@我是一枚酷che 我來回答

日產(chǎn)逍客和捷達VS7

各自都有其優(yōu)缺點 看自身情況來選擇

1. VS7和逍客我們從三個方面來對比：動力系統(tǒng)，內(nèi)飾空間，配置和售后

動力系統(tǒng)：

1. 逍客售價 ：現(xiàn)金優(yōu)惠后13.99W-17.09W，僅限廣州市場，搭載代號(MR20)2.0L自吸發(fā)動機匹配（捷特科）CVT，最大馬力154 最大扭矩204

在如今渦輪縱橫天下的時代，日產(chǎn)新逍客依舊用當家的自吸
打天下，日產(chǎn)的渦輪機就之前16.17款逍客1.2T進口的發(fā)動機上市一段時間，估計日產(chǎn)也想試試水，結(jié)果消費者買得少，后面就直接停產(chǎn)，日產(chǎn)后來也就安心搞HR16，MR20兩個代號的發(fā)動機。買逍客的車主大多都是居家性多，逍客動力毫無激情可言，不過這臺征戰(zhàn)中國市場12年MR20發(fā)動機勝在成熟穩(wěn)定性極好，只要你能耐的住性子開這個車，動力要求不高，這臺車肯定不會讓你失望，

逍客CVT問題，較老款改進很多。總得來說都是很成熟穩(wěn)定，不能說是百分百沒問題，因為日產(chǎn)CVT是捷特科（著名的變速器生產(chǎn)廠家），因為捷特科的低溫保護官方說也是保護變速器的一個手段。只是對于北方的朋友買這車就是惡心了些，南方朋友其實都不用管這個。 前后獨立懸掛，指的一提就是前懸掛用了全框式，車身發(fā)生碰撞時比一體式安全性高

2. 捷達VS7（預售價11.28W-14.28W未優(yōu)惠）在2020年2月份預計上市，搭載大眾集團EA211高功率發(fā)動機

最大馬力150，最大扭矩250，匹配（愛信）6AT，加上VS7也是基于MQB A2平臺打造（探岳，途觀，科迪亞克也是該平臺打造）
對于這個1.4T熟悉大眾的朋友應該都知道1.4T的大眾SUV高功率發(fā)動機所搭載的車型售價都最低要13W，1.4T動力比逍客2.0L真的猛很多，這點試駕就知道了，推背感一定有，不過逍客比VS7平順很多。愛信的6AT太成熟了，比大眾干式雙離合良心很多，但是調(diào)教性一般般，不過也正常，畢竟捷達只是子品牌。

前后懸掛都是獨立懸掛，前懸掛采用一體式，路感更強，操控性較好，大眾同級別SUV一視同仁

空間內(nèi)飾方面：

3.逍客的內(nèi)飾設計，我覺得對比VS7好看些，不反駁??，逍客在19款開始就改掉方向盤造型，和檔把座，帶有運動氣息撲面而來，整個中控臺設計也是干練大氣，配合9英寸觸摸屏，帶有幾分科技感，空調(diào)控制區(qū)采用的實體按鍵

4.VS7這個內(nèi)飾也是學習了大眾風格精髓，估計把車標換成大眾，很多人都相信，也屬于干練大氣風格，雙色座椅帶有一定豪華感，不過中控臺材質(zhì)這車就比逍客差了點，但是做工很多，各個接縫都很小幾乎沒有縫隙，指的一提的是VS7標配無線充電而且中控空調(diào)面板都是觸屏操作（俗稱指紋收集器）





內(nèi)飾各有千秋，看自身喜歡那種風格

空間方面

5. VS7：長4624mm，寬1841mm，高1644mm，軸距2730

6. 逍客：長4401*寬1837*高1594mm，軸距則為2646mm



空間 這一點得看自身需求如果需求大還是可以慎重考慮一下的

配置上：

7.VS7標配全景天窗，無線充電，高配有自動剎車，360℃全景倒車影像，自適應巡航，前后雷達

8. 逍客 標配6氣囊，高配有360倒車影像，全景天窗，主動剎車，車道預警提示，并線輔助

9. 還有個問題，就是捷達售后保養(yǎng)，日產(chǎn)售后就不提了很成熟了，捷達售后據(jù)官方說可以在一汽大眾4S維護，而且全國各地捷達4S店在2020年將出現(xiàn)井噴式開店速度

10. 總結(jié)：如果是對空間需求大可以選擇VS7，小兩口可以選擇逍客，畢竟家用空間方面也是很大問題，動力系統(tǒng)，兩個車各有各的好處，唯一就是VS7建議加95，而且1.4T也不算費油，大眾的車也都成熟問題不多而且大眾每年搭載這個系統(tǒng)的車也不在少數(shù)，對于這個倒不用太擔心。

其他的也要看自身了因為兩車的售價差了一大截，定位的市場人群也不一樣，謝謝觀看，我是一枚酷che@

個人覺得vs 7單從空間來說不是一個級別的，而發(fā)動機底盤變速箱都是成熟的，而且論合資品牌同樣尺寸的vs 7獨具性價比，發(fā)動機數(shù)據(jù)的話千篇一律，不如實際行動去測試，我也在準備買車，預算有限，等vs 7出庫，去試一下

個人覺得捷達vs7要好點，日產(chǎn)逍客的確個方面比較成熟，但是捷達作為大眾的子公司，單獨出來的其實所用的東西都是大眾的，經(jīng)得時間的驗證，1.4T加愛信的穩(wěn)定的6AT，還有多連桿，車身尺寸的話也有4624mm×1841mm×1644mm，空間有點和途觀有的一比，看好多測評人都說的空間可以，視頻上看著不錯，動力數(shù)據(jù)呢，1.4t的Ea211最大功率110kw，最大扭矩250·m，日常生活絕對夠用，內(nèi)飾配置的話，捷達Vs7還有好多好多的配置，10英寸的大屏，360全影，自動頭燈，自動空調(diào)，自適應巡航，全景大天窗等等，個人感覺比逍客要好些！

隨著在成都車展上宣布上市銷售，搭載大眾同款動力系統(tǒng)的捷達VS7讓不少國內(nèi)消費者為之動心，甚至有不少消費者將新車與緊湊型SUV市場上熱銷的日產(chǎn)逍相比。

那么，對比日產(chǎn)逍客，捷達VS7能否與市場上的熱銷車型爭鋒呢？為此，我選擇將頂配捷達VS7與2019款逍客 2.0L CVT 智享版車型做一個全面的靜態(tài)測評。

車身尺寸方面，捷達VS7的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。與逍客相比，VS7在長寬高上實現(xiàn)了全面超越，在長寬高上有著18mm、4mm以及23mm的優(yōu)勢，僅在軸距上短了16mm。

配置上，頂配VS7與逍客均搭載了胎壓監(jiān)測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、多功能方向盤、觸控液晶屏、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)、前/后電動車窗等功能。

對比來看，頂配VS7要比售價比其貴上4萬多元的逍客多了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前/后駐車雷達、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、車頂行李架、真皮方向盤、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈等配置。

動力系統(tǒng)方面，VS7搭載的是與大眾同款的型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�，發(fā)動機特有D-VVT技術(shù)，工信部百公里綜合油耗為6.2-6.8L。

逍客搭載的是型號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為204�！っ�，工信部百公里綜合油耗為6-6.4L。

傳動系統(tǒng)方面，頂配VS7匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱，而最低配的車型匹配的則是5速手動變速箱。與之相比，逍客匹配的則是CVT無級變速箱（模擬7速）。在底盤方面，VS7和逍客均為前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架。

通過對比，在各項數(shù)據(jù)方面，VS7在車身尺寸、配置上有著一定的優(yōu)勢，逍客則在動力和傳動系統(tǒng)上略微占優(yōu)。然而，兩款車型最大不同就是售價，在這方面，入門版VS7的售價與入門版的逍客相比，VS7甚至有著近2萬元的價格優(yōu)勢。

可以說，VS7的性價比要高于逍客。不過，對那些想要入手VS7的消費者來說，捷達VS7這個品牌中的5款車型，哪一款又更具性價比呢？

通過5款車型逐一分析，售價10.28萬元的自動悅享型這款中配車型不僅增加了無鑰匙進入、一鍵啟動、感應雨刷等配置，進一步提升便利性，而且前駐車雷達、側(cè)氣囊、倒車影像的加入也彌補了低配車型上安全配置的缺失。

另外，作為頂配車型的榮耀版VS7，也是此次與逍客所對比的車型，僅在售價上增加了1萬，但配置上也相應多了電動天窗、acc自適應巡航、主動剎車、自動空調(diào)、座椅加熱等功能，進一步提高了消費者的乘用體驗。不過，考慮到這些配置并不是剛需配置，對那些強調(diào)性價比的消費者了來說，頂配車型就稍顯雞肋。

再說幾句

提到捷達，國內(nèi)消費者都不陌生。畢竟，捷達是一個在國內(nèi)銷售時間長達28年的老資歷產(chǎn)品，靠出色的品質(zhì)和低廉的價格收獲超過400萬車主的青睞。

如今，捷達自立門戶，曾經(jīng)的單一車型變成全新的汽車品牌，打出近30的情懷旗號作為賣點，變得更年輕、也更具有中國味。

不管與老牌合資的SUV還是自主熱銷的SUV相比，捷達VS7均有一戰(zhàn)之力。特別是VS7在體驗感上，與我們所熟悉大眾車型保持一致，與同級別車型相比，更加易于上手。如果我的回答能幫助到您，記得關(guān)注我哦。

逍客吧。第一家用經(jīng)濟性比較高。第二燃油經(jīng)濟性高點。第三大眾系內(nèi)飾千篇一律。第四外觀不如逍客耐看。個人眼光。謝謝

逍客，最優(yōu)選擇

逍客吧，省油，皮實

逍客吧！畢竟比較成熟！