪華品牌銷量是有很明顯的差距的，這可不是容易被追上的。

另外，雷克薩斯的銷量其實(shí)大部分還是通過熱門的那三款車支撐的，就是ES，NX和RX，特別是ES基本上都快占到雷克薩斯國內(nèi)銷量的一半了。而且從產(chǎn)品布局上來說，雖然雷克薩斯相比英菲尼迪和謳歌這兩個(gè)日系豪華品牌來說它的產(chǎn)品布局更廣，車型要更多，但是跟奔馳寶馬和奧迪比起來，雷克薩斯的產(chǎn)品線還是要窄不少的。

從產(chǎn)品的定位上來說，雷克薩斯這幾年在熱門車型上一直在采用一種跨級(jí)別的策略，RX的定位介于寶馬X3和X5，奔馳GLC和GLE這種中型SUV和中大型SUV之間，ES的定位介于寶馬3系和5系，奔馳C級(jí)和E級(jí)之間，包括NX也是這樣的，所以雷克薩斯的產(chǎn)品其實(shí)是避開了跟奔馳寶馬正面競(jìng)爭(zhēng)的，而那些定位上正面競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，UX，IS，GS，還有LS，銷量都還蠻慘的。

所以說即便雷克薩斯的熱門產(chǎn)品可以加價(jià)，即便它的銷量同比增長(zhǎng)率很兩眼，即便雷克薩斯在后期的穩(wěn)定性和口碑方面有很好的表現(xiàn)，而且雷克薩斯的單車平均價(jià)格和單車?yán)麧?rùn)率也不低，但是從整體銷量上來說，它跟奔馳寶馬和奧迪這三個(gè)一線豪華品牌還有很大的差距。

汽車行業(yè)如何界定一線豪華品牌和二線豪華品牌？可以通過品牌認(rèn)可度、產(chǎn)品售價(jià)、產(chǎn)品銷量來衡量。

中國汽車市場(chǎng)長(zhǎng)久被認(rèn)可的一線豪華品牌只有BBA，也就是奔馳、寶馬、奧迪，三個(gè)品牌瓜分了大量市場(chǎng)份額。但這一均衡正在被打破，不知不覺，雷克薩斯邁入一線豪華品牌門檻了。

BBA，有可能變成BBAL了。

品牌力

雷克薩斯雖然誕生只有三十余年，但品牌力上升速度極快，在北美市場(chǎng)早就是一線豪華品牌代表了，在國內(nèi)，雷克薩斯近幾年被追捧程度也非�？鋸�。

簡(jiǎn)單的例子，BBA主銷車型基本都有大幅優(yōu)惠，而雷克薩斯主銷車型價(jià)格堅(jiān)挺，甚至常年加價(jià)銷售，即便如此還處于供不應(yīng)求。再者，雷克薩斯的二手車保值率普遍高于BBA，這都意味著雷克薩斯較高的品牌認(rèn)可度。

產(chǎn)品售價(jià)

很多人并不知道，雷克薩斯車型的售價(jià)并不比BBA低。

雷克薩斯最便宜的

CT200h(參數(shù)|圖片)起售價(jià)為21.5萬，而奧迪A3、寶馬

1系(參數(shù)|圖片)的起售價(jià)只有十幾萬；雷克薩斯

ES(參數(shù)|圖片)的起售價(jià)為29萬，但落地價(jià)明顯超過了奧迪

A4L(參數(shù)|圖片)和寶馬

3系(參數(shù)|圖片)。

雷克薩斯同樣不缺高價(jià)豪車，LX570是最頂級(jí)的越野SUV之一，跑車LC500h起售價(jià)115萬，商務(wù)車LM300h起售價(jià)116萬，而落地價(jià)據(jù)說要到三四百萬了。

產(chǎn)品銷量

2019年雷克薩斯的銷量超過了20萬，二線豪華品牌中只比凱迪拉克少了1萬臺(tái)。但我們都很清楚，雷克薩斯如果降價(jià)，銷量早就超越凱迪拉克了。

雷克薩斯國內(nèi)在售車型只有13臺(tái)，相比BBA來說算不上豐富，但銷量已經(jīng)逐漸追趕BBA，單車?yán)麧?rùn)更是超過了BBA。

值得一提的是，雷克薩斯全系車型都為進(jìn)口，受到產(chǎn)能和物流影響較多，而且雷克薩斯需求一直被壓抑，如果完全釋放，銷量暴增并不難。

你認(rèn)為，雷克薩斯多久后會(huì)真正成為國內(nèi)一線豪華品牌呢？

是的，雷克薩斯是一線豪車！比如當(dāng)你在雷克薩斯的專賣店吐槽為何雷克薩斯是二線品牌，提車還需要再加價(jià)的時(shí)候，雷車的銷售都會(huì)異常堅(jiān)定的告訴你：我們是一線品牌！

還有，很多日系粉（其中主要是豐田粉），說起國內(nèi)豪車的時(shí)候，一般都是說BBL，而不是BBA，他們的意思就是國內(nèi)豪車的三大品牌依次是奔馳寶馬和雷克薩斯！而不是奔馳寶馬和奧迪。

當(dāng)然，大多數(shù)人都不這樣認(rèn)為，不過，對(duì)于雷粉們來說，你不認(rèn)為雷車是豪車，那只是因?yàn)槟悴欢�車！真正懂車的人就買豐田，就買雷克薩斯！不然，你看，奔馳寶馬和奧迪紛紛降價(jià)銷售，我們的雷車想提車必須還要加價(jià)！它們行嗎？

所以，只有買雷克薩斯的人才是真正的懂車，格外的優(yōu)雅！

當(dāng)然，對(duì)于如何鑒定是否是一線豪車呢？有很多標(biāo)準(zhǔn)，比如業(yè)界的認(rèn)可。不過，好像國內(nèi)的BBA根本就不屑和雷克薩斯一塊玩，只是雷車的文宣不斷的秒天秒地秒空氣，用雷克薩斯es200去碰瓷寶馬5系、奔馳e級(jí)和奧迪a6l，并用此暗示消費(fèi)者，明顯的雷克薩斯更好！

而在銷量方面，雷粉們號(hào)稱日本的九州工廠由于產(chǎn)能不足，滿足不了十三億中國人民競(jìng)相加價(jià)希望能夠人手一輛雷克薩斯的需求，不然，放眼全球！全部都是雷克薩斯的天下！

當(dāng)然，歐洲和日本暫時(shí)除外，在歐洲雷車的銷量還不如路虎和jeep，在日本雷車的銷量還不如奔馳和寶馬。知道這是為什么嗎？因?yàn)槔总囋跉W洲和日本還沒有加價(jià)賣！否則，如果像在中國那樣，想提雷克薩斯LM車型，必須主動(dòng)加價(jià)80萬的話，我告訴你，那樣的話，歐洲和日本人絕對(duì)都會(huì)搶瘋了！紛紛賣房賣腎賣老婆買雷車！

雖然中國市場(chǎng)上的馬自達(dá)立志要做二線豪華品牌的頭把交椅，長(zhǎng)城的“魏” 系列也不甘示弱。但你們想過雷克薩斯的感受嗎？我們雷車是一線豪車，我們只和保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯玩！不屑與你們馬自達(dá)和長(zhǎng)城為伍，雖然你們的銷量比雷車還高，但你們懂，想提車必須要加價(jià)！才是饑餓營(yíng)銷的精髓嗎？越是把消費(fèi)者當(dāng)猴耍，消費(fèi)者越是舔著臉來低聲下氣的來相求，這才是雷克薩斯品牌之所以高大上的根本原因所在！你們這些小屁孩，什么都不懂，只有真正懂車的人才會(huì)喜歡豐田，才買雷克薩斯！

不是，二線豪華，和凱迪拉克、沃爾沃一個(gè)級(jí)別，一線豪華分別是奔馳、寶馬、奧迪

在世界算是一線！在中國二線隊(duì)長(zhǎng)！

只能算三線豪車，一線是勞斯萊斯賓利等，二線是保時(shí)捷、馬薩拉蒂、奔馳、寶馬和奧迪

一手車算二線，二手車是算一線！

謝邀 由于剛好是300H的車主，我發(fā)表以下幾點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)。雷克薩斯不屬于一類豪華只能算二類豪華品牌。日系車無豪華這句話我個(gè)人覺得沒錯(cuò)的，雖然雷克薩斯是豐田的豪華子品牌，但是營(yíng)造的氛圍感的確不豪華。作為為什么我會(huì)選擇雷克薩斯 第一品牌力還不錯(cuò)，是低調(diào)奢華的代名詞。第二比較省心，維修保養(yǎng)之類很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。第三較為保值