其實這就是我們駕考體系弊端的體現(xiàn)之一。不管是在高速公路上還是在一般公路上，降速變道非常不可取。作為駕駛員，你看前方永遠比看后方觀察的更清楚。當你看見前方幾十米沒車，瞥一眼后視鏡，果斷加油并道。

其實我最喜歡的并道方式是先速超過想要并進入車道的一輛車，然后看車道內(nèi)空間允許直接大燈并道。剛剛超過的那輛車肯定沒你快，他會在后邊保護你的。這種情況幾乎可以不看倒后鏡。

可惜現(xiàn)在不管是考試還是培訓，都不講加速并道的。經(jīng)�？匆娪兴緳C在最左側(cè)車道打著右轉(zhuǎn)燈緩慢的往右側(cè)車道里擠，前方百米無車，后方車輛紛紛大燈按喇叭繞行。

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降速超車

由于我們中國是向右行駛的，所以向左屬于超車道。超車是屬于一種不可避免的危險行為。一般超車需要加速度才能超越前方車輛。如何獲取加速度？第一反應深踩油門。因為油門踏板的位置可以監(jiān)控節(jié)氣門的開度，從而增大進氣量，提高速度。但是為什么有些司機喜歡降速超車嗯？

降速超車手動擋比較普遍。處于高檔位高速度的話，功率處于最高點，但是扭矩處于最低點。處于低檔位低速度的話，功率處于最低點，扭矩處于最高點。扭矩越高，爆發(fā)力越強，加速度也越強。但是降速超車也會有一點風險性，道路的風險以及換擋車速和檔位直接的配合，因為降檔超車很容易出現(xiàn)檔位與速度不匹配。非常考驗駕駛者的水平，所以請勿輕易模仿。

旁邊貨車并行行駛

為什么會存在并行行駛？因為司機在觀察貨車的走向，是否存在加速還是勻速。給自己安全做好保障。因為貨車司機擁有太多盲點，很有可能就看不到旁邊的小轎車超車。所以說，如果說小轎車存在超車的想法，司機一定要萬萬謹慎。因為轎車超越轎車相對而言簡單，轎車超越大貨車，危險系數(shù)非常高。

最后說一下，我希望轎車司機盡量離貨車遠一點，因為貨車司機的盲區(qū)非常多，很有可能根本關注不到旁邊的小轎車。而且超車本身就屬于危險行為，所以盡量開車穩(wěn)一點。

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這類人開車，在我看來，絕對就是馬路殺手，只不過更多時候可能殺的是自己！

說說我的習慣吧，高速上面，即使超車道前面沒車，但右邊道有車的情況，我想要跑他前面去，我都會遠光提示一下他，然后開啟左轉(zhuǎn)向燈，告訴他兄弟，我準備從你旁邊車道過，你不要胡亂變道。特別是貨車，需要提示他，因為他的盲區(qū)太大了，也許前幾秒他看到了你，但一溜煙的功夫左鏡沒看到，以為你離開了，他一變道不就很容易引發(fā)事故，那不就涼涼了？

再說個真實經(jīng)歷，16年包車去川西，天開始黑了，在樂自高速上面，我們走的超車道準備超前面右邊道那臺三軸大貨車，在離貨車還有100多米的時候，那大貨車爆胎了…左后輪第二排…說實話那會真被嚇到了。萬一那會剛剛好在貨車旁邊，那不就真涼涼了。所以在高速上面，我是不會和大貨車并行的，雖然是小概率事件，但不代表就不會發(fā)生，我可不想被全國人民都認識！在市區(qū)道路上，我也不會和大貨車并行，即使是堵車，我也會踩腳剎車，留出空檔！

再個，任何情況下都不跟大貨車。即使在高速上面，前面車不是大貨車，擋住了視線，讓我看不清遠方的車流，我都會減速與他拉開一些距離，有條件就變道到旁邊。

想超車，條件允許的情況下請果斷出擊，別猶豫。

在高速路上90%的司機如題主說一樣都是錯誤減速超大貨車！我認為原因主要有幾點，第一，駕校教條教壞司機（最常見教出來的壞毛�。阂姀澗筒葎x車）；第二，恐懼感！大部分司機會隨著車速變快視角上感覺道路變窄，大貨車車寬車長，速度快會感覺一條又長又窄的通道，一般司機只敢降低速度慢慢通過，害怕刮擦。第三，部分司機沒有進入高速路狀態(tài)，思想意識還在普通道路行駛，怕出現(xiàn)對頭車，小心謹慎超車，殊不知超車時間越長越危險。

這種人只有中午能開車，因為早晚得得出事。一點安全嘗試都沒有，高速超大貨車都是盡快超過去，減少和大貨并排的時間。

高速上超車踩剎車或者是長時間與大貨車并行就是典型的新手司機特征。正常情況下還是時速120，超車時非要踩腳剎車降車速，說白了就是司機有一定的超車恐懼心理……

高速上親身經(jīng)歷，超車道小車跟大車并排行駛，很長時間后我打遠近光提醒小車提速讓道，然而小車根本不理，后來大車突然打左轉(zhuǎn)向燈但是行駛軌跡沒變，我知道這是大車在提醒和嚇唬小車，小車依然我行我素，最后大車降速我超越，過去時候看了他一眼，握著方向盤目視前方那叫一個聚精會神

應該是故意的。我碰到過一次，當時準備超大車，從反光鏡看到超車道有小車過來，如果我變道小車可能會受影響，所以決定等他過去后再超車。等他超過去后我跟大車的距離也就不到十米，然后我就超車，誰想他超過去后并沒有加速，反而跟大車尾部平行，感覺就像在調(diào)戲我似的，踩著剎車。差點就追尾，嚇死我了，然后不到十秒的時間，就只能看到車尾燈了。忒不是東西

看了好多評論，大多數(shù)都是說不好的。高速路上如果要超前面的大貨車，首先要判斷大貨車是不是會向左大方向，再就是觀察左右以及后面有沒有車子尾隨。如果有車子尾隨超車，一般情況下司機都會踩一腳剎車，目的是告訴后車保持距離，同時也可以觀察大貨車前方情況，超過大貨車三分之二之后，就可以一腳油門撒丫子跑了。

很多人不理解為什么要這么做，其實很簡單。因為你超車的時候并不知道大貨車會不會突然向左打方向，同時，大貨車前方有什么情況你也不知道。如果一腳油門只顧往前沖，后面有車跟著，假如貨車打方向或者貨車前方有車子向左打方向，根本無法避免，很可能被搞成肉夾饃。

所以，一般老司機在超長車的時候基本都會帶一腳剎車！

駕駛習慣問題吧，常�？吹竭@種情況在后面只有罵娘，撒子Y教練教的Y徒弟.....話又說回來，高速公路駕駛技術心理也同樣重要.經(jīng)常遇到這種情況，多遠看到前面有小車跟隨大貨車準備超車，馬上松油減速，計算自己與前車距離，小車變道超車，自己跟隨也就合適，哪曉得前面Ｙ貨剛變道過來就連踩剎車，甚至車速降到旁邊大車以下，它再慢慢提速超過去，就只好在后面一邊踩剎車一邊問候他的親人....