摩旅路上

有一次在西藏回三亞的路上，我在昆明的加油站遇見(jiàn)一個(gè)老大哥，我們當(dāng)時(shí)都在那里躲雨。我老遠(yuǎn)就看見(jiàn)了他停在路旁的那輛寶馬R1250gs，它就像陋巷里的摩登女郎一樣自帶光環(huán)。

由于都是摩友，我們很快便聊了起來(lái)。他說(shuō)他從小就是個(gè)摩托車(chē)迷，玩摩托車(chē)玩了三十幾年了，最大的心愿是能去一趟西藏。這輛寶馬R1250gs是他在2016年買(mǎi)的，到現(xiàn)在開(kāi)了六萬(wàn)多公里。當(dāng)時(shí)這輛車(chē)買(mǎi)的時(shí)候花了二十幾萬(wàn)，再加上改裝什么的，七七八八一共花了四十幾萬(wàn)。

理想的寶馬R1250gs

我當(dāng)時(shí)一看，馬上就愛(ài)上這輛車(chē)了：Telelever前減震，支持全方位調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)配備的Dynamic ESA電子減震系統(tǒng)，可以快速分析行駛的動(dòng)力模式以及路面狀況；前后的輪轂使用探險(xiǎn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置的輻條圈，前輪是120/70-R19，后輪是170/60-R17，兼顧鋪裝公路，同時(shí)還可以勝任大部分非鋪裝路面騎行需求；制動(dòng)系統(tǒng)采用了前四活塞卡鉗和單活塞卡鉗，同時(shí)還配備了ABS系統(tǒng)和CBS前后剎車(chē)聯(lián)動(dòng)；再加上改裝的原廠三箱、導(dǎo)航、大燈保護(hù)鏡、電動(dòng)的風(fēng)檔、上中下六個(gè)射燈……這一切簡(jiǎn)直堪稱(chēng)完美了。

老大哥說(shuō)，這輛車(chē)最高時(shí)速能到兩百多公里/每小時(shí)，在高速公路隨便超任何車(chē)輛。30升的油箱，在戶外探險(xiǎn)時(shí)可以有超長(zhǎng)的續(xù)航能力。坐高:820-840 mm可以調(diào)節(jié)，所以整備質(zhì)量268kg的它看起來(lái)像個(gè)寵然大物，但騎手身高只需要在170cm左右就可輕松駕馭。

所以，如果我去摩旅，理想的座駕當(dāng)然首選R1250gs。

現(xiàn)實(shí)的dl250

當(dāng)然，不管理想有多完美，最終還是要回到現(xiàn)實(shí)的�，F(xiàn)實(shí)是我曾騎著一輛建設(shè)125到過(guò)珠峰的山腳下，還騎過(guò)一輛gz150環(huán)過(guò)中國(guó)，現(xiàn)在我又騎著dl250壓了丙察察和丙察左。所以，在摩旅路上，就像一位老大哥所說(shuō)的：人牛的話，車(chē)可以爛點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。因此選哪款車(chē)去摩旅并不重要，重要是人要有一顆熱愛(ài)大自然的狂野之心。所以，別聽(tīng)那些裝備黨天天念叨著什么abs，什么動(dòng)力平衡，要知道最早的摩托車(chē)這些一樣都沒(méi)有，卻也沒(méi)能阻擋先輩們探索大自然。

我覺(jué)得我現(xiàn)在的dl250就挺好：250cc的動(dòng)力不大不小，剛剛好；前后碟剎，加上前abs；雖然車(chē)身重點(diǎn)，但開(kāi)高速還挺穩(wěn)。

更為重要的是，這是我的dl250，我能買(mǎi)得起，又能養(yǎng)得起的dl250。

結(jié)論

如果說(shuō)人生是一場(chǎng)旅行，那摩旅選摩托車(chē)就跟生活中選老婆一樣，你娶得起、養(yǎng)得起的才是你老婆，要不然就算人家長(zhǎng)得再美、再有才德,那都是別人的。所以摩旅路上，如果有錢(qián)就寶馬、哈雷，沒(méi)錢(qián)就125跨梁。情懷夠的話，甚至60v的電動(dòng)車(chē)也行。只要有心，騎什么車(chē)，絲毫都不會(huì)影響本人對(duì)幸福和歡樂(lè)的感知。

大家好，我是最好的教育在路上。關(guān)于這個(gè)話題，我有一定的發(fā)言權(quán)。

我從小就喜歡騎摩托車(chē)，從十六七歲開(kāi)始吧，那時(shí)不挑車(chē)，不管什么車(chē)，只要逮著空就騎。大人稍不注意，比如鑰匙在車(chē)上忘拔了，一回頭車(chē)就被我騎跑了。

那時(shí)我家的是一臺(tái)捷達(dá)，6000左右吧。我小舅舅的車(chē)就擺了，是一臺(tái)春蘭豹，當(dāng)時(shí)要一萬(wàn)大幾。那可是90年代初！不過(guò)我經(jīng)常偷偷地把他的車(chē)騎出去玩，在鄉(xiāng)下，這車(chē)可還是挺拉風(fēng)的。猛男豪車(chē)嘯傲鄉(xiāng)村，可惜美中不足，那時(shí)后座缺一個(gè)美女！因?yàn)橥低凋T車(chē)，沒(méi)少被大人責(zé)罵，我那時(shí)最大的愿望就是將來(lái)買(mǎi)一臺(tái)春蘭虎！其實(shí)我那時(shí)壓根沒(méi)見(jiàn)過(guò)春蘭虎，我就是想，那虎肯定要比豹好啊！我要是買(mǎi)了車(chē)，一定第一時(shí)間騎到我小舅舅家去，好好秀一把！

可惜啊，摩托夢(mèng)一做就是幾十年，這中間，工作，買(mǎi)房，裝修，結(jié)婚，生娃，養(yǎng)娃，買(mǎi)車(chē)……樣樣都需要錢(qián)，所以摩托車(chē)作為男人喜歡的一個(gè)大玩具，反倒朝后一拖再拖。到真正可以買(mǎi)得起的時(shí)候，已是兩鬢蒼蒼，早已不是當(dāng)年的那個(gè)熱血少年了。

真正屬于我自己的第一款車(chē)，（剛工作那會(huì)，買(mǎi)過(guò)一個(gè)大洋太子式的，不過(guò)是給老爸買(mǎi)的，不算我的車(chē)）是豪爵鈴木悅酷150，也是太子式的，買(mǎi)它的原因一是當(dāng)年中了《終結(jié)者》中的施瓦辛格的毒太深，二來(lái)呢17年自駕帶女兒去西藏的時(shí)候，看見(jiàn)有人騎著它進(jìn)藏，覺(jué)得它質(zhì)量挺可靠的。這車(chē)人稱(chēng)小哈雷，看起來(lái)挺唬人，其實(shí)才一萬(wàn)兩千多。我買(mǎi)這個(gè)車(chē)純粹是為了練手，還有就是為了先占一個(gè)牌照，在那時(shí)，南京的大牌已經(jīng)漲到6萬(wàn)元一張了，所以趕緊先占個(gè)坑，怕它后面還會(huì)漲。

車(chē)到手以后很興奮，騎著車(chē)到處跑。2018年8月，我騎摩托車(chē)帶8歲的女兒出去玩海，從南京出發(fā)，去連云港，正好趕上臺(tái)風(fēng)天氣，趕上風(fēng)大的時(shí)候，吹得我們?nèi)撕蛙?chē)搖遙晃晃，又因?yàn)橄掠曷坊�，根本騎不快，早上出發(fā)，一直騎到晚上9點(diǎn)多才到，一天在風(fēng)雨中連續(xù)騎了十幾個(gè)小時(shí)！幸而女兒隨我，皮實(shí)得要命，晚上到了飯店讓老板燒點(diǎn)姜湯暖暖，第二天陽(yáng)光普照的時(shí)候我們下海去滑小艇，什么事也沒(méi)有！

不過(guò)后來(lái)出過(guò)一次事，讓我有了換車(chē)的念頭。那是半年后，我放著汽車(chē)不坐，非要在雨中騎著摩托

到鎮(zhèn)江出差，結(jié)果過(guò)一個(gè)紅綠燈時(shí)，一個(gè)小轎車(chē)闖紅燈，我拼命按喇叭，急踩剎車(chē)，結(jié)果路滑摔倒了，連人帶車(chē)在馬路上滑了十來(lái)米。起來(lái)后，發(fā)現(xiàn)雨衣褲子和牛仔褲都磨破了洞，車(chē)子后視鏡也跌歪了，不過(guò)車(chē)子扶起來(lái)后，仍然是一鍵起火，質(zhì)量確實(shí)還是不錯(cuò)的。不過(guò)這車(chē)沒(méi)有ABS，急剎必倒，我當(dāng)時(shí)就下了要換臺(tái)好一點(diǎn)車(chē)的決心。

后來(lái)就開(kāi)始在網(wǎng)上看車(chē)，也跟摩友商量，最先看的還是鈴木的車(chē)，對(duì)它家的車(chē)質(zhì)量比較放心。我有一臺(tái)鈴木吉姆尼，17年川進(jìn)青出，歷時(shí)一個(gè)月，回到南京才去檢修，一個(gè)螺絲都沒(méi)掉。當(dāng)時(shí)喜歡的是豪爵鈴木GW250，這是一臺(tái)神車(chē)，無(wú)數(shù)摩友騎著它上山下鄉(xiāng)，進(jìn)藏最多的摩托車(chē)型也是非它莫屬，價(jià)格也不貴，三萬(wàn)出頭，帶ABS，基本符合我的需求。但是我當(dāng)時(shí)既然是換車(chē)，從一萬(wàn)二換到三萬(wàn)多，感覺(jué)進(jìn)步不大，想換個(gè)更好一點(diǎn)的，當(dāng)然心中最好的車(chē)非哈雷莫屬，可是我還不想這么早就騎哈雷，在我看來(lái)，哈雷并不是為了風(fēng)馳電掣的速度和熱血，而是一種文化。我更希望在我老了以后擁有一臺(tái)哈雷，而它，也會(huì)是我最后一臺(tái)摩托。

我朋友騎的是水鳥(niǎo)1250GS，他極力向我推薦，車(chē)確實(shí)是好車(chē)，長(zhǎng)途摩旅的利器，但是我還想騎著摩托上下班。最終選定的是一臺(tái)川崎忍者650，中等排量，用現(xiàn)在的話說(shuō)是“可甜可咸可油膩',既可以用來(lái)摩旅，也可以用來(lái)刷街。車(chē)全身都是綠色的，朋友們說(shuō)它是個(gè)綠青娃，太騷氣。可我就是喜歡這一抹騷綠��！

車(chē)剛拿到第二天，就去配了兩個(gè)邊箱和一個(gè)尾箱。全部都是夏德的，連架子一共花了5000多。目前來(lái)看尾箱的使用率最高，尾箱尺寸是48的，正好可以放下兩個(gè)全盔。

我騎著它跑過(guò)很多地方，當(dāng)然也受過(guò)傷，摔車(chē)后被車(chē)壓住，結(jié)果小腿被排氣管燙出一溜水泡，半個(gè)多月后總算好了。但小腿上也永遠(yuǎn)烙下了那光榮的勛章。

2019年，跟腱斷了！當(dāng)時(shí)我腿上打著石膏，走路要拄著兩個(gè)拐杖。我把兩支拐卡在我的綠青蛙上，仍然騎著它在街上呼嘯來(lái)去。記得一次在等紅燈時(shí)，一個(gè)開(kāi)車(chē)的哥們，特意停在我邊上，打開(kāi)窗戶，問(wèn)我：”老兄，你都這樣了，還能騎？“我回答他：”沒(méi)事，停的時(shí)候，我用好的那只腳支撐。“說(shuō)完已是綠燈，我一擰油門(mén)，把一臉懵逼的他遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。

所以，騎什么車(chē)其實(shí)并不重要，重要的是要有一顆永遠(yuǎn)激情澎湃的心，這顆心愿意去感受風(fēng)吹在臉上，感受雨打在身上，感受靈魂在空中飛揚(yáng)！這就是為什么我有2臺(tái)汽車(chē)——一臺(tái)越野一臺(tái)轎車(chē)，卻喜歡騎著摩托去旅行的原因！

摩旅的話，我應(yīng)該會(huì)選個(gè)日系踏板吧……

省油，日系踏板省油是出了名的，其實(shí)都騎摩托只要不是大排，油耗都好接受。

方便，踏板車(chē)輕，走起來(lái)很方便，騎起來(lái)也很舒服，好多騎大排量adv的，掛三個(gè)箱子，車(chē)倒了都不好扶起來(lái)，駕駛技術(shù)不好，走爛路也不好掌握重心，容易摔車(chē)。

維修方便，日系小排量踏板保有量大，維修方便，騎行出遠(yuǎn)門(mén)，特別是西藏那邊，很多車(chē)都是癲壞的，爛路太多，摩托車(chē)也不經(jīng)常檢修，一路干到頭，不壞才怪，騎踏板去西藏的也不少，自己計(jì)劃好路線，走走停停的我覺(jué)得是最舒服的，如果每天趕個(gè)幾百公里路，我覺(jué)得摩旅的意義就沒(méi)了。

又到了春暖花開(kāi)的季節(jié)，現(xiàn)在正是出去旅行的好時(shí)候，很多人選擇開(kāi)著摩托去旅行，我比較中意雅馬哈飛致250，可是并非所有的摩托車(chē)都適合旅行，下面給大家說(shuō)五款摩旅最適合的摩托。

1、雅馬哈飛致250

外觀上看這款車(chē)并沒(méi)有什么特殊之處，看起來(lái)非常的樸素，可是很多人選擇它去旅游。它是比較省油的，而且質(zhì)量可靠是值得信賴(lài)的。

2、宗申 RX4

從外觀上看這款車(chē)，是非常的霸氣的，設(shè)計(jì)是比較給力的。RX4的大燈非常接近寶馬GS系列設(shè)計(jì)，LED光源是時(shí)下主流配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)的風(fēng)擋為長(zhǎng)途巡航增加舒適性。同時(shí)旗艦版車(chē)型還配備三箱，為長(zhǎng)途摩旅提供方便。

3、鈴木GW250

這款摩托車(chē)的人氣是非常高的，經(jīng)常被人們用來(lái)作為自駕游的交通工具。最高可以達(dá)到18KW 的功率能夠滿足人們對(duì)速度的要求，雙杠引擎讓車(chē)子在任何時(shí)候都動(dòng)力十足，是不錯(cuò)的摩旅車(chē)型。

4、五羊本田猛鷙

五羊本田猛鷙，五羊旗下推出的車(chē)質(zhì)量一般不會(huì)有什么問(wèn)題，猛鷙采用暴風(fēng)眼那臺(tái)190發(fā)動(dòng)機(jī)，黃金排量，加上車(chē)型，玩轉(zhuǎn)摩旅，前后碟剎，大擋風(fēng)可以調(diào)節(jié)，鳥(niǎo)嘴設(shè)計(jì)看起來(lái)更加犀利，非常舒適的坐姿，即使長(zhǎng)途摩旅也不會(huì)那么累。

5、豪爵鈴木DL250

這款車(chē)是新上市的，用的是儷馳那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是它的2.0版本吧，但是由于是新車(chē)，各項(xiàng)性能都要在儷馳之上，外觀和性能都是為摩旅而量身定做！

希望我推薦的這五款有你所中意的，歡迎大家留言交流。

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我騎本田PCX150去，檢驗(yàn)本田的這款踏板車(chē)耐用性和舒適性，驗(yàn)證這款精典車(chē)型和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，期待啟程。

很高興回答你的問(wèn)題！

我個(gè)人是個(gè)摩托愛(ài)好者，談?wù)剛�(gè)人摩旅的感受吧。

一、排量選擇。

我個(gè)人覺(jué)得排量應(yīng)該是摩旅首要考慮的問(wèn)題，排量太小的車(chē)不適合長(zhǎng)途摩旅，個(gè)人覺(jué)得排量250以上的合適一點(diǎn)。

二、突破性選擇。

我有騎過(guò)踏板，街車(chē)，越野。早說(shuō)長(zhǎng)途摩旅要看目的地是什么樣的路況，不建議踏板長(zhǎng)途，畢竟長(zhǎng)途路上為止路況太多了，踏板車(chē)的突破性能差點(diǎn)，建議長(zhǎng)途摩旅的話最好還是越野車(chē)。

三、騎行裝備選擇。

如果摩旅在1000公里以外的長(zhǎng)途，個(gè)人覺(jué)得要帶足裝備了，車(chē)上最好裝上三箱，頭盔，騎行服，雨衣，各種證件，工具等，是必不可少的，如過(guò)是去高原最好能帶上車(chē)載充氣泵，因?yàn)樵诟咴�上用氣管打氣身體是頂不住的[捂臉]，個(gè)人用品自己備好。

四、安全建議。

最好能組隊(duì)出游，每車(chē)配備對(duì)講系統(tǒng)，方便交流，通報(bào)路況，做到騎行不觀景，不相互追逐，喝酒不騎車(chē)，不超速，不疲勞駕駛！

最后發(fā)幾張我摩旅西藏，新疆，老撾，泰國(guó)的照片，請(qǐng)欣賞！

你好，我是無(wú)憂，我說(shuō)說(shuō)我的看法，我選擇鈴木DL250和豪爵NK150，請(qǐng)聽(tīng)我視頻詳細(xì)分析。

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摩旅，一個(gè)充滿自由氣息的詞匯。選擇的摩托車(chē)也需要因人而異吧。

第一，要看自己的經(jīng)濟(jì)預(yù)算，離開(kāi)物質(zhì)談精神是不現(xiàn)實(shí)的。不差錢(qián)的土豪直接上印第安公路大師，本田大金翼。這不在我們大多數(shù)人討論之列。

第二要看自己的身高，和目標(biāo)車(chē)型的坐高，是否可以全腳板或半腳板撐地。

第三，當(dāng)然是安全配置了，abs是盡可能要配備的，防抱死雖然很少用但是關(guān)鍵時(shí)候救命，尤其是重一些的巡航車(chē)，踏板車(chē)。

第四，就是質(zhì)量了！離開(kāi)質(zhì)量談其他什么配置啦，什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)，什么手把自動(dòng)加熱，什么多大電子屏…永遠(yuǎn)記住離開(kāi)質(zhì)量談這些都是耍流氓！寧可選擇質(zhì)量穩(wěn)定配置低些的，也不要成天修車(chē)的高配置。摩旅畢竟不是在城市中代步，難免要去西北人煙稀少的地方�？煽啃圆攀峭醯溃‘�(dāng)然向本田pcx150是穩(wěn)定，配置太乞丐又賣(mài)那么貴我們是不是不應(yīng)該助長(zhǎng)歪風(fēng)邪氣。

第五，就是油箱的大小，盡量選擇油箱大的，增加續(xù)航里程。當(dāng)然現(xiàn)在跑西藏續(xù)航有個(gè)200公里都差不多了。不過(guò)還是越大越好，免于頻繁加油，和續(xù)航恐懼癥。可以更安心的欣賞風(fēng)景。

第六，就是排量了，還是那句話，因人而異。有人追求刺激，有人追求安逸。我覺(jué)得250夠用了。有人覺(jué)得400都小。

第七，儲(chǔ)物空間，摩旅自然需要帶很多裝備，有的甚至需要帶上帳篷睡袋防潮墊，氣爐吊鍋擋風(fēng)板。這方面大踏板的空間是其他車(chē)型比不了的，別說(shuō)你有三箱。大踏板也可以加三箱。那樣子我覺(jué)得可以放下整個(gè)世界[捂臉]

說(shuō)了一大堆就推薦一下我個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)的摩旅神器吧。什么價(jià)位都覆蓋一些，有遺漏的請(qǐng)大家多多補(bǔ)充。

摩旅神器還是繞不過(guò)寶馬大水鳥(niǎo)，價(jià)位還是太高了，還有另一個(gè)神器那就是鈴木dl250了。重點(diǎn)推薦這兩個(gè)。我個(gè)人喜歡安逸，不追求速度，也不想來(lái)回?fù)Q擋。所以更喜歡踏板車(chē)型，踏板車(chē)?yán)镞M(jìn)口的寶馬gt650，雅馬哈TMAX530是真香！合資就光陽(yáng)綜合表現(xiàn)最穩(wěn)定了，阿普利亞的高轉(zhuǎn)機(jī)我認(rèn)為不是很適合摩旅，國(guó)產(chǎn)rt3馬上要出新款了，用的韓國(guó)大林發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定性還有待觀察。踏板推薦賽艇250，400。三陽(yáng)300。

當(dāng)然小排量也不是不可以，鈴木，雅馬哈，本田的150，125的踏板車(chē)進(jìn)西藏照樣呼呼的。還是那句話只有慫人沒(méi)有慫車(chē)！下面我放上剛才提到的車(chē)的價(jià)位圖片，供大家參考。長(zhǎng)圖慎點(diǎn)。

摩托騎行旅行我們騎的是隆鑫150，國(guó)產(chǎn)兩輪，10年車(chē)齡，我認(rèn)為，摩托騎行的驢友大部分和我們一樣，都是喜歡旅途中尋找快樂(lè)的人[呲牙]并不一定要是什么的摩托車(chē)，更多要的是路上的感覺(jué)，我們屬于窮游，摩托騎行旅行過(guò)6次，每一次給我的感受都不同，但是，可以肯定的是，我很喜歡摩托車(chē)旅行，要我選擇摩旅的摩托車(chē)，如果條件允許，我會(huì)選擇后座舒適的，這樣就可以讓后面的人坐的舒服點(diǎn)[呲牙]如果我條件有限，我就選擇只要能上路的就可以，只要是在路上，都好。摩托車(chē)還需要的，是一頂好的雨衣[可愛(ài)]祝福所有熱愛(ài)摩托的小伙伴，在摩旅的路上，一路平安[祈禱]