我家里有XC90、XC60、S80、S60，基本齊了，沃爾沃的好壞不多說，只有開過、用過的人才知道。至于我是不是窮人沒和別人比過，也不知道怎么比，總之衣食無(wú)憂，經(jīng)濟(jì)自由，沒為修車花多少錢去計(jì)較過，也從沒為百公里燒幾升油去和別的車比較過。說這些不是為炫耀我富有，只想為沃爾沃正名，別把窮和富與沃爾沃聯(lián)系在一起。最后說，開輛車說明不了一個(gè)人的窮與富，貸款買車、欠一屁股債的人決不會(huì)買沃爾沃的，你懂的。

根據(jù)我的觀察，卡迪拉克和寶馬，更符合你的設(shè)定，窮人豪車。

開沃爾沃的人，八九成都十分低調(diào)，我認(rèn)識(shí)的沃爾沃車主，有創(chuàng)業(yè)板上市公司大股東，不止一個(gè)，XC90。這些都是身價(jià)幾十億，最窮的也是身價(jià)幾個(gè)億的。有大學(xué)教授，律師，IT精英等等�？傊�，沒有真正意義上的窮人，而且都很低調(diào)。

開卡迪拉克和寶馬的，有郊區(qū)拆遷戶，外地進(jìn)京務(wù)工人員，縣城權(quán)二代等等，更符合你的設(shè)定。

謝邀

沃爾沃是窮人開的“豪車”嗎？我們今天就來(lái)分析一下。

開沃爾沃的肯定不是窮人

其實(shí)這個(gè)問題多多少少有些不太符合國(guó)情，即便是最低配價(jià)格最低的S60L入門車型，落地價(jià)也需要20多萬(wàn)，而20多萬(wàn)是什么概念呢？很明顯在這一點(diǎn)上很多朋友都已經(jīng)被迷惑了，認(rèn)為花20多萬(wàn)買車不算什么，然而今年上半年發(fā)布的國(guó)民工資報(bào)告顯示，即便是在北上廣這三個(gè)城市，月薪過萬(wàn)的人群比例只有百分之三十多，而在南京杭州等二線城市，月薪過萬(wàn)的比例只有百分之十幾，也就是說絕大多數(shù)人一年的工資收入只有12萬(wàn)不到，而這是你所有的收入，你還需要生活、租房以及社交等等，很多人基本每個(gè)月都是月光，更不用說能存下錢來(lái)了，如果一個(gè)正常工作的人想要去買這臺(tái)S60L的話，即便是省吃儉用5年也不一定買得起。

在這樣的比較之下我們就可以發(fā)現(xiàn)，只要能開得上沃爾沃的人，一定不會(huì)是“窮人”，至少不是我們通俗意義上講的窮人，畢竟在全世界任何地方對(duì)于窮人的定義都不包括開不起沃爾沃或者其他豪華品牌車型這一項(xiàng)。

注重性價(jià)比和“窮”沒有任何關(guān)系，“豪車”也不應(yīng)該是大家高不可攀的

說開沃爾沃的是“窮人”的說法潛意識(shí)里其實(shí)包含了一種觀點(diǎn)，就是“有錢人”是不應(yīng)該在意性價(jià)比的，而沃爾沃等二線豪華品牌車型相比較BBA等一線豪華品牌車型性價(jià)比更高，所以沃爾沃等二線豪華品牌就不應(yīng)該是“有錢人”的選擇。

但是這種意識(shí)其實(shí)并不是那么很正確，因?yàn)樵谖艺J(rèn)識(shí)或者了解的買大眾公認(rèn)的“豪車”的人里面，不在意性價(jià)比的人幾乎沒有，只不過每個(gè)人對(duì)于性價(jià)比的理解不一樣。有人認(rèn)為買輝昂比買A6L有性價(jià)比，有人認(rèn)為選擇沃爾沃比選擇BBA有性價(jià)比，而有些人認(rèn)為花同樣的錢買一臺(tái)3.0T的寶馬X5比買一臺(tái)2.0T的奔馳GLE有性價(jià)比，因此這個(gè)概念是不一樣的。很明確的一點(diǎn)就是無(wú)論是X5還是GLE都是我們大家心目中傳統(tǒng)的“豪車”，對(duì)于“有錢人”來(lái)說，他們不是應(yīng)該閉著眼睛隨便買嗎？然而事實(shí)并不是如此，即便是再有錢，他的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，越是有錢人越知道錢應(yīng)該花在哪些地方，換言之，他越知道他自己想要的是什么。

再有一個(gè)概念，那就是“豪車”并不應(yīng)該是大家高不可攀的車型，汽車本身也只是一種消費(fèi)品，即便是普通的豪華品牌亦是如此，他們都不是奢侈品，這一點(diǎn)上我們可以參考一下歐美國(guó)家的車價(jià)，再對(duì)比一下他們的平均收入，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)只需要你平時(shí)節(jié)省一點(diǎn)，你也是可以買得起“豪車”的，而未來(lái)中國(guó)一定也會(huì)是這樣，對(duì)于普通人來(lái)說，“豪車”也是大家努力就可以夠到的。話再說回來(lái)，像寶馬3系，奧迪A4L這樣的豪華車型也應(yīng)該是普通老百姓能買得起的，這才是未來(lái)的一種常態(tài)。

以上

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看了主題忍不住又上來(lái)說幾句，看到很多已經(jīng)開沃爾沃的車主分享的心得就像我的心得一樣，當(dāng)初我買沃爾沃時(shí)身邊很多朋友建議我買寶馬5系，我就是一句話我沒錢只能買沃爾沃，先介紹一下我這個(gè)窮人，現(xiàn)在40歲，8年前買的V60，因?yàn)槲覀兪潜逼瘡囊粺o(wú)所有到北京2棟別墅和鳥巢水立方的兩套150平米左右公寓，現(xiàn)在也是很窮，因?yàn)槲覀円恢睕]有錢，沒有薪水，兩個(gè)孩子讀國(guó)際學(xué)校，一個(gè)年孩子一年的學(xué)費(fèi)30萬(wàn)毛爺爺左右，現(xiàn)在準(zhǔn)備換車，本來(lái)要換保時(shí)捷曼卡，但是試駕沃爾沃XC90后，決定還是XC90，我就是開沃爾沃的窮人代表之一

其實(shí)，我是窮人，也買不起沃爾沃xc60，但是有了錢，我一定買，一定！

本人確實(shí)比較窮，只能買得起s60但是很想買xc90，還得繼續(xù)努力。主要兩個(gè)原因，1,是吉利收購(gòu)的車，中國(guó)企業(yè)一定的支持。2,本人還是挺怕死的，17年12月打瞌睡撞車，修了八萬(wàn)，前保險(xiǎn)杠撞歪，大梁前頭撞歪了，但是我僅僅嚇一跳而已。連皮都沒擦破一點(diǎn)點(diǎn)。另外要說明一點(diǎn)我認(rèn)識(shí)的好多朋友，買奔馳寶馬，好像也沒比我多錢。還有，沃爾沃的車主群里的車主換車忠誠(chéng)度非常高，基本上都是繼續(xù)換沃爾沃的更高版本。至于保養(yǎng)，真沒比bba貴，小保1100大保2200，10000公里一次。平安保險(xiǎn)送兩次保養(yǎng)，自己只需要京東買個(gè)空調(diào)濾芯和空氣濾芯。維修的話，那次撞車，一個(gè)大燈八千多（保險(xiǎn)），自己掏錢的話大概1.4萬(wàn)。擋風(fēng)玻璃八千多，保杠殼八千。bba都得這個(gè)價(jià)吧。前臉支架八千多。好多個(gè)幾千湊成了八萬(wàn)。都是保險(xiǎn)公司掏了。一個(gè)車窗升降器四千多（保修），六年車，自己還沒掏錢修過。

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老實(shí)說這還是我第一次聽說這樣的評(píng)價(jià)，如果說開沃爾沃的是窮人，那滿大街開大眾豐田這些普通非豪華品牌的成什么了？沃爾沃即便在豪華品牌市場(chǎng)不算事第一梯隊(duì)的品牌，但是最起碼的研發(fā)能力和品牌底蘊(yùn)還是有的，如果是因?yàn)槲譅栁直患�利收�?gòu)才有這種論調(diào)，那么這些人的內(nèi)心是有多自卑？

先不說吉利收購(gòu)沃爾沃是不是影響了沃爾沃的品牌豪華感，那捷豹和路虎還被印度TATA汽車收購(gòu)了，即便是阿斯頓馬丁這樣的超豪華跑車品牌，不也被福特收購(gòu)過嗎？如果說吉利的收購(gòu)影響了沃爾沃的豪華感，那我個(gè)人是不認(rèn)同的，最起碼沃爾沃還保留了自己的研發(fā)能力，在新能源，自動(dòng)輔助駕駛各方面還是有自己的技術(shù)積累的。

舉個(gè)例子來(lái)說，沃爾沃拋棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，開始布局小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，XC90全系2.0渦輪增壓，或者是機(jī)械渦輪雙增壓，抑或是插電式混合動(dòng)力，當(dāng)年很多人都不理解沃爾沃為何要這樣做，可如今，奔馳寶馬的旗艦車型也開始用小排量渦輪增壓了，雖然只是用在低配車型上，但是這也能看出，沃爾沃對(duì)于未來(lái)的發(fā)展是有自己的規(guī)劃和眼光的。

從自身的車型來(lái)說，沃爾沃的車型大多優(yōu)惠幅度不小，可幾遍如此，門檻還是在這里擺著了。沃爾沃是窮人開的豪車，這個(gè)論調(diào)就像當(dāng)年的“屌絲三寶”一樣，明明已經(jīng)是合資品牌的中型車了，對(duì)于多數(shù)掙工資的人來(lái)說也不算便宜了，還被稱為“屌絲”。所以我個(gè)人覺得，汽車只是一個(gè)工具的屬性，只是人們對(duì)汽車加上了太多旁的定義，真正有自信的人，不會(huì)通過貶低別人去抬高自己。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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我認(rèn)識(shí)的人中開奔馳寶馬有不少其實(shí)是窮人！但來(lái)沃爾沃的，好像不是說多有錢，但現(xiàn)金流普遍都是不錯(cuò)的人，而且人相對(duì)沒那么張揚(yáng)，這是我的印象，所以各自定位，各自喜好吧！說不定，哪天我把奧迪拿去換一部吉利開也不錯(cuò)！管你怎么看！我花錢我開心就好

沃爾沃在加拿大被稱為窮人奔馳，這個(gè)“窮人”打個(gè)引號(hào)吧，據(jù)說馬化騰也是開XC90，這個(gè)就未經(jīng)證實(shí)了。不過作為目前沃爾沃旗艦車型xc90，有著生產(chǎn)以來(lái)從未發(fā)生車主因?yàn)槭鹿试�因死亡的記錄，這個(gè)其實(shí)側(cè)面反應(yīng)有錢人看重的是什么。你要說GLE，GLS也很安全，這點(diǎn)我認(rèn)同，但是再在追求極致安全方面沃爾沃走到了極端。