目前，南京正在運(yùn)營的地鐵有7條，包括地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、10號(hào)、S1號(hào)、S8號(hào)，其中江北新區(qū)占了3條。根據(jù)南京市的地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃顯示，未來南京將有25條鐵路，其中有12條經(jīng)過江北新區(qū)，幾乎是總數(shù)的一半。

南京北上，重點(diǎn)打造江北新區(qū)，這個(gè)發(fā)展方向非常明確。從地鐵規(guī)劃力度能夠看出，江北新區(qū)的打造力度不會(huì)低于現(xiàn)在的主城區(qū)，南京儼然是要再造一個(gè)南京的架勢。

早在2014年，南京落選長江下游航運(yùn)中心城市（三大航運(yùn)中心城市分別是重慶、武漢、上海）時(shí)，就開始啟動(dòng)籌劃、申報(bào)江北新區(qū)，打造自身經(jīng)濟(jì)新的增長極。2015年國務(wù)院正式發(fā)文批復(fù)江北新區(qū)建立，成為第13個(gè)國家級(jí)新區(qū)。它涵蓋區(qū)域包括浦口區(qū)、六合區(qū)和八卦洲，總面積2451平方千米，占南京市域面積的37%。

給出的定位是，江北新區(qū)將打造成國家級(jí)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新型城鎮(zhèn)化和開放合作示范新區(qū)；長江經(jīng)濟(jì)帶和長江三角洲的重要發(fā)展支點(diǎn)；南京都市圈和蘇南地區(qū)的新增長極；南京市相對(duì)獨(dú)立、產(chǎn)城融合、輻射周邊、生態(tài)宜居的城市副中心。

南京這一發(fā)展戰(zhàn)略，站在江蘇省的高點(diǎn)來看，是極為明智，目的很明確：1、以江北地區(qū)調(diào)動(dòng)江蘇北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極性；2、打造南京經(jīng)濟(jì)新的增長極，加強(qiáng)自身綜合競爭力。

一、擺脫窘境，調(diào)動(dòng)江蘇北部城市發(fā)展積極性

南京雖然有長江穿流而過，但很長一段時(shí)間里都不屬于長江城市，而是江南城市。過去二三十年的發(fā)展重點(diǎn)都在長江以南，玄武、秦淮、建鄴、鼓樓等主城區(qū)均分布在南岸（不像武漢兩岸分布均衡）。

但尷尬的是，這樣的發(fā)展方向并沒有給江蘇帶來什么好處，整個(gè)蘇北五城以及徐州、宿遷和連云港三個(gè)“北方城市”被南京“拋棄”了，幾乎沒有享受到省會(huì)的照顧。哪怕是南通，也是在借助崇啟長江公路大橋打上海牌。

對(duì)于江南城市輻射范圍也不大，不是力度不夠，而是人家不稀罕。蘇州是上海的大后方，甚至有人稱呼其為“上海的一部分”，來強(qiáng)調(diào)蘇州和上海的關(guān)系；無錫，前幾年不比南京差，還有自己的機(jī)場，并不屑依靠南京；江陰、張家港、常熟這些縣級(jí)市，更傾向于打上海牌，而非南京。

相比于蘇北、江南，南京對(duì)安徽北部城市的輻射似乎更強(qiáng)，所以有人戲謔地稱南京是安徽的省會(huì)，著實(shí)讓南京比較尷尬。

北上，是擺脫窘境的最好方式。江南有上海、杭州、蘇州、無錫等強(qiáng)市組成的華麗陣容，南京當(dāng)然也可以融入其中�？墒牵�如果那樣就完全忽略了江蘇北部城市的發(fā)展。且南京沒必要去蹭熱點(diǎn)，它本身就是熱點(diǎn)，在2016年發(fā)布的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》中，南京被定位長三角地區(qū)唯一的特大城市，地位僅次于上海，高過杭州、蘇州。

二、打造新的增長極，加強(qiáng)南京市綜合競爭力

自2008年全球金融危機(jī)以來，沿海城市的發(fā)展紅利漸漸轉(zhuǎn)向內(nèi)陸城市，南京在省內(nèi)的地位漸漸實(shí)至名歸。GDP方面，南京2014年實(shí)現(xiàn)了對(duì)無錫的超越，資金總量也成功超越了蘇州位列省內(nèi)第一，全國第10。

國家級(jí)江北新區(qū)，對(duì)于提升南京在全國熱點(diǎn)城市中的地位有莫大好處。

在交通上，江北新區(qū)規(guī)劃有5條城際地鐵線，通過這些線路的建設(shè)和延伸，使江北新區(qū)和周邊城市實(shí)現(xiàn)無縫銜接，以及人口、資源互聯(lián)互通。城市內(nèi)部有7條地鐵線，其中6條過江地鐵，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與老城之間的連通，更方便主城區(qū)人口向新區(qū)輸送。

軌道交通，屬于優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)資源，是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，它的完善對(duì)于城市綜合競爭力的提升有直接作用。除了 軌道交通，還有江北還規(guī)劃有第二機(jī)場——南京馬鞍國際機(jī)場、鐵路站臺(tái)（包括南京北站、六合西站2個(gè)主要鐵路客運(yùn)站，江浦站、葛塘站、湯泉站和馬鞍站4個(gè)一般城際客運(yùn)站）、醫(yī)療、教育、以及高精尖產(chǎn)業(yè)。

新區(qū)將大力發(fā)展科技、綜合服務(wù)、高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。未來江北新區(qū)中的雄州片區(qū)發(fā)展為綜合服務(wù)中心；高新—大廠片區(qū)主攻科技研發(fā)；浦口片區(qū)打造成高端服務(wù)中心，服務(wù)江北、蘇北和皖北地區(qū)。

預(yù)計(jì)到2030年，江北新區(qū)將形成“中心城－副中心城－新城－新市鎮(zhèn)”的城鎮(zhèn)等級(jí)體系，這不就是一個(gè)新的南京城嗎？

江北新區(qū)與河西新城，一個(gè)主攻科技、服務(wù)產(chǎn)業(yè)，另一個(gè)主攻金融，金融與科技恰好是國際化城市的標(biāo)配，如紐約、舊金山、倫敦、北京、上海、香港、深圳等。這就是南京的野心，在強(qiáng)手如林的頂尖城市競賽中，南京欲借助江北新區(qū)、河西新城，向新一輪一線城市爭奪戰(zhàn)進(jìn)發(fā)。

南京現(xiàn)在的大力發(fā)展而且要快速發(fā)展，得到國家的大力支持，這是國家戰(zhàn)略！具體說就是長三角經(jīng)濟(jì)圈要擴(kuò)容和延伸，長江經(jīng)濟(jì)帶要串聯(lián)成形。

很多人有很多的不理解，南京憑什么是華東及長三角唯一特大城市，南京江北批復(fù)為和上海浦東同級(jí)別的國家新區(qū)，南京地鐵運(yùn)行里程超過深圳僅次于北上廣，規(guī)劃超過1000公里，包括南京向外連接經(jīng)濟(jì)圈所有城市的輕軌，南京過江通道規(guī)劃、在建和建成的有十多條……等等。

改革開放這么多年，南京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程可以看出，龍頭上海帶動(dòng)長三角經(jīng)濟(jì)功不可沒向西也只能輻射至常州，南京在省內(nèi)排名一度在蘇錫常之后列第四，近十年來不斷的轉(zhuǎn)型、定位、發(fā)展，獨(dú)立自主，自力更生，默默的苦心經(jīng)營南京經(jīng)濟(jì)圈成績顯著，南京經(jīng)濟(jì)也終于一舉超過無錫排名第二。

南京經(jīng)濟(jì)圈成員包括江蘇的鎮(zhèn)江揚(yáng)州淮安，安徽的蕪湖馬鞍山滁州宣城，南京的大力發(fā)展是為了更好更快的帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，有利于向東連接上海及蘇錫常經(jīng)濟(jì)圈，向西對(duì)接規(guī)劃中的合肥經(jīng)濟(jì)圈，把長江經(jīng)濟(jì)帶從上海一舉串聯(lián)至武漢。大力發(fā)展南京及南京經(jīng)濟(jì)圈對(duì)實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略計(jì)劃有著重要的意義！

不沖一線城市也得發(fā)展啊！15年前全國各地沿海城市發(fā)飆的時(shí)候南京還在沉睡，連本省的蘇錫常都笑話南京，如今南京憑借自身的條件和優(yōu)勢大力沖刺，至于能否沖到一線，全憑天意。希望南京市的領(lǐng)導(dǎo)班子在謀劃城市發(fā)展的同時(shí)多為民謀福利就好！

不光是南京，全國任何城市都在大力發(fā)展。從歷史上看，南京的區(qū)域優(yōu)勢比較明顯(當(dāng)然比不上上海)。除了黃金水道長江外，離蘇南(包括上海)距離也很近，歷史上就是魚米之鄉(xiāng)的中心地帶。南京以北以前有長江隔離，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在這里放慢了腳步。由于橋樑和地鐵公路的建成，長江隔離已不存在。即然江南的發(fā)展已處保和狀，向江北發(fā)展必然的。

任何城市都要大力發(fā)展，何況南京是長三角唯一特大城市。發(fā)展，是自身的需要，也是國家的希望。因?yàn)�，南京處于蘇皖中間，城市橫跨長江，這一特殊的地理位置，能使南京的發(fā)展能有效地輻射長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的薄弱區(qū)域，即南京都市圈——江蘇的揚(yáng)州鎮(zhèn)江及常州的溧陽；安徽的滁州蕪湖馬鞍山宣城等地區(qū)。南京不僅僅要大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的競爭，是科技的競爭，南京具備科技競爭的優(yōu)勢，高校林立，科研院所集中，南京沒有理由不在當(dāng)代的科技經(jīng)濟(jì)的浪潮中在長三角甚至華東領(lǐng)航。而且南京的教科文衛(wèi)在原有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上依然要大力發(fā)展，并向都市圈區(qū)域擴(kuò)散，帶動(dòng)都市圈在這一領(lǐng)域的水平有整體性提高，綜合性提升，進(jìn)而助力提高周邊城市的綜合競爭力。南京發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不僅要大力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)，還要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ)，是根本。當(dāng)然南京發(fā)展農(nóng)業(yè)是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。以科技為導(dǎo)向的農(nóng)業(yè)。南京在溧水的白馬鎮(zhèn)建立了全國首批、長三角地區(qū)目前唯一的國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——【江蘇南京國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)（簡稱南京農(nóng)高區(qū)）】。農(nóng)高區(qū)不僅僅服務(wù)于南京，也服務(wù)于南京都市圈，也服務(wù)于寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，也服務(wù)于長三角。

南京要大力發(fā)展，是綜合性大力發(fā)展。不僅僅是自己，而且要帶動(dòng)周邊。南京的大力發(fā)展，意義重大。

1.你提出這個(gè)問題是不是沒走出去過，全國所有城市都在迅速發(fā)展

2.徽京作為長三角的國家中心城市，區(qū)域位置這么好，定位那么高，發(fā)展快是應(yīng)該的，從這個(gè)層面來說是其實(shí)徽京的速度還真不算太快，和徽京定位相同的杭州已經(jīng)爬到前面去了，還有西邊的國家中心城市武漢也單經(jīng)濟(jì)方面也超過了徽京，徽京自認(rèn)為是小弟的蘇州就不說了

3.徽京想加入北上廣深行列這條路還是很漫長的，不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型升級(jí)在發(fā)達(dá)城市中速度慢，只會(huì)和一線城市的差距越來越遠(yuǎn)，這個(gè)可以借鑒深圳，它是如何做到的，付出多少努力才順利加入了北上廣行列，還有別看什么各種榜單什么新一線，老一線之類的，每個(gè)排名榜單都不一樣，一線城市目前只有北上廣深四個(gè)城市，就這么簡單，他們?cè)桨l(fā)展，一線的標(biāo)準(zhǔn)越高，要做的只有追上他們，甚至超過他們

話說……什么城市不是在大力發(fā)展。難道像底特律那樣城市破產(chǎn)是政府和百姓渴求的？只能說南京作為江蘇省會(huì)，占省內(nèi)超過60%的優(yōu)質(zhì)高等教育資源，經(jīng)濟(jì)卻一直被蘇州壓著，比較憋屈。想來個(gè)絕地反擊吧

這問題很搞笑，哪個(gè)城市都只有有發(fā)展就是為了沖擊一線城市嗎？什么幾線就那么重要？一線完了還搞個(gè)什么新一線。難道給你個(gè)一線，新一線的名頭，所有問題都解決了嗎？城市的發(fā)展其實(shí)質(zhì)是提高自己的實(shí)力，提高老百姓的福祉，并不是某些無自信的城市去爭的一線，新一線。

南京的定位是東部特大城市。目前人口還不到1千萬，還沒達(dá)到要求，必須大力發(fā)展，引進(jìn)企業(yè)人才在南京生活。

你們只看到表面現(xiàn)象，南京的發(fā)展才剛剛開始，后面才是你們做夢都想不到的驚喜。