高爾夫，全球最暢銷最經(jīng)典最具知名度的兩廂車，實(shí)在無須多言。

發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣技術(shù)、激光焊接技術(shù)、ABS(防抱死)/EBV(電子制動(dòng)力分配)、雙氣囊、電子防盜，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，空腔灌臘，12年防銹保證。這些新技術(shù)的應(yīng)用更加說明它的價(jià)值。前懸為麥弗遜式，后懸為扭桿梁式。別看這副懸掛系統(tǒng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，整體表現(xiàn)是硬中帶軟很有韌性。筆者還是比較喜歡硬一點(diǎn)的懸架，雖然犧牲了一部分舒適性，但直接的路感會(huì)讓這輛車完全掌握在自己手中，操控更直接。操控和舒適永遠(yuǎn)是雙刃劍，從理論上來講，懸架調(diào)教得偏硬也是保障操控性的主要手段，這就是德國(guó)車的風(fēng)格。高爾夫采用的是帶EBV的ABS系統(tǒng)，當(dāng)加速到120km/h猛踩剎車，并以60km/h左右的速度入彎，入彎準(zhǔn)確，有明顯的轉(zhuǎn)向不足，回正迅速，回正方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向特性相當(dāng)理想，只是韓泰輪胎發(fā)出的刺耳尖叫讓人有些信心不足。

保修內(nèi)很容易出現(xiàn)的問題：

1.水溫傳感器 :如果再三遇到冷車一次打不著火，冷車怠速高，請(qǐng)檢查水溫傳感器。即便電腦檢測(cè)告訴你是“偶發(fā)故障”也要堅(jiān)持更換。否則出了保修期，你要自己掏200多塊。我自己就是在保修期內(nèi)聽信了維修工說的偶發(fā)故障沒關(guān)系，以導(dǎo)致出了保修期自費(fèi)更換水溫傳感器。

2.氧傳感器 :自動(dòng)擋車如果發(fā)現(xiàn)升檔轉(zhuǎn)數(shù)比以前高了，而且提速無力，油耗增大，請(qǐng)檢查氧傳感器（位于車底排氣管上，三元催化凈化器前后各一個(gè)）。如果自費(fèi)更換，光零件費(fèi)就1800多塊。

3.駕駛座玻璃升降開關(guān)，駕駛座前門玻璃升降開關(guān)點(diǎn)動(dòng)升降檔（第一檔）觸點(diǎn)不靈。很容易被忽視的一個(gè)故障。

4.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)4檔（最高風(fēng)速檔）燒保險(xiǎn)絲，或者振動(dòng)嚴(yán)重 ，因?yàn)楹苌儆腥碎L(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的第四檔，所以有時(shí)候不用以引起注意。 我的GG就是因?yàn)樵�車的德�?guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)燒保險(xiǎn)絲，慶幸的是我在將要出保修期的前一個(gè)月發(fā)現(xiàn)的。后來先后換了三個(gè)國(guó)產(chǎn)的鼓風(fēng)機(jī)（相信現(xiàn)在提到的新車都是國(guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)了），都因?yàn)檎駝?dòng)嚴(yán)重被我拒絕掉了。17大眾用的國(guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量太差，風(fēng)機(jī)葉輪與電機(jī)軸嚴(yán)重不同心，以至于風(fēng)機(jī)3、4檔時(shí)從方向盤和油門剎車踏板感覺到振動(dòng)嚴(yán)重，大有坐在摩托車和拖拉機(jī)上的感覺。后在我的堅(jiān)持下，維修中心定了一個(gè)原裝進(jìn)口的鼓風(fēng)機(jī)，比國(guó)產(chǎn)的安靜平穩(wěn)多了（之后為國(guó)貨悲哀了好久）。

5.低音喇叭(鳴笛用的。并非音響喇叭)，GG的低音喇叭如果壞了，你會(huì)覺得鳴笛聲很單調(diào)，很容易判別。如果是自費(fèi)，換個(gè)國(guó)產(chǎn)的就行。

6.后雨刮器有異響 ， 向前刮的時(shí)候有\(zhòng)"噌噌噌\"的響聲，并且刮水不凈，向回刮沒問題。更換了雨刮臂之后異響消失。 7.前輪橫向穩(wěn)定桿小支撐搖臂螺栓斷 ， 向后倒車時(shí)剎車，螺栓斷裂部位有\(zhòng)"咯噔\"的聲音。 如果維修工在保養(yǎng)時(shí)拆過任何螺栓，都要求他用扭矩扳手?jǐn)Q緊，免得將螺栓擰斷。我就是在維修站做過那個(gè)部位的潤(rùn)滑保養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)螺栓斷裂的。

高爾夫的缺點(diǎn)

最近第十二代卡羅拉上市了，全新的外觀設(shè)計(jì)不再讓它中年專屬，TNGA平臺(tái)的升級(jí)讓它擁有了更低的車身，更安全的配置。11.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元的售價(jià)也可以說是加量不加價(jià)，那下面讓我們快速了解一下它的優(yōu)缺點(diǎn)以及哪款的車型最值得買。

全新卡羅拉都有哪些亮點(diǎn)？

首先最直觀的就是外觀變化，前幾代卡羅拉車型的外觀相對(duì)較為普通，但這次第十二代卡羅拉的造型設(shè)計(jì)變得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚許多，巨大的黑色進(jìn)氣格柵甚至還有點(diǎn)像大哥

亞洲龍(參數(shù)|圖片)。而混動(dòng)版車型則與普通版差異不大，僅在Logo、HYBRID標(biāo)識(shí)有所不同。

其次是升級(jí)了TNGA架構(gòu)打造，車身重心更低，剛性更強(qiáng)，后輪采用多連桿獨(dú)立懸架，操控性有很大提升。安全配置方面也有提升，

卡羅拉(參數(shù)|圖片)搭載了豐田最新的智行安全系統(tǒng)，包括道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)等安全配置。還有就是之前不管是看上去還是用上去都很low的機(jī)械手剎升級(jí)了電子手剎。

配備了12.1英寸豎向中控屏，提升了一定科技感，這是也是專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，不過這是高配專屬。在動(dòng)力系統(tǒng)也有著很大升級(jí)，首先就是傳統(tǒng)燃油版本，相比上一代的改變?cè)谟谪S田為其換裝了模擬10速的S-CVT變速器，得到的好處則是省油！混動(dòng)版本則是改進(jìn)了進(jìn)氣管和活塞的冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了進(jìn)氣效率，也讓全新一代卡羅拉的后期保養(yǎng)費(fèi)用以及燃油經(jīng)濟(jì)性得到了升級(jí)。

全新卡羅拉都有哪些缺點(diǎn)？

第一個(gè)就是全系沒有倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)配置是日常用車使用最多的功能，居然在一款實(shí)用的車型上缺席了。雖然除了兩款最低配車型沒有倒車影像之外，其余車型都有倒車影像，但是最低配車型是沒打算排產(chǎn)賣車么？

第二個(gè)低配車型中控是塑料材質(zhì)的，雖然區(qū)分高低配車型無可厚非，可是在最走量的中低配車型上用料的確是有點(diǎn)寒酸，方向盤也是塑料材質(zhì)的，座椅是織物的，高配才是皮質(zhì)的。電動(dòng)調(diào)節(jié)只出現(xiàn)在最頂配，其余全部是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，使用起來不論檔次感是還是舒適性的確是大打折扣。

第三個(gè)全新卡羅拉取消了手動(dòng)擋車型，對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的消費(fèi)者，難免有點(diǎn)失望。并且取消了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，僅提供1.2T和雙擎兩種動(dòng)力，相對(duì)于老款車型整車價(jià)格和維修養(yǎng)護(hù)成本更高了。

8款車型哪款最值得買？

通過分析8款車型配置，首推12.78萬(wàn)元的卡羅拉1.2T S-CVT GL-i精英版。它是屬于次低配車型，但是配置非常豐富，除了全系標(biāo)配的8氣囊、駕駛輔助配置外，像是倒車影像、電動(dòng)天窗、9英寸觸摸中控屏、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、6喇叭等配置都有搭載，完全可以滿足日常所需，是最具性價(jià)比的車型。

雙擎版車型則推薦14.38萬(wàn)元的

卡羅拉雙擎(參數(shù)|圖片) 1.8L E-CVT GL-i精英版。這款車是屬于卡羅拉雙擎的中配車型，配置與燃油精英版車型相差無幾，最大的區(qū)別就是這套混動(dòng)系統(tǒng)。這里我個(gè)人是比較推薦雙擎版的卡羅拉，因?yàn)殡p擎才是豐田的精髓所在，并且它的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。同時(shí)無鑰匙進(jìn)入、后排中間出風(fēng)口和后排雙USB，輪轂也增大到16英寸，全部都是實(shí)用的配置。

所以以上兩款車況的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比，可以參考，關(guān)注老張，感謝您

15萬(wàn)選高爾夫還是卡羅拉

15萬(wàn)的預(yù)算，在高爾夫和卡羅拉之間真的沒必要糾結(jié)，這倆車太好選了，一點(diǎn)都不難的；

高爾夫

高爾夫的外觀前臉非常的萌寵、可愛，炯炯有神的眼神超級(jí)好看，高爾夫的尾部是真的性感，圓潤(rùn)飽滿，特別對(duì)味；內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較廉價(jià)，塑料感挺重的；

高爾夫指導(dǎo)價(jià)14.23-18.02萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)元左右；搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱兩套動(dòng)力總成，1.2T車型挺無趣的，不建議入手，1.4T車型動(dòng)力充盈，駕駛感、操控感很不錯(cuò)；

卡羅拉

卡羅拉的外觀越來越年輕了（配圖是老款），有點(diǎn)凱美瑞的影子，不過豐田在轎車設(shè)計(jì)上詬病挺多的，很多人都看不慣，太平庸了；內(nèi)飾設(shè)計(jì)上卡羅拉有兩套內(nèi)飾，雖然簡(jiǎn)潔了，但大屏兩個(gè)版本給人的感覺都是不協(xié)調(diào)，不要緊，日系都是主打?qū)嵱眯裕?/p>

卡羅拉指導(dǎo)價(jià)11.98-15.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠3000元左右；搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+S-CVT無級(jí)變速箱和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無級(jí)變速箱兩套動(dòng)力總成，1.8L車型為雙擎版；動(dòng)力上卡羅拉已經(jīng)提升了很多，并沒有大家說的那么垃圾；

高爾夫 VS 卡羅拉

高爾夫和卡羅拉都是全球車型，它倆的認(rèn)可度不用多說，但高爾夫是運(yùn)動(dòng)型車，卡羅拉是家用車，本質(zhì)上有很大的區(qū)別，其次高爾夫是兩廂，卡羅拉是三廂，空間方面高爾夫就局促一些；

買來家用的話選卡羅拉就完了；買來自己開的話選高爾夫，更有激情一些；

各有千秋，只能從你的用車角度去聊，單純的說哪臺(tái)車好也沒啥意思，它倆都挺優(yōu)秀；

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

這個(gè)主要還得看個(gè)人偏好

如果單論駕駛感受，1.4T的高爾夫無論在動(dòng)力還是操控性方面都要強(qiáng)于1.2T的卡羅拉，卡羅拉開著是真沒意思

如果想省心，那么卡羅拉的質(zhì)量穩(wěn)定性和后期保值率都比高爾夫更好

兩者的用車成本差不多，1.4T的高爾夫油耗也不會(huì)比卡羅拉高很多，而且兩廂車的空間利用率不比三廂車差

所以如果注重駕駛樂趣兼顧家用，選高爾夫，如果純家用圖省心，就選卡羅拉

這個(gè)問題，絕對(duì)是不同的人有不同的答案！

如果是我，我肯定選擇大眾高爾夫，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楦郀柗虻鸟{駛感受是卡羅拉給不了我的，我身邊很多喜歡玩車的人，剛開始手里沒錢的時(shí)候，都選擇買一臺(tái)高爾夫，或者買一臺(tái)二手的高爾夫GTI，它能夠給你帶來的樂趣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是卡羅拉能夠比擬的。

但是高爾夫的缺點(diǎn)也很明顯啊，畢竟是一款兩廂車，內(nèi)部空間有限，尤其是后備廂空間，就別指望能放個(gè)什么大件行李了。

至于動(dòng)力，高爾夫提供了1.2T+7DCT和1.4T+7DCT兩種動(dòng)力組合可供選擇，預(yù)算足夠的話，肯定更建議選擇1.4T版本，動(dòng)力充沛，小巧靈活，非常有樂趣。當(dāng)然，它的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也不算差，放在這臺(tái)車上，足夠使用了。

至于卡羅拉，雖然換代之后，采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，駕駛感受比老款強(qiáng)不少，但是卡羅拉這款車依然是一臺(tái)板板正正的家用車，可靠性確實(shí)不錯(cuò)，油耗也不高，作為家用代步車也是完全沒有任何問題的。

相比高爾夫，卡羅拉空間更占優(yōu)勢(shì)，特別是后備廂空間，放個(gè)行李箱啥的，都沒問題。

至于卡羅拉的動(dòng)力，非常佛系，雖然也是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力表現(xiàn)相比高爾夫的1.2T就差遠(yuǎn)了。還有個(gè)1.8L油電混動(dòng)的動(dòng)力，油耗非常低，我見過最低能跑出來3.8L/100km，但是它的動(dòng)力表現(xiàn)，依然給不了你推背感，油門踩穿了，你也感受不到讓男人腎上腺素飚升的推背感，就這么簡(jiǎn)單！

好啦，我是專注于汽車圈，幫您選車、買車，喜歡分享汽車生活的渦輪滾滾，在汽車方面有任何問題，歡迎私信我哦~~

看完記得點(diǎn)個(gè)贊~么么噠~~

不知道樓主說的是15萬(wàn)落地還是15萬(wàn)的裸車價(jià)，15萬(wàn)出頭落地的話，大概能夠買到高爾夫的豪華型以及卡羅拉的1.2T旗艦版。如果從實(shí)用以及舒適性的角度來考慮啊的話，毫無疑問卡羅拉是個(gè)好選擇。

外形和內(nèi)飾方面，高爾夫的外形可以說是一如既往的穩(wěn)重，你可能看不到有點(diǎn)，但也找不出明顯的缺點(diǎn)。

而卡羅拉無論外形和內(nèi)飾，筆者覺得都有點(diǎn)用力過猛，尤其是那塊超大尺寸的中控屏，筆者認(rèn)為并沒有帶來什么檔次感，反而寫滿了廉價(jià)。

但不得不說的是，全新一代卡羅拉的外形方面確實(shí)運(yùn)動(dòng)感比較出色，相比高爾夫的中庸來說還是要討喜一點(diǎn)的。

基礎(chǔ)參數(shù)方面，雖然都是緊湊型車，但高爾夫畢竟只是兩廂車，所以尺寸和軸距方面相比卡羅拉都有差距。另外從筆者的實(shí)際體驗(yàn)來看，車內(nèi)空間方面卡羅拉也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，至于后備箱空間卡羅拉就更不用說了，優(yōu)勢(shì)更大。

對(duì)于日常家用來說，高爾夫由于后備箱空間不大，所以僅適合日常代步使用，一家三口用起來其實(shí)是有點(diǎn)捉襟見肘的。而卡羅拉不僅日常代步合適，日常家用也是綽綽有余的。

動(dòng)力方面毫無疑問是高爾夫的優(yōu)勢(shì)，雖然150馬力并不算特別強(qiáng)大，但相比卡羅拉的116馬力來說還是強(qiáng)不少，駕駛體驗(yàn)方面尤其是超車時(shí)明顯信心會(huì)更足一些，卡羅拉給你帶來的更多的是佛性。

配置方面，卡羅拉的優(yōu)勢(shì)是在安全配置方面，畢竟擁有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及全速自適應(yīng)巡航，豐田這次對(duì)安全性配置的下放是非常厚道的。

高爾夫在舒適性配置方面有一定的優(yōu)勢(shì)，比如前排座椅加熱、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、以及駕駛位電動(dòng)座椅記憶、后視鏡倒車自動(dòng)下翻等。

簡(jiǎn)單來說，如果只是日常代步的話，考慮高爾夫不錯(cuò)。如果需要更多的安全性或者說日常家用，卡羅拉更合適一些。

看個(gè)人的需求

如果需要輕巧動(dòng)感型，可以選擇高爾夫

如果沒有特別需求，可以考慮卡羅拉

日系車的保值率高于大眾，特別是卡羅拉、漢蘭達(dá)、飛度、霸道

但是，除了霸道、陸巡之外的日系車，安全可靠性還是要考慮，特別是碰撞性能

使用上，省錢日系車出了名，特別是輕混系列，保養(yǎng)費(fèi)用日系車大眾車差不多

看你需求，你要點(diǎn)小操控，小個(gè)性�？隙ㄟx高爾夫，現(xiàn)在高8馬上上市，比格慢慢，肯定比卡羅拉強(qiáng)。如果你就買菜，上下班代步，那就卡羅拉吧。如果是我15萬(wàn)我百分百選擇高爾夫，卡羅拉檔次不如高爾夫高。

我給你換個(gè)問法：15萬(wàn)買安全，還是買實(shí)惠？

高爾夫是德國(guó)純進(jìn)口的車，剎車性能，材質(zhì)都是很完美的，特別適合女士開。

卡羅拉省油，操控性好，但是安全性能比起高爾夫就差點(diǎn)。

女士建議購(gòu)買高爾夫

說起家用比較省心的車，那毫無疑問要提到卡羅拉和高爾夫的，兩款車的口碑銷量都是挺給力的，那么這兩款車該選誰(shuí)呢？下面咱們就去分析一下，希望可以對(duì)大家的選車有所幫助。

如果能接受更高的價(jià)格，建議購(gòu)買高爾夫。高爾夫雖然尺寸不大，但是是比卡羅拉檔次高一些的A級(jí)車，事實(shí)上，無論是駕駛，還是乘坐，高爾夫也明顯好于雷克薩斯精裝的卡羅拉兩廂版：雷克薩斯CT級(jí)，更不用說比豐田卡羅拉好。

當(dāng)然，如果你是三廂控，只在這輛車之間選，那只能選卡羅拉了。高爾夫的三廂版：速騰、海外版捷達(dá)、凌度、朗逸和寶來，不叫高爾夫，所以高爾夫沒有三廂車。高爾夫作為兩廂車，無論是市區(qū)，還是高速，都更好用：市區(qū)好開好停，車身短，駕駛感受比三廂車好，比卡羅拉就更好了。

豐田車是沒有什么駕駛樂趣的。卡羅拉車身單薄，NVH比高爾夫差許多，高爾夫七代駕乘品質(zhì)和高一個(gè)級(jí)別的車子差不多，1.4T的高爾夫動(dòng)力也好很多。如果你對(duì)駕駛有要求，絕對(duì)是高爾夫好。兩廂車在乘坐3人以內(nèi)情況下，行李空間比三廂車還好用，使用靈活性，非三廂車可比，實(shí)用性其實(shí)更好。再就是高速公路，德系車高速優(yōu)勢(shì)大家都知道，就不用說了吧。

一般買車都要去試駕，試駕時(shí)，看到內(nèi)飾，就會(huì)發(fā)現(xiàn)高爾夫比卡羅拉好太多了，所以說高爾夫檔次更高，就是這個(gè)道理。再一試駕，高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加彰顯。即使卡羅拉和朗逸、寶來比，都沒有優(yōu)勢(shì)，更何況和更高檔的高爾夫、速騰、凌度比。

總結(jié)：從以上對(duì)高爾夫和卡羅拉的分析不難看出，兩款車雖然都是挺不錯(cuò)的，但是德系的高爾夫?qū)Ρ瓤�羅拉是有很大的優(yōu)勢(shì)的，所以如果預(yù)算足夠的話，毫無疑問是選擇高爾夫的，如果預(yù)算不夠，那還是卡羅拉更貼心一些的，大家覺得這兩款車怎么選呢？有網(wǎng)友也是調(diào)侃道：有錢誰(shuí)還看卡羅拉啊，高爾夫比它強(qiáng)百倍！

德系日系懟起來！高爾夫和卡羅拉選誰(shuí)好？網(wǎng)友：有錢誰(shuí)還看它�。�

其實(shí)這兩輛車沒有絕對(duì)的孰優(yōu)孰劣之分，都屬于家庭用的A級(jí)車范疇，空間上卡羅拉更勝一籌。而且卡羅拉有混動(dòng)可選。8代高爾夫也是今年就要上市，如果不著急購(gòu)車的話可以再等等高8上市之后再去試試車，然后再做定奪。

高爾夫更加年輕、時(shí)尚、動(dòng)感，卡羅拉自從使用了豐田的TNGA架構(gòu)之后，無論是底盤還是整車的舒適性都有了質(zhì)的提升，安全性也相比以前好了很多。所以這兩輛車真是難分伯仲，只能通過你個(gè)人的情況來選定那輛車了，如果你是一個(gè)單身，我認(rèn)為高爾夫可能更符合你的需求，如果你是有家有娃人士，我認(rèn)為卡羅拉可能更符合你的需求。