【導(dǎo)語(yǔ)】摩旅是很多人都比較向往的一件事情，也是很多人正在路上做的一件事情，摩旅相對(duì)于汽車自駕游來(lái)說(shuō)有著非常強(qiáng)的體驗(yàn)感，我們可以和大自然完全融入在一起，而不是和汽車那樣像是在室內(nèi)的環(huán)境，而且摩旅也可以去到很多汽車去不到的地方，所以說(shuō)很多人都越來(lái)越喜歡摩旅的感覺(jué)，哪怕是家里有不止一輛的汽車。

那么我們回到正題，摩旅一定需要三箱嗎？我想說(shuō)的是，摩旅不一定需要三箱，但是如果有三箱也會(huì)比較方便。關(guān)注我的朋友應(yīng)該知道，我在后面的兩次摩旅中使用的車輛是一輛街車：春風(fēng)650NK曼島TT版，每次摩旅的行程大概在1500公里的強(qiáng)度，為什么這兩次摩旅我想騎街車呢？這是因?yàn)槟β玫穆肪�中有很好的山路可以跑山，裝備半熱熔輪胎的街車將會(huì)有更好的體驗(yàn)感，但是犧牲的就是在長(zhǎng)途過(guò)程中的腰部的勞累。

↓↓↓一輛街車一個(gè)背包就出發(fā)了

由于是夏季的原因，不需要攜帶太多的衣服，因此使用街車的摩旅我沒(méi)有安裝三箱，就用了一個(gè)背包背了幾天換洗的短袖和貼身衣物還有一臺(tái)寫稿的筆記本電腦，整個(gè)包重量比較重，但是把肩帶放到最長(zhǎng)的時(shí)候背包底部可以放在后座上，所以騎行的時(shí)候也沒(méi)有太大的壓力。

1.攜帶三箱的壞處：

和我一起摩旅的還有一臺(tái)春風(fēng)650GT旅行車，配置有邊箱的，但是也將邊箱拆掉了，以為攜帶邊箱或者說(shuō)三箱的壞處還是有的。

首先一個(gè)是行車的阻力增大，我自己試了一下一臺(tái)春風(fēng)GT400攜帶邊箱的時(shí)候的百公里油耗比拆掉邊箱的油耗差不多少了將近1升，由此可見需要克服的阻力有多大。而且當(dāng)摩托車攜帶三箱的時(shí)候如果裝的東西比較多的話，車子會(huì)有一種頭重腳輕的感覺(jué)，所以車頭的導(dǎo)向性也不是很好。最致命的是在一些速度快的極端情況下，攜帶三箱里面裝的東西過(guò)重的話會(huì)導(dǎo)致死亡搖擺，如果不是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的情況下很多人在死亡搖擺的時(shí)候車子會(huì)快速砸到地上，不管是人還是車都將受到很大的創(chuàng)傷。

攜帶三箱我覺(jué)得還有一個(gè)不好的地方在于會(huì)加寬車身的寬度，如果摩托車車身過(guò)寬的話，在一些超車的時(shí)候或者需要鉆縫的時(shí)候就比較沒(méi)有把握，而且相對(duì)的容錯(cuò)率也會(huì)更低一些，在穿過(guò)市區(qū)的時(shí)候這點(diǎn)壞處體現(xiàn)的特別明顯。

2.攜帶三箱的好處：

一些ADV車型一般會(huì)配置有三箱，有些甚至原廠的三箱，攜帶三箱最大的好處就是可以有更多的容納空間，可以把外出需要攜帶的行李物品放在三箱里面，這樣的話人就可以不用背背包，騎行的過(guò)程更加的輕松愉快；

↓↓↓騎DL250去大理的時(shí)候攜帶了三箱

摩托車攜帶三箱還有一個(gè)好處就是在倒車的時(shí)候邊箱可以承擔(dān)防摔的做作用，而且前面的防摔杠和后面的邊箱共同支撐起腿部的安全空間，在摔車的時(shí)候不會(huì)有壓到腳的風(fēng)險(xiǎn)。

總而言之，對(duì)于摩托車的三箱來(lái)說(shuō)，中短途摩旅在空間夠用的情況下，我建議是能少裝一些就少裝一些，能輕裝一些就輕裝一些；但是如果是長(zhǎng)途摩旅，路程數(shù)千公里的那種，三箱就比較有必要裝了，因?yàn)檫@種摩旅強(qiáng)度下需要攜帶的個(gè)人行李還有摩托車用品比較多，全部捆在車上的話每次使用都比較麻煩，這種時(shí)候就有攜帶三箱的必要性。

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我的邊箱咋樣?一年跑了倆萬(wàn)七千公里。

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摩旅一定要三箱嗎？

答案是不一定，比如下圖。


以上三幅圖足以說(shuō)明，摩旅不一定非要裝三箱，但裝三箱也有它絕對(duì)的好處，而它的好處主要有以下幾點(diǎn)。

1.空間更廣，摩旅途中需要隨車攜帶的物品會(huì)比較多，而如果裝三箱就可以攜帶更多的物品，也可以滿足基本的使用需求。

2.干啥像啥，對(duì)于一些特殊車型裝三箱和不裝三箱，完全是兩種不同的視覺(jué)感受，尤其是在摩旅行狀態(tài)下，裝三箱更能表現(xiàn)出自己在干嘛？
3.穩(wěn)定性，摩托車裝三箱除了美觀，實(shí)用以外，最大的優(yōu)勢(shì)就是能確保行車穩(wěn)定性，因?yàn)槿龓�的位置直接決定車輛的操控表現(xiàn)，在三箱重量均衡的前提下，在很大程度上可以提升車輛的穩(wěn)定性。

4.支撐作用，摩托車三箱還有一個(gè)不常用的功能，摩旅途中特殊路況下翻車是極其容易發(fā)生的，而這時(shí)候三箱就可以有效地支撐車輛不完全翻到，這樣不僅有助于扶正車輛，而且還可以避免壓傷駕乘人員。

以上四點(diǎn)就是摩旅狀態(tài)下摩托車裝三箱的好處，雖然不裝也沒(méi)問(wèn)題但只要合理安裝三箱，它的好處還是顯而易見的，尤其是原車自帶的三廂，最好不要隨意拆除，它既美觀又實(shí)用何必棄之不用呢？車友們你們認(rèn)為，摩旅狀態(tài)下摩托車有必要裝三箱嗎？

三箱肯定好啊而且還特別的方便，如果遇到交警管那就麻煩了，罰款還扣分還把三箱當(dāng)場(chǎng)拆掉。在中國(guó)玩摩托車真的太難了。??????

回答這類問(wèn)題，必須有經(jīng)歷的老司機(jī)……

謝邀，首先是為了帶物品，（即必須的裝備，如工具等）放在兩邊箱子里是為了降低重心，即便不用三箱，也得掛上左右兩側(cè)的。因?yàn)槭裁瓷�？騎行倒車就知道了，減少傷害。箱子的一個(gè)角成支撐點(diǎn)，有空間壓不到腿……同時(shí)扶起也方便省力些。

好的箱子是防雨的，怕水的怕潮的都是很好的保護(hù)。我是贊成掛兩側(cè)鋁合金箱子，頂箱看需要了，它可以放頭盔。但不建議上面頂箱放太重的東西……

我個(gè)人認(rèn)為，如果是長(zhǎng)途摩旅，帶三箱會(huì)方便很多！

首先：長(zhǎng)途摩旅既考驗(yàn)車，也考驗(yàn)人，所以工具類、替換物件、必備醫(yī)藥箱等就要占不少空間。（上次摩旅因?yàn)橥�伴鏈條壞了被迫借宿藏民家。路上還多次摔車造成擦傷）

第二：換洗衣物鞋子等也要占不小空間。摩旅路上路過(guò)好玩或好看的地方，停下來(lái)玩?zhèn)�一兩天是很正常的事，所以，帶休閑裝1-2套很正常。

第三：路線長(zhǎng)，可能會(huì)經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)或大山，必備的干糧和水，或者喜歡吃零食的備一點(diǎn)食物！向我一般會(huì)備上水、牛奶、餅干、水果、以及各種零食小時(shí)，休息的時(shí)候吃一點(diǎn)別有一番風(fēng)味（上次經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，把早上剩的油條拿出來(lái)吃的津津有味）

第四：就是摩旅整備要占用比較大的空間！

第五：如果考慮露營(yíng)的話就非常有必要了，除了帳篷等物資，簡(jiǎn)易的灶具、鍋碗瓢盆、蔬菜、肉類等都要占不小的空間。

摩旅我認(rèn)為需要三箱，19年6月底，單人單車去新疆，烏魯木齊，富蘊(yùn)，阿勒泰禾木，途徑克拉瑪依到精河艾比湖，過(guò)果子溝到伊犁，穿過(guò)伊昭公路到昭蘇，途徑新源縣到喬爾瑪，沿獨(dú)庫(kù)公路到庫(kù)車，阿克蘇，從阿拉爾到和田，轉(zhuǎn)至葉城喀什直至塔什庫(kù)爾干。三箱用途對(duì)于我來(lái)說(shuō)很重要，左邊放衣服，紅牛，煙，右邊放工具，后尾箱騎行時(shí)候放無(wú)人機(jī)和隨身挎包，休息時(shí)候放頭盔。隨車還帶一個(gè)馱包背包，三箱唯一不方便的地方就是長(zhǎng)途到一個(gè)陌生地方，找賓館休息的時(shí)候，得來(lái)回倒騰東西，風(fēng)阻我覺(jué)得可以忽略的不計(jì)，而且比較安全，摔車倒車不至于壓著腿。

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這個(gè)見仁見智吧！不一定非要帶三箱，不過(guò)帶三箱真的很方便！

我來(lái)說(shuō)說(shuō)我吧！15年愛上摩旅，此前也玩車多年，這是鋪墊！

15年6月，由于上一份工作辭職后，還在觀望找工作，有個(gè)空檔期！偶然在電視上看到關(guān)于西藏的畫面，心中便馬上萌生了反正有時(shí)間，手上有點(diǎn)余錢，索性出去浪一浪！當(dāng)天下午看的畫面，當(dāng)天晚上便決定要出發(fā)，翻箱倒柜，把冬天的衣服和秋衣秋褲找出來(lái)了！由于家里只有一臺(tái)錢江龍150-a的正規(guī)車，而且只有一個(gè)普通的塑料尾箱，簡(jiǎn)單的把衣褲裝進(jìn)了旅行包中，帶了一件雨披，一套分體式雨衣（之前單位發(fā)的）！第二天早上就出發(fā)了！由于第一次摩旅，而且是臨時(shí)的想法，沒(méi)有任何準(zhǔn)備，又是摔車，又是大雨，全身濕透的情況下，還連續(xù)騎行了超過(guò)30個(gè)小時(shí)！結(jié)果這次摩旅進(jìn)藏的想法，在成都終結(jié)！摩托車打包物流回家，而我坐火車回家！

第二次，16年過(guò)年的時(shí)候，買了臺(tái)二手17款的650nk帶abs的，準(zhǔn)備的其實(shí)也是比較充分的！但是呢，17年的時(shí)候，鋁合金三箱，其實(shí)還是沒(méi)有那么普及，或者說(shuō)，根本不知道有這玩意！17年五一放假，我連著公休一起加起來(lái)七八天的時(shí)間！淘寶買了對(duì)坦克的邊包，帶上了單位午休的折疊行軍床，放假前一天傍晚下班，隨便吃了點(diǎn)東西，就出發(fā)了！到了萍鄉(xiāng)還是哪里，我發(fā)現(xiàn)后輪在磨邊包了，等我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，左邊的邊包，已經(jīng)磨了一個(gè)拳頭大小的洞！粗略檢查，好像沒(méi)有丟東西出來(lái)，我就簡(jiǎn)單的用透明膠把左邊的包，全部整個(gè)裹起來(lái)，并且將左右兩個(gè)邊包，固定在帶去的行軍床上面，行軍床本就是鐵骨架，可以讓兩個(gè)包固定在左右兩邊，而且透明膠繞了很多圈，絕對(duì)不會(huì)再往下垂了！路上還是有雨，雨還是讓左右兩個(gè)邊包濕透了！

18年，我又買了金鵬502，改裝了鋁合金的三箱，同年8月，出發(fā)去西藏，由于這次準(zhǔn)備的非常充分，而且三箱非常大，我還買了個(gè)90升的蘿卜防水橫包！單程5000公里左右，順利到了拉薩！

說(shuō)了這么多，是把我的幾次長(zhǎng)途摩旅的狼狽不堪的事情告訴你，引以為戒！現(xiàn)在去長(zhǎng)途摩旅，有沒(méi)有三箱，其實(shí)不是很重要！主要是它不實(shí)用，也只有跑長(zhǎng)途的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得三箱方便！沒(méi)摩旅的時(shí)候呢？三箱就是累贅。城市通勤達(dá)不到摩托車鉆車縫的效果！我日常代步騎行，或者城市周邊跑跑，都是不裝三箱的！其實(shí)現(xiàn)在，除了鋁合金三箱，還能選擇防水的橫包，兩個(gè)40升的小橫包，層疊在后座上，依靠著尾箱固定，其實(shí)也能滿足非進(jìn)藏的長(zhǎng)途摩旅了！關(guān)鍵價(jià)格不高，幾百塊就搞定了！而不是花三四千！

長(zhǎng)途摩旅攜帶三箱絕對(duì)是有好處的

一些適合摩旅的拉力車一般會(huì)有旅行版配置有三箱供選擇，有些甚至原廠的三箱，但往往都會(huì)容積比較小中看不中用，經(jīng)常長(zhǎng)途摩旅的摩友往往會(huì)自己配大點(diǎn)的箱子尤其是邊箱，這樣就可以擁有更大的容納空間，而且箱體固定安全穩(wěn)定拆裝簡(jiǎn)單（快裝板、快裝鎖），可以把外出需要攜帶的寢具、炊具、衣服、食物等物品放在三箱里面，這樣的話摩旅到一個(gè)地方只需要鎖車、鎖箱子，大大省去解綁繩或捆幫扎帶的精力，旅行更輕松。

我是很喜歡三箱 我騎三陽(yáng)300 對(duì)于一臺(tái)踏板來(lái)說(shuō) 其實(shí)坐桶已經(jīng)可以剛下兩個(gè)3/4頭盔 空間不小 只是平時(shí)喜歡喝茶 經(jīng)常帶一些東西 到戶外風(fēng)景不錯(cuò)的地方去喝茶 所以車上帶著兩把凳子 兩張桌子 一堆茶具 談這些是必須有點(diǎn)夸張 只是有了這些 自己更舒服一點(diǎn)