對于濰柴重卡發(fā)動機來說，原有老產(chǎn)品即在斯太爾平臺改進提升過來的幾款產(chǎn)品，包括WP10、WP12、WP13等技術水平不算先進，勝在適合中國工況，可靠耐用，在中國有大批的粉絲。而其新平臺的產(chǎn)品，現(xiàn)在代表性的H平臺產(chǎn)品，與世界其他國家發(fā)動機比較，應該屬于比上不足，比下有余的位置，與奔馳、康明斯最先進的發(fā)動機比較要差，但是比其在國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號的發(fā)動機水平要高。

買重卡必須買陜汽重卡！全中國最好的黃金動力鏈：濰柴發(fā)動機＋漢德橋＋法士特變速箱，最好的，沒有之一！陜汽重卡、法士特變速箱、漢德橋都被濰柴收購了，現(xiàn)在都屬于濰柴集團，這套黃金組合動力強，耐用，保值率高，故障率低！重載爬大坡特別有力！

現(xiàn)在濰柴最新款國五WP13大馬力發(fā)動機，550匹馬力！2550牛米的扭矩！具有長壽命，馬力大，提速快，環(huán)保，高效，可靠性高的特點，價格比進口的康明斯還貴百分之十！而且要排隊等！濰柴WP13所擁有的2550最大扭矩已經(jīng)超過了同級別的MAN、康明斯等其他品牌的發(fā)動機！

具有更小的體積和更輕的重量，為節(jié)能環(huán)保打下了基礎。而主體框架所使用的加強筋和整體鍛鋼結(jié)構曲軸等設計，也讓濰柴WP13具有更高的結(jié)構強度，以及更好的工況適應性，在嚴苛環(huán)境下帶來更久的使用周期。

2018年，濰柴15升660馬力發(fā)動機在陜汽德龍X6000牽引車上實現(xiàn)了裝配，標志著中國大馬力卡車時代的到來！

濰柴在國內(nèi)已經(jīng)是領軍型的企業(yè)了，但是放在國際上，與柴油機巨頭相比還是有差距。這個與我們國內(nèi)的柴油機技術源頭，加工、檢測能力、零部件配套體系有直接關系。歐系的奔馳、沃爾沃、MAN，美系的康明斯、卡特彼勒，日系的日產(chǎn)柴、三菱、五十鈴還是第一梯隊，這個沒有辦法，別人起步早，家底厚，研發(fā)投入大。我們慢慢追吧！

沒有奧地利的斯太爾技術 就沒有濰柴的今天，斯太爾撤資之后 中國也到了電噴時代，然而濰柴并沒有斯太爾的電噴技術可以用 所以就外購博士之類的電控系統(tǒng)在斯太爾的基礎上加裝 ，所以你說濰柴能達到什么水平？

說實話我養(yǎng)車10了，解放，東風我沒掙錢，掙點錢都修車了，后來用的濰柴我掙錢了，如果說濰柴費油的話，我覺得不管啥發(fā)動機開的太快都費油，濰柴省心��？我支持濰柴

濰柴全球第一，反正我不買。