首先表明個人的觀點：汽車能買還是盡可能的買，有車生活和無車生活差異是巨大的。雖然日常打車出行的費用低于養(yǎng)車，但是有車以后帶給你的快捷與便利，節(jié)約的時間成本及創(chuàng)造的機會成本，是無法用金錢來衡量的。

現(xiàn)在的汽車價格不高，一輛普通的自主品牌轎車，五六萬塊錢就可以買到，即使是合資品牌的轎車，也就是七八萬元的樣子，并且還可以做按揭貸款。這樣的車子日常代步?jīng)]有任何問題，保養(yǎng)得當?shù)脑捠褂檬�年八年也不會有大的故障，完全能夠滿足日常的出行需求。

汽車的日常使用成本也不高，我們以價值十萬元左右、1.6排量的普通國產(chǎn)或合資轎車為例，每年的固定費用有交強險、車船稅，這兩項也就是一千多塊錢；商業(yè)險可以只買第三者，保一百萬有一千元就夠了；保養(yǎng)費用、維修費用和燃油費用與你的行駛里程有關(guān)，一般這幾項費用合計起來可以按每公里一塊錢來計算，每年跑一萬公里也就是一萬元；至于其它的費用比如停車費、洗車費、高速公路費、違章罰款等就因人而異了，每年五百塊錢已經(jīng)算很多了。這樣綜合算下來，養(yǎng)一臺車每年也就是一萬多塊錢，平均到每個月一千元左右。

有人算經(jīng)濟賬，說我每年打車出行也就需要三千多塊錢，為什么要花一萬多塊錢去養(yǎng)車呢？但我認為這個賬不應該這樣算。打車的各種不便，相信很多人都領(lǐng)教過了，最關(guān)鍵的是你在最需要的時候不一定能打到車，這種機會成本可能是非常巨大的，比如耽誤了重要的約會、親人生病不能及時送醫(yī)院等等，更不用說你在雨雪寒風中瑟瑟發(fā)抖的慘狀了。而有車以后，這些煩惱一掃而空。

汽車應該說是人類歷史上偉大的發(fā)明，它出現(xiàn)以后，極大的推動了人類社會的進步，這一百多年來人類的發(fā)展超過了之前幾千年的總和，汽車功不可沒。美國是現(xiàn)今世界上最發(fā)達的國家，它在上世紀四十年代就達到了每五個人擁有一輛汽車的水平，被稱為車輪上的國家，汽車極大的提高了社會的效率，所以它的發(fā)展非常迅速。

中國現(xiàn)在剛剛進入汽車社會，汽車在家庭中逐漸普及，它快速的推動了中國社會的發(fā)展。對于個人而言，汽車會帶給我們極大的快捷與便利，它可以極大的擴展我們的出行范圍，拓寬了我們的視野，以前很多風景優(yōu)美而交通不便的地方，有車以后就可以輕松到達，可以放松心境，調(diào)節(jié)情緒，提高工作效率；在遇到緊急情況時可以更快的避險或急救，比如半夜親人發(fā)病，可以快速的送去醫(yī)院急救，特別是在一些交通不便的鄉(xiāng)村，晚上根本就沒有公交車或出租車，這時如果自己有車可以挽救親人的生命。

另外，汽車還有一定的社會屬性。有車以后，你的社交生活也會有一定的變化，社會交往會更加的寬泛、頻繁，可以進入更高一級的社交圈子里，感受不一樣的人生。在這里，你會接觸到更多的人，會發(fā)現(xiàn)更多的機會，也許別人給你指點一下，你就把買車的錢和養(yǎng)車的錢都賺出來了。前幾天不是有一個新聞，說一輛勞斯萊斯和一輛邁巴赫撞在了一起，結(jié)果雙方不但沒有起糾紛，反而是互相交換名片，握手言和了。你想想，如果這是兩個騎自行車的人撞在了一起，結(jié)果會怎樣呢？

所以，只要你能夠負擔得起買車和養(yǎng)車的費用，就要堅決的買車而不要打車。盡管從經(jīng)濟上來說打車更合算，但是自己有車更方便，會給你節(jié)約更多的時間，提高你的生活和工作效率，創(chuàng)造更多的賺錢機會，生活質(zhì)量也會有很大的提升，而這些是不能用金錢來衡量的。

不少人在買車之前都會精打細算地算上一筆賬，除去買車時的一次性消費（當然現(xiàn)在選擇貸款的人也越來越多），之后的費用當真是不少。實際上，一般單從花費上來看，買車怎么都不是一件合算的事。題主每年打車費用不到3000，一年車險就超了預算還有啥好比的呢？但是看問題，我們依然要全面一些去考慮，所以接下來提出來幾點買車前必須要考慮清楚的事情。

養(yǎng)車的費用，往往比想象中的要更多

養(yǎng)一輛車到底要多少錢，很難給出準確的答案，但是要相信一點，越貴的車后期維護的費用就越高。除去常規(guī)的車險，加油，保養(yǎng)，還有日常的洗車費，停車費等等。遇上偶爾的違章，200罰款是躲不掉的，較大的維修也是開銷的大頭。這么算下來，已經(jīng)遠遠超出了題主3000塊的打車費。

不僅如此，更精明一點的人還會把車輛的折舊費用算進去。一輛新車買到手，開了三五年想賣車，即使車況再好，賣出去的價格也大打了折扣。中間的折舊費用其實也該平攤到這輛車每年的花費里面。肯定有人想要抬個杠：這車我不賣，我也十分愛惜的開，一直開到強制報廢，開它個20年！這折舊費用不久很少了嗎？理論上沒毛病，但是必須要明白一個事實，越老的車出問題的概率就越大，維修的費用只會水漲船高。如果你真的有一輛開了20年沒修過的車，請務必推薦給我。

長途需求多，買車更省心

就我個人而言，不超過300公里的路程，我都更傾向于開車。簡單的算過一筆賬，走高速的話兩人同行基本和坐高鐵費用持平，趕上高速免費或者人數(shù)更多的時候，自然是開車更經(jīng)濟。所以如果題主一年有不少于5次的家庭長途出行，其實買車是個還不錯的選擇，畢竟自駕除了司機累一些，同行的人還是減少了很多旅途勞頓。

此外，如果家里有老人和孩子，其實能非常明顯的感到一輛車帶來的便捷，并且這種便捷是打車不能比擬的。所以題主應該把這個因素考慮其中。

時間成本如何正確考量

勸題主買車的人一定說過“買車可以大大節(jié)約時間成本�！逼鋵嵨业共贿@么看，可能因為南京是個比較堵的地方，北上廣那就更嚴重了。如果無法避開高峰期出行，其實公共交通省時間多了，一個公司里經(jīng)常遲到的人當中一定是開車的比例高。而且在市區(qū)停車實在費事，有時候兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了好幾圈都找不到位置停下來，然后懷著僥幸心理停在路邊，再被貼個罰單，這簡直是噩夢啊。

但是上面提到的只是一些特殊情況，在路況較好停車也方便的地方，自己開車往往更容易做時間的主人。所以題主要考慮自己買車的真正需求，如果是通勤，從家到公司的路況如何，能夠比公共交通更節(jié)約時間嗎？

做車的主人，而不是車的奴隸

國民生活提高的今天，買一輛看似不是什么大事，但我還是希望每個小伙伴都能充分考慮清楚。首先一次性的開銷不是小數(shù)目，再者后面長期的花費如果不充分計算很容易影響到生活質(zhì)量。中國的汽車消費觀還不夠健全，很多人在沒有想清楚我是否真的需要一輛車的時候就匆匆入手了。

綜上所述，養(yǎng)一輛車的花費通常每年不會低于1萬元，根據(jù)不同的車型和不同的駕駛頻率只多不少，和打車費比起來要貴多了。但是擁有自己的車可以在一定程度上節(jié)約時間，也能為生活帶來很多方便。最后歸納幾個買車前想明白的問題：1.我為什么需要一輛車？2.買車后帶來的花費是否會影響正常的生活品質(zhì)？3.我可以拿出多少錢買車？把以上幾個問題想明白，你就可以開開心心地去4S店看車了。

養(yǎng)一輛車的花費與打車沒有辦法比較。

我是出租車司機，也有私家車。這個問題我來回答吧。。先說一輛燃油車最便宜辦下來算六萬吧，六萬就能上路了，一公里燒油算四毛錢不多不少，一年跑五千公里燃油費是兩千，一萬公里是四千，一年車險算兩千吧（強險和三者）小車開十年，前五年不用修車的，后五年修車費用估計一萬塊。十年總共花費車錢六萬，燃油和保險每年算五千十年五萬，修車一萬，算下開十年的車要花費十二萬，按每年跑八千公里算，十年跑了八萬公里。如果每年跑八千公里平均每年花費一萬二。打車一年跑八千公里花費是一萬六。按一年打車花三千，是跑了一千五百公里，十年花三萬，一萬五千公里。

如果經(jīng)常跑長途出門，建議買車，方便實用省錢。要是不經(jīng)常出門或者走不遠就打車，省錢省事。現(xiàn)在限號嚴重，車多 車位少停車不方便。路上容易發(fā)生交通事故。

養(yǎng)一輛車，最少一年得一兩萬塊錢。打車，比這劃算。但二者沒可比性：有車方便，節(jié)約時間。打車高峰期就得等了

我的意見與樓下的完全相反，能買車一定要買。有車的便利性就不多說了，說說自有車跟租車的差別。

1.自己的車可以全年無休的跟著你，隨時供你使用。租車不能，真有急事你來不及去租車公司找車，去了不一定馬上租的到。

2.車子買了會貶值這沒錯。但同時車子也是你的固定資產(chǎn)，跟房子一樣。名下有車，貸款金額都比沒車貸的多，信用卡額度也比沒車的多。

3.車子本身不貴，逢年過節(jié)甚至是降價趨勢。租車呢，逢年過節(jié)租金上漲是常態(tài)。

4.自己的車刮了蹭了撞了，直接保險公司處理，自己不操心。租的車出事故，你就請假跟租車公司扯皮去吧。

5.你要是租個車回老家過年，千萬別說車是租的。租車不可恥，但是流言蜚語，你懂的。

說說養(yǎng)車成本。我自己開過的車總共四臺，一個長安悅翔v5,一個1.8l現(xiàn)代名圖,一個2.4博瑞，一個2.0e級，一年里程差不多能跑1萬2，每個車一年的總花費大概是八千，一萬，一萬五，兩萬二，包含油費保險保養(yǎng)修車停車罰款加裝等等所有費用。

像你這種用車次數(shù)不多不少糾結(jié)買不買車的朋友，我的建議是買個入門合資車，比如大眾豐田，便宜實用，皮實耐操，養(yǎng)車成本低，保值率高。

希望這個回答對你有所幫助。

你好，我是小輝，我先說一下我的車的使用情況吧。

我開的是高爾夫，1.4T，當時買回來是17.2萬，我來說說差不多一年的費用情況。

我的車還算是比較省油，一般加200元可以開550公里左右。

說到這里很多人肯定要噴，但是實際情況確實如此。

我算下來差不多一公里也就4毛多吧，看開不開空調(diào)。

我每天來回公司是20公里。一個月上班24天。也就是差不多480公里，正常我一個月也就加一次油200元，一年下來的費用2400元，如果回老家的話會多開一點。那就再翻一個倍算5000元吧。

一年的保費目前我是3800多，我沒交100萬的，因為我覺得對我來說普通的也差不多了。

我的車是1萬公里保養(yǎng)一次，也就是差不多快一年才保養(yǎng)，保養(yǎng)一次費用也就500左右。再算上你雜七雜八的費用的話我們來計算一下

5000+3800+500+2000（雜費）=11300元

以上就是我差不多一年使用車的費用。

那我們再來看一下如果說我坐公交或者打車的費用情況吧。

我們公司距我家每天要換兩次車。一次費用我按照4塊來算。來回一天是8元。那一個月下來就是192元，還不算偶爾打車什么的，那一年我們的公交費用是2304元，平時再打個車什么的就算1000塊吧，一年下來是3304元，這只是上班的。

我們再來計算一下回家的情況。我正常兩個月回一次家。回家坐車的話來回費用差不多是200元一次。那一年下來差不2400元。

那我們一年的費用就是3304+2400=5704元

成本只有開車的一半�？墒俏覀冊倏紤]一點。開車自由。坐車總歸是有點麻煩的。

所以看個人怎么去選擇吧。希望我的回答能夠幫到你。

建議可不買車盡量別買！

我?guī)湍闼愎P賬:買一臺車，如全款，不用供那還好，如要供車，起碼要每月供個2000-3000元。每年保險費起碼也要個3000元左右，每月停車費算500元吧，每月油費，每月洗車費，每年保養(yǎng)費，上高速費等等。不算不知道，一算嚇一跳，比養(yǎng)個人還貴！

還有，人一有車，就經(jīng)常想出門逛逛，帶上全家這邊走走，那邊走走，費用啊，不知不覺爆增嚴重。

買車，是好聽，不買車，是實惠。就如生兒好聽，生女好命是一樣的道理。但凡事都不是絕對的，是剛需，那多貴也要買。如只是錦上添花，那就隨心吧，自己掂量掂量，再決定不遲。

最主要的是，車一買就貶值！嘿嘿

我是大魔王，我來給你算算

我們先看看養(yǎng)一輛車一年的成本，我是估算，實際情況跟每個人用車頻次和里程有關(guān)系。

假設一年跑1萬，現(xiàn)在油價92號油是6.7元/升，家用小汽車百公里均油耗算7升吧，一萬公里油費就是700×6.7=4690，是不是光看見油費就已經(jīng)顫抖了？哈哈哈哈哈~

保養(yǎng)費用，現(xiàn)在的家用轎車7500-10000保養(yǎng)一次吧，別傻傻的聽4S店人忽悠你5000公里就去，保養(yǎng)一次花費600左右吧，1年1萬公里也就保養(yǎng)1.5次左右，算900吧，但把大保養(yǎng)費用核算進來的話，攤到每一年算1500吧。

停車費用，這個看你家有沒有停車位，你所在城市停車費貴不貴，少算一點，算一年3000吧。

每年保險費用，就拿家用轎車十五萬算，一年的保險費用大概4000左右，出險少的話保險也會遞減。

違章罰款洗車費用，這個嘛，看個人駕駛習慣和愛不愛干凈，算一年1000吧。

這樣下來，就算十五萬左右隨便一輛小車養(yǎng)車費用4690+1500+3000+4000+1000=14190

怎么樣，你要是一年打車費用是3000的話還考慮買車嗎？3000一年的話你這也只是天天起步價的范圍啊，但是呢，這個問題不能以錢這個單一維度來衡量，有了車你的生活質(zhì)量你的生活半徑你的社交圈子都會有所提升，遇上寫緊急情況打不上車怎么辦？你老婆下班下大雨淋雨你忍心她再雨中苦苦等待出租車？家里老人你還忍心看著他們?nèi)�擠公交車？ 不過，僅代表個人意見哈

算是個老司機了，駕齡在15年以上，可以分享點體會。

這個問題有意思。在城市里，碰到“開車堵、停車難”時，也會有“開車打車哪個劃算、哪個方便”的追問。

先算經(jīng)濟賬。

現(xiàn)在開個20來萬的車，算是比較正常。這樣價格的小車，一年繳車險就要三、四千元。如果一年打車不到三千，那么算起經(jīng)濟賬肯定是打車劃算的。養(yǎng)一輛20來萬的車，一般來說，僅僅僅車險就超過三千多，更不要說，還有油費、停車費、洗車費、保養(yǎng)費及維修費等。

油費一個月花個千把塊還是很正常的，停車費花個幾百塊也是常事。所以，除了保險費用之外，每個月用車費用突破千元，還是很容易發(fā)生的事情，一年算下來用車費用突破萬元，是比較容易發(fā)生的事情。

再說便利性。

現(xiàn)在城市道路的擁堵，還是比較普遍的發(fā)生。從這點來說，開車不僅沒有享受感，而且還有遭罪的感覺。除了開車是件痛苦的事之外，停車難、停車貴，也是個痛點。我生活在一座二線城市，停一次車花個20元很正常，有時還會貴得多，停車費基本就可以抵打車費。

從便利、高效的角度看，地鐵是比開車、打車更好的交通工具，比開車成本低很多，比打車效率高很多。現(xiàn)在大中城市很多都有規(guī)劃建設地鐵。這才是一種適合大眾的環(huán)保出行方式。

車市見淡，其實是時代演進的正常表現(xiàn)。當時代的列車隆隆開來時，我們需要適應變化，而不是反抗變化。