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力帆K19和賽科龍RA2，在動(dòng)力方面，哪一款更勝一籌？

力帆K19和賽科龍RA2可以算得上是國產(chǎn)小排量太子車中顏值比較出眾的車型，所以這兩款車型最突出的點(diǎn)既不是動(dòng)力，也不是配置，而是它們的外觀表現(xiàn)，所以喜歡這兩款車型的摩友，通過它們的外觀展現(xiàn)就可以做出選擇。

當(dāng)然在單憑外觀無法決定選擇時(shí)，我們就可以看其它方面的表現(xiàn)，比如動(dòng)力，這兩款車型搭載的都是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但從冷卻方式到實(shí)際排量都會(huì)有很大的不同。

其中的力帆K19搭載了一款單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量149ml，最大功率10KW/8500rpm，最大扭矩12.8N.m/6500rpm，它這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還是比較可以的，至少它的功率達(dá)到了10KW，所以相比有些150車型動(dòng)力的表現(xiàn)還是會(huì)比較給力的。

但力帆K19和賽科龍RA比動(dòng)力的話就會(huì)遜色很多，原因主要就在于RA它的排量達(dá)到了250cc，換句話說這是150和250之間的對(duì)決，即便我們面前的這款250摩托車不是同級(jí)別車型中最強(qiáng)的，但打壓150cc是綽綽有余的，在這里排量既王道，絕對(duì)不是一句空話。

因?yàn)閿?shù)值上的差距非常明顯，這款PR250發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，排量上的優(yōu)勢(shì)加上發(fā)力區(qū)間較早的調(diào)校，使得賽科龍RA2在實(shí)際的騎行中低扭會(huì)更充沛，后勁也會(huì)更足，不管是平時(shí)代步還是巡航騎行，動(dòng)力方面的表現(xiàn)都會(huì)好于K19。

雖然在冷卻方式方面RA2的散熱形式?jīng)]有力帆K19高大上，但以這款動(dòng)力總成早期的表現(xiàn)來看，它出現(xiàn)熱衰的幾率也不大，所以即便是長距離巡航騎行它也是沒問題的。

通過以上的簡要介紹可以看到，就動(dòng)力表現(xiàn)來說賽科龍RA2會(huì)有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)既有它排量上的，也有發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上的，所以注重動(dòng)力表現(xiàn)還是應(yīng)該選擇RA2。