首先恭喜你，普拉多剛剛?cè)�系降�?.1萬元，2018款普拉多 3.5L 自動TXL后掛備胎原價為52.98萬元，現(xiàn)在價格為50.88萬元，購置稅為508800/(1+17%)*10%=43487元，各種保險項(xiàng)為:車船稅為3080元，交強(qiáng)險為1100元，第三者責(zé)任險1425元，車損險6086元，盜搶險為2022元，不計免賠為1502人，劃痕險為1500元，各種保險項(xiàng)共計為16715元，以上保險為新車必上險種，如另有需求可根據(jù)自己的實(shí)際情況，進(jìn)行理性選購。上牌費(fèi)用為300元，普拉多3.5L自動TXL后掛備胎的落地價格569302元。

普拉多在中國是一款有著傳奇色彩的越野車，最開始進(jìn)入中國是以進(jìn)口的形式，也是陸地巡洋艦系列車型之一， 一直有著身份和地位的象征意義，2003年9月5號第一臺國產(chǎn)普拉多下線，至今已經(jīng)有了15年的歷史了，曾經(jīng)是很多人夢寐以求的車型，它不但外觀豪華大氣，而且以高質(zhì)量，高性能和極強(qiáng)的越野能力贏得了廣大消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。不過2018款普拉多閹割掉了全時四驅(qū)系統(tǒng)后，在銷量上一落千丈，在剛剛過去的五月份普拉多的銷量還不到3000輛，但是對越野性能沒有剛性需求的消費(fèi)者，普拉多的的確確是一輛好車。

普拉多全系采用了3.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，采用了六擋手自一體變速箱和非承載式車身，在底盤兒結(jié)構(gòu)上，前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸架采用了四連桿兒式非獨(dú)立懸架，并搭載了一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱可將扭矩放大2.566倍。從以上結(jié)構(gòu)看，普拉多就是為越野而生的，其脫困能力不可小視，作為一款大中型SUV，無論從舒適性、穩(wěn)定性還是越野性能表現(xiàn)的都很優(yōu)異，是一款高性能越野車。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

普拉多，一款國內(nèi)最受歡迎的硬派越野車，外觀方正經(jīng)典霸氣，越野能力出眾，皮實(shí)耐用，穩(wěn)定性極高，保值率更是沒的說。

一看3.5排量肯定是國產(chǎn)版本無疑了，因?yàn)橹袞|版只有2.7和4.0。這款發(fā)動機(jī)最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，并且是6氣缸，對于普拉多而言這樣的數(shù)據(jù)也算夠用，中后段輸出還有一定的底氣，不管是市區(qū)還是高速都能應(yīng)對的來，比起2700不知強(qiáng)了多少。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂，后四連桿非獨(dú)立懸掛，當(dāng)然還是非承載式車身，只是把全時四驅(qū)改為了分時，普拉多單就這一點(diǎn)變化就丟掉了不少客戶，全時四驅(qū)的全路況實(shí)用性和便利性絕對要比分時四驅(qū)更出色，就好比是把一款自動擋的車突然給你變成了手動，確實(shí)讓人有點(diǎn)難以接受。不過其越野能力并不會因此受到影響，反倒是極限性能能高了。

內(nèi)飾方面，絲毫談不上有任何的豪華感，也就是和十幾萬的suv檔次差不多，極為簡潔樸素，機(jī)械式換擋桿，手剎，傳統(tǒng)的指針儀表盤，碩大的方向盤，完全找不到任何亮點(diǎn)。

售價方面，2018款普拉多3.5自動TX-L后掛裸車報價50.88萬，基本沒什么優(yōu)惠，全部落地再加購置稅43487，車船稅3480，強(qiáng)險1100，商業(yè)險13327，上牌500，共合計57.07萬，差不多是低配q7,x5的裸車價了。在配置上前后雷達(dá)，定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，天窗，無鑰匙啟動進(jìn)入，前后排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)，冰箱，后視鏡折疊，大屏，led大燈等。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

剛定的車

不加價

真皮座椅

比中東的檔次高多了

加價更不買，好車多著呢

降2.1萬加價3萬

豐田普拉多定位于一款中大型硬派SUV，多年來憑借著天生自帶的皮糙肉厚，較高的可靠性、耐用性以及強(qiáng)大的越野能力贏得千萬消費(fèi)者的認(rèn)可，其較高的保值率以及堅挺的售價更是堪稱神車級別，雖然與同級別日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、吉普牧馬人等實(shí)力旗鼓相當(dāng)，但其銷量和影響力很難和普拉多抗衡。據(jù)不完全統(tǒng)計2020年1-8月份就累計銷量12176輛，在中大型SUV中排名第二，在同級別中擁有較高的市場競爭力。

價格方面，2018款3.5L自動TX-L后掛備胎，官方指導(dǎo)價49.98萬，無任何優(yōu)惠，只要不加價就好，終端裸車價49.98萬，全部落地再加上購置稅44230元，上牌費(fèi)用500元，車船使用費(fèi)3480元，交強(qiáng)險950元，商業(yè)保險13300元，共合計562260元左右。

外觀上非常的大氣美觀，經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格突出強(qiáng)烈的硬派越野氣息，豎狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)外凸的大燈相互結(jié)合非常凌厲，展現(xiàn)出了中大型越野車野性的一面，側(cè)面粗狂的腰線具有硬派元素，尾部上的小書包造型可愛又富含個性特色，提升整體辨識度的同時又賺足了回頭率。內(nèi)飾上以簡潔大方的設(shè)計風(fēng)格為主，并沒有過多的花哨配置及布局，因?yàn)橛才稍揭耙磺卸家獓�繞實(shí)用性為主體，在山地?zé)o后援的情況下，能夠自救才是解決根本問題。

配置上豐田毫不吝嗇的把應(yīng)有的配置全部配齊，無形中提升科技感，并帶來更多實(shí)用性。動力上采用3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大馬力280匹，與之匹配一臺6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗11L左右，在動力方面非常出色，但高油耗也隨之而來，在分時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，使得普拉多時刻保持著高性能越野水準(zhǔn)。

總結(jié)：豐田普拉多是一款非常經(jīng)典的車型，整體實(shí)力與同級別車型相比非常強(qiáng)，高銷量與好口碑更是給它帶來了較高的保值率，無論是同級別帕杰羅還是牧馬人，走在大街上看到最多的還是普拉多，其較高的地位目前還無人取代，是一款越野愛好者或者經(jīng)常出入工地用戶最值得選擇的車型。

走到二手車市場你看一圈，會發(fā)現(xiàn)2700的熱度要比3500高，售價低其實(shí)是次要原因，主要原因是3500的分時四驅(qū)實(shí)在縮水太明顯。不過3500馬上就不能忽悠消費(fèi)者了，前陣子一汽豐田官方發(fā)布消息稱將會在明年停產(chǎn)普拉多，生產(chǎn)線也將會改成TNGA架構(gòu)產(chǎn)線，用來生產(chǎn)全新布局的產(chǎn)品。國產(chǎn)普拉多3500停產(chǎn)之后，意味著這臺車將會真正的絕版，需要知道的是3.5L+分時四驅(qū)的普拉多是一汽豐田搞出來的閹割版車型，縱觀全球市場普拉多均是擁有強(qiáng)悍全時四驅(qū)系統(tǒng)的硬茬。沒有全時四驅(qū)的普拉多還能霸道的起來嗎？問問那些愛越野的重度愛好者們，出門開著分時四驅(qū)的普拉多，差距還真的不小。要知道放在之前，同樣的售價可以買到4000的全時四驅(qū)普拉多。2018款二手車況精品的話42萬左右……

35也好27也罷，沒有增壓動力不能說好，我裝的JSIM的離心機(jī)增，動力好了一大截

首先恭喜你，普拉多剛剛?cè)�系降�?.1萬元，2018款普拉多 3.5L 自動TXL后掛備胎原價為52.98萬元，現(xiàn)在價格為50.88萬元，購置稅為508800/(1+17%)*10%=43487元，各種保險項(xiàng)為:車船稅為3080元，交強(qiáng)險為1100元，第三者責(zé)任險1425元，車損險6086元，盜搶險為2022元，不計免賠為1502人，劃痕險為1500元，各種保險項(xiàng)共計為16715元，以上保險為新車必上險種，如另有需求可根據(jù)自己的實(shí)際情況，進(jìn)行理性選購。上牌費(fèi)用為300元，普拉多3.5L自動TXL后掛備胎的落地價格569302元。

普拉多在中國是一款有著傳奇色彩的越野車，最開始進(jìn)入中國是以進(jìn)口的形式，也是陸地巡洋艦系列車型之一， 一直有著身份和地位的象征意義，2003年9月5號第一臺國產(chǎn)普拉多下線，至今已經(jīng)有了15年的歷史了，曾經(jīng)是很多人夢寐以求的車型，它不但外觀豪華大氣，而且以高質(zhì)量，高性能和極強(qiáng)的越野能力贏得了廣大消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。不過2018款普拉多閹割掉了全時四驅(qū)系統(tǒng)后，在銷量上一落千丈，在剛剛過去的五月份普拉多的銷量還不到3000輛，但是對越野性能沒有剛性需求的消費(fèi)者，普拉多的的確確是一輛好車。

普拉多全系采用了3.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，采用了六擋手自一體變速箱和非承載式車身，在底盤兒結(jié)構(gòu)上，前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸架采用了四連桿兒式非獨(dú)立懸架，并搭載了一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱可將扭矩放大2.566倍。從以上結(jié)構(gòu)看，普拉多就是為越野而生的，其脫困能力不可小視，作為一款大中型SUV，無論從舒適性、穩(wěn)定性還是越野性能表現(xiàn)的都很優(yōu)異，是一款高性能越野車。

建議入手中東版，有全時四驅(qū)，差速鎖