我18年7月份買(mǎi)的別克英朗。1.3t自動(dòng)精英型。目前行駛了1萬(wàn)多公里。早上啟動(dòng)的時(shí)候怠速有點(diǎn)高。有點(diǎn)抖。怠速下來(lái)以后，在800轉(zhuǎn)左右就不抖了。等紅綠燈D檔踩剎車(chē)也有點(diǎn)抖。等紅綠燈掛n檔，拉手剎就正常了，不要在乎別人的眼光，自己喜歡就好。說(shuō)那些三缸機(jī)抖的都是那些鍵盤(pán)俠。 也許他們根本就沒(méi)有車(chē)。或許連駕照都沒(méi)有。他們只是在網(wǎng)上找存在感而已。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子如果是賣(mài)三缸機(jī)的價(jià)格，那么個(gè)人覺(jué)得三缸車(chē)是可以購(gòu)買(mǎi)的，現(xiàn)在的別克英朗優(yōu)惠非常的大，甚至能夠達(dá)到4萬(wàn)多的優(yōu)惠，個(gè)人覺(jué)得是可以購(gòu)買(mǎi)的。

早期的別克英朗銷(xiāo)量的是非常不錯(cuò)的，但是自從換裝三裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后銷(xiāo)量暴跌，這重振銷(xiāo)量，別克英朗采取了巨大的優(yōu)惠，兩三萬(wàn)的優(yōu)惠是正常，甚至能夠達(dá)到4萬(wàn)之多，10萬(wàn)塊錢(qián)就能夠落地一臺(tái)緊湊型的轎車(chē)，個(gè)人覺(jué)得還是可以的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)它由于結(jié)構(gòu)本身的原因，在啟動(dòng)或者是熄火的時(shí)候，它的震動(dòng)會(huì)明顯一些。汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，是不會(huì)感受到他是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它確實(shí)不如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的那么平順，但是廠家也會(huì)采取一些止震降震的措施。要知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有幾十年歷史了，十年前十幾萬(wàn)甚至是幾幾十萬(wàn)公里的三缸機(jī)也有。

什么樣的三高發(fā)動(dòng)機(jī)不能購(gòu)買(mǎi)呢？貴肯定不能買(mǎi)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格那就是扯淡，不能買(mǎi)。

如果手里的預(yù)算不是很充足，而又比較喜歡別克英朗的話，個(gè)人覺(jué)得別克英朗是可以入手的，雖然是三缸機(jī)，但是質(zhì)量沒(méi)有那么差，關(guān)鍵是它的優(yōu)惠力度大，價(jià)格便宜呀，誰(shuí)會(huì)跟錢(qián)過(guò)不去呢。目前的別克英朗是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它也賣(mài)的是三缸機(jī)的價(jià)錢(qián)，所以說(shuō)它還是可以購(gòu)買(mǎi)的。這臺(tái)車(chē)子在空間、配置、燃油經(jīng)濟(jì)性以及豪華氛圍的營(yíng)造上做的都是不錯(cuò)的，代步來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。

三缸機(jī)誤區(qū)。第一，三缸機(jī)更省油？實(shí)際不省油，第二，三缸機(jī)比四缸動(dòng)力弱？實(shí)際上三缸甚至比四缸機(jī)動(dòng)力強(qiáng)！第三，三缸機(jī)到底好不好？答案是，不知道！現(xiàn)在新技術(shù)不抖動(dòng)，但是未來(lái)幾年表現(xiàn)誰(shuí)也不知道。(肯定沒(méi)有四缸機(jī)穩(wěn)定)，世界頂級(jí)品牌大眾和豐田不推三缸。我們何必做小白鼠。

首先需要說(shuō)明的是，三缸機(jī)從本身物理結(jié)構(gòu)上來(lái)講，相對(duì)于四缸甚至更多缸數(shù)的機(jī)器，更容易產(chǎn)生產(chǎn)生抖動(dòng)。四缸是臨界點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)完成四個(gè)沖程，即進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣，曲軸轉(zhuǎn)兩圈即720°，意味著四個(gè)缸總有一個(gè)是處在做功行程中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以連續(xù)做功，動(dòng)力無(wú)間斷傳遞，若是三缸結(jié)構(gòu)，在整個(gè)四沖程過(guò)程中，只有540°是有做功的，剩下180°需要靠慣性使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力的中斷就會(huì)帶來(lái)振動(dòng)，而且車(chē)子的加速過(guò)程因?yàn)閯?dòng)力銜接不是那么緊密導(dǎo)致沒(méi)有動(dòng)力源源不斷輸出的感覺(jué)。

既然有先天的缺陷，那就要用后天的手段去彌補(bǔ)。不同主機(jī)廠采用的方案各不相同。上汽通用部分車(chē)型的三缸機(jī)器采用帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪解決抖動(dòng)問(wèn)題，而且曲軸布置成120°夾角，加入平衡軸機(jī)構(gòu)等措施抑制抖動(dòng)。另外，隔絕振動(dòng)傳遞也是一種方法，可以采用吸振材料隔絕進(jìn)入駕駛室的噪聲和振動(dòng)。

在能源日益緊缺，各國(guó)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格的背景下，越來(lái)越多的主機(jī)廠推出小排量渦輪增壓三缸機(jī)，例如別克英朗，GL6，寶馬1系，本田思域，自主品牌陣營(yíng)中的吉利繽越，領(lǐng)克02，名爵ZS，榮威RX3等。主流車(chē)企的三缸機(jī)在抖動(dòng)抑制方面較為出色，如果不是刻意去感受，普通消費(fèi)者很難察覺(jué)出其與四缸機(jī)的區(qū)別。以前體驗(yàn)過(guò)名爵ZS的1.0T車(chē)型，除了怠速D擋略有感覺(jué)外，其余時(shí)間基本察覺(jué)不到抖動(dòng)。

雖然各大主機(jī)廠在三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題上應(yīng)用了各種技術(shù)來(lái)解決，但是其耐久度還需要時(shí)間檢驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，各種平衡部件老化后是否還能維持較低水平的振動(dòng)，這個(gè)有待考量。作為家用車(chē)，三缸機(jī)在經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力水平方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候完全可以根據(jù)自己的試駕感受來(lái)決定，是否接受三缸機(jī)。

新福睿斯車(chē)主，1.0T 1800公里，個(gè)人感受不抖，不說(shuō)三缸，你根本體驗(yàn)不出來(lái)。隔音做的很好。地盤(pán)都有隔音棉什么的

給媳婦買(mǎi)的閱朗，也是1.3t三缸，優(yōu)惠力度大，10多萬(wàn)的小車(chē)，配置不低，動(dòng)力不弱，顏值不低，廠家質(zhì)保8年16萬(wàn)公里，買(mǎi)就完事，早開(kāi)早享受。別跟我說(shuō)幾年以后，幾年以后再說(shuō)，誰(shuí)的車(chē)還開(kāi)一輩子�。�

買(mǎi)車(chē)還是要自己喜歡，不要被網(wǎng)上的鍵盤(pán)俠左右。三缸車(chē)很早就有了，但三缸要比四缸考驗(yàn)技術(shù)含量，總得來(lái)說(shuō)通用在三缸上做的還是不錯(cuò)的。

喜歡什么車(chē)就去試駕，自己體驗(yàn)完再做決定，不然總是靠別人的評(píng)論，不靠譜得。

放心買(mǎi)吧，質(zhì)保8年，五年免費(fèi)保養(yǎng)，才10萬(wàn)左右，不知道你還在怕什么。我的已經(jīng)兩年了，屁事沒(méi)有，別聽(tīng)網(wǎng)上的四缸b講道理。

三缸比四缸抖是必然的，這是從機(jī)械原理上告訴你三缸機(jī)百分百必須抖！但你所問(wèn)的抖不抖應(yīng)該是“看起來(lái)抖不抖”和“坐起來(lái)感覺(jué)抖不抖”。那我就來(lái)給你從原理上說(shuō)一下。

使用三缸機(jī)的廠家都會(huì)另花錢(qián)研制發(fā)動(dòng)機(jī)的防震緩沖連接（機(jī)腳）機(jī)構(gòu)，用于緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，這就像一個(gè)直線震動(dòng)的小球被加上一個(gè)彈簧，彈簧的收張會(huì)吸收小球震動(dòng)的能量讓人看起來(lái)震動(dòng)的不那么劇烈。或者就像是給車(chē)輪一個(gè)很牛逼的減震器，就算你坐在車(chē)?yán)镒呖涌勇芬哺杏X(jué)不那么顛。

而四缸機(jī)的連接機(jī)構(gòu)（機(jī)腳），幾乎（有些高端車(chē)也會(huì)有液壓類(lèi)機(jī)腳）是直接座在車(chē)輛大梁上的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要車(chē)企花錢(qián)投入研究。

既然三缸車(chē)有減震機(jī)腳，看著和坐著都感覺(jué)不到抖動(dòng)，那可以放心買(mǎi)嗎？答曰：目前階段不買(mǎi)！

1，三缸機(jī)減震機(jī)腳結(jié)構(gòu)對(duì)材料的疲勞強(qiáng)度考驗(yàn)極大！大家都知道如果一直走爛路，車(chē)輪避震容易壞是不是？那你知道就算走爛路車(chē)輪避震也只是每分鐘一百次震動(dòng)已經(jīng)非常多了，而你想想發(fā)動(dòng)機(jī)避震結(jié)構(gòu)每分鐘承受發(fā)動(dòng)機(jī)上千次的震動(dòng)…這不得不考慮車(chē)輛多年以后會(huì)不會(huì)“看著抖動(dòng)”，5年以后？8年以后？5w公里后？10w公里后？而換三缸機(jī)機(jī)腳，比換四缸機(jī)機(jī)腳要麻煩挺多。

2，三缸車(chē)不保值。雖然它便宜，但想出手時(shí)候會(huì)被買(mǎi)家壓價(jià)厲害，賣(mài)不上價(jià)。（都是相對(duì)的）

3，三缸車(chē)真的比四缸車(chē)省油嗎？真的比四缸車(chē)省心嗎？不敢確定。

4，隨著國(guó)家環(huán)保政策的施壓，三缸車(chē)等小排量車(chē)肯定是發(fā)展趨勢(shì)。也隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，三缸機(jī)的減震結(jié)構(gòu)肯定也會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，有可能三年后五年后會(huì)有突破，解決了材料問(wèn)題，可以讓消費(fèi)者不用擔(dān)心。那時(shí)候買(mǎi)三缸車(chē)也不遲。

5，并不是完全否定三缸車(chē)，很喜歡小日本的Kcar，如果國(guó)內(nèi)有我肯定會(huì)買(mǎi)的。個(gè)人認(rèn)為三缸車(chē)目前僅適合Kcar這種代步車(chē)佛系車(chē)主，不適合跑高速等路況。如果開(kāi)車(chē)經(jīng)常地板油比較激進(jìn)，真不適合三缸車(chē)。

千萬(wàn)別買(mǎi)，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔，你問(wèn)問(wèn)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的后悔不，絕對(duì)不會(huì)說(shuō)后悔，所以千萬(wàn)別買(mǎi)，因?yàn)槲乙苍谟^察，感覺(jué)三缸不靠譜，時(shí)間會(huì)證明一切！