自動(dòng)檔超車掛S檔，超完是不是可直接掛回D檔？會(huì)損傷變速箱嗎？

自動(dòng)變速箱也不是豆腐做的，哪有那么容易損壞？放心切吧、行駛中隨便切肯定不會(huì)損傷變速箱的；S“檔”名為檔，但實(shí)質(zhì)上只是代表了運(yùn)動(dòng)模式（Sport），設(shè)置的S檔位實(shí)質(zhì)上只是一個(gè)模式觸發(fā)開關(guān)；自動(dòng)變速箱前進(jìn)狀態(tài)只有一個(gè)檔，那就是D，至于S、L只是改變D的運(yùn)行模式而已；當(dāng)您將檔桿切換至S時(shí)，變速箱的換擋機(jī)構(gòu)并沒(méi)有任何改變，依然保持D檔前進(jìn)狀態(tài)，所謂的S檔位只是改變模式的觸發(fā)開關(guān)而已，只是軟件上的改變，因?yàn)镾檔根本不是一個(gè)機(jī)械構(gòu)造！而且對(duì)于一些高端車型來(lái)說(shuō)早已經(jīng)沒(méi)有S、L檔位了，而是集成到了模式選擇，S模式、L模式、ECO模式等；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)這個(gè)S檔就和數(shù)碼產(chǎn)品上的標(biāo)準(zhǔn)模式、超頻模式一樣，都是可以運(yùn)行中切換的！

S模式的原理就是“延遲升檔”，D檔在標(biāo)準(zhǔn)模式下，兼顧動(dòng)力+油耗，在二者之間保持一種平衡狀態(tài)，比如一般情況下變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行升檔，而切換了D檔的運(yùn)動(dòng)模式（S檔），早期的車輛甚至可以拉到接近紅線再升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，輪上扭矩就釋放出來(lái)了，所以加速迅猛，但同樣由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅度攀升，油耗自然也就高了，所以S模式往往帶來(lái)高爆發(fā)快感的同時(shí)，也帶來(lái)了高油耗；所以日常市內(nèi)駕車中基本上也用不到S檔；而L檔也同樣是這個(gè)道理，S檔是延遲升檔，而L模式是將擋位鎖在低速檔上，無(wú)論怎么踩油門，都只升轉(zhuǎn)速、不升檔，目的為了限制您的最大車速。。。

所以自動(dòng)擋車的S、D可以在行進(jìn)中隨意進(jìn)行切換，因?yàn)樽詣?dòng)擋車前進(jìn)只有D檔，而S只是D檔的一個(gè)模式，模式的切換當(dāng)然可以隨意進(jìn)行了；還是那句話，現(xiàn)在稍微好一些的自動(dòng)檔車型就已經(jīng)不設(shè)S的實(shí)際檔位了，而是把S、L等眾多模式集成到一起，專門由一個(gè)模式選擇按鈕來(lái)負(fù)責(zé)，比如寶馬的模式選擇按鈕，如下圖所示，連S檔位都沒(méi)了，您還會(huì)有S、D之間的切換需停車的想法么？

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自動(dòng)檔超車掛S檔，超完是不是可直接掛回D檔？會(huì)損傷變速箱嗎？

隨著汽車的普及，有關(guān)于汽車的用車問(wèn)題也逐漸增多。目前市面上的車型以自動(dòng)檔居多，而關(guān)于自動(dòng)檔的使用方式和方法也隨著網(wǎng)絡(luò)被普及。這其中有的是胡編亂造的，有的則是真知灼見(jiàn)，所以有時(shí)候大家比較迷茫。就像自動(dòng)檔超車掛S檔，超完是不是可以直接掛回D檔會(huì)不會(huì)損傷變速箱的問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題很好解答，答案是：當(dāng)然可以。大家對(duì)此有疑惑，一方面是因?yàn)椴涣私�，另一方面是沒(méi)有好好閱讀汽車說(shuō)明書。那么為什么可以直接掛回D檔呢，這要從D檔和S檔的關(guān)系說(shuō)起：

先來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)自動(dòng)檔的檔位，P檔：停車檔，也叫駐車檔，停車時(shí)候使用。R檔：倒車檔，N檔：空檔，一般短暫停留或者車子自身無(wú)動(dòng)力時(shí)挪車使用。D檔：前進(jìn)擋，有的還有M檔，M檔是手動(dòng)模式。一般自動(dòng)變速器在D檔旁邊都會(huì)有一個(gè)S標(biāo)志，并且伴隨著一個(gè)向下的箭頭。D檔我們大家都知道，是前進(jìn)擋。通常我們掛到D檔，掛檔桿的行程是從P檔到R檔到N檔最后到達(dá)D檔。D檔是我們正常使用的前進(jìn)檔位，而S檔則是運(yùn)動(dòng)模式。為什么說(shuō)直接從D到S或者從S到D對(duì)變速器沒(méi)有影響呢？因?yàn)镈檔到PNR不同，從D到S這個(gè)中間我們不會(huì)明顯感受到檔位的移動(dòng)，此時(shí)的檔位改變更像是一個(gè)開關(guān)。S檔和D檔最大的不同不是機(jī)械式的改變變速箱齒輪，而是電腦指令的改變。D檔通常會(huì)在發(fā)動(dòng)2000-25000轉(zhuǎn)就會(huì)進(jìn)行換擋，而當(dāng)我們推入S檔后，電腦會(huì)改變變速器換擋條件，通常在S檔發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)或以上才會(huì)升檔。并且噴油量和噴油時(shí)間也會(huì)改變，有些帶可變正時(shí)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)將進(jìn)氣量調(diào)制最大。從駕駛者將檔位掛入S檔以后，控制單元默認(rèn)此時(shí)駕駛?cè)诵枰�更�?qiáng)勁的動(dòng)力。無(wú)論是提升換擋轉(zhuǎn)速還是增大進(jìn)氣量和進(jìn)油量，都是為了讓駕駛?cè)嗽谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)獲得最大的動(dòng)力和提速。

所以，簡(jiǎn)而言之就是：從D到S只是電腦控制單元的改變，而非變速器內(nèi)部機(jī)械式的改變，從某種程度上可以說(shuō)與變速器本身無(wú)關(guān)。所以對(duì)變速器的損傷也就無(wú)從說(shuō)起，只是程序上不同而已。

以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。

多年自動(dòng)擋汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)的小強(qiáng)明確告訴您，自動(dòng)擋汽車的S檔與D檔之間是可以直接進(jìn)行相互切換的，而不需要?jiǎng)x車，更不需要停車。

自動(dòng)擋汽車的S檔為運(yùn)動(dòng)模式，是Spot的縮寫。S檔可以說(shuō)是一個(gè)調(diào)教更加靈敏積極的D檔，自動(dòng)擋汽車切換到S檔的時(shí)候油門響應(yīng)更加的靈敏積極，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)剛好。一般用于超車或者體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，在S模式下油耗也會(huì)增大。

自動(dòng)擋汽車的D檔與S之間可以直接進(jìn)行相互切換的，超車的時(shí)候從D檔直接掛到S檔給油超車，完成超車后從S檔直接掛回D檔即可。在D檔給油的時(shí)候也是可以直接切換到S檔的。S檔動(dòng)力表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，駕駛過(guò)程中需要多多注意安全。

有些自動(dòng)擋汽車還會(huì)有一個(gè)L檔，低速檔，是Low的簡(jiǎn)稱，自動(dòng)擋汽車的L檔相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一檔二檔，非常有勁兒，但是速度不快。L檔一般用于上下一些大的坡道，例如地下車庫(kù)，或者坡道起步。上大坡的時(shí)候使用L檔可以獲得更大的牽引力，會(huì)更加輕松的造成上坡。下大坡的時(shí)候可以使用D檔，可以可以使用L檔，但是不可以空檔滑行。下大坡的時(shí)候使用L檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，減輕剎車的壓力，防止剎車過(guò)熱。

自動(dòng)擋汽車的L檔可以直接切換到D檔或者S檔，相當(dāng)于從低檔掛入高檔，沒(méi)啥問(wèn)題。反之，由S檔或者D檔切換到L檔的時(shí)候需要注意車速，車速較快的時(shí)候掛入L檔會(huì)對(duì)變速箱造成一定的沖擊，車速突然變慢帶來(lái)不好的駕駛感受。一般車速在20-30KM/H的時(shí)候可以從S檔或者D檔切換到L檔。

總體來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋汽車還是非常好操作的，明確各個(gè)檔位的意思、用途、使用注意問(wèn)題即可。如果還有問(wèn)題，直接留言，小強(qiáng)竭盡全力幫你回答。

因?yàn)椴僮鞅憷�，不�?huì)熄火，自動(dòng)擋已經(jīng)成為車主們購(gòu)車的首選。一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋的行車擋是兩擋位，一個(gè)是D擋一個(gè)是S擋，那么這兩個(gè)擋位直接切換有沒(méi)有什么影響呢？尤其是S擋切換的到D擋的時(shí)候會(huì)不會(huì)弄壞變速箱呢？

大家可以吃個(gè)定心丸，絕對(duì)不會(huì)。雖然自動(dòng)變速箱的工藝比手動(dòng)變速箱復(fù)雜一點(diǎn)，但是隨著多年的開發(fā)，自動(dòng)變速箱技術(shù)還是很成熟的，不會(huì)出現(xiàn)想象中的那么嬌貴。而且D擋和S擋的區(qū)別在于，通過(guò)行車電腦改變換擋的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大進(jìn)氣量和進(jìn)油量，讓駕駛?cè)嗽谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)獲得最大的動(dòng)力和提速，所以S擋又叫運(yùn)動(dòng)模式。

區(qū)別于運(yùn)動(dòng)模式，D擋位我們一般叫做普通模式，那么從運(yùn)動(dòng)模式切換回普通模式只是改變了轉(zhuǎn)速、進(jìn)油量和進(jìn)氣量，對(duì)于變速箱的損壞基本上是沒(méi)有的。而且在日常行駛中，為了體驗(yàn)手動(dòng)擋的降擋超車很多人都習(xí)慣這么做了，大可放心。

另外可能有人要問(wèn)行駛過(guò)程中能不能切倒擋。估計(jì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的人沒(méi)開過(guò)車，手動(dòng)擋都有倒擋保護(hù)了，自動(dòng)擋行駛切倒擋可真么那么容易，基本上錯(cuò)誤的切到N擋導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)倒是有可能，所以不用去想這些有的沒(méi)的，認(rèn)真開車才是最重要的。

自動(dòng)擋超車掛S擋，超完后可以直接掛回D擋，不會(huì)損傷變速箱。

S擋對(duì)應(yīng)的是D擋里面的駕駛模式，并不是變速箱內(nèi)部的一個(gè)機(jī)械擋位，在切換S擋的時(shí)候，只是切換的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的控制邏輯和策略�，F(xiàn)在很多自動(dòng)擋車都有三種駕駛模式，分別是：

1. ECO模式，即經(jīng)濟(jì)模式；
2. Normal模式，即正常模式；
3. Sport模式，即運(yùn)動(dòng)模式。

ECO模式

在ECO模式下，變速箱的換擋策略會(huì)設(shè)置得比較積極，車輛行駛時(shí)保證變速箱擋位始終維持在較高擋位狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線會(huì)標(biāo)定的比較平緩，對(duì)油門的響應(yīng)也會(huì)變慢。這樣設(shè)定的目的就是為了降低油耗，我們常�？吹降墓ば挪坑秃木褪窃贓CO模式下測(cè)試的。

Normal模式

Normal模式是D擋的默認(rèn)駕駛模式，它的變速箱換擋策略和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出介于ECO模式和Sport模式之間，兼容兩者的駕駛感受。因此，Normal模式的駕駛感受相對(duì)比較舒適。

Sport模式

在Sport模式下，變速箱的換擋策略和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出都會(huì)有比較明顯的變化。ECO模式兼顧的是經(jīng)濟(jì)性，那么Sport模式兼顧的就是動(dòng)力性。變速箱會(huì)在低擋位停留較長(zhǎng)時(shí)間，把發(fā)動(dòng)機(jī)拖到較高的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線標(biāo)定的斜率較大。

通過(guò)對(duì)駕駛模式的簡(jiǎn)單介紹，我們可以知道在行駛過(guò)程中駕駛模式的切換，即本問(wèn)題的S擋切換，對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)，切換的僅僅是變速箱的換擋策略，對(duì)變速箱的機(jī)械機(jī)構(gòu)沒(méi)有任何影響，更不會(huì)損傷變速箱。

因此，超車完成后可以直接掛回S擋，不會(huì)對(duì)變速箱造成任何損傷。

從事汽車行業(yè)十余年了，車輛駕駛性評(píng)價(jià)過(guò)程中，經(jīng)常切換D檔和S檔，在媒體人試車時(shí)候，也會(huì)經(jīng)常切換D檔和S檔，到現(xiàn)在為止，沒(méi)有遇到一款變速器因?yàn)镈檔和S檔切換而導(dǎo)致變速器損壞！

D檔和S檔切換，并不是對(duì)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行切換，而是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制邏輯和控制參數(shù)重新選擇，對(duì)于變速器而言，不同的駕駛模式，代表不同的控制邏輯，現(xiàn)在好多車輛都有三個(gè)以上駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式，正常模式和運(yùn)動(dòng)模式，這些都是最基本的控制！

如果車輛在經(jīng)濟(jì)模式ECO，變速器升檔會(huì)比較積極，經(jīng)常處于較高的檔位，這樣可以充分降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而降低整車油耗，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如果在經(jīng)濟(jì)模式，可以通過(guò)控制減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，降低車輛動(dòng)力性，這樣可以提升整車油耗！

如果車輛在運(yùn)動(dòng)模式Sport，變速器降檔就比較積極，經(jīng)常處于較低的檔位，這樣可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，進(jìn)而提升整車動(dòng)力！

如果車輛在正常駕駛模式Normal，這種情況下開車最佳，動(dòng)力和油耗均兼顧，我們開車時(shí)的駕駛感覺(jué)也是最優(yōu)秀的，并且車輛噪音震動(dòng)，乘坐舒適性也是最好的，這個(gè)也是車輛重點(diǎn)開發(fā)的模式，所以大部分人開車都是選擇正常駕駛模式，甚至都沒(méi)有切換過(guò)！

可以看到，對(duì)于車輛而言，D檔和S檔切換，知識(shí)單純的控制邏輯切換，不會(huì)對(duì)變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么實(shí)質(zhì)性損傷，畢竟車輛就是這樣研發(fā)設(shè)計(jì)的，所以還請(qǐng)大家放心駕駛！

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這次給大家普及一下我們的自動(dòng)擋轎車在超車的時(shí)候是可以在我們的S檔和D檔隨意進(jìn)行切換的，而且不會(huì)損傷我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)損傷我們的變速箱，不會(huì)損傷我們的汽車………

因?yàn)槿绻�這樣會(huì)損傷我們的變速箱的話，那么我們的汽車廠家肯定不會(huì)這樣設(shè)計(jì)，汽車生產(chǎn)廠家不是腦殘對(duì)吧？

為什么我們可以在D檔和S檔之間來(lái)回切換，而不會(huì)損傷我們的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)呢?

是因?yàn)檫@兩個(gè)崗位其實(shí)在變速箱上就是一個(gè)檔，我們?cè)谇袚Q的時(shí)候并沒(méi)有改變變速箱的傳動(dòng)齒比

S檔，更準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是我們汽車的動(dòng)力模式，速度更快，動(dòng)力更直接
其實(shí)大多數(shù)的汽車在你掛上S檔之后
，變速箱并沒(méi)有動(dòng)作，變化更大的其實(shí)是我們的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式會(huì)改變，而變速箱改變的其實(shí)只是換擋模式而已，在我們踩下油門之后，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的模式會(huì)改變?yōu)樽兯傧浣档鸵粋�(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)提升到3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速

所以我們的汽車在這兩個(gè)檔次之間切換是不會(huì)損傷變速箱的，要是這樣能夠損壞變速箱，那么我們的汽車廠家肯定會(huì)在中間設(shè)置保護(hù)模式，不可能讓我們這樣隨意切換的

我用S檔超完車后一般都是靠邊停車掛P檔熄火，然后再啟動(dòng)掛D檔起步，這樣不會(huì)傷車�；蛘咄＼噿烊隦檔往后倒一段距離，這樣就能抵消剛才S檔激烈駕駛對(duì)車造成的傷害。

自動(dòng)擋變速箱的車型在行駛過(guò)程中是可以在D擋和S擋之間隨意切換的，這樣并不會(huì)損傷變速箱的，電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)前情況自動(dòng)切換合適的檔位，所以你不必?fù)?dān)心這個(gè)問(wèn)題，你可以隨意使用。

我給您明確答復(fù):S檔完成超車后直接切換回D檔，屬于安全的正常操作，對(duì)于變速箱沒(méi)有任何不利影響。而且在高速路上，面對(duì)前車車速較快，我們也最好是通過(guò)切換S檔來(lái)提速縮短超車時(shí)間，以避免長(zhǎng)時(shí)間逗留超車道易誘發(fā)安全事故。

自動(dòng)擋的D檔與S檔可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況隨意切換，本身設(shè)計(jì)有S檔位就是為了提供手動(dòng)模式，其原理很簡(jiǎn)單，相比D檔會(huì)有更高的轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)來(lái)延遲換擋時(shí)機(jī)，從而達(dá)到降檔提速的目的。

檔桿上的“+-”號(hào)，是代表駕駛員可以通過(guò)操作“+-”號(hào)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，這種模式可以忽略轉(zhuǎn)速。另外，S檔也不是鎖定檔位，D檔一般情況下會(huì)在2000轉(zhuǎn)附近自動(dòng)完成升檔，S檔要高的多，一般是3000轉(zhuǎn)才會(huì)升至更高檔位。所以，S檔相比D檔具備起步、加速方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。