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鈴木和雅馬哈哪個檔次高？

這個問題取決于在什么場景下，如果是品牌的專業(yè)度肯定是鈴木高，因為雅馬哈是一個最“不務正業(yè)”的制造研發(fā)企業(yè)，它制造摩托車純屬業(yè)余愛好，也就是說在工作之余，偶爾的搗騰兩下，就能制造出一款品質(zhì)和性能不錯的摩托車，而鈴木現(xiàn)階段基本上是在專攻摩托車業(yè)務，所以從專業(yè)性來看，鈴木會更靠譜。

其次就國內(nèi)市場而言，鈴木系的口碑和市場表現(xiàn)會好于雅馬哈系，其中的原因有很多但主要和鈴木注重國內(nèi)市場，選擇的合作伙伴給力有直接關系。

但從企業(yè)規(guī)格來看，雅馬哈的體格會大一些，因為這是一家多元化的制造企業(yè)，旗下所涵蓋的產(chǎn)品種類眾多，除了我們熟知的摩托車以外，還有樂器，芯片，家居產(chǎn)品等等，所以它是一個全能性人才，在各行各業(yè)它都有良好的市場表現(xiàn)和用戶口碑，因此從這一點來看雅馬哈會顯得更高端一些。

不過單論摩托車業(yè)務的話，這兩個品牌其實是難分伯仲的，并不存在誰比誰好，或者誰比誰高的說法，因為即便雅馬哈不務正業(yè)但它依然能和鈴木分庭抗爭，不管是技術儲備，制造工藝，還是車型的實際表現(xiàn)都是不相上下的，只不過在不同車型上的表現(xiàn)，它們之間會略有差異。

也就是說某一款單一車型如果鈴木領先了那么一點點，雅馬哈完全可以通過其它車型搬回一局，所以這兩個品牌在摩托車業(yè)務上的表現(xiàn)是棋逢對手。

雖然這兩個品牌都很牛逼，但真正厲害的日系摩托車卻是大名鼎鼎的本田，本田的摩托車在世界范圍內(nèi)都是有影響力的，不是有那么一句話嗎，“一日本田，終生本田”，試問一下在制造企業(yè)中除了本田，還有誰能有如此的用戶粘性，是雅馬哈還是鈴木顯然都不是。

總而言之，日系摩托車品牌不管是鈴木還是雅馬哈亦或者是本田，川崎它們都有各自比較顯著的優(yōu)勢，如果沒有具體車型對比的話是很難分出個所以然的，但值得肯定的是它們當中影響力最大的還是本田，只不過鈴木系在國內(nèi)的表現(xiàn)比較好一點罷了，因此并不存在嚴格意義上的誰比誰更高端，畢竟它們都是狠角色。車友們你們認為，日系摩托誰更厲害呢？

這個不好比。國產(chǎn)合資跨騎雅馬哈要好一點，踏板鈴木要好一點。彎梁就只能本田了。鈴木和雅馬哈差距太大了。感覺日系三強相互競爭但相互留有余地。最早鈴木和豪爵合作跨騎主推鉆豹，踏板海王星。雅馬哈剛開始跨騎主推勁豹，踏板凌鷹。價格雅馬哈要高一點感覺就高端一點。后來豪爵鈴木的幾次調(diào)價直接占領市場。雅馬哈卻不想降低身價搞了一個天劍，踏板主推100機。失去一大批顧客。要說檔次，合資車不算雅馬哈要高一點，高傲的不像市場低頭。

雅瑪哈比鈴木技術含量高，只不過雅瑪哈這幾年不怎么發(fā)力，雅瑪哈如果搞本田鈴木川崎都不是對手。

都不錯，從逼格來說肯定是雅馬哈高一些，從技術來說其實都很出色，質(zhì)量也都比較穩(wěn)定。性價比鈴木勝出

摩托車…鈴木與雅馬哈之間在\"制造品質(zhì)，機械性能”等方面差異不大。日本車比較人性化…操作簡便機動性能好。各家都有自己的高端產(chǎn)品及大眾化量產(chǎn)車。在世界上…H0NDA摩托車最[贊][贊][贊]

當然雅馬哈啦，按分類來算，本田學霸，雅馬哈公子哥，川崎流氓，鈴木憨仔…

雅馬哈的確省油 鈴木王不懂 不過en是好車 如果買車推薦 豪爵和雅馬哈 要買車現(xiàn)在抓緊 國2賣完了 等買國3就貴了,,,鈴木起步快~油耗低 配件便宜 油耗百公里市區(qū)在2個 雅馬哈主要優(yōu)點是外觀比較新穎，噪音較低，油耗不大，但穩(wěn)量不靠穩(wěn)定。減震器鈴木110的最舒適，軟硬適中，操控性最好。大陽車型款式和配置最豐富，價格合理，質(zhì)量方面不輸于合資品牌同檔次車型。 ,,,,在國內(nèi)的摩托車市場，最成熟技術的是鈴木的。耐用，油耗低，價格也不貴。豪爵鈴木的銷量就能看出問題，連續(xù)6年第一。雅馬哈的價格虛高，配件貴得要命，小問題很多�，F(xiàn)在新款豪爵鉆豹125-3，EN125-3。，濟南鈴木125-3，發(fā)動機帶有平衡軸，駕駛更舒適，鈴木賽車缸內(nèi)活塞冷卻技術，延長了發(fā)動機的使用壽命，減小了發(fā)動機的功率損耗。 當然是雅馬哈 專做摩托的 本田的也不錯 ,,,,本人座駕就是輕騎鈴木，GSX-125-3E。7500大洋，目前5千多公里，除了換機油沒別的問題，最遠跑過1200公里，馬鞍山--江西星子。參加摩托吧的活動。。鈴木屬于曲軸行程短，轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動機，不過聲音不小，樓主喜歡聲音小，就別選擇了，五羊本田，和雅馬哈聲音都比鈴木小，當初為什么不選雅馬哈，因為他的配置比較低，價格比較高，先不說質(zhì)量怎么樣，鈴木運用了新的科技，在新車上，你雅馬哈，用了什么？ 老款的東西，換個殼子，莫名的多出1千多，甚至2千塊錢。。不厚道。。。樓主說的三個品牌，車子都不錯。自己選擇吧，有空去聽聽銷售員的介紹，也是個有趣的事，話說，我買車之前，去了好幾次 ，聽他們介紹，也能區(qū)分點好壞出來，新大洲本田就別買了。。。,,,,YAMAHA的好點，質(zhì)量過關，許多人的車多少年跑下來，發(fā)動機一顆鏍絲都沒動過。再說雅馬哈是世界品牌。YAMAHA騎的舒服點，震動小，提速快，不過缺點是配件太貴，許多人買來沒幾天就摔車，把前減震摔壞了，到車行一看，貴的都想哭了，一對前減震要一千多。另外雅馬哈的胎比較薄細，抓地力不牢，后胎比較容易抱死。因為我的車就是天劍，所以了解的比較詳細。其它的牌子不太清楚，不過我覺得五羊比鈴木好些。本田有兩種，新大洲和五羊，許多人買了戰(zhàn)鷹和小戰(zhàn)鷹，都不知道是新大洲的，等到車行保養(yǎng)時才知道，當然銷售商是不會對你說的。但是雅馬哈價格確實比較貴，摩托車一分錢一分貨，八千和一萬的車子不能比的。,, 這些車是各有千秋，雅馬哈110分為F8和C8兩種，C8總體要好于F8，雅馬哈彎梁優(yōu)點是排氣噪聲較小，C8油耗較低，起動性能較好，但駕駕駛舒適度不高，動力偏弱。C8動力較好，舒適性也不錯，但油耗稍高。鈴木彎梁沒有100，只有110，賽馳110優(yōu)點是動力充沛，駕駛舒適，高速穩(wěn)定，皮實耐用，缺點是冷車起動預熱時間長，油耗稍大。大陽110車型眾多，價格覆蓋范圍廣，省油耐用，配置豐富，作工精細。 首先雅馬哈。誰用誰知道 朋友，這個問題我研究了好長時間。主要看你買車做什么用，有上下班的，有出去玩的，有喜歡紅燈前第一個沖出去的，有喜歡高速巡航的。 如果單純代步，中短途，要舒適，在資金允許的情況下首選雅馬哈，它的震動，減震，制動性都是一流的。鈴木的性價比要比雅馬哈高，并且功率也比雅馬哈大，這就意味著跑高速比較穩(wěn)，后程發(fā)力要猛，但是舒適性不如前者。

同排量如果純進口的選雅馬哈，合資的話還是選鈴木

日系，歐系摩托車我都玩過，鈴木與雅馬哈（山葉）都是不錯的摩托車制造商，從品牌影響力來說，在國際層面，鈴木要優(yōu)于雅馬哈，鈴木的發(fā)動機技術早在十年前就獨領風騷，代表作有隼，有陸地飛行器的名號，街車b-king也是一霸，后來川崎1400（六眼魔神）靠增加排量優(yōu)勢在極速上稍稍領先，單操控方面任然被隼碾壓，同時期雅馬哈的旗艦R1還達不到那種高度，不是排量的問題，有人把隼改裝了渦輪增壓，其馬力達到了500匹之巨，雖然是改裝，但如果沒有強硬的發(fā)動機技術基礎，想壓榨出500匹馬力，那發(fā)動機也會無法承受，瞬崩，雅馬哈摩托車也不差，只不過，雅馬哈公司是一個多元化公司，摩托車只是其中一個產(chǎn)業(yè)，但奇怪的是這個多元化的公司出產(chǎn)的產(chǎn)品都可以算是精品，亞麻德的優(yōu)勢是顏值高，設計也比較前衛(wèi)，總的來說都不錯看自己的第六感覺了，想最求極品還是歐系的三強更好。

基本都在一個檔次上，個人認為，摩托車最專業(yè)的是——川崎。 本田，鈴木，雅馬哈都有偏科。本田，鈴木有汽車，雅馬哈有樂器和船只驅(qū)動發(fā)動機。