我是去年六月15號報名考駕照，練車的時候你們知道的夏天，教練又不開空調(diào)，我科一98分，科二四次才過，90分過，在坡道定點與起步扣了10分，我科二第一次去模擬考試五把過了一把，第二天直接倒不入庫，兩把都死，第二次是側(cè)方，第一把點位看錯了，判定不按導(dǎo)向行駛，第二把是車身邊緣出庫，第三次兩把還是死在側(cè)方停車，教練看見我都說你緊張??(⊙o⊙)啥呀，看好點慢慢來，練車的時候是坡道定點去起步我老是把車開歪，車身邊緣大于50，總是練不好，第四次我們?nèi)チ?個人，我第一把還是死在側(cè)方，第二把過的????？科三練了三節(jié)課，去模擬了兩個跑道，我們?nèi)チ?個人，其他有幾個連考的，那天我們科三三個過，連考的科三過了科二掛科，第一把直線行駛掛了，第二把本來都到終點了.系統(tǒng)都沒有扣分被考官扣了10分妥妥的過了，科三科四我們是連考的98分過，算算也有半年有余，現(xiàn)在開車半年，

聽了你們的經(jīng)歷，我覺得我也夠狼狽的，科一到科四都是兩次，跟我一起學(xué)車的開車都一年了，我在科二第一次沒考過，我半年多沒練車，準(zhǔn)備要放棄，坐在家里思前想后，錢都交了，干嘛不考，我就不相信命運，因此，我又一次去訓(xùn)練場，教練換了，訓(xùn)練場都換了，這下更是絕望，涼涼，又得從頭開始，大夏天頂著高溫，教練脾氣也不好，自己又感覺沒信心，連續(xù)一周，就去考場，一把就過了，科三上路，媽呀，那個緊張，看見大車過來就只喊叫，完全手無舉措，教練說我是他遇到過最愚笨的人，好受打擊，回到家我就練習(xí)，自己摸索，每次去一上車，就希望路上沒有車，那種慌張勁，每次跑一趟回來，汗流浹背，衣服都是濕的，在考試前我都沒記清楚路線，為了給自己一個心里安慰，第一次考，出門踩了油門沒掛擋，第二次很順利的跑回來，結(jié)果停車時壓線了，過了一個月，我練了兩次車，第二次預(yù)約，一把過，那個開心，考完科三就直奔科四去考，結(jié)果題掛了，題好難，主要也沒好好練習(xí)做題，就去裸考，死悄悄，回來我就下功夫狠做幾天題，第二次去考，一把過，所以，不管是科幾，一，是心態(tài)，二，下功夫，就沒有過不去的坎，你的努力會得到回報的，加油！

這種情況應(yīng)該要重新開始了吧，好像都是只有五次機會的吧。

我科二考了三次才勉強過，科三考了兩次，第一次是掛在加減檔和燈光掰的太輕了，然后彈回來了，可冤枉了，立馬就被安全員叫下車。所以回到練車場就惡補加減檔，然后克服速度快，內(nèi)心緊張的問題，然后第二次去考的時候是一次過，而且是滿分。

如果發(fā)現(xiàn)自己掛錯檔了，要立馬反應(yīng)過來，不要送太快離合，有三秒的緩沖時間的，只要你在三秒內(nèi)正確掛好檔，然后速度匹配，應(yīng)該都不會有什么問題的。

之前一起去考的小伙伴很多都是掛在加減檔，加減檔的時候你速度不要太快，要不你很難加減檔的，然后一緊張就容易出錯，掛為一檔的時候，放離合也不要放的太快，也不要太慢，太慢也會被判定不合格的，太快了容易熄火。這個度平時訓(xùn)練的時候要多注意點，要聽從教練的指導(dǎo)，一般考試就不會有很大的問題了。而且科三細節(jié)超級多的，這個要用心記了，以免錯了。

考試的時候還是不要太過緊張，以平常心對待，會比較容易通過吧。

希望你好運哦

關(guān)注駕考一些信息好久了，今天我想回答一下這個問題。科目三考試在一些人眼里覺得是容易的，在一些人眼里是簡單的，當(dāng)然說簡單的都是考過的！我個人的科三考試也是很狗血的，前后考了四次，才僥幸通過拿證。為什么說“僥幸”呢？大家都知道科三考試是一次正式考試一次補考機會。我在第一次正式考試中因為模擬燈光問題pass了。歐買噶！真的噶著了！我當(dāng)時懵了，心里想這可是我第四次考試了，看來這次又完蛋了。。幸虧那日碰到的考官脾氣不錯（之前的脾氣都不咋地），考官溫柔的說“聽仔細了”，補考機會來了，竟然有第一次考試失誤的題目，吸取經(jīng)驗，燈光模擬過了，上路比較順暢，路上車也不多，最后聽到“靠邊停車”，80%了，轉(zhuǎn)向燈、離合剎車、停車、空擋、手剎、熄火、安全帶、關(guān)門，這一套完成后我聽到（考試合格，請打印成績單），瞬間松了一口氣，接下來就是奔跑！！所以不管幾次沒過，心態(tài)放好，緊張是肯定的，盡量克服，多練多練，祝各位車友早日通過

我考科目三時，就是按照程序，無視身邊的考官，但絕對聽從考官的指令。車子啟動后，打開左轉(zhuǎn)向燈，待行駛平穩(wěn)后，劃入二擋，慢打方向盤，從右側(cè)車道切入左側(cè)車道，回方向，掛入三檔，一氣呵成。考官示意右側(cè)邊停車，車子一停穩(wěn)，離著路牙子剛好二十公分，考官合格評語已經(jīng)寫好。前后總共不到四分鐘。我的體會是，開好自己的車就是，別的都別管。我用一個月時間，科目一99分，科目二一次過，是單邊橋�？颇咳�四一次過。從通知我開學(xué)，到考過，總共一個半月就拿到了證。開車十年，安全無事故。就是超速扣了三分。

科目三考試是駕駛考試科目中很重要，也是很難的一個科目。很多人都會在這個科目扣分或者直接不合格，因為它的規(guī)范要領(lǐng)很多，需要我們學(xué)習(xí)和操作的東西也很多，所以很多考試者都很頭疼。對比我們要多加用心才行：

首先，我們要了解相關(guān)的政策法規(guī)，相關(guān)的駕考知識和要點，以及扣分項目，牢記無心。我們要多加分析哪些分我們一定不能丟，哪些分我們可以放棄，保證自己能夠順利過關(guān)。

其次，加緊同教練的溝通和學(xué)習(xí)，不懂就問，盡量在教練的指導(dǎo)下熟悉每一個環(huán)節(jié)；空余時間多思考考試的步驟有哪些，還可以在網(wǎng)上收集一些視頻資料看一看，增加自己的信心。

第三，分析每一個環(huán)節(jié)和步驟的銜接，比如上車系安全帶，讓后就是燈光的使用要記清楚，很多人就是上車就下車，痛失好的機會；行駛途中不可以熄火，遇到電腦提示人行橫道，學(xué)校公交站等都要記得點一下剎車；變道的燈光使用，燈光時間要超過三秒，停車要拉手手等等。

第四，這也是最重要的，那就是個人的心里素質(zhì)要過關(guān)，我好多一起學(xué)車，考試的，平時練習(xí)的很好但考試時就心里過度緊張，擔(dān)心這個擔(dān)心那個，到最后弄得自己手腳麻亂，都不知道自己該做什么。好的心里狀態(tài)是很重要的，考試頭天晚上要好好休息保持良好的狀態(tài)，考試時要心里放松，別太緊張，按部就班，一個步驟一個步驟的來。

最后，祝大家都能一次就過，滿分拿證。

我以前做過教練員，可以告訴你，科一到科四都有大神，科二科三就不說了�？埔豢扑倪�有很多人不過，有的是不想看書做題光想著運氣，有的是知識確實有點緊張，我的一個學(xué)員科四考了5次，就是知識有點緊張。至于科二科三確實有考報廢的，有的是緊張，情緒一直調(diào)不過來（有個學(xué)員是親戚，一上車就緊張，考了五次都沒調(diào)過來），有的是技術(shù)有問題沒改過來（有個學(xué)員就是科三腳沒事就放離合上，考了兩次都沒過，后來腳放上就踢他，終于改過來了，后來一把就過了）有的確實是運氣問題（但是情況極少，聽說過，有個學(xué)員考了兩次都是壞在學(xué)生放學(xué)時的學(xué)校門口，后來教練讓早點上車，趕放學(xué)前考試）。

所以考試就是考心理素質(zhì)和緊張情緒下的把控能力，以及自己的練車水平。個人觀點僅供參考，圖片選自網(wǎng)路，如有版權(quán)問題請聯(lián)系本人。

我昨天考科三，第一次，熄火兩次，我是停車了拉了手剎，可能沒踏盡離合就掛空檔，，所以一放離合就熄火，第二次，靠邊停車扣了10分，有了第一次的經(jīng)驗，第二次就算停車拉手剎掛空檔，也死死踏盡離合，踏住剎車，最后90分通過，我慢慢的開，有紅綠燈的路口，就算了是綠燈也停下來，怕是點剎熄火，因為車速比較慢，安全員氣死了，我最后一個收車的，回到終點，一聽考試結(jié)果，安全員就一腳踹剎車，身份證一丟，下車。我比較緊張，所以做足準(zhǔn)備，叫我老公發(fā)個紅包，我自個也封了一個6塊的紅包放在褲兜里，所以在考試時一點都不緊張，只想著到下一步做那個項目。

講下我的經(jīng)歷吧？一講起考車試都是淚？考不過既傷心又傷神。我考科一考了96分，一次通過。考科二100分，一次通過。但到考科三卻考了3次都不過，而且每次都“死”在完成加減檔后，就下車了。好氣人每次都是離成功不遠了才“死”。這么艱難的其它項目都完成了，偏偏就是快回到目得地了才瓜掉。不知是受陰影原因，還是其它原因，每次都是在這“死”。因為我有個壞習(xí)慣，練車以及考試，腳有事無事都愛放在離合上輕放著。這應(yīng)該是我考不過的原因。有誰跟我同樣的情況，可以指點一下嗎？我都無信心考4次了。好無助，好迷茫，考不過打擊好大啊！

我自己是這樣做的，首先認認真真思考了一遍自己沒過的原因。總結(jié)沒過原因無非這三點，自身原因，教練原因，還有運氣。個人覺得這三點各站1/3，其中運氣不可控。

重點說一下另外兩點。

其一，選擇駕校很重要，因為選了不負責(zé)任駕校很容易掛啊。我報的這個駕校是多少有點不負責(zé)任的，比如學(xué)員每次考后過沒過都會和教練匯報情況，按理說學(xué)員第三次沒過他們就應(yīng)該重視，并進行針對性的練車才對，但是我報的駕校在我第四次失敗后都沒什么表示，直到報名第五次考，我特意和教練說我這是最后一次考了，教練震驚臉，你這是最后一次了???臥槽！��！不然呢！其二，在接送問題上，考試的時候別的駕校都是來回送，他只送去，回來都是學(xué)員自己回，公交要坐一個多小時距離的那種，還能接受吧，但是最后一次考場還要遠一點，他還是送我們過去就瀟灑的走了，考完看到別的駕校來接學(xué)員時，我心里毫無波瀾，終于解脫了，再也不用見了。還有一點，我們這個教練的教學(xué)方式真的很討厭，稍有做錯劈頭蓋臉就是吼，做好幾乎沒有表揚，這是我掛了又去練遇到的很多學(xué)員共同的反應(yīng)，提這點好像有點幼稚了，順便也問一下，你們的教練都是怎樣的呢？是不是科三的教練都很兇？

好，現(xiàn)在來說說我自己的問題，這個唯一完全可控的因素。沒拿到駕照我自身有很大的責(zé)任這點我必須聲明。首先我本來不想考駕照的，至少那段時間不想但是我TM抽風(fēng)了，就是整個宿舍都要去報考的那種，跟個風(fēng)哦不對抽個風(fēng)，估計是宿舍的空調(diào)不好吹！反正整個考照過程我的狀態(tài)就是人在曹營心在漢，一到練車的日子就希望早點結(jié)束，這應(yīng)該叫消極練車，科一科二還挺順利一把過，直到科三，可能我飄了，這個原因?qū)е挛仪八拇慰迫�失敗不知檢討，不進行反思于是沒有進步，學(xué)的知識整體上是不牢固的，外加遇到個討厭的教練，我消極練車的情緒加重，每次練車心情都好沉重，不想跟教練說話，大部分時候我的確也做到了!所以我這狀態(tài)，我這精神風(fēng)貌，我這吊兒郎當(dāng)?shù)膽B(tài)度，簡直和那個教練一樣討厭。

現(xiàn)在說一下我的收獲吧。

一，我沒拿到駕照，但我學(xué)會了開車。

二，學(xué)習(xí)這件事態(tài)度很重要。

三，以前我不明白為什么那么多人都去考駕照，覺得世界上開車的人太多了，不差我一個，更何況現(xiàn)在交通多方便，我將來還未必會買車，但是最近回了一趟老家，在我們那個小城有駕照有車才叫真自由。

最后，沒過就沒過吧，沒什么大不了，人生中這么多考試也不是第一次沒考好，就算你是第一次沒考好吧，后面還有的考試等著呢，總有一次會翻車，但可以肯定的是下一次會更好。加油