DL250一款做工細致,配置豐富的入門級拉力車，飛致250一款穩(wěn)定性高，發(fā)動機表現(xiàn)突出的綜合性街車，那么這兩款車到底哪一個更適合摩旅呢？要從發(fā)動機動力，車身結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)配置等多方面進行綜合分析。
DL250 搭載一款雙缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量250ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,與之配套的是六擋變速箱。這一參數(shù)在250cc的車型中確實已經(jīng)相當(dāng)牛逼了，很多發(fā)動機都無法達到這一參數(shù)，但實際的行駛中卻存在著比較大的差異。DL250 座高795mm,最小離地間隙160mm,軸距1430mm,整備質(zhì)量206KG,油箱容積17.3L,車架采用搖籃式。從車架參數(shù)來看除了大容量油箱以外沒有任何的亮點，擁有拉力車的外表卻只有跨騎車的最小離地間隙，并且車身那么重。

基礎(chǔ)配置方面這款車主要有前后碟剎并配套有ABS,汽車級芯片防盜系統(tǒng),探照大燈,專業(yè)前風(fēng)擋,高級負顯液晶儀表,36W大功率電源接口,寬大半熱熔輪胎等。這個基礎(chǔ)配置這同級別車型中已經(jīng)非常豐富了，所以在基礎(chǔ)配置方面DL250占有絕對的優(yōu)勢。
飛致250 搭載一款單缸油冷發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,與之配套的是五檔變速箱。這款發(fā)動機動力參數(shù)在同級別車型中貌似很小連力帆KP250都比不過。但實際的使用中這款車的動力表現(xiàn)還是相當(dāng)給力的。飛致250 座高800mm,最小離地間隙180mm,軸距1360mm,整備質(zhì)量154KG,油箱容積19L,從車身參數(shù)來說明明是一款街車卻具有拉力車的特性，油箱大，最小離地間隙高，整備質(zhì)量輕是這款車車身結(jié)構(gòu)的亮點。

基礎(chǔ)配置方面這款車相對而言就比較簡單,既沒有高科技防盜系統(tǒng)也沒有ABS安全配置,用兩個字形容——雞肋。

綜合比較:

DL250配置豐富，抓地力好，車身穩(wěn)，但因為整備質(zhì)量過重動力表現(xiàn)只能用夠用來形容，所以這款車雖然適合長途摩旅但整體的動力表現(xiàn)太過靦腆，如果它搭載一款400cc以上的發(fā)動機絕對是摩托車旅行首選車型。

飛致250配置一般，整體做工一般但發(fā)動機穩(wěn)定性高，整體的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)要優(yōu)于DL250,而整個摩旅的過程動力表現(xiàn)是整個過程的樂趣所在，所以綜合來說它更適合摩旅。車友們，你們認為這兩款車哪一款更適合摩旅？

謝邀！

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！

先上圖，下圖為飛致250旅行版，價格21500.

豪爵鈴木DL250ABS版本如圖，目前價格31800。

這篇答題驃騎府不打算搬出那些數(shù)據(jù)之類的來對比，這些東西網(wǎng)上都有，自己就可以查，用不著搬出來湊字數(shù)混點，驃騎府就從發(fā)動機和配置的區(qū)別來進行比較吧！

雅馬哈飛致250這款車常被人拎出來跟不同的車型比較誰更適合摩旅，驃騎府也介紹過多次，這個苗頭不對�。≌者@個趨勢發(fā)展下去，遲早會有人問，本田金翼GL1800VS寶馬K1600GTVS雅馬哈飛致250，誰更適合摩旅？

飛致250的硬傷在于發(fā)動機還是單缸風(fēng)冷兩氣門的形式，盡管驃騎府以前也曾經(jīng)對這款發(fā)動機表示過贊賞，但是那得看跟誰比。跟國內(nèi)一些落后技術(shù)的單缸風(fēng)冷250發(fā)動機相比，飛致250的發(fā)動機在油耗，震動，發(fā)熱量和最關(guān)鍵的動力輸出上占有明顯優(yōu)勢，再對比國內(nèi)一些小鋼炮類型的水冷單缸發(fā)動機來說，在可靠性和油耗上也明顯勝出，因此，這款發(fā)動機還是具有很強的競爭力。不過，當(dāng)遇到DL250上面的這款雙缸水冷發(fā)動機的時候，這個優(yōu)勢就不太明顯了，除了在油耗方面因為是單缸的緣故占據(jù)優(yōu)勢以外，沒什么特別亮眼的地方，因為DL250的這顆發(fā)動機質(zhì)量也很穩(wěn)定，可靠性極佳，震動還比飛致250要控制得好，熱衰什么的更不存在，人家是水冷機，動力更是不能比。

然后飛致250沒有配置ABS，這個也不能不提，ABS的重要性就不再贅述，驃騎府特別反感別人老說，以前沒有ABS不是也騎得好好的？要這么說，以前汽車也都沒有安全氣囊，人家也都開得好好的，為什么現(xiàn)在要強制規(guī)定必須配置安全氣囊呢？這背后是無數(shù)事故統(tǒng)計得出的科學(xué)結(jié)論，而你的生活半徑內(nèi)的參考樣本并不足以支持你的結(jié)論正確。又有人會說，ABS自己還不是可以裝，兩三千塊錢的事兒而已，這么說也不錯，但是問題是，第一，成本增加了吧？21500的飛致250旅行版是不是得變成24500?

第二，自己裝或者找人裝，這個匹配問題如何解決？好用嗎？關(guān)鍵時刻能管用嗎？ABS的匹配需要先進的儀器設(shè)備，科學(xué)理論知識，以及大量實驗數(shù)據(jù)來支持，土法上馬能比嗎？這個道理與那些很多民科出身的人試圖挑戰(zhàn)愛因斯坦相對論的道理類似。

再就是，DL250是專門針對長途摩旅進行設(shè)計的車型，摩旅就是它的主業(yè)，因而針對性極強。而飛致屬于半路出家，主業(yè)其實是一款地道的街車，只是在后來被GW250懟得無處容身才被迫干起來副業(yè)——摩旅，并且還干得不錯，不少車友都說很好使，不過，也不能就此把飛致250拔高到天下第一的地步，這當(dāng)然是非常荒謬的。就像前面說的，照這個趨勢發(fā)展下去，本田金翼GL1800遲早也不是飛致250的對手。

所以，豪爵鈴木DL250與飛致250基本上沒有什么可比性，價格相差了正好一萬，完全不是一個量級的對手，這兩款車里面驃騎府肯定會選擇DL250，排除價格的干擾的情況下，為什么這么說？假設(shè)現(xiàn)在DL250價格與飛致250相同，你選誰？說實話哈！估計絕大多數(shù)人還是會選擇DL250，這不就結(jié)了。所以說在不考慮價格預(yù)算的情況下，這個問題就是個偽命題，傻子都知道怎么選。所以說到底，還是一個預(yù)算的問題，預(yù)算夠，你選DL250，不夠，飛致250也湊活。

好了，就評論到這里，歡迎大家留言。

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！

謝謝邀請！

你應(yīng)該指的是DL 250 和 雅馬哈飛致250 兩款車吧？

就這兩款車的話，都適合摩旅，一定要比較的話，我個人傾向于鈴木DL ；價格上，DL250 大概比新款飛致250 貴了大約不到1萬元；但這多出來的是以下幾點：

1、鈴木DL250 采用的是雙缸水冷發(fā)動機

2、原車帶ABS 防抱死系統(tǒng)

3、原車帶旅行三箱

雖然飛致后期對于ABS 也能改裝，但這里要注意一點的是，后改裝ABS 畢竟沒有原廠來的實在，另外在匹配契合度和調(diào)教上也更好；

其次雖然飛致自己后期也能買三箱，但三箱價格便宜的也在一兩千左右，而且關(guān)鍵的是鈴木DL250 原廠三箱是通過風(fēng)洞測試的，這個非常重要；因為你加裝三箱意味著車輛的平衡結(jié)構(gòu)在變化，高速行駛對于氣流的處理上原廠經(jīng)過風(fēng)洞測試，更安全合理。

最后，雖然飛致的單缸風(fēng)冷發(fā)動機很多騎友證實了在西藏騎行，熱衰減沒有想象那么大，但要說的多加點錢直接上雙缸水冷還是更保險。

以上供參考！

DL250

我現(xiàn)在正在摩旅中國的路上，我的座騎正好是鈴木DL250。我從海南三亞出發(fā)，現(xiàn)在剛到云南大理，目前總共騎行了2372公里。

在騎行的過程中，我發(fā)現(xiàn)DL250有如下優(yōu)缺點：

優(yōu)點

1、外觀：DL250的外觀還是比較扎眼的，這一路開過來，蠻多人圍觀，要求合影的吃瓜群眾也不少。

2、操控性：除了車身重點，倒車比較麻煩之外，DL250的操控性還是非常棒的：換檔流暢，離合比較軟，車頭不輕不重，一切都調(diào)校得剛剛好。

3、穩(wěn)定性：不管是過彎還是高速行駛，甚至是在遭遇橫風(fēng)的時候，DL250的穩(wěn)定性都非常棒，一點也不晃。

4、安全性：DL250原車自帶兩個邊箱，再加上原配的ABS，其安全性增加不少。在這次行駛的過程中，我曾有過一次原地倒車，正是因為有了邊箱的防護，我才能毫發(fā)無損。而ABS就更不用說了，有了它的防護，在過濕滑路段的時候，安心不少。

缺點

1、動力不足：官方的數(shù)據(jù)，最大功率（kw/rpm）18.4/8000，但相對于其206公斤的整備質(zhì)量來說，簡直就是小牛拉大車。個人感覺在爬坡的時候，甚至比不過我以前的鈴木太子150。

2、車身太重：206公斤的整備質(zhì)量應(yīng)該是所有同級車中最重的了，如果再加上30公斤的行李，再加上一滿箱油，就將近500斤了。按這個重量，如果這車在海撥四千米以上的地方倒地，至少有80%以上的人獨自扶不起來。

3、坐墊太�。哼@兩天趕路，連續(xù)騎行的時間有時候超過一個半小時，我發(fā)現(xiàn)這車但凡連續(xù)騎行的時間超過一個半小時，就會讓人坐如針氈。

雅馬哈飛致250

兩年前我和朋友進藏的時候，曾和朋友換騎過飛致250，當(dāng)時是從林芝到拉薩段，總共騎行了400多公里。

優(yōu)點

這車給我的第一印象就是車輕，好開，而且暴發(fā)力挺強。雖然這是一款單缸發(fā)動機的摩托車，最大功率等數(shù)據(jù)并不如DL250，但由于其比DL250足足輕了50多公斤，所以在爬坡、超車時的表現(xiàn)都要比DL250強一些。

缺點

這款車最大的缺點就是丑，（請原諒我的直接）我雖然不是個十足的顏控，但對美還是有一點追求的，所以我極難接受花20000塊錢去買輛這么丑的車。

另外，這款車在安全性和穩(wěn)定性方面相對于DL250來說還是要差一點的。沒有ABS不說，輪胎的抓地性什么的也比DL250差一些。另外由于車身輕，所以在高速行駛時，速度達到90公里每小時的時候就會有點飄。

結(jié)論

總而言之，雅馬哈飛致250畢竟不是拉力車，而鈴木DL250雖然被無數(shù)人吐槽名不副實，但這絲毫不能改變其是拉力車的事實。所以，如果是超過5000公里以上的長途摩旅，在資金允許，而自己又能駕馭DL250的情況下，肯定首先DL250。而如果只是500公里以內(nèi)的短途摩旅，需要考慮到經(jīng)濟性，那么不是很看重顏值的朋友則可以考慮雅馬哈的飛致250。

這兩個車不在同一檔次，還用說嗎？DL250的做工和性能遠超飛致250，價格都高出1萬多，一分錢一分貨，沒錢就選飛致，有錢就選DL！

你想問或者想看或者想選擇豪爵二百五系列的打臉二百五(DL250)，是因為你不知道有

款車叫做賽科龍rx4(宗申)！